横腹孔式钢筋混凝土支柱补偿装置设计安装图的优化与研究

在接触网设备的各类故障中,补偿装置设备故障因其易造成接触网塌网而具有较大的危害性,已越来越引起供电运营检修部门的重视。本文通过对接触网运营中已发生了的一些补偿装置故障进行原因分析,并经过现场实践总结,提出了防治接触网补偿装置故障的一些措施。     

广州地铁二号线1500V直流开关的保护原理及事件分析

介绍广州地铁二号线1500V直流开关的结构特点,阐述了控制保护原理,举2例分析有关运营故障,并提出对应措施,以确保地铁接触网供电系统的正常稳定运行.     

地铁正线接触网供电分段设置浅析

从运营安全、运营服务质量、建设成本方面出发,结合目前各个地铁供电分段的设置原则,对地铁正线接触网供电分段设置方案优缺点进行浅析,探寻最优的配置方案。     

对接触网设备电气烧伤问题的探讨

在接触网设备的各类故障中,电气烧伤故障因其产生原因复杂、潜伏期长、难以发现以及危害性又大,已经越来越引起我们供电运营检修部门的重视了。本文通过一些在接触网中已经发生过的一些电气烧伤问题进行原因分析,并经过现场实践总结,提出了防治接触网设备发生电气烧伤故障的一些措施。     

供电6c系统在高速铁路接触网故障抢修指挥中的应用

供电6c系统在高速铁路中得到广泛的应用,特别是对接触网故障抢修指挥可以提供可靠的信息依据,进而提升接触网故障抢修指挥效率,进一步保证高速铁路接触网的运行效率,保证高速铁路运营的安全性、可靠性。     

供电调度员应急处理接触网典型故障分析

本文通过对京沪高铁发生的接触网故障进行分析,重点介绍了经常发生的接触网挂异物和恶劣天气条件下发生的接触网故障,为供电调度员处理故障提供了可供参考的案例。供电调度员是供电设备运行、检修和故障抢修的直接指挥者,要提高应急处理突发事件能力,最大限度的缩小停电范围,迅速恢复供电,必要时可采取迂回供电、越区供电、降弓通过或限制列车速度通过等措施,缩短停电、中断行车时间,最大限度地减小接触网故障对行车的影响。     

广佛线正线向车辆段接触网越区供电研究

本文通过对广佛线夏南车辆段牵引供电系统进行概括,同时结合运营过程中发生的案例,对供电可靠性进行分析,假设牵引系统发生故障后,按照"先通后复"的处理思路,对正线向车辆段接触网越区供电组织进行研究,提高车辆段牵引系统稳定运行,确保供电安全可靠,减少对运营的影响。     

地铁接触网可视化验电接地系统设计方案研究

基于传统接地模式下的地铁接触网检修存在低效率高危险性等问题,本文设计了一套接触网可视化验电接地系统,可通过主站远程操作,实现可靠的验电、挂拆地线操作,提高供电运行安全生产水平,提高工作效率、降低运行成本,实现安全、高效率、低成本的运营目标。     

苏州地铁一号线接触网的组成及特点比较

本文以苏州地铁一号线为例,从基本概念入手,介绍了刚性接触网和柔性接触网的组成、类型、重点设备,并从结构、维护、安全性和可靠性等方面进行了比较,有利于理解刚性接触网和柔性接触网在城市地铁上的应用特点,为城市地铁接触网的运营管理、维护及事故抢修奠定了一定的理论基础.     

一种轨道交通设备调度应急调度指挥系统设计

<正>根据中国城市轨道交通协会数据,截至2023年第三季度,中国大陆累计有58个城市投运城轨交通线路10481.59km, 2022年城轨交通客运量占公共交通客运总量的分担比率为45.82%,在上海、深圳、广州、杭州、成都、南京、武汉、北京等10个城市中,城轨交通客运量占公共交通的分担比率均超过50%。城市轨道交通的运营规模在持续扩大,在公共交通中发挥的骨干作用愈加明显,已日渐成为各大城市最重要的交通方式,其运营安全性和可靠性与城市居民日常出行息息相关。目前国内的地铁均采用电力牵引供能方式,供电系统的工作状态对地铁系统正常运转至关重要,若发生供电故障,如接触网/接触轨失电,可能导致较长时间运营延误甚至行车中断,导致乘客疏散、大客流积压的问题,带来乘客安全隐患及行车安全隐患。近几年来信息化技术在各行各业、各工作领域为创新工作模式、提高工作效率发挥了越来越多的作用,在供电设备发生故障后,如何通过信息化系统及时准确地推荐应急处置方案、跟踪实时处置状态、联动各方信息同步,从而帮助设备调度提高应急处置效率,尽快恢复正常供电,最大限度地减少对地铁正常运营的影响,是一个值得探讨的问题。     

