钦州港口物流信息系统建设探析

钦州港口具备了港口现代物流业发展建设必备的优越条件。钦州港口物流信息系统的发展在宏观环境和微观环境方面存在很多问题。钦州港口物流信息系统建设的建议与对策有：提高对物流信息系统的认识;加强物流信息系统专业人才的培养;建立核心的信息化管理组织机构,加快物流公共信息平台建设;建设钦州电子口岸工程;推动钦州长港口物流信息标准化建设。     

钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究

随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等.     

钦州港港口物流发展的现状、潜力与对策

钦州港已跨入千万吨大港的行列,集装箱吞吐量不断增长,每年都有新的突破,2008年集装箱吞吐量是2003年的34倍多;外贸进出总额于2002年到2008年保持着良好的增长势头,增长速度较快,基本都在80％以上,极具发展潜力。钦州市建设物流大港的措施主要有选准港口服务市场,发展开放型经济,带动基础设施建设;推进信息化建设,提高运营管理能力,加快集疏运系统建设;完善“大通关”体系,树立服务理念;发挥保税港区的龙头作用,培育港口物流簇群,发展临港工业;加快人才培养,保证钦州港现代物流的可持续发展。     

港口物流中心的运作模式探究

随着全球经济一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁，港口作为国家对外开放的门户和窗口作用越来越重要。作为实现现代国际经济与贸易活动的重要途径，现代物流业的发展对于港口的服务能力与服务范围的要求也与日俱增。本文在分析港口物流发展阶段的基础上，对港口物流运作模式、定位及发展策略作了一定的探讨。     

连云港港口物流的发展模式探讨

连云港的港口优势没有得到充分发挥的主要原因在于：缺乏现代物流经营理念，港口集疏不畅，物流基础设施不够完善，人才匮乏，物流技术应用有限。连云港发展现代物流宜采用畅流中心和特许连锁两种经营模式，以连云港为中心，以新亚欧大陆桥为主轴，完善和建设物流基础设施和信息平台，建设以国际物流和区域物流为主的现代物流网络体系。     

厦门湾港口物流发展分析

分析厦门港口物流产业的发展和厦门港发展现代港口物流的必要性和具有条件。并结合厦门港口资源优势及区域经济的特点,提出了如推进区域物流一体化,建设物流信息平台,进行港航货船一体化战略,做好对台文章,加强与邻近港口合作等提升厦门港口物流化的综合竞争力的具体对策。     

发展安庆市港口物流的战略探讨

对安庆市港口物流业现状进行了分析,指出了安庆市港口物流业存在的问题。结合国外港口物流业发展的成功经验及安庆市港1：7发展的实际情况,探讨了安庆市港1：7物流业发展的战略思考。     

福建自贸区背景下港口物流人才培养模式探讨

随着福建自贸区的确定,福建港口物流人才的需求量将急速增加,但福建的港口物流人才仍然匮乏,因此,有必要探讨福建自贸区背景下港口物流人才的创新培养模式,并从校企合作、课程体系、实训基地等方面探讨港口物流人才培养模式的构建。     

港口物流实验教学模式研究

港口物流的实验教学模式主要是综合了国际物流园区布局沙盘、物流作业视频资料、物流管理教学软件的实验方法,从作业技术和商业活动2个方面模拟第三代自由贸易港的装卸运输功能、工业功能、商业功能和信息功能,培养学生的操作能力,加深学生对专业理论知识的全面理解。     

中小港口物流经营模式的比较研究

中小港口物流可适用物流中心、虚拟战略联盟和特许经营模式,这三种模式在运行模式、适用条件、价值链改进方式、经营风险等方面存在差异。而这些不同有助于中小港口企业根据．自身的内外部条件选择物流经营模式。     

以保税港区提升北部湾港口物流功能

建设保税港区将提升我国对外开放水平,推动我国重要国际航运中心的建设,促进我国对外贸易增长方式的转变,有利于我国经济结构调整,将成为我国经济发展的增长点.要把钦州保税港区建设成西南、中南、华南的保税港区,向自由贸易区方向发展,全力推进保税港区高起点、超前规划和建设,用好、用活、用足保税港区的特殊政策和功能,建设"大通关"工程,发展服务业提升港口物流中心内涵,以保税港区促进国际物流和国际贸易发展.     

