明清时期里运河沿岸重镇板闸

明清时期板闸镇的形成、兴盛与政府对运河线路选择及板闸、榷关设置有根本关联。明清时期板闸镇地处中国南北地理中间地带与南船北马交汇区域,政府对运河河道疏浚、运行设施建设,导致新区域网络形成,板闸镇正是运河区域网络中市镇的缩影,它是国策、人口、商品、价值等在运河线上聚集的体现,它具有运河城镇普适性特征,又具有其独特生态、人文特点。通过分析里运河沿线重镇板闸,厘清明清时期板闸镇概貌,揭示运河区域社会网络运行模式,透视运河区域市镇发展动力,为大运河文化带建设提供借鉴意义。     

挖掘中国大运河文化与提升江苏旅游形象的对策研究

大运河的文化价值在世界上无可比拟,因此在大运河申遗成功后,应当充分利用世界文化遗产这张"金名片"大力发展运河旅游业。通过运用SWOT方法,分析发展江苏段运河旅游存在的优势、劣势、机遇与威胁,建议充分利用优势,改变劣势,抓住机遇迎接挑战,探索挖掘中国大运河文化、提升江苏旅游形象的对策。提出弘扬运河文化,科学保护与合理利用运河资源,打造"江苏运河之旅"旅游品牌,设计精品旅游线路,策划运河旅游节事活动,提高配套设施与服务,加强运河旅游宣传推广等具体措施。运河旅游的发展会促进沿线城市的旅游发展,进而全面提高江苏省旅游形象。     

特别策划——京杭大运河申遗支撑研究：大运河城市文化模式初探

运河文明史就是运河城市发展史。大运河与沿岸城市是一体同胞、唇齿相依的。对于运河城市,它们或是由于运河开通而直接完成了自身的“城市化进程”,从默默无闻的农村或普通市镇发展为具有相当规模或中心意义的大城市;或是借助大运河的综合功能超越了城市已有的规模与局限,使城市在空间、人口等方面发展到一个更高的水平。许多城市的命运与大运河的兴衰是紧密联系在一起的。大运河城市的主要功能在于推动内部的循环与交流,这在客观上有助于使中国社会因为更广泛的交流而成为一个内在联系更加密切的有机体。     

创新管理体制加强农村"分校"管理

为尽快加强农村完小和办学点的内涵建设,缩小与乡镇中心小学、市镇小学之间的差距,实现真正意义上的均衡发展,江苏等地开始改革管理体制,将这类学校作为中心小学或市镇小学的分校,即由中心小学或市镇小学直接对成为分校的农村完小或办学点(以下简称"分校")的人事、财务、教育等进行全方位的"一体化"管理.     

近代西江航运对广西市镇经济外向化影响

在近代广西社会转型过程中,轮船运输的兴起和发展起了重要的作用.轮船引进广西相对较晚,但对广西市镇经济发展起了不可忽略的作用.本文拟从市镇外向拓展、市镇外向性行业发展两个方面来探讨近代西江航与市镇经济外向化的关系.     

浅析清代云南边疆市镇的发展

清代是云南边疆地区市镇发展的高峰时期之一,也是云南边疆地区城市化的发端时期.原因主要是清政权加强了对云南的控制、人口的增加、农业的发展和资源的开发.然而,由于很多市镇正处于草创阶段,所以总体上城市化水平不高.很多市镇由于先天不足,很长时间里都受到发展瓶颈的制约.     

近代西江航运对广西市镇经济外向化影响

在近代广西社会转型过程中,轮船运输的兴起和发展起了重要的作用。轮船引进广西相对较晚,但对广西市镇经济发展起了不可忽略的作用。本文拟从市镇外向拓展、市镇外向性行业发展两个方面来探讨近代西江航与市镇经济外向化的关系。     

明清时期江南市镇的社会控制体系

明清时期江南市镇普遍兴起,在"王权止于县"的传统社会,为保证市镇社会的稳定与发展,国家权力和地方权威通过强制性和非强制性的方式强化着对市镇社会的控制。非强制性社会控制方式是强制性的有效补充,其在保持市镇社会稳定,特别是市镇社会经济正常运行及进一步发展方面具有不可替代的作用。     

从苏州及其周围市镇看城市化的初步发展

清代苏州城市面积扩大,功能结构变化,其周围市镇亦随之壮大,两者联系越来越紧密,共同分工,形成了市镇对府城密切的依存关系,市镇在经济上的独立性日益削弱,成为府城附庸.     

