一次罕见的强对流天气过程分析

利用高空场、地面场、物理量场、卫星云图和多普勒雷达资料分析了2006年6月10日强对流天气的发生、发展机制.结果表明:此次过程为一次典型的飑线天气过程,500 hPa的阶梯槽及冷平流、925 hPa暖湿舌的存在是形成该天气的大尺度环流背景;底层辐合场为大气运动提供抬升作用:露点锋是触发强对流天气的重要原因;IC、K指数分布说明此次过程的大尺度典型的不稳定层结.     

一次发生在副高内的强对流天气的诊断分析

对浙江省2009年8月14-15日发生在副热带高压控制区内部的一次强对流天气分析发现,强对流发生前大气层水汽和对流不稳定能量这二个条件已经很强。前期快速加强西伸的副高起到了积累能量和水汽的作用。当有适当的触发机制时,即使在副高控制区内也能发生大规模的强对流天气。本文从"浙江省自动气象探测信息业务系统"上发现,中尺度自动站的风场资料,能及时显示地面的辐合线。辐合线生成后,长时间的维持并向东伸展横贯浙江东西,导致强对流大范围、持续长时间的发生。雷达回波显示,强对流是由多个回波在东移过程中合并加强造成的。但雷达资料分析存在一定的误区。     

几种典型强对流天气地面测报工作要点分析

强对流天气是指出现短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹和飑线等现象的灾害性天气,经常伴随着电闪雷鸣、风大雨急等恶劣气象,致使房屋倒毁,庄稼树木受到摧残,电信交通受损,甚至造成人员伤亡等。本文对冰雹、飑线、龙卷几种少见典型的强对流天气出现时的观测、发报等地面测报工作进行归纳总结,从多个方面提出了具体工作流程和应对措施。     

乐清一次强对流天气过程综合分析

对2007年7月22日一次强对流天气过程的天气形势场、物理量场、雷达资料进行了分析,揭示了本次过程的热力,动力学等方面的基本特征,为强对流天气和局地冰雹的短时预报工作提供了一定的理论依据.     

白塔机场一次强对流天气分析

以呼和浩特白塔机场2011年9月14日的雷雨天气过程为研究对象,运用天气图、雷达图、物理量场分析等资料进行分析,并对常用的各类数值预报产品进行评估检验,力求探究各类产品与天气实况的内在联系,以期在日常工作中加以运用,做出更为准确的预报结论。     

一次冷涡强对流天气气象服务案例分析

文章通过分析通辽市2021年9月8日强对流发生时的天气形势和雷达图特征,探讨此次强对流天气的成因机理和特征,指出：(1)决策气象服务的前提是超前、准确的天气预报预警信息;(2)利用新媒体新方法及时高效地把预警信息传递到社会公众中,使得气象效益最大化;(3)此次强对流天气中,自治区、市、旗县三级气象部门的联合响应,在此次防灾减灾工作中发挥了很好的效果和作用。     

应用雷达回波与地面中尺度扰动场作强对流天气分析

利用华东中尺度天气试验资料和雷达回波,分析了两例系统性强对流过程中逐时地面物理量场的变化。结果表明:对流回波发展与地面扰动辐合有密切关系,辐合区的变化、移动可预示强回波的演变;暖区中的回波带与重力波有关,分析发现中低压与辐合位相差,而中低压的发展、扩大可引起辐合的加强。     

日喀则两次短时强对流天气对比分析

文章利用micaps高空环流和地面自动站、卫星云图和雷达等探测资料,对日喀则市区出现的两次短时强对流天气进行对比分析,其异同点和成因分析结果表明:这两次强对流天气均发生在500hpa高空环流上青海小高压底部有偏东风回流,高原南部热带低压活跃,上高原的水汽充足,北部冷空气和南部暖湿气流在高原的中西部交汇形成"人"子型切变线,高原东部有阻塞高压控制,阻止高原西部系统向东移动的情况下。此外,城市内涝型灾害与城市坡度、坡向、植被类型、植被覆盖率、生态环境等因素以及排水管道是否完善有重要的影响。因此,在预报城市内涝型洪灾时除了对气象因素进行分析以外,还需考虑上述相关外部因素影响。     

2012年6月中旬新疆阿勒泰机场一次强对流天气过程分析

2012年6月17日阿勒泰机场遭受了一次强对流天气过程,对此次强对流天气的天气背景、物理量等进行分析可得出,低涡减弱并东移,中层辐合、低层切变以及西南气流、冷空气的共同作用下导致阿勒泰机场出现强对流天气过程;其中水汽通量散度、动力条件、热量条件以及θse值等均与强对流天气的发生发展有很好的对应。     

