浅谈汽车CVT无级变速器技术

针对目前的汽车CVT无级变速器技术的结构原理、优点和发展前景作以简要介绍和分析。     

汽车无级变速器简介

本文简要介绍了汽车无级变速器CVT的发展概况、结构与基本原理;井简述了无级变速器的工作特性、优缺点及实际应用情况.     

KRG锥环无级变速器技术概述

重点从锥环式无级变速箱基本构造及原理、设计及应用、控制机构、技术难点和操作面板等六个方面,介绍了最新KRG锥环无级变速器技术。     

无级变速器的电液伺服波动规律分析

分析无级变速器的电液伺服波动规律,提高无级变速器对自动变速箱的控制精度和匹配性,无极变速器在伺服控制中由于控制器的电液滑模干扰出现波动,需要对波动规律进行补偿控制和分析。提出一种基于功率反馈激励的变速箱转速辨识的无级变速器的电液伺服波动控制方法。构建无极变速器的系统结构模型和电液伺服控制系统,构建变速箱转速辨识优化控制函数,得到无级变速的变速箱转速辨识转矩,基于功率反馈激励控制方法,得到无级变速器的电液伺服波动干扰项,提高对变速箱的转速辨识能力,实现波动规律分析和自动控制算法改进。仿真结果表明,采用该方法能有效提高对无级变速器的匹配精度和控制性能。     

锥环无级变速器技术专利技术发展综述

针对锥环无级变速器技术专利技术发展进行了论述。     

无级变速器车辆不同工况速比控制策略研究

利用图示的方法研究了不同工况下CVT速比控制策略,使得无级变速器在各种工况下都能得到一个与当前运行工况相适应的最佳经济性或最佳动力性目标速比,从而使发动机输出功率与汽车行驶阻力功率达到最佳匹配,提高其动力性与经济性。     

走近创世奇的无级变速-CSQ-HHVTM液压混合动力无级变速器技术（一）

北京创世奇科技研发的汽车液混动力无级变速器,由一个静压传动装置HST、传动控制器TCU、液压蓄能器HA和动力合成变速器PCT所构成。     

电磁滑差无级变速器及其在小型汽车中的应用

通过分析电磁滑差无级变速器(EMCVT)的结构和工作原理,发现该系统能使发动机工作于较理想的工作点,具备比常规级联式电传动系统较高的效率,且可省去离合器及发动机起动器等优点.在此基础上,研究了该无级变速系统应用于小型混合动力汽车的数学模型、整车控制策略,并利用Matlab/Simulink对整车的性能相关仿真.结果表明装备电磁滑差无级变速器汽车的发动机工作效率明显提高,油耗也进一步接近最小燃油消耗曲线.     

公路工程机械无级变速器的变速原理及传动特性分析

文章从公路工程机械由传统的有级变速实现无级变速的利弊关系入手,揭示了工程机械由有级变速实现无级变速的重要性,推出了无级变速器的变速原理及传动特性.     

奥迪A6（01J）无级变速器结构原理

本文主要讲述了奥迪A6 01J型无级变速器的基本特点,结构和组成,并进一步阐述了传动系统的工作原理.     

工路工程机械无级变速器的变速原理及传动特性分析

文章从公路工程机械由传统的有级变速实现无级变速的利弊关系入手，揭示了工程机械由有级变速实现无级变速的重要性，推出了无级变速器的变速原理及传动特性。     

浅谈如何学习手动变速器和自动变速器

采用对比学习的方法对手动变速器（解放CA1040型）和自动变速器（丰田A341E型）的功用、组成及工作原理等方面的异同进行分析,结合作者的教学实践,对如何有效的学习手、自动变速器的学习方法进行探讨。     

基于UG和3D打印的无级自动变速器齿轮组教具的设计

3D打印在汽车领域已经得到应用,可将复杂的内部构造一件件形象的展现出来,既简洁又节约成本,因此3D打印教具得到很多教师的关注,并将其带入课堂,辅助教学。3D打印需要利用三维设计软件UG来设计出三维模型,文中介绍了无级变速器齿轮组教具的设计思路。首先根据齿轮机构的空间布置特点和运动原理,设计出齿轮组的尺寸,其次利用三维绘图软件UG绘制平面草图,然后根据齿轮组参数生成三维模型,使太阳轮、行星齿轮和齿圈相互啮合,如果配合有问题再重新修改设计参数,最后转化为打印格式,用3D打印机打印出来。     

浅谈环境温度对智能变速器的影响

工业在进行生产的过程中,各类数据的测量是否精确直接影响到了整个运作流程的结果。倘若测量的仪器不适用,也会导致测量的数字不准确,严重阻碍了整个控制工作。因此在实际操作中,选取适当的测量仪器是非常必要的。智能变速器是一类将测量到的数值转变成各种信号的仪器,在大部分工业部门得到了广泛的使用。然而,环境的温度对智能变速器的测量结果具有很大的影响作用。     

走近创世奇的无级变速——CSQ-HHVTM液压混合动力节能变速器技术（二）

北京创世奇科技研发的汽车液混动力无级变速器,由一个静压传动装置HST、传动控制器TCU、液压蓄能器HA和动力合成变速器PCT所构成。     

浅谈汽车自动变速器的原理与维护

随着电子技术和计算机的飞速发展,现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。据统计,在美国的90年代新车型上,作为标准件的自动变速器装车率已超过90%,日本为73%,欧洲为25%。自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用和维护方法之后,才能充分发挥这些功能,提高其使用效益。