分享经济下基于物场模型的网约车服务创新研究

识别出网约车存在的服务问题,然后基于TRIZ理论构建网约车服务的物场模型,界定服务问题并将其转化为TRIZ待求解问题,进而从76个标准解寻找合适解法,根据标准解法优化网约车服务蓝图,提出网约车服务创新方案。研究发现,网约车服务中存在政府监管与平台管理、司机素质与乘客安全、服务流程纠纷等问题,借助物场模型及其标准解法可以有效解决这些服务问题,并实现服务优化与创新。     

网约车大战在即

正~~     

基于网约车环境下的大学生安全管理研究

随着近年来互联网技术越来越发达,网约车进入大众视野,网约车的出现可以进一步缓解人们的出行压力,这种既简单又便捷、可以满足不同顾客需要的出行方式,日益受到大众喜爱。然而,网约车市场的监管不严格,治安和刑事案件频发、网约车司机的素质高低不等、网约车平台管理模式混乱等现象,给当前高校大学生的人身安全造成了一定的威胁。基于网约车环境下,大学生的安全如何得到保障是我们需要重点思考的问题。     

从出租车到网约车的乘客出行方式选择行为演化博弈分析

基于演化博弈理论,从出行效用和出行成本两个维度对出行收益进行解构,将乘客出行方式选择行为的演化划分为供需匹配方式选择和运营模式选择两个阶段。在第一阶段,乘客以"又快又准"作为决策标准,路边招手被网络预约替代是唯一演化稳定解。在第二阶段,乘客以"省时省钱"作为决策标准,演化趋势主要受供给量和价格水平的影响,出租车和网约车可实现共存共生。最后提出,出租汽车行业治理应实行双轨制,将市场竞争机制和政府监管相结合,以促进行业的改革升级和长期稳定发展。     

网约车监管问题探析

共享经济正席卷全球,而在这浪潮之中,以网约车为代表的共享经济如雨后春笋般如火如荼地发展。"网约车经营服务",是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。网约车不仅是"互联网+交通",而且是信息通讯技术(ICT)的应用,更重要是以互联网为依托的共享经济。即"共享经济"与"互联网+"共同催生出新型的城市交通服务:"专车"[1]。     

北京市市民网约车出行分析

在互联网的创新大背景和其连接交通工具的出行模式越来越普遍的情况下,智能交通引擎、交通大脑将出行方式引向共享、智能的方向发展。网约车——移动互联网时代信息传输和传统载客能力融合产生的新型交通工具,一定程度上影响了当代人的出行选择。本技术针对北京市市民进行了关于网约车使用情况的问卷调查,将可能影响其使用情况的变量进行描述性统计分析并建立多分类logistic回归模型,得到影响北京市市民选择网约车出行方式的主要影响因素,即身边者使用频率、出行次数、出行距离、对网约车舒适度/便捷性的满意程度、对网约车出行安全性的满意度。这对未来网约车市场健康、规范发展,对北京市交通运输系统的建设具有深远意义。     

网约车的监管困境及解决

现如今,智能化网络终端以及4G网络的出现使得人们的生活、工作以及学习更加便利,智能手机APP的应用也使得人们的出行获得了更好地体现,网约车APP在满足人们出行便利的同时,也对传统的出租车行业带来了一定的影响和冲击,网约车的合法性以及监管问题一直都是各界探讨的重要问题,本次研究是对网约车的监管困境以及有效的解决策略进行简要的分析和阐述。     

网约车对乌海市出租车行业影响调研报告

介绍了乌海市出租车行业的现状,分析了个体挂靠出租车、公司经营出租车和网约车经营模式对居民出行的影响及出租车经营模式,并提出了政策建议。     

考虑用户对服务质量偏好的网约车平台定价策略研究

基于组间网络外部性以及出行用户对平台服务质量偏好的视角,运用双边市场理论的研究方法,对网约车平台的定价策略问题进行了研究。研究结果显示:平台服务质量的提高会使得平台向出行者和司机收取较高的费用,并最终促进平台均衡收益的提高;组间网络外部性均与网约车平台对双方定价及收益成反比;提成比例增加时会降低平台定价以及均衡收益。     