探析强对流天气下的地面气象测报要点

掌握强对流天气下的地面气象测报要点是考验我们测报人员工作能力及地面气象测报工作质量的重要标志,海西州地区强对流天气频繁发生,本文主要对雷雨、冰雹等几种强对流天气下的地面气象测报要点进行分析,并提出地面气象测报工作时的注意事项,对提高我州地面气象工作有重要指导意义。     

青海东部地区一次强对流天气成因与人工防雹作业分析

本文对2009年6月18日下午在青海省东部地区发生强对流天气的环流背景、MICAPS相关物理量场、雷达和闪电定位资料进行了分析,得出了造成此次强对流天气过程的主要原因及部分预报指标。同时,对该对流云进行人工防雹作业情况进行了分析,可为今后人工防雹作业技术及效果提供参考。     

青海省东北部地区“2010.7.6”短时强对流天气诊断分析

本文利用常规气象观测、卫星云图和多普勒天气雷达资料,对2010年7月6日晚发生在我省东北部的短时强对流天气过程的环流背景、影响系统以及与物理量场的对应关系进行了诊断分析。结果表明,西南暖湿气流与西压槽底分裂冷空气在我省东北部交绥是导致我省东北部地区短时强对流天气的主要原因,各物理量场的合理配置和高能、高湿是此次降水出现必备的动力和能量条件。     

甘肃中部一次强对流天气过程的诊断分析

利用实况资料对2016年7月23日出现在甘肃省中部的一次强对流天气过程进行了诊断分析,得出以下结论:副高、500hPa的高原槽、700hPa的切变线和低空急流,是此次天气过程的主要影响系统。CAPE、K指数和抬升指数反映,强对流落区具有较强的热力不稳定,但由于CAPE值不是很大,700hPa与500hPa的温度差也不大,因此相应的热力不稳定条件不利于冰雹和雷暴大风的出现,只利于强降水的出现。强对流落区的中低层水汽充沛、湿层较厚,低层具有较强的水汽辐合,从而具有有利于强降水出现的水汽条件。700hPa的切边线提供了产生强对流所需的动力抬升。低层辐合、高层辐散的散度场配置,中低层的垂直速度为负值,说明存在有利于强对流出现的动力条件。     

2020年锡林浩特机场首场强对流天气过程分析

以2020年7月9日锡林浩特机场出现的冰雹天气和短时强降水天气过程为例,利用2020年7月9日MICAPS常规观测资料、锡林浩特机场的小时实况数据以及卫星云图、雷达资料进行分析,总结预报经验,凝练预报指标,以期为今后的预报事业做贡献。     

一次暴雨天气的诊断分析

通过高空形势和地面天气图分析,结合雷达回波、卫星云图及传真图物理量的诊断等,对2005年7月27-29日给伊春市造成山洪爆发的暴雨过程进行总结分析.通过全面细致分析总结,发现高空切断成涡并南压,且受到鄂霍茨克海高压的阻挡,中尺度低压、渤海低压和东北低压合并加强北上,携带大量水汽,是造成本次暴雨的关键.其次地形也为暴雨提供有利条件.     

锡林郭勒盟一次强对流天气过程分析

利用Micaps、自动站、雷达等资料对2019年6月25日锡林郭勒盟的一次强对流天气过程进行成因分析,结果表明:本次强对流天气过程是受高空槽和低层暖湿气流的共同影响,具备水汽条件,不稳定层结合抬升条件等使强对流得以维持发展,分析雷达资料可知,前期65 dBz的强回波,较强的环境风切变等特征指示冰雹天气的产生;后期的强回...     

怎样轻松应对强对流天气

通过对强对流天气出现时的设备维护、各项要素记录处理及编报规定的总结,提出具体工作流程和相关的处理方法。     

梅州地区强对流天气的气候特征分析

利用1965年-2000年梅州市七个县市气候资料,对大风、冰雹、雷暴和暴雨4种强对流天气气候特征进行统计分析。结果表明:大风天气年际变化明显,以4.6站次/10年的速率减少;主要发生在3月-9月,呈双峰变化,主峰在7月份,次峰在4月份。冰雹天气共发生21站次;季节性强,多发生在3、4月份,占冰雹总站次的81%。雷暴年际变化明显,以5.5日/10年的速率减少;多发生在4月-9月,呈单峰变化,最多在8月。暴雨日年平均4.4日,年际变化较大,多发生在3月-10月份,呈双峰型变化,8月最多;大暴雨发生在5月-10月,8月最多。