论述低温下混凝土的施工及防护措施

我国北方地区,冬季时间较长,气温较低,为了使工程项目能够尽快建成投产使用,以获得较早的经济效益和社会效益,冬季混凝土施工必不可少,当室外温度降至5℃再不回升,连续5天以上时,只要采取适当的方法,避免混凝土早期受冻,就能够获得交好的效果。     

冬季混凝土施工技术

我国许多地方有较长的寒冷季节.由于受工期制约,许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的.当环境温度降到4℃时,只要采用适当的施工方法,避免新浇混凝土早期浸冻,使外露混凝土与冬季气温保持较小温差,也会取得像在天暖施工时的效果.     

冬季混凝土施工技术

我国许多地方有较长的寒冷季节。由于受工期制约，许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。当环境温度降到4℃时，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在天暖施工时的效果。     

浅谈箱涵混凝土低温的施工控制措施

漠北公路所处自然气候条件限制,年平均气温在-4.4℃。施工期短,所以箱涵低温施工不可避免。箱涵混凝土施工当环境温度降到5℃时,就必须采取一定的控制措施,避免新浇筑的混凝土早期受冻。施工时从混凝土组成设计、运输、浇筑、养护上采取了必要的控制措施,且在箱涵外部搭建暖棚,采用炭火加热,使暖棚内温度大于5℃,以确保混凝土的质量。     

冬季施工混凝土热工计算简例

在冬季施工期间,混凝土拌合物的温度是保证混凝土质量的首要条件,控制好各拌合料的温度,使混凝土的出机温度不宜低于10℃,入模温度不低于5℃,所以混凝土拌合物温度的计算显得尤为重要。     

凍不坏的混凝土

怎样才能使混凝土中的水在冬季里不結冰呢?这是建筑工程界最关心的一个問題。在祖国遙远的北方,施工季节只有七个月左右。其他5个月,由于严寒的降临,不可能再进行澆灌混凝土。假如在严寒中澆灌,混凝上中的水就容易結冰,体积膨脹,混凝土就要冻坏了。为了能够在冬季进行施工,加速建設的速度,世界各国的工程师和科学家們想出了許多冬季施工的方法,比如:蓄热法,暖棚法,电加热法,蒸汽加热法等。这些方法都已經被我国所采用。这些方法的基础是:先將拌制混凝土的材料加热,使混凝土的溫度上升到0℃以上,这样混凝土就不会在运往工地和澆灌的过程中受冻了;其次,澆灌后的混凝土,还要保溫或加热,使它在冷却到0℃之前,已經获得相当的强度,而不会再害怕冻坏。这些方法虽然是很妥善,但是却不經济,成本比夏季     

高温季节混凝土拌合温度控制

本文主要针对高温季节河南某工程对混凝土入模温度的要求(不大于28℃),通过对原材料的温度控制,运用合理的措施,科学的组织施工,最大可能降低了混凝土出机温度,满足了施工要求.     

浅析如何保证高温季节混凝土入仓温度

混凝土的高温季节施工,很多施工单位没有像低温季节施工那样进行针对性的施工组织设计。但随着建筑结构造型的多样化、施工质量和功能的更高要求,加之此工程的实际经验教训,促使人们越来越重视混凝土的高温季节的施工。针对夏季气温较高,对混凝土施工不利的情况,结合南水北调中线一期工程总干渠河北省邯邢段午河渡槽工程实例,提出保证高温季节混凝土入仓温度的一系列温控措施,为后续混凝土高温季节施工提供参考及解决方案。     

浅谈砼路面冬期施工

混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工.因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混凝土结构松散破坏,因此,当昼夜平均气温低于-5℃时,应停止施工.当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间,则应采取措施加以保护方能施工.我省气温虽然昼夜温差较大,但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间,顾应采取保温措施施工.     

