关于柴油机供油提前角调节器的研究

柴油机供油提前角对其工作性能影响非常大,本文介绍的供油提前角调节器,能在柴油机工作时就机随时调整,对其研究柴油机供油提前角随转速变化的规律相关实验有着重要的意义。     

农用柴油机节能六法

1.提高柴油机冷却水温度农用柴油机正常出水温度为65～95℃,而目前普遍低于45℃,使油不能完全燃烧,而且机油粘度大,加大了运行阻力,因此耗油多一解决办法是提高柴油机冷却水的温度。 2.保证最佳供油提前角 195型类     

喷油器的常见故障与保养研究

喷油器是柴油机的重要工作部件,其工作的好坏重要影响着柴油机的可靠性、动力性以及经济性等。所以,在车辆保养、维修中,必须要提高对喷油器的有效重视。本文首先介绍了柴油机喷油器及其原理,其次分析了喷油器的常见故障,最后提出了喷油器的维修与保养对策,包括喷油器与缸盖结合孔漏气维修、喷油器雾化不良维修、针阀磨损卡死维修、定期检查喷油泵供油提前角、定期更换柴油滤清器等。     

宽工况预混甲醇涡轮增压柴油机的燃烧过程分析

采集进气预混甲醇涡轮增压柴油机宽工况的缸内燃烧压力数据,分析了甲醇预混量和柴油供油提前角对缸内燃烧的影响。结果表明:柴油机小负荷预混甲醇的放热为单峰放热,着火时刻随甲醇掺烧比增大而推迟,放热峰值随甲醇掺烧量增大而减小;在低速大负荷时,放热峰值随甲醇掺烧量增大明显升高,放热为单峰放热;在中高速大负荷时,缸内着火时刻比纯柴油模式明显提前,放热演变为双峰放热。     

传感器在电喷柴油机上的应用及检测

由于传统柴油机采用机械式供油系统,供油正时及供油量不够精确,电喷柴油机利用ECU收集布置在发动机各个位置的传感器信号,进行修正计算最终确定最佳喷油时刻及时长,有效满足了当今社会节能减排的要求。     

内河公务船测量多台柴油机总油耗的油路系统研究

为了加强公务船艇的燃油消耗管理,需要研究一种可精确测量多台柴油机总油耗的油路系统。该油路系统包括流量计、回油调节器、油路冷却装置、柴油机供油管路和柴油机回油管路。流量计设置在主供油管路上,油路冷却装置安装在回油总管路上。回油调节器相当于一个对柴油机供油的三级油柜,回油调节器的上部连通有主供油管路和柴油机回油管路的回油总管路,回油调节器的下部连通有柴油机供油管路的供油总管路。以湖南内河航道25.2米公务船为例,通过改造油路系统,实现一台流量计可以精准测量整个船舶三台柴油机油耗总量。且该油路系统改造简单,具有精度高、安装便捷、可靠性耐久性高的优点。     

柴油机供油特性诊断试验与应用

柴油机喷油泵中的曲油阀和喷油嘴等精密偶件经过长期的使用。受到磨损而导致供油压力降低、油耗增加、功率不足、排放污染增加等故障，传统的拆卸检修方法较复杂耗时。通过对发动机故障外在表现规律的总结，实现发动机的不拆卸故障诊断对现代汽车维修有重要指导意义。本文主要介绍通过测量柴油机的供油量和供油压力实现柴油机供油特性故障的诊断试验。     

车用柴油机使用误区及检修方法

本文介绍了使用误区柴油机转速喷油提前角水温低机油加注共轨喷射原理,经验总结,冷却液添加方面,发动机运转机械方面,柴油机油使用方面,检修方法眼观,手摸,耳听,断油法,类比法,拆卸法,仪器检验法。     

以实例分析拖拉机工作“没劲儿”的原因

供油不足、柴油雾化质量不好、供油提前角不对,或汽缸压缩性变坏造成进气不足等因素,使发动机在标定转速下,发挥不出应有的功率,表现为柴油发动机工作＂没劲儿＂,不能承担较大的负荷,即在负荷加大时,常有熄火现象,另外,工作中排气管冒黑烟或蓝烟,高速运转不良。柴油发动机功率降低是拖拉机工作＂没劲儿＂的主要原因,此外,离合器打滑和底盘部分消耗动力过大也是造成拖拉机工作无力的另外两个原因。     

诸多因素会导致农用柴油机的动力及功率研究

农用柴油机在使用中会出现发动机动力不足,不能充分发挥其功效的现象。本文主要提出了供油不足,三大精密偶件磨损严重,活塞组故障三个导致农用柴油机动力不足的因素,以及使用方法不当,维修保养不及时,修理方法不正确三个影响其功率的原因,希望能够提高农用柴油机的使用效率,促进农业的发展。     

