CRH 3型动车组车轮多边形影响因素及抑制措施研究

在总结国内外车轮多边形研究的基础上,调查了高速动车组车轮多边形情况,并对测试车轮的多边形数据进行统计分析,从车轮多边形与运行速度、运行线路条件,查找容易产生车轮多边形的影响因素。研究车轮多边形对车辆振动的影响,研究降低车轮多边形对乘坐舒适性、转向架可靠性造成的影响,对比不同多边形幅值与车辆振动的对应关系;从抑制多边形角度进行了镟修工艺优化,通过控制驱动轮径跳、实施双刀镟修等手段消除运营过程中出现的多边形;研究调整车轮材料、车轮实施滚压等方式,增加车轮强度,降低车轮磨耗,延缓多边形发展;针对车轮多边形的成因较多无法彻底消除车轮非圆化的现状,可利用轨道检测装置检测车辆车轮状态,在车轮多边形影响车辆振动之前及时进行维护。     

鼓环式制动器行车安全有保障

鼓环式制动器是一种应用于汽车等车辆上的新型驻车制动装置车轮制动器。它比现在普遍应用的鼓式制动器和盘式制动器的传热散热及制动性能更     

生产力布局调整对热轮探测系统应用的影响

正制动故障是铁路车辆的常发故障,车辆在运行中发生制动系统故障时,车轮与闸瓦之间或车轮与钢轨之间由于长时间的摩擦会出现车轮高温运行,这种现象俗称抱闸。抱闸引起的中途停甩车事件频繁发生,严重扰乱铁路正常运输秩序,抱闸已成为车辆系统最为突出的惯性问题和最大的事故隐     

浅谈汽车侧滑检测与车轮定位

侧滑是车辆安全性检测的重点检验项目之一。汽车在使用过程中,由于转向机构、车轴、车架的变形与磨损,会使原有几何角度或几何尺寸发生变化,导致车轮定位失常,造成转向沉重、轮胎早期磨损和运行油耗增高等一系列不良后果。因此对其检测与定位是一项非常重要的工作。     

紧急刹车对车架疲劳耐久性的影响研究

对车辆在紧急刹车下进行受力分析,求得车辆的车架在紧急刹车下的结构强度和刚度位移,掌握了车架的强度状态;采用Brown-Miller法对车架在紧急刹车下进行疲劳耐久性计算,并将分析结果与车架在理想行车状态下对比分析,得出车架的疲劳寿命和疲劳强度薄弱位置,分析了紧急刹车对车架疲劳的敏感度;为车架基于疲劳设计提供新的思路。     

“切换道岔”在煤矿井下轨道运输系统中的设计应用

本文通过介绍新型"切换道岔"在煤矿井下轨道运输系统中的设计应用,消除了普通道岔的辙叉的有害空间和车轮在通过辙叉岔心尖端时产生刚性冲击,延长机车车辆行走装置的使用寿命,提高了列车过岔时的稳定性及车辆通过道岔的速度,减少列车摇晃,提高了井下机车运行至道岔时的安全系数,为车辆运输安全增设一道"安全屏障"。     

基于安全性考虑的公交车车架的设计

在我国公交汽车的设计理念和安全性方面还落后于发达国家,车辆的操纵稳定性和安全性等都体现在底盘上。降低车内地板高度是现代公共汽车的发展趋势,可采用无大梁全承载桁架式的车身结构,车身和底架合为一体,即采用格子栅栏结构。公交车车架一般只有右侧设置有安全门供乘客上下车,但一旦车内拥挤又发生火灾时,安全门可能打不开,影响逃生时间,那么本文建议在设计公交车的车架时,在左侧车架也设置应急开启装置的部分或逃生门,以此来保证紧急情况下乘客的快速离开。     

从防止车轮滑行探讨货车制动限速及制动率的选择

以车轮滑动的力学动因为基础,建立车轮滑动状态的力学模型,通过计算,分析了列车的车轮擦伤深度与制动限速、车辆制动率的关系,讨论了在现车状态下适当调整车辆制动率,提高列车运行限制速度的可能性。     

失效专利

中国专利申请95205465 公告号2242844发明人李钢因费用终止日 1999.05.12这是一种能模仿四肢动物奔跑,进行仿生田径运动及花样运动的仿生运动车。它由前车、后车两部分组成,前后车分别由操纵部分、车架、单向离合器、车轮、脚踏板及制动装置构成,可实现豹式、鹿式、兔式、袋鼠式俯卧奔跑,实现上下肢综合锻炼,卧式运动使大脑、心脏处于同一水平,克服了站立运动大脑缺血现象。通过这种返朴归真的仿生田径运动及花样运动,运动者可获得新颖的运动、健身、娱乐效果。     

