电和磁中考创新题分类例析

一、密切联系高科技成果 例1 目前许多国家都在研制磁悬浮列车,如图1所示,我国拥有全部自主知识产权的第一条磁悬浮列车试验线已建成.且实现了2000 km无故障运行.一种磁悬浮列车的车厢和铁轨上分别安放着磁体,车厢用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁.现有下列     

沪科版高二《物理》的一些问题

上海科技出版社出版的课本(1996年7月第1版,2005年6月第10次印刷),存在一些问题,现简述如下,供参考。1.P1“1超导材料通电后对磁场会有很大的‘抗拒’作用,磁悬浮列车就是利用这个原理制成的”。这句话不妥,根据采用电磁铁的类别,磁悬浮列车可分为常导吸引型和超导排斥型两类,并非所有的磁悬浮列车都属于后者。浦东运营的磁悬浮列车就属于前者,它是以常导磁铁、导轨为导磁体,通过异名磁极间相互吸引使车身离开导轨,并用气隙传感器调节悬浮间距而工作的。超导型磁悬浮列车是靠超导磁铁和低温技术实现悬浮运行的。在引文的“磁悬浮列车”之前…     

磁悬浮模拟演示器

在教学《电磁铁》一课的实际应用部分时,学生对磁悬浮列车产生了浓厚的兴趣。他们通过查资料,了解到磁悬浮列车是依据磁铁间同极相斥、异极相吸的原理设计并研制成的。利用超导材料产生的磁力使车体浮行在轨道上,不但速度可以更快,而且由于车体上浮的缘故,使     

超导材料

现在日本开发了一种磁悬浮列车正在宫崎试运行．这种列车没有车轮,开动时整个车体悬浮在轨道上方,其原理是利用轨道上的磁铁对车体上磁铁的斥力把列车悬浮在空中．那么,什么样的磁铁能产生如此强大的磁场把几十吨重的车体悬浮起来呢？天然磁铁不行,一般的电磁铁也不行．电磁铁要维持这么强大的磁场所消耗的电力将是十分惊人的．实际的奥妙是在车体的下方装上了“超导电磁铁”,这是磁悬浮列车的心脏．新的列车设计思想就在于利用了超导技术．1．超导科学研究的历史把某种金属温度降到极低,当到达某一低温时,它的电阻变为零．这种现象…     

电磁蜂鸣器

电子实验室 1822年,法国物理学家阿拉戈和吕萨克发现,当电流通过其中有铁块的绕线时,它能使绕线中的铁块磁化,这就是电磁铁原理的最初发现。电磁铁通过通、断电流控制磁性,它是电流磁效应（电生磁）的一个应用,与生活联系紧密,如电磁继电器、电磁起重机、磁悬浮列车。     

感受磁悬浮

从新闻中得知，目前上海已拥有了第一辆磁悬浮列车，所谓磁悬浮列车，就是不用轮子，靠磁力浮在铁轨上行驶。我想：要是我能乘坐那列列车，体验一下这无轮能行、无翼能飞的感受，那该多好啊！次日，我牵着妈妈的手兴冲冲地来到了磁悬浮列车龙阳路站，里面的人真多呀！心想：他们一定也同我一样，想在第一时间一睹“它”的庐山真面目。好不容易买到了票进了站，上了大平台，只见“它”静静地卧在铁轨上，车身形状活像动画片里的火车侠，宽大的车身、流畅的线条与设施先进的设备遥相呼应。进了车厢，黄色的墙，白色的顶，蓝色的椅，地上铺着一…     

“光谷光子号”空轨:中国首列“飞行”列车来了

<正>自从1814年英国工程师制造出了能够在铁轨上运行的蒸汽机车,铁路轨道运输的发展便呈现出日新月异的局面。继动车、高铁、轻轨、单轨、磁悬浮列车之后,2023年9月,“光谷光子号”空轨列车在武汉正式开通运营。     

磁是浮列车上的物理知识

磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具,简单地说,排斥力使列车悬起来,吸引力让列车开动。列车上装有电磁体,铁路底部则安装着线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者"同性相斥",排斥力使列车悬浮起来,铁轨两侧也装有线     

何谓“磁悬浮列车”

磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动。磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装着线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁件极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头部的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥———结果就是一“推”一“拉”，推动列车前进。磁悬浮列车…     

太阳能磁悬浮列车

磁悬浮列车是一种非常先进的交通工具,曾吸引了无数工程师为之投入大量心血。今天。就让我们来做一辆有趣的太阳能磁悬浮列车吧。     

现代文阅读训练(三)(四)

