道路路面翻浆现象成因分析

路面翻浆现象是公路路面的病害之一,发生的频率很大,我们只有进一步分析发生翻浆的原因,才能在施工过程中讲求科学的施工工艺,将翻浆现象彻底根除,从而减少道路病害,加速我国公路建设的快速发展。     

浅谈道路翻浆及其防治

在季节性冻土地区，对于不良地质、水文条件下的路段，由于路基冻结过程中发生水迁移，使冻土层中的冰体含量剧烈增加，造成路基土的冻胀。春融期间，上部开始融化，而下部继续冻结或停止冻结，形成不透水层。上部土层中过多的水分及时排出，造成土基软弱，强度急剧下降，在车辆荷载作用下，中面便发生了弹簧、断裂、鼓包和唧泥等现象，这种现象我们称作翻浆。翻浆的发生，不仅会破环路面，妨碍行车，严重者还会中断交通。因此，在翻浆地区修筑公路，要特别注意对道路沿线地质水文状况详细调查，以便进行路基路面的综合设计， 防止翻浆的发生。     

浅谈冻土区道路产生翻浆的主要因素

道路翻浆是通过路面的变形破坏而表现出来的,路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐渍、沼泽、水网等地区。阐述了影响道路翻浆的主要因素。     

高速公路翻浆病害的防治

由于雨水侵入而造成的基层翻浆,随着时间的推移,沥青路面会伴随着出现坑洞、网裂、沉陷等一系列损坏现象,同时会加剧水的侵入,最终导致路面行车舒适性和安全性降低、养护成本增加、路面使用寿命缩短。     

路基季节性冻融翻浆病害分析与防治

季节性冻融地区的路基在冰冻的过程中，土中的水分不断的向上移动，使路基上部的含水量大大增加。春融期间，由于土基含水量过多，强度急居降低，再加上行车的作用，路面会发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象，但会形成翻浆。     

冻土区道路翻浆的原因及影响因素

冻土区道路翻浆的原因是路基上下融化速度不同;土质、水分、温度、行车荷载、路面构造等是影响道路翻浆的主要因素,翻浆是他们综合作用的结果。     

道路冻胀与翻浆产生的机理及其治理

北方城市道路和各等级公路在建成通车以后,由于行车荷栽的作用和受自然条件和施工中各项因素的影响,道路经常会发生各种病害.根据产生的原因和病害的形式道路病害可分为:裂缝、车辙、坑槽、推移、拥包、沉陷、桥头及涵洞跳车、冻胀、翻浆、沥青脱落等.结合实际,就冻胀和翻浆产生的原因、影响冻胀和翻浆的因素、冻胀和翻浆的危害谈一谈粗浅的看法.     

浅谈公路路面翻浆的主要原因及有效措施

公路路面出现翻浆现象的原因有很多,除了路面行车荷载的影响之外,还受制于公路路基施工技术和施工质量的影响。本文主要对公路路面翻浆现象的形成原因、影响因素等作了相关论述,并提出了相应的解决和防治措施,以便协助相关工作人员管理和维护好我国的城市公路,为我国城市建设贡献绵薄之力。     

浅析沥青路基翻浆的原因及治理措施

在城市道路病害中发生较为严重的是春季翻浆。在季节性冰冻地区及水文不良地段,路基在冰冻过程中,土中水份不断向上移动,使路基含水量大大增加。春融期间,由于路基上层含水量过高,强度急剧降低,在行车荷载作用下路面发生鼓包,弹簧等翻浆现象。在北方寒冷地区,路基翻浆是公路极易出现的病害。它不仅给公路造成了严重破坏,而且也对正常的公路运输构成威胁。因此,如何正确预防和处治这一病害,就成为公路养护部门面临的重要课题。     

道桥施工中防水路基面施工技术探讨

在我国道路桥梁的路基施工中常常会由于路面路基防水结构设置不合理,或者施工问题导致路面的防水性能能降低,最终导致道路出现因雨水渗漏、裂缝渗水地下水堆积等问题导致道路翻浆、破裂、甚至坍塌,因此本文就我国道桥路基施工项目中的防水施工惊醒简单的技术介绍和问题成因分析,并提出了相应的整改措施,希望相关工作人员有所参考。     