网约车“双限”意义浅析

正近日,北京等地相继发布了"网约车经营服务管理办法征求意见稿",引发舆论关注,赞成者有之,反对者也甚众。这次的"意见稿"除规定车型与排量外,最大的争议还在于"网约车辆须限制为当地牌照""网约车司机须限制为当地户籍"。那么"双限"的政策意图何在?尝试分析如下:首先是就业机会分配问题。在我国,对于科技人才和技能型人才的就业,户籍限制已经被基本打破,跨省市人才流动机制较为完备,大中城市引入高端人才并不会给当地就业形势带来什么负面冲击,反而是创新与活     

网约车发展中的风险及防范

结合呼和浩特市关于网约车的调查问卷数据,从不同角度分析了网约车发展中存在的风险,并提出了防范风险的对策建议。     

网约车客户取消订单属性分析

本文通过实地调查的方式,安排小组成员在南通各地发放调查问卷,从而搜集乘客网约车行为的相关数据。然后整理数据,将这些数据放至Excel当中,由于各评价指标的性质不同,本文利用Z-Score模型将数据进行标准化去除量纲和数量级,使得之后的回归分析更加精确。接着,利用显著性和偏相关分析方法筛选指标,选择出与取消网约车频率关系最大的自变量因素。最后建立非线性回归模型,通过多种模型的比较,选择出最符合调查数据以及现实行为的模型。     

基于计算机视觉的网约车车载智能监控系统研究

提出一种基于计算机视觉的网约车车载智能监控系统,构建了先进的机器视觉解决方案框架,采用Haar-like特征结合视频帧间检测算法,智能检测人脸并实现异常行为的自动预警。可及时发现乘车过程中的安全威胁和潜在危险,防患于未然,实现保护网约车乘客安全的目的。     

网约车司机群体的困境疏解及治理对策研究

数字化经济下,网约车行业日益蓬勃发展.作为互联网和数字经济下的新劳动者,网约车司机群体的权益保护问题亟需引起重视.文章基于当前网约车司机群体的现状进行分析,探究其发展可能出现的问题与困境,并从五个方面提出完善困境的应对之策.     

行车调整下乘客受损时间计算模型

研究列车晚点情况下,行车调整对乘客乘坐感受的影响。从乘客角度出发,提出以累计乘客受损时间(人*分钟)为衡量标准,建立计算模型进行求解,通过计算乘客受损时间,为列车运行调整提供中个五期替换稿1.5p 3稿-滕飞-在新形势下培养复合型人才振兴国有企业的实践与探索辅助支持,为提升乘客乘坐体验提供数据指导。     

平台经济的敏捷监管模式——以网约车行业为例

新兴产业的迅速发展对国家治理与监管不断提出挑战,如何持续应对新的挑战成为政府面临的重要议题。基于"敏捷治理"理念,本文以过程追踪法对2014—2018年中国网约车行业的发展历程进行案例分析,提出敏捷监管模式。研究认为,在企业技术与商业模式创新、社会现实挑战与政府监管政策互动的动态循环下,形成了以"挑战—应对"为特征的敏捷监管模式,实现了政府对新兴产业挑战的持续应对。该模式体现了对平台经济监管的动态性、包容性和回应性,协调了政府、市场与社会之间的关系,是推进新兴产业敏捷治理以及国家治理现代化的重要参考路径。     

基于司机过度自信的网约车平台最优补贴契约设计与选择

本文将司机的过度自信倾向引入委托代理模型,分析网约车平台最优补贴契约设计的影响因素。同时,通过理论推导与数值算例,对比分析与完全理性情况下的结果差异,得到以下结论:司机对网约车市场不利条件的过度自信会对司机从事网约车服务的积极性产生负面影响,而有利条件下的过度自信有利于激励司机努力程度和乘客使用意愿的同步提高,并且最终实现网约车平台乃至市场整体较高的收益水平。而且,司机一定程度的过度自信水平会对网约车平台的补贴行为产生正面影响,而网约车平台的补贴契约可对司机努力程度和乘客使用意愿形成诱导,由此,在设计网约车合理的补贴契约和成果分享机制时,考虑司机过度自信倾向及市场环境相关因素的影响,将使得结论更贴近现实。     

大学生网约导游平台设计开发研究

大学生网约导游平台是在智慧旅游背景下建立起来的、为大学生旅游者和大学生导游之间进行业务链接的网络平台。本文研究了大学生网约导游平台的设计、开发、技术等内容,旨在为大学生提供一个全新的旅游模式,为大学生导游提供更多的实践机会。