中国新能源汽车发展现状与对策研究

随着环境保护的日益严峻和"低碳经济"的兴起,发展新能源汽车成为解决中国能源与环保问题的有效途径。虽然中央政府和地方出台了一系列产业政策来推动和规范新能源汽车的发展,但中国新能源汽车产业的发展进程中仍然存在一些问题,如产业发展战略不明晰、技术创新能力薄弱、配套设施不完善等。针对这些问题,本文提出一些应对措施,以使我国新能源汽车产业能更好更快地发展。     

转变发展方式 促进新能源汽车发展

本文阐述了发展新能源汽车的必要性,并剖析了我国新能源汽车的发展现撒。最后,提出了转变发展方式促进新能源汽车发展的建议和举措。     

“十二五”中国要加速新能源汽车产业化

——十二五”规划在新能源汽车方面,是为更好地培育电动汽车消费者市场。中国在加大了充电站等配套设施的建设的同时,并通过补贴等方式进一步降低购买电动汽车的价格。     

新能源汽车规划再推迟电动客车发展较好

——“中国羲能源汽车发展方向和最终g标是什么？现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品？并不十分明确。”这是国务院总理温家宝5月底在中国科协第八次全国代表大会上作出的表态。如今．作为“十二五”期闻额能源汽车发展纲领性文件的《节能与糯能源汽车产业发展规期（2011-2020）》（以下简称（《规期静）也迟迟未能出台。     

“钱”景看好的中国新能源汽车

即将出台的《节能与额髓源汽车产业发震规划（2011-2020年）》（下称《十年规划》）将以整车为龙头,带动动力毫池．宅机．电控l及其关键材料和元器件,先进内燃机．高效变速器．汽车电子等产业链的发展。其中,作为核心的动力电池技术将得到更多的政策支持。     

“节能环保 和谐发展” 聚焦2007中国科协年会

2007年9月8日,湖北省武汉市华中科技大学校园彩旗飘舞,花团锦簇,由中国科协和湖北省人民政府主办的2007中国科协年会在这里隆重开幕。本届年会的主题是"节能环保、和谐发展"。大会主会场位于华中科技大学光谷科技馆,各个专题分会场分布在华中科技大学和武汉大学。     

政府引导下的新能源汽车科技资源分布及其优化分析

从数量、区域、部门三个方面,对我国新能源汽车的科技资源分布状况进行分析;从资源共享、投资机制、资源结构均衡性等方面,提出改进新能源汽车科技资源配置的改进措施。     

聚焦第十届科协年会

2008年9月17日,由中国科协和河南省人民政府联合主办的第十届中国科协年会在郑州国际会展中心隆重开幕。一百多位中国两院院士在内的逾万名来自全国各地、各学科领域第一线科技工作者,参加这一中国科技界的年度“盛宴”,开展学术交流、科学普及、专题论坛等活动。     

英飞凌：助力中国新能源汽车

对于英飞凌在新能源汽车专业领域的关注,始于深NEVS25大会,英飞凌精致的展台布局、工作人员专业、详细的产品讲解,给记者留下了深刻的印象和十足的好奇。带着诸多好奇,在北京,我们采访了英飞凌科技（中国）有限公司汽车电子事业部车厂业务经理曹洪宇,让我们对全球IGBT领域的领先供应商有了进一步的了解,也平添了更多的期待。     

新能源汽车发展现状及应用分析

本文在对新能源汽车的定义、分类和特点进行总结的基础上,分析了新能源汽车在国内外的发展现状及在我国应用推广中存在的问题,并提出了解决方案.     

浅述新能源汽车发展与应用

主要阐述了新能源汽车发展在我国的重大意义,并结合新能源汽车发展现状,指出我国新能源汽车发展中存在的问题。     

中文科技政策数据分析方法研究——以新能源汽车领域科技政策为例

大数据时代的到来,促进了计算机科学技术的飞速发展,同时也给科技情报分析方法的研究带来发展机遇。有效的数据分析方法是获取有价值情报的基础。科技政策数据分析是指利用计算机处理技术自动地从科技政策数据中提取简练且有代表性的语句,识别出数据的核心内容或用户感兴趣的语句内容。基于科技政策数据内容的特点,本文提出适用于科技政策数据内容特点的数据分析方法,设计并构建科技政策数据内容分析实验系统,验证了本文提出方法的有效性。为探索深层次的科技数据情报分析方法提供了新思路。     

我国新能源汽车明确“十三五”战略规划布局100%增长

由中国汽车技术研究中心、电动汽车百人会、电动汽车科技发展"十二五"重点专项总体专家组共同主办的"电动汽车科技创新国际论坛"10月29日在北京召开。     

新能源汽车充电桩建设现状与发展研究

随着国家节能减排政策实施,新能源汽车越来越受欢迎,与此同时充电桩也需加快建设。基于充电桩建设现状,着重分析充电基础设施发展存在的主要问题,并提出相应的对策建议。     

无锡市发展新能源汽车的优势及建议

本文在对新能源汽车的定义、分类和特点进行总结的基础上,分析了新能源汽车在国内外的发展现状及在无锡应用推广中的优势及存在的问题,并提出了解决方案。     

我国新能源汽车产业化发展问题及对策研究

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的方向,更是我国应对石油短缺的战略抉择;同时发展新能源汽车也是解决我国大中城市空气严重污染的根本途径。2010年我国正式把新能源汽车产业列为战略性新兴产业,之后各项消费补贴政策先后出台,大批资本进入,新能源汽车热潮到来,我国新能源汽车产业发展取得初步成果。但现阶段新能源汽车产业化困境突显。本文就新能源汽车产业化困境中面临的政策问题、技术研发问题、电池问题、成本问题、产品问题、标准问题、基础设施问题及商业模式问题这八大难题,进行了深入系统的研究。并在此基础之上提出了相应对策及建议。     

我国新能源汽车升级发展新趋势

介绍了我国新能源汽车的发展状况,指出了我国新能源汽车进入了新阶段,即正在从单纯的交通运输工具,向智能移动终端发展,最后提出了我国新能源汽车面临的挑战。     

解读奇瑞新能源汽车发展优势

继国家“十城千辆”示范工程推广以来,奇瑞一次再次凭借新能源优势产品频频亮相。继哥本哈根气候峰会之后,“大力发展低碳经济,推行节能减排”成为中国政府当务之急。安徽奇瑞凭借敏锐的市场洞察力,积极响应中央号召,布局新能源汽车发展规划。合肥不但跻身全国13个新能源汽车推广试点城市之列,还人选国家首批5个启动私人购买新能源汽车补贴试点的城市之一。这对新能源汽车领域寻求创新和突破的“皖家军”来说,是一个利好。     

中国科技人力资源发展研究报告

四、多种形式并举是我国科技人力资源培养的突出特点 新中国成立后,党和政府非常重视高等教育事业的发展,逐步建立起了一个学科门类齐全,学历教育与非学历教育相互配套的科技人力资源培养体系,取得了令人瞩目的成就.1949～2005年间,我国高等教育培养的本专科毕业生总量为5415万,其中符合科技人力资源条件的有4025万人.按培养方式划分,普通高校培养2003万人,占49.8%;成人高校培养1616万人,占40.1%;网络高校培养295万人,占7.3%;高等自学考试培养111万人,占2.8%(表3).     

中国科技人力资源发展研究报告

中国科协调研宣传部2006年部署了中国科技人才资源研究课题,由中国科协发展研究中心组织实施,于2007年5月通过结项验收.