论明清时期的河南市镇

明清时期,大量市镇在河南水陆交通沿线兴起,河南市镇经济出现了前所未有的发展。其中涌现出一批中等市镇和大市镇,成为河南与外地商品流通的重要节点。市镇经济的发展更好的满足了城乡居民的生产和生活需求,促进了农村副业和手工业一定程度的发展,促使大市镇出现了城市的特征。但是,受河南自身商品经济发展水平的制约,市镇发展有很大局限性,这也影响了市镇作用的进一步发挥。     

明清时代徽州的市镇与宗族--歙县岩镇和柳山方氏环岩派

过去明清时代市镇研究大部分集中于经济先进地带的江南平原地区,而对山地市镇--徽州市镇则较少注意。笔者注意到,徽州的代表性市镇--岩镇在明代中期以后的逐渐繁荣,其过程可能与以岩镇为根据地的宗族中的一个支派势力的扩大有着密切的关系。这与平原市镇不同,使得徽州市镇在宗族文化上成为徽州乡村社会的缩影,呈现出其自身的特点。通过对徽州市镇与宗族的研究,有助于中国都市史研究的深化,扩大市镇研究的范畴。     

江苏里运河两岸秧号子留存现状探究

里运河流经江苏中北部地区,此地自古为稻作农业生产区域,至今留存大量田歌.笔者以实地调查为基础,对非遗传承人、秧号子歌手进行了访谈.本文以运河水系的整体视角来探究秧号子在这一区域内的流布与生存现状.     

沿运城市发展运河文化旅游的思考--以淮安市为例

京杭大运河是一条文化大河,沿运城市文化遗产资源富集,利用文化资源发展旅游业具有得天独厚的条件.发展运河旅游要塑造品牌形象,积极进行营销推介,提升影响力.本文以获得“运河之都”称号的江苏省淮安市为例,提出了抓住大运河申遗机遇、发展运河文化旅游的对策与建议.     

论清代荆州市镇的发展

清代荆州市镇经济得到快速发展,主要体现在其经济功能加强、人口聚集、商业文化特征明显。清中后期,市镇发展也具备城市化发展趋向,但发展体现出不平衡性。清代荆州府市镇经济加快了近代荆州城市从农业城市到工业城市的转型,其历史作用和价值不容忽视。     

朝鲜人视野中的明代苏北运河风情——以崔溥《漂海录》为视角

《漂海录》是朝鲜人崔溥在其归国后所写的有关中国行程的经历日记,该书对于明代运河交通和沿岸风情的记载,可谓极为详细.苏北段运河作为明代京杭大运河的重要河段,崔溥在其《漂海录》中关于苏北段运河水利及其沿线的交通设施、城镇乡村和名胜古迹留下了极为详细的记载,这对于我们了解明代苏北段运河的发展情况无疑具有重要意义.     

近代江南市镇的空间分布——以1930年代吴县市镇为中心

美国历史学家施坚雅提出"施坚雅模式"是从市场结构角度对中国集市和区域体系研究提出的一种新的分析模式。近代江南市镇分布最初多受自然、地理环境和经济结构的影响,但随着市镇经济的不断繁荣,市场因素对市镇分布的影响越来越大。吴县地区的市镇经由点到面的发展,最终形成一个比较成熟的市镇网络体系,其分布在某些方面与施坚雅模式存在一定的吻合。     

主持人语

正各地有丰富的运河遗存,在历史的进程中,运河的兴废往往与漕运方向的改变联系在一起,漕运方向的改变又往往与政治中心的迁徙联系在一起,因为这样的缘故,许多地区的运河遗存在人为的破坏下或荡然无存,或遭受毁灭性的打击,乃至于这份宝贵的文化遗产急需抢救和保护。很有意味的是,当黄河流域的运河因政治中心迁徙处于消亡状态时,江苏运河的大部分航段仍保持良好的通航条件,为后人研究运河提供了宝贵的实物资料。这主要是由四个方面     

明代北方运河市镇及其文学群落——以河北故城为例

大运河沿岸的故城在明代存在一个成就可观的地域性文学群体,他们虽非严格意义上的文学团体,但彼此或互有交往唱和,或前仆后继,存在人格、文风上的影响,呈现出关注现实、重视载道的集体风貌。这一文学家群体的成员构成、流动与汇聚、内外互动和创作著述等,为研究北方运河市镇的社会风貌与文化生态,考察古代文学地理空间的形态与演变提供了宝贵样本。     

清代太原府的城市集聚

清代是晋省城市发展历史上的一个重要时期.在这一时间内,太原府的晋商尤为活跃,他们直接带动了太原府乃至山西省的商业发展.从市镇的角度出发,依据城镇集聚理论,探索明清时期太原府的市镇状况,分析晋商在其中所起的作用,可以发现晋商在明清时期对山西的市镇的影响是必然的,程度是巨大的.     

中国古代运河发展的几个阶段

中国古代运河和运河网络经历了一个发生、发展、繁荣与终结的过程,根据运河发展的自身特点和规律,古代运河发展过程可划分为五个发展阶段,各个阶段既相互衔接又自成系统,既有对前代运河遗产的继承,又在多方面有所创新。