水泥混凝土路面抗滑构造施工与养生

高速公路的水泥混凝土路面对抗滑构造的要求,一是雨天行车横向排水,降雨和暴雨时,车轮和路面之间尽量紧密贴合,使路面不产生水膜,防止高速行驶的车辆发生漂滑现象;二是它提供潮湿路面的侧向摩擦系数。因此二级抗滑构造为雨天高速行驶的车辆提供了安全技术措施。现就施工的滑模摊铺混凝土路面的抗滑构造施工方法作一阐述。     

城市轨道交通车辆车轮踏面磨耗异常分析与运用服役性能研究

本文从城轨车辆车轮踏面磨耗异常的主要现象出发,分析了车轮踏面磨耗异常导致的危害;从制动系统防滑性能、紧急制动控制、运营线路和车辆日常维护四个方面,分析了导致城市轨道交通车辆车轮磨耗异常的原因和提高城市轨道交通车辆车轮运用服役性能的措施。     

分析铁道车辆车体与转向架间的连接装置

车辆的转向架对车辆的运行是有重要的作用,随着科学技术的发展和铁道行业的飞速发展,车辆的转向架和其与车辆之间的连接装置越来越受到相关人员的关注。本文对铁道车辆车体转向架的作用和分类以及与车辆之间的连接装置简单的描述,了解其主要特点及其在铁道运行中的重要性,在此基础上,向后续的研究者提供参考。     

铝合金车轮弯曲疲劳寿命分析

<正>车轮是汽车上的重要组成部分,其力学性能和疲劳性能的好坏直接关系到车辆的运动性能及行驶安全。常用汽车车轮材质主要分为钢制和合金,钢制车轮一般为分体式车轮,车轮的各部件之间通常运用螺栓连接或焊接,虽然钢制车轮较合金车轮制造工艺简单、成本相对低廉且抗疲劳能力强,但其外形不够美观且惯性阻力大。合金车轮能弥补上述缺点,而且具有质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性好等特点。本文研究的是某型号铝合金车轮,该车轮是整体式结构,有五根辐条,除了     

车辆测速系统设计

介绍了一种低成本,高可靠性的车辆速度检测装置,它由车辆检测模块,速度计算报警电路组成。系统包含两个相距一定距离的车辆检测模块,完成车辆在两个检测线圈之间的运动时间,以此来完成车辆速度的检测。车辆检测采用涡流检测原理进行检测;     

基于电涡流效应原理的一种车辆低速探测装置

本文介绍一种新型的铁路车辆检测设备（环路线圈车辆判别器）,主要用于检测铁路上通过的每一列车的车辆总数。通过该设备,可以解决铁路列车车速低至0km／h时仍能检测列车车辆总数,解决无源车轮传感器无法探测低速列车的难题。讲述了它的原理、软硬件实现方法。     

ZL50装载机液压系统分析

装载机是一种作业效率高、用途广泛的工程机械。它一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动系统、液压系统和操纵系统等组成。其液压系统一般包括:工作装置液压系统、动力转向液压系统和变速箱操纵液压系统。     

从全球研发热点看轨道车辆转向架构架铸造技术的发展

转向架是轨道车辆车身与车轮之间的连接部件,转向架构架是构成转向架的基础结构部件,轨道车辆的转向架构架主要采用铸造工艺生产,其技术的进步也反映着轨道车辆技术的发展与进步。本文基于轨道车辆转向架构架铸造工艺,对全球范围内涉及这一特定研究方向的技术进行分析,阐述轨道车辆转向架构架铸造技术的研究现状和发展趋势,对典型技术进行说明。     

车辆转向梯形建模及优化设计

汽车在运动的过程中,由于侧向力的作用和轮胎弹性侧偏的影响,转向系的内外车轮很难满足阿克曼转角关系,本文基于MATLAB的优化工具箱,通过对转向车轮几何运动的分析,推导出理论和实际内、外轮转向角之间的关系式,建立某一时刻下的实际转角与理论转角之差的数学表达式,并以此为优化目标,在相应的约束条件下,计算出车辆最佳的转向梯形参数。     

汽车轻量化车轮设计开发

本文根据铝合金车轮在重型越野汽车上的工程应用及其加工工艺,设计了铝合金车轮的结构型式及特性参数。并以软件为工具,对越野汽车车轮进行受力分析,详细准确地确定了车轮的受力情况和应力分布部位,依托分析结果对车轮进行优化,达到降低车轮关键部位应力的目的。并通过实际装车试验验证,结果显示该重型越野汽车轻量化车轮产品设计的合理性、可靠性,解决了车辆轻量化的问题,提高了整车的质量利用系数。     

四轮独立驱动电动汽车电子差速控制研究

对四轮独立驱动电动汽车转向运行学进行分析,建立七自由度转向动力学模型。通过七自由度转向动力学模型,提出了基于滑膜理论的转速转矩协调控制策略。根据滑膜控制器和转矩分配模块计算出车辆在稳定运行状态下四个车轮输出的转矩,再根据测量车辆在稳定状态下转向时的侧偏角分别计算出四个车轮的转速。在单线工况下的仿真结果表明论文设计的控制策略可行性和合理性。