浅析房屋建筑冬季施工技术

从施工研究看,冬季只要采取适当的施工办法,避免混凝土不要早期受冻,可以使工程达到其他季节一样的效果。     

浅谈冬期施工中砼受冻原因分析及对策

当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工,当在此环境下工期有要求时,不可避免的要进行冬期施工,本文结合太中银铁路ZQ-Ⅰ-1标冬施施工的具体实践浅谈冬施混凝土受冻产生的危害,混凝土受冻的影响因素以及防止混凝土受冻的对策措施。     

浅谈砼路面冬期施工

混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝土结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。     

浅述冬季混凝土路面的施工

一、混凝土冻害原因：混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀。促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。     

混凝土冬季施工方法

混凝土冬季施工时,当环境温度降到4℃时,采用适当的施工方法,避免新浇混凝土早期浸冻,使外露混凝土与冬季气温保持较小温差,才会取得像在天暖施工时的效果。     

冬施混凝土裂缝的形成与控制

随建筑市场飞速发展的要求,混凝土冬期施工越来越多的出现在生产计划中。根据有关规定及各地经验,混凝土施工日平均气温在5℃以下、或最低气温在3℃以下,即为冬期施工。而冬期混凝土施工面对的一个重要问题既是“冬期混凝土施工受冻形成裂缝”。人们在冬期混凝土施工中为保证质量,采用了很多办法,其目的无非是保证硬化中的砼获得正温,以期达到临界温度以上;根据我们历年施工的经验,对冬期混凝土施工的裂缝产生原因及     

试论冬季如何对混凝土路面进行有效施工

《建筑工程冬期施工规程》规范规定,当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工,在工程建设施工过程中,受自然气候的影响,加之工程建设的进度需要,有时不可避免的要进行冬期施工,若采取的措施不当,会给施工的工程带来不利的影响,极易给工程质量造成隐患或出现质量事故,所以混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混凝土结构松散破坏,因此,当昼夜平均气温低于-5℃时,应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间,则应采取措施加以保护方能施…     

浅析建筑施工中现浇钢筋混凝土结构裂缝控制

近年来我国现浇钢筋混凝土结构房屋日益增多,且其数量有增大趋势;预拌混凝土迅速在全国普及,混凝土的组分有了很大的变化;许多工程的粗骨料颗粒级配不良、水泥的强度增高且早期发热量大;加上快速施工、养护不良及跨季节施工等因素,使混凝土的收缩量明显加大,现浇混凝土结构构件中的约束拉应力也明显增加,因而使工程中均程度不同地存在着由间接作用原因（非荷载原因）引起的裂缝。如何控制这类裂缝日益引起结构设计人员的关心,笔者认为当前有以下五方面的问题应予以重视。     

钻孔灌注桩冬季施工方案

混凝土、钢筋砼工程当昼夜平均气温连续5天低于-5℃时,按冬季施工措施进行安排。当昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下,路基施工按冬季施工进行。当昼夜平均气温上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,亦按冬季施工处理。     

大体积混凝土施工技术与防裂措施

大体积混凝土的浇筑在施工工具有有一定的难度,如果施工控制不当,容易使混凝土内部产生较高的温度,从而使混凝土凝结后产生表面裂缝和贯穿裂缝。详细论述了大体积混凝土的施工控制措施,介绍了大体积混凝土的施工方法。     

拱坝碾压混凝土高温季节施工温控措施

碾压混凝土单位水泥含量少,配合比用水量较常态混凝土低,施工时又通常采用大面积摊铺薄层碾压的持续浇筑方式,其施工质量与常态混凝土相比,受到空气湿度与气候温度的影响更大,而双曲拱坝碾压砼抗裂性能比常态混凝土差,且温控质量要求较高。根据万家口子水电站工程坝址库区气候特点,以及混凝土温控设计要求,特制定拱坝碾压砼在高温季节下的施工温控措施,使碾压砼保持持续、快速施工的特点,保证在高温时段下也能有效控制混凝土的内外温差,尽可能防止混凝土出现温度裂缝,确保工程施工质量。