冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明,所研制开发的冷铺材料使用性能良好,而成本却比同类进口材料大大降低。     

浅谈沥青混合料的特性及配置

笔者分析了冷铺沥青材料的特点及冷铺沥青混合料的配制原理、方法和技术要求.     

沥青混合料的压实技术

对沥青混合料的分类及沥青混合料特性对压实作业的影响,通过对碾压机械的选型与组合,确定压实作业的程序及一般要求,提出提高压实质量的关键技术。     

浅谈沥青混合料的压实技术

主要介绍沥青混合料在压实过程中影响压实效果的主要因素及其应注意的问题。     

浅谈沥青混合料的摊铺与压实

针对沥青混合料的摊铺与压实进行了论述。     

沥青混合料的振动压实

本文着重阐述了沥青混合料路面在振动压实的过程中压实的影响因素以及在碾压中应该注意的问题。     

公路沥青混合料路面压实施工技术探讨

沥青路面施工对道路的质量有着非常大的影响,做好沥青路面施工对提高路面的质量和使用寿命都有着非常重要的意义,压实施工是沥青路面施工中的关键环节,本文主要探讨了公路沥青混合料路面压实施工技术,希望能够为路面施工人员提供经验和借鉴。     

沥青混合料有效压实时间与温度的关系分析

良好的沥青路面质量最终要通过碾压来体现,如果碾压中出现任何质量缺陷,必将前功尽弃。在沥青混合料的摊铺和碾压作业中,碾压温度的控制、压实速度与遍数的选择、振频和振幅的调整等是影响碾压质量的关键因素,而其中以压实温度的控制最为重要,因此,沥青混合料施工温度(摊铺温度、碾压温度等)的确定极为重要。     

高模量沥青混合料材料组成与施工技术研究

高等级沥青路面在建成通车早期就出现了不同程度的病害,其中车辙破坏是较为普遍的。因而如何有效减少沥青路面早期的车辙病害成为道路科学研究的难点,而高模量沥青混合料既是基于减少车辙病害而开发的功能性材料。本文介绍了高模量沥青混合料材料组成特点,并对施工关键技术进行了探讨。     

浅谈沥青混合料面层施工技术

近年来,沥青混合料广泛应用于高速公路、干线公路和城市道路路面施工。沥青混合料它不仅具有良好的力学性质,而且具有一定的高温稳定性和低温柔韧性;用它铺筑的路面平整,无接缝,而具有一定的粗糙度;路面减震、吸声、无强烈反光,使行车舒适,有利于行车安全;此外,沥青混合料施工方便,不需养护,能及时开放交通,且能再生利用。     

浅析如何提高沥青混合料的水稳定性

沥青路面现在已经大量在高等级道路中使用。经调查,许多使用一年以上的沥青路面都出现了程度不同的水损坏,其主要原因是降水透入路面的结构层后,引起沥青膜剥落、表面松散等现象。历来认为：酸性集料与沥青的粘附性不好,但大量工程实践表明,用碱性集料做成的沥青混凝土路面也有许多出现沥青与集料剥离的现象。本研究结合碱性集料（石灰石）做成的沥青混合料的水损害的过程,采用冻融劈裂试验,以冻融前后劈裂强度比TSR值来表征其水损害程度,从沥青含量、集料的级配以及压实度对水稳定性的影响来加以分析研究。通过本研究分析可知：只有尽量提高沥青混凝土的压实度,减小空隙率;控制沥青混合料的最佳沥青含量;及采用密实式集料级配,才能提高沥青混合料的水稳定性。     

再生沥青混合料中老化沥青与原状沥青关系研究

回收沥青混合料在技术、经济、环境等方面有重要的意义,再生沥青混合料比纯粹利用原状材料更具有应用前景,笔者编译了美国在再生沥青混合料中老化沥青与原状沥青关系方面的研究成果,为我国再生沥青混合料的应用提供一定的参考。     

好振荡压实技术在沥青路面施工中应用

针对目前沥青路面的开裂、剥落、水损害等早期病害现象,提出采用振荡压实技术,并进行试验研究,分析了轮胎压路机和振动压路机压实沥青混合料的原理和特点,进行了振荡压实与振动压实的对比试验,证明了振荡压实能够快速提高沥青混合料压实度的增长率,得出了振荡压路机在沥青面层施工的优越性.     

路桥工程中混合料压实与成型施工技术研究

路桥工程实际上是城市在发展过程中所涉及到的关键部分,和人们的日常生活、工作等有着极为紧密联系,这也就使得路桥工程本身的质量极其重要。我国目前在路桥工程建设过程中,主要是使用的沥青材料来作为路面材料,并且其中涉及到了多种不同的沥青混合料。混合料本身的压实是确保道路能够获得高性能、高质量的关键。本篇文章主要针对路桥工程中的混合料以及实际成型施工技术进行了全面深入的研究。     

沥青混合料搅拌站中混合料沥青含量控制与误差分析研究

主要论述沥青混合料搅拌站在沥青混合料生产过程中沥青含量的控制与设计误差进行分析,通过离心分离法抽提试验检测沥青含量误差分析和沥青拌合机实际生产误差分析并且通过马歇尔试验进行校验,提出改进沥青含量误差的措施,使沥青混合料达到所要求的各项技术规范指标.     

路桥工程中混合料压实与成型施工技术研究

近些年来,随着我国交通事业的发展,路桥工程成为市政工程项目的重中之重。由于车辆的增多,我国对于路桥项目建设的要求越来越高。一直以来,道路施工的主要材料是沥青,这种材料以其强度高、柔韧性好的特性被广泛的应用。本文从路桥工程中混合料压实和成型施工技术的角度出发,重点阐述了如何高质量的进行道路施工建设的问题,并结合我国的实际情况,对当前的主要建筑材料做出详尽的分析,供同行参考。     

沥青与集料的粘附性分析

文章结合力学理论、化学反应理论、分子定向理论、静电理论,分析了沥青与集料的粘附机理,探讨了沥青、集料、水及荷载等因素对沥青与集料之间粘附性的影响,比较了水煮法、水浸法、光电比色法、净吸附法等粘附性试验方法的优劣,并指出就我国目前状况,仍推荐使用水煮法或水漫法。     

路桥工程中混合料压实与成型施工技术研究

随着时代的发展与进步,世界各国道路工程皆以高质量的发展着。我国道路工程施工材料同样采用了各种沥青材料铺筑路面,并有多种沥青混合料。混合料压实是获得高质量、高路用性能沥青路面的关键工序之一,必须重视混合料压实工作。压实程序的沥青混合料应满足规定压实度和平整度要求。本文现就混合料压实与成型施工技术做浅要研究。     

关于提高沥青路面压实度对策的研究

本文简要分析了公路沥青路面早期破坏形成的原因,通过对沥青混合料运输、摊铺、碾压过程中影响温度降低因素的分析,提出了在有效压实时间内最大限度提高压实度的对策。     

沥青混合料的技术特征探析

沥青混合料是一种复杂的多种成分的材料。在这种混合料中,由于组成材料质量的差异和数量的多少,故可形成不同的组成结构,并表现为不同的力学性能。