大吨位桥梁桩基静载试验中的应用研究

文章根据安徽省的桩基静载试验实际情况,结合合肥市裕溪路高架桥的工程实例,论述采用锚桩横梁反力装置实现大吨位桩基静载试验的过程,并进行相应数据分析,提出了大吨位静载试验过程中应注意的一些问题。     

桥梁混凝土受弯构件静载试验若干问题分析

阐述桥梁混凝土受弯构件静载试验中的等效加载图示、加载方法、构件支承方式、加载量控制。根据正常使用极限状态和承载能力极限状态的基本要求，论述静载试验的测试参数。指出试验评价指标包括挠度、裂缝宽度和抗裂性，并需对实测参数考虑时间长期影响的修正。     

静压PHC管桩现场静载试验分析

原位试验是获取桩基设计参数、了解桩基力学性能最直观最可靠的方法。该文通过现场静载实验确定某预应力高强混凝土管桩（PHC管桩）的竖向承载力,并测量出极限荷载作用下的沉降量,分析二者之间的关系,为静压PHC管桩的进一步推广提供一定依据。     

胜利路与解放路立交桥动静载试验及分析

文章介绍了对蚌埠市胜利路与解放路立交桥进行的动静载试验的荷载试验的内容、检测方法、分析总结和荷载试验的结果;并根据试验结果对该桥的成桥质量和动静载工作状态做出了合理的评价。     

基于静载试验的桥梁结构性能评价

广东某大桥1995年建成通车,至今运营已13年。为了检验该桥的结构性能能否继续承担巨大的通行流量,对该桥的三跨连续主梁进行了静载试验。文章介绍了静载试验的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果。由检测结果可以得出,五沙大桥主梁边支座裂缝开展处需进行加固,而中跨刚度和强度满足设计要求,可以安全使用。     

变截面钢箱梁门式刚架桥静载试验研究

文章对安徽省境内某变截面钢箱梁门式刚架桥开展了静载试验,测试并分析了静力荷载作用下该桥梁的应力状态和变形特征,并与有限元分析结果进行对比验证,从而对当前状况下的结构性能做出可靠评价,并为此类桥型的设计和试验提供参考借鉴。     

双塔单索面矮塔斜拉桥的荷载试验应用研究

文章结合新建双塔单索面矮塔斜拉桥荷载试验,介绍了矮塔斜拉桥承载能力检定过程中的桥梁结构验算、静载试验及承载能力检定,较详细地阐述了静载试验方法及试验结果分析,对该类桥梁的静载试验提供有益的参考依据。     

CFG 桩复合地基设计方法与实例

文章首先介绍了CFG 桩设计原则和设计方法,并以实际工程为例介绍了CFG 桩复合地基、基础设计的全过程及静载试验分析。结果证明,CFG 桩复合地基与传统桩基相比,经济、环境及社会效益显著。     

铁路货车静载重信息系统建设探讨

静载重信息是衡量和考核铁路运输组织工作质量的重要指标,目前货车静载重的数据主要采用人工数据上报的方式,不但工作效率低下,数据的真实性、准确性也难以保障。本文以有效提高铁路运输组织能力和工作效率,增加货车运量为目的,运用现代计算机技术,探讨货车静载重信息系统的总体设计和具体的实施方法,阐述如何建设静载重信息计算机管理系统。     

载荷箱试验中的等效桩顶Q—s曲线分析

文章介绍Osterberg曾经把桩身作为不可压缩的刚体，提出一种用O-Cell试验资料拟合等效的桩顶Q—s曲线的方法。通过理论分析和计算，说明O-Cell试验过程中桩的压缩变形是不可忽视的，同时提出一种等效桩顶Q—s曲线的有限单元计算方法和计算实例。     

多跨变截面连续箱梁桥静载试验研究

桥梁荷载试验是分析桥梁静力特性的重要手段。文章阐述了荷载试验加载原则、测点布置、方案设计,并通过大跨径多跨变截面连续箱梁桥荷载试验,分析箱梁在试验荷载作用下强度、刚度、抗裂性能。试验结果表明：试验箱梁静力特性满足设计要求。     

某商办楼现浇板裂缝成因分析及裂缝对承载力影响试验研究

对某商办楼现浇板裂缝进行检测,分析裂缝形成的原因,并通过静载试验确定裂缝对承载力的影响,最后得出裂缝成因及试验结果,提出裂缝处理建议,供同类工程裂缝的分析和处理借鉴与参考。     

竖向荷载下群桩的承载力分析

桩基础在工程建设当中得到广泛地应用,从安全性上考虑,对群桩承载力的研究尤为重要。文章结合一工程实例,根据现场取得的静载荷试验数据,采用在岩土工程中广泛应用的FLAC3D软件模拟单桩的静载荷试验以确定模型参数。然后,在单桩模型的基础上,建立三组不同的群桩模型,分别研究桩距、桩数、桩径对群桩承载力的影响并对其作用机理进行了分析。     

基于现场测试的某桥承载力评定

文章对安徽省境内某3跨预应力混凝土等截面连续组合箱梁结构桥进行了静载试验研究及有限元计算,测试并分析了该桥的应力状态和变形特征,进而判断其承载能力是否满足正常使用要求。结果证明,可为此类桥梁的设计、试验和维修加固提供参考依据。     

桥梁静载试验下应变和挠度的研究

新建和运营中的桥梁,常采用静载试验来衡量结构实际强度和刚度。文章针对一新建桥梁结构在静载试验下的应变和挠度进行了理论分析和实地检测,研究结果可为竣工验收提供依据。     

干振复合桩处理高速公路厚层软土地基试验研究

干振复合桩地基处理技术是在碎石桩、粉喷桩、CFG桩基础上发展起来的新工艺。其加固机理有振动挤密、置换、吸水固结和加筋作用。文章研究了安徽沿江高速公路某匝道桥桥坡段厚层软土路基加固处理问题。于振复合桩地基处理软土地基具有明显的环境，社会和经济效益，对于类似的工程有很好的参考价值。     

在役PC宽幅空心板破坏性试验研究及竖向预应力抗剪加固技术探讨

20世纪丸十年代中期．PC变截面宽幅空心板以其优越的经济性能在我国公路桥梁建设中得到广泛应用．并在浙江各市县迅速普及。然而随着桥梁运营时间的推移,PC宽幅空心板结构挖空率过大、板壁较薄、自身抗力不足等构造缺陷问题逐渐暴露出来,并造成该类空心板的病害问题日益严重。本文对金华市在役PC变截面宽幅空心板的使用现状进行了详细的调查及检测,调查结果显示该类桥梁病害情况较为严重,且具有一定的普遍性。通过空心板破坏性试验及有限元模拟,研究空心板病害及产生原因、在役空心板承载能力及结构破坏形式,为该类空心板的承载力评估及加固提供参考。     

物理模型试验研究

模型试验是根据相似原理和相似准则,制造缩尺实物模型,用于预测原型工作性态,验证设计和计算的结果的测试技术。这是一种研究方法,很类似于假说实验法。但这种未加证明的理论被研究者构建成了一种模型,然后对该模型的每一个部分逐一实验证明。     

水泥土挤密桩在高速铁路路基中的应用

结合水泥土挤密桩在郑西客运专线灵宝段的湿陷性黄土处理地基的应用实例,依据水泥土挤密桩的作用原理,进行现场施工试验和现场质量监控。并利用大型有限元软件ANSYS对竖向荷载下水泥土单桩与土的相互作用进行了计算分析,结果表明,计算分析基本与实际测量吻合,说明水泥土挤密桩对处理湿陷性黄土是十分有效的。