发动机起动须知

发动机起动时,油门应放在最大位置吗? 有的驾驶员起动柴油机时,将油门放在最大位置,以为这样有利于起动,其实不然。对于全程式调速器的柴油机,起动时,当油门加大到一定位置后,喷油泵的供油量已达到最大,如果继续加大油门,喷油泵的供油量也不再增     

柴油发动机提前供油角漂移研究与试验

供油角漂移分整体性漂移和个体性漂移两种类型,整体性漂移是属于高压柴油泵的共性问题,可通过规范的检查调整进行修正。而个体性漂移按常规的程序调整无法找到固定的供油时刻。     

发动机燃油耗高问题研究

拖拉机整机油耗高一直困扰着整个农机行业,也成为中国一拖的一个难题。据中国一拖统计数据,市场上功率在50—73KW(68-99.28马力)拖拉机,燃达到油耗351-371g/KW.h以上。通过优化活塞燃烧室的设计,保证燃烧更充;提高油泵精度,使得油泵一致性得到控制;增压器性能优化、顶隙柱塞油泵技术的开发与应用、大气门缸盖的影响、优化供油提前角、优化喷油正时等一系列措施,大大降低了燃油耗。     

发电机组中燃气发动机电子控制研究

文章对某型号柴油机进行了改造,使其适用于燃气发电机组系统的要求,主要包括燃烧系统、高能点火系统、燃料供应系统以及发电机组的控制系统等。同时对稀薄燃烧、怠速标定、1500RPM加减载标定,对电控系统进行全工况内点火提前角的标定。最后对标定的发动机进行性能试验。试验结果表明:可以满足国标GB2820.5发动机加载后的反应速度G2标准。     

浅淡柴油机喷油器的维修与调试

作为柴油机燃油供给系重要组成部分的喷油器,由于其工作条件不良,与高温燃气直接接触,在使用中经常出现故障,并且会导致大气环境污染。柴油机喷油器的维修与调试质量会直接影响到柴油机的动力性、经济性与环保要求。     

舵角指示系统调试方法

本文以本公司20.6万吨散货船舵角指示系统为例,介绍舵角指示系统的调试方法。舵角指示系统的特点为:舵角信号经过多级转换误差累积大;多块表偏差各异,联调时工作繁琐;系统指示精度要求高,所以调试工作难度大。     

船舶辅机柴油泵调速器的故障分析及检修

船舶的航行锚泊、货物的装卸、动力系统和船舶系统的运行、人员的日常生活和居住环境,以及船舶的安全和防污染,无不有赖于设置相应功能的辅机设备提供保障。柴油机调速系统是指能根据负荷变化情况自动调节喷油泵循环供油量,协助操作人员稳定柴油机转速的装置。船舶辅机设备作为船舶的基本型保障设施,其运行安全性对于整个船舶的运行可靠性具有十分重要的意义。     

对柴油机几种常见故障的分析及排查方法

一、几种常见的柴油机故障(一)排气管连续冒烟燃烧不完全就会冒黑烟,原因是,喷油器的喷射质量严重恶化,活塞环与气缸壁磨损严重,气体渗漏增多,空气滤清器脏污,供油开始时间过迟,气门传动机构     

捷达AHP型发动机影响点火提前角的因素分析

加速无力、油耗增加是轿车的常见故障之一。维修时,应从燃油系统、空气系统和点火控制系统三个方面着手。点火提前角是点火控制系统中重要的一环。本文对捷达AHP型发动机由点火提前角控制故障引发的轿车加速无力、油耗增加等现象进行了分析。     

略述自动供油装置的设计与实现

随着社会的发展以及科学技术的进步,在钻井的实际过程中,经常需要很多的供油设备来维持钻井的生产,例如,柴油机,转盘、钻井泵、液压大钳液压站以及远程控制台等。现阶段,在实际施工过程中,还是会经常使用人工手提肩扛的方式来给设备提供相应的供油,这种方式会在一定程度上大量消耗施工人员的体力,导致有可能出现安全隐患,并且这种人工方式还会在一定程度上受到空间和时间的限制,一旦出现操作失误的情况,就会出现大面积浪费或者出现空气污染等,还极有可能会导致设备中进入杂物,从而造成设备的摩擦损坏,影响设备的正常使用,造成大量资金的浪费,因此,就需要不断研究新的技术,提高供油的可能性,提高钻井的经济效益。