2002年12月31日冠名为“VIP运行”的上海磁悬浮线首次试运行获得圆满成功。磁悬浮列车是在传统列车基础上发展起来的,但其构思颇为巧妙。传统列车的车轮要在钢轨上转动,是有机械接触的,而磁悬浮列车则是在钢轨上悬浮起来,有着一定的间隙,并没有机械接触,这就大大减少了运行阻力,从而可以大大提高运行速度。磁悬浮列车的基本原理是利用电磁吸力或电动斥力让列车悬于钢轨之上并进行导向,以实现列车与钢轨的无机械接触运行,从根本上克服了传统列车轮轨摩擦力限制、机械噪音等问题。磁悬浮列车基本上可分两大类:常导磁悬浮和超导磁悬浮列车。…     

百科快餐

磁悬浮列车磁悬浮列车是现代高科技发展的产物,其原理是利用电磁力抵消地球引力,通过直线电机     

《电磁铁》的教学设计

(一)课文分析小学自然第六册八课《电磁铁》,是从电磁铁的实验开始的,注意从感性到理性认识过程的发展,然后去进一步研究分析电磁铁的性质.最后讲电磁铁的广泛应用。我们认为在教学过程中,先认识一下电流的磁性之后,再讲电磁铁比较更适合由浅入深循序渐进的教学原则。电磁铁的极性判断,是与线圈的绕法,进入电流的方向有关,为便于记忆,用右手法则或顺、逆时针方向来说明都行。至于电磁铁的磁力大小     

《电磁铁磁力的大小》教学设计

一、教材简析 人教版小学自然第11册《电磁铁》是第6册《磁铁的性质》的延伸,《电磁铁》又分《电磁铁(一)》和《电磁铁(二)》两课。《电磁铁(一)》着重指导学生认识电磁铁的构造和性质,《电磁铁(二)》着重指导学生认识电磁铁磁力大小可以改变及改变的因素。我设计的课题是《电磁铁(二)》。     

铁轨中间的草随风摇动

正坐火车看车外风景,风景是嗖嗖而过的电线杆、缓慢移动的庄稼地,还有连绵的、相貌类似的群山。车停的时候,人们下车看车站、月台上的钟和上下车的人流—有没有人看铁轨?除了铁路工人之外,没人看铁轨,也没人注意到铁轨中间的草。一个车站,十几条铁轨闪亮交错地延伸到远方。在站台,我看到铁轨中间怡然生长着的野草。野草长在灰色混凝土的枕木中间,在累累碎石中长出来,为     

铁轨中间的草随风摇动

<正>坐火车看车外风景,风景是嗖嗖而过的电线杆、缓慢移动的庄稼地,还有连绵的、相貌类似的群山。车停的时候,人们下车看车站、月台上的钟和上下车的人流—有没有人看铁轨?除了铁路工人之外,没人看铁轨,也没人注意到铁轨中间的草。一个车站,十几条铁轨闪亮交错地延伸到远方。在站台,我看到铁轨中间怡然生长着的野草。野草长在灰色混凝土的枕木中间,在累累碎石中长出来,为     

自制教具:磁悬浮遥控螺旋动力车

小学科学课本介绍,磁悬浮列车是一个新生的现代化产物,它悬浮在轨道上,具有非常快的行车速度。对此,学生非常感兴趣,于是我们根据科学课所列知识点制作了一个磁悬浮列车模型教具。1作品设想小学科学课本上介绍:磁悬浮列车是一个新生的现代化事物,工作时不需要轮子,是靠电磁性的同极排斥的力量将列车托起。悬浮的特点决定了列车在行车过程中完全不存在轨道面的阻力,这样就极大地提高了磁悬浮列车的行车速度。     

从四十二种猜想谈起

《电磁铁》一课要求学生学会制作电磁铁,会做电磁铁性质的实验,尤其是研究电磁铁的南北极改变与什么有关的对比实验,并能归纳概括电磁铁的性质。在此基础上初步学会增加电磁铁磁力的实验,并能归纳概括电磁铁磁力大小与什么因素有关,有什么关系,这一课可以培养学生的制作能力、实验能力、归纳概括能力以及创造能力。     

磁悬浮列车好处多

从德国引进的磁悬浮列车，从２００２年年底起，在上海的龙阳路车站投入了商业运行，这揭开了我国使用这种高性能列车的序幕。说起来，磁悬浮列车的好处还真不少呢！速度高。磁悬浮列车是当今唯一能达到运营时速５００千米的地面客运交通工具，速度之高是其它地面交通工具所无可比拟的。在理论上，它的最高时速可达１０００千米。能耗低。磁悬浮列车比传统列车节约３０％的能量，以每位乘客消费的能量计 算，汽车消耗的能量是它的３．５ 倍，飞机消耗的能量是它的４倍。噪声小。磁悬浮列车运…     

九年义务教育六年制小学自然第十一册教材介绍

续上期）第１１课电磁铁（一）本课指导学生认识电磁铁的构造和性质。课文分三部分：１．指导学生认识什么是电磁铁。首先教学生制作一个简易的电磁铁,然后通过实验明确电磁铁的基本性质：通电时有磁性,切断电流后没有磁性。２．通过指南针检验,认识电磁铁也有南北极。...