探讨路面垫层施工技术在公路工程施工中的实施要点

公路施工时路面垫层为其结构组成,路面垫层在基础层,有防水与防冻、支撑荷载作用。垫层施工控制不严,容易造成路面翻浆与坑洼等,影响公路运营,增大了行车风险。文章介绍垫层作用,探讨垫层施工技术在公路施工中实施要点。     

浅谈道路翻浆的原因与防治措施

翻浆是寒冷地区道路上所特有的冻害现象,在我国分布很广是一种普遍的病害,它严重地破坏了路面,影响交通运输,对国民经济国防不利,也大大增加了道路养护的工程量。因此,只有加强对翻浆的原因和影响因素的深入认识才能进一步进行防治,从而提高道路的使用寿命。     

格茫公路盐渍土路基翻浆成因探讨

格茫公路地处重盐渍土地区,由于盐渍土具有特殊的物理化学性质,该地区的公路经常发生翻浆等病害,严重影响交通运输和公路养护的正常进行.本文从格茫公路所处地理位置、气候及地质水文条件等方面,分析了盐渍土地区公路翻浆病害的形成机理.     

水泥砼路面施工质量控制浅探

水泥混凝土路面,是以水泥浆为胶凝材料,以粗细骨科为强度刚架形成强度的一种高级路面.其具有刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性优等特点.水泥混凝土路面,受施工工艺、使用环境等因素的影响,也会发生病害.水泥混凝土路面最主要的病害当属裂缝,它会把路面板分为数块,破坏路面结构的完整性,进而逐步丧失路面整体刚度,直至最后完全失去承载力而丧失使用功能.     

新型三维复合排水网在道路工程中的应用

路基和路面结构内部滞水是导致道路病害的重要的原因之一,采用新型TENAX三维复合排水网排除路面结构内部滞水,可以较传统的方法更能改善道路的使用功能并延长道路的使用寿命,用于路基排水可以起到加固作用,并割断地下水,防止冻胀和翻浆。     

针对路基翻浆病害成因以及防治的探究

目前我国的道路翻浆问题主要是由于设计的标准较低,在一些地理环境比较恶劣的地区,行车荷载大,导致道路翻浆问题发生。针对此问题可以采用的解决办法有,路基加固,对于翻浆处理主要采用渗水坑、置换土以及补强三种方法,既经济,效果也显著。     

我省东部农业区道路冻胀翻浆机理及防治

我省东部农业区道路经常发生冻胀翻浆,对公路造成很大破坏。本文对道路冻胀翻浆的成因进行了分析,提出了综合防治措施,对季节性冻土地区的公路设计、施工、养护具有指导意义。     

高寒多年冻土地区公路翻浆成因探讨

本文针对高寒多年冻土地区公路翻浆路段的工程地质和气候条件,结合室内、外实验,分析了两者在公路翻浆中的作用,并对高寒多年冻土地区公路翻浆的形成机制进行了探讨.     

基于MCGS的路面监测和除冰系统

随着冬季的来临,部分地区温度下降到零度以下,路面容易结冰,这样一方面会造成路面的受冻变形,另一方面,会降低经过车辆的轮胎的摩擦力,特别是在危险路段,极易导致交通事故的发生.本文特别针对事故多发路段,设计一套路面温度监测和除冰系统,利用MCGS组态软件控制整个系统,实现路面的自动化除冰.     

北方路基施工中常见质量通病的解决途径

东北地区特别是黑龙江是我国的高寒地区,有着明显的气候环境和施工特点。冬季气候寒冷,冰雪覆盖,地面冻层深达0.8-1.5m以上。三至四月份进入春融期,地面开始解冻,翻浆严重;进入六月份,季节融化层才全面解冻;七至八月盛夏进入雨季,雨量充沛,连绵不断。明显特征是“春季翻浆,夏季水毁,冬季雪阻”。由于该地区特殊和恶劣的自然条件,以及较短的施工时间所造成的工期压力,反映在不同等级的公路上以及心理上。表现在公路路基方面;冻胀与翻浆,软土地基处理,高填方路基下沉等方面,不能不引起极大的关注和有效的解决。一、常见质量通病的分析 1、路基的冻胀和翻浆。冻胀与翻浆是我国北方地区路基病害的显著特征,也是北方地区公路常见病。据调查了解黑龙江省内数条公路都显现出不同程度的水泥混凝土路面的错缝与断板,沥青路面的鼓包与