简述地铁日常运营中接触轨/网系统的特点及停送电简要流程

接触轨/网系统是地铁牵引供电系统的重要子系统,安装在走行轨旁,沿轨道线路敷设的附加输电设备电客车通过其集电靴与接触轨工作面接触而获得电能。供给电客车电能的特殊输电设备。牵引供电系统是由电网输入线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等构成的供电网络。它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运营。     

地铁供电系统概述

本文全面的介绍了地铁供电系统作用、组成、供电方式,对牵引供电系统从供电方式、电分段、接触网等方面进行了详尽的介绍。     

科学技术与科学管理相结合 提高矿铁接触网运用质量

接触网是架设在铁路线上空间电力机车供给电能的特殊形式的输电线电路，担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，因此，接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁路的运输能力，七台河矿区电气化铁路采用1650V直流供电方式，于1989年开通运营，由于设计，施工等环节存在问题，维修保养又跟不上，运营初期接触网故障频繁，给矿铁运输造成了较大影响，92年后，矿铁接触网开始推行科学管理，8年来，始终将科学管理和科学技术相结合，对接触网性能进行了技术改造，建立了一整套接触网维修管理体系，使接触网设备质量和动作质量稳步提高，为矿铁运输安全、高效、畅通做出贡献。     

浅谈高速铁路接触网运营管理信息化

接触网运营管理信息化高速铁路的快速发展和对运营品质追求的不断提升,对接触网系统的安全运行提出了更高的要求。因此有必要基于现代计算机和通信技术,建立接触网信息管理系统,为各级供电管理决策部门和作业、维修部门提供电子化、自动化的安全监测与管理信息服务。     

城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器的故障分析

本文针对城市轨道交通柔性接触网分段绝缘器运营过程中出现的常见故障进行整理归纳。分析分段绝缘器故障的主要原因并提出相应的处理方法,为今后处理该类型故障提供方案,以便提高分段绝缘器的现场运营质量。     

地铁电客车受电弓常见故障原因分析及处理

地铁作为一种新兴的城市轨道交通方式,在四大直辖市和绝大多数省会城市及重要城市当中得到了快速普及。现在,一大批地铁线路先后投入运营,为缓解城市的地面交通压力发挥着重要作用。对于地铁客车来说,受电弓的故障比较常见,常常会影响到地铁的正常运营。为了减少地铁受电弓故障的发生率,让地铁更好地服务于城市交通,我们有必要对受电弓常见的故障原因进行分析,探索出合适的处理方案。     

双侧电源线路自动重合闸设计

目前铁路供电系统中多采用架空式接触网供电方式,接触网一旦发生故障会导致牵引供电中断,严重影响行车。而接触网故障大多是瞬时性故障,因此只要将断路器重新合上,故障即可自行消除。自动重合闸对铁路供电系统有很重要的作用和意义。不仅能缩短停电时间,还可以提高供电系统的可靠性和稳定性。本文主要阐述了自动重合闸的意义,对自动重合闸的基本要求和双侧电源线路自动重合闸的工作原理以及AAR与继电保护配合方式。     

关于接触网设备电气烧伤问题的探讨

本文结合接触网线路运营检修中发现的一些电气烧伤现象,对接触网常见烧伤问题进行了分析,并提出了防治接触网设备电气烧伤故障的一些措施。     

浅析电力机车自动过分相装置故障对机车运行的影响

为保持电力系统三相负荷平衡,电气化铁道供电系统采用分段换相供电。为安全通过接触网供电死区,车载自动过分相装置广泛应用于电力机车。本文结合机车运行中过分相装置出现的四种常见故障,分析讨论其故障原因及对机车运行的影响。     

接触网故障测距误差分析及对策

电气化铁路接触网发生短路故障时,故障点精确测距是缩短故障抢修时间,保证安全供电的重要技术手段。结合黔桂线电气化工程现场的应用实例,阐述了故障测距产生误差的现状,从理论计算和二次接线的构成等方面进行了详细分析,提出了行之有效的应对措施,有助于提高现场运营抢修水平。