钦州实现"大工业大港口大旅游"战略目标的支撑体系研究

钦州提出建设"大工业、大港口、大旅游"三大战略目标,为钦州未来的发展指明了方向.在充分立足于钦州实际的基础上,对三大战略目标的科学内涵及互动关系进行界定和分析,提出钦州实现三大战略目标的支撑体系,同时对相关支撑因子进行科学的分析,得出钦州实施"大工业、大港口、大旅游"战略,具有相应的科学依据,也基本符合钦州的实际等相关结论.     

整合长三角港口资源 加快推进上海国际航运中心建设

加快建成以上海为中心、以江苏和浙江为两翼的上海国际航运中心有利于提升中国在全球航运体系中的地位。当前,长三角港口吞吐量增幅放缓,交通一体化加剧港口间的竞争,长三角港口合作难度日益加大。应从长三角整体利益出发,整合长三角港口资源,打造一体化的集疏运网络体系和现代航运服务体系。     

红河边疆民族地区政府国际经济合作职能定位研究

红河边疆民族地区政府国际经济合作职能定位有着重大意义。定位的重要理论依据是新边疆治理理论。定位的现实依据是党的边疆地区和民族地区政策、党的对外开放战略及红河地区在当前战略体系中的地位。定位的最基本原则是有利于边疆民族地区的发展繁荣和稳定,要符合长期战略需要和科学发展的需要。定位的主要方向包括了角色功能定位方向和思维定位方向。针对现存问题,实现定位思路的主要举措是加强合作,加强基础设施和口岸设施建设,加强合作优势的内部培育,加强政策拓展和领导。文章强调了要解放思想,明确以"合作促合作"和"以合作促稳定"的思路,积极实施"以开放促发展"和"以发展促开放"的互动机制的培育和利用。     

钦州旅游业:实施政府主导型战略

钦州市近几年来旅游业得到了较快的发展。初步建立政府主导 ,部门联合的旅游行业管理主体 ;旅游景区景点建设取得阶段性成果 ;旅游企业建设得到进一步发展。但也存在思想认识有待提高 ,旅游法规建设薄弱 ,旅游管理机构不健全等问题。实施政府主导型旅游发展战略是旅游业自身的要求 ,是成功的必由之路。实施政府主导型旅游业发展战略 ,必须做到“一高二优三导” ,即提高认识 ,优化管理机构 ,优化环境 ,规划前导 ,政策引导 ,资金导向。     

钦州知州林希元功绩考

林希元是明代著名的理学家,又有经国济世之大志和才能.他在任钦州知州期间,促进了钦州社会、文化的极大发展,维护了边境的稳定.     

杜甫《秦州杂诗二十首》诗说

本文概说了杜甫《秦州杂诗二十首》之诗旨。这组诗中一再申述了诗人卜居归隐的意愿。文章依据组诗的有关诗句，再结合其它资料，说明了生计艰难、远祸藏身，特别是对君王和政局的失望，是杜甫决定弃官西行、卜居归隐的原因。杜甫虽已弃官，但关心国事仍一如既往，对安史之乱的尚未平定和日趋紧迫的吐蕃入侵，表现出极大忧虑。     

关于钦州市非公经济的现状分析和发展建议

目前,钦州市非公经济快速发展,但呈现两极性不均衡态势。投资发展环境明显改善,但也存在鼓励支持政策和措施没落到实处,个别职能部门服务意识淡薄,政策法律水平不高,监管手段不适应市场需要;对本土非公企业、中小企业的发展重视不够,发展资金短缺,创新发展能力不强等问题。加快钦州市非公经济发展必须坚持科学发展观,优化政策环境,建立公平发展环境;引导和支持非公企业参与国企改制,拓宽融资渠道,发展本地优势产业和特色产业群,完善专业市场;建立行业协会,扶持非公骨干企业,提高非公企业素质。     

"海上丝绸之路"与钦州的发展

自汉代起 ,中国开辟了以合浦、徐闻为主要起点的对外交往的“海上丝绸之路” ,客观上促进了以合浦为中心的钦州湾地区的经济开发和民族的融合。钦州自秦汉以来的开发和发展与“海上丝绸之路”的繁荣有着密切的关系 ,研究“海上丝绸之路”文化 ,对钦州的进一步发展将会起到重要的作用