电控汽油直接喷射系统与汽车的排放

随着生活水平的不断提高,人们对环保的要求也越来越强烈,通过具体的试验数据分析,说明汽车电控汽油喷射系统在减少排气污染,提高汽车使用性能方面的必要性和重要性。     

本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修

近几年．随着汽车拥有量的逐渐增加。环境污染问题日益显著。节约能源．低碳减排便成为了我们研究和发展的首要问题．因此．在汽车行业．对于汽车尾气的排放有了更加严格的控制和更高的节能要求．这也就使得电控燃油喷射系统被广泛应用。本文章详细地讲述了电控燃油喷射系统的发展历史、优点和特殊传感器的诊断检修方法。     

本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修

近几年,随着汽车拥有量的逐渐增加,环境污染问题日益显著。节约能源,低碳减排便成为了我们研究和发展的首要问题。因此,在汽车行业,对于汽车尾气的排放有了更加严格的控制和更高的节能要求,这也就使得电控燃油喷射系统被广泛应用。本文章详细地讲述了电控燃油喷射系统的发展历史、优点和特殊传感器的诊断检修方法。     

上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测

本文首先叙述了上海别克轿车电控燃油喷射系统的组成，主要介绍了各传感器的结构型式和作用，然后详细分析了传感器和执行机构的检洲方法和技术标准。     

VOLVO L180E柴油机的电控燃油喷射系统分析

在介绍L180E装载机柴油电控燃油系统基本组成的基础上,分析该系统的工作原理和特点。     

电控汽油喷射发动机喷射模拟仿真系统的实现

由于电控汽油喷射发动机的喷射控制系统比化油器优越，它使汽油燃烧得更充分，更彻底，提高发动机输出功率，节省燃油，起动性能和加速性能也都得到改善，电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式发动机．通过电控汽油喷射发动机喷射模拟仿真系统模拟电控汽油喷射发动机喷射系统的工作原理，促进汽车专业的教学．     

电控燃油喷射系统与化油器对混合气浓度控制的比较

电控燃油喷射系统正逐步取代化油器，这给传统的汽修人员带来了一个崭新的课题．其实，尽管两者的结构及原理完全不同，但其基本控制理论是相似的．通过两者在混合气浓度控制方面的；比较，使维修人员对电控煤油喷射系统在理论上有一个基本的了解．     

奥迪A6L3．2FSI V6发动机电控燃油喷射系统故障诊断与排除

电控燃油喷射系统为实现空燃比和点火的高精度控制．是以电控单元为控制核心．以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器和点火时刻为控制对象,使发动机在各种情况下都能得到与工况相匹配的最佳空燃比和最佳点火时刻。本文主要介绍了奥迪A6L电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统的常见故障的现象原因、故障诊断。电控燃油喷射系统维修实例等。电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性的作用。ECU通过对燃油喷射系统的控制。不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比。电控燃油喷射系统故障主要分为：供油系统故障、点火高压电路故障、其他机械故障等。     

柴油机电控技术的现状及发展前景

在阐述柴油机电控技术产生和发展的基础上,分析了柴油机燃油电控技术的现状,论述了柴油机共轨式电控燃油喷射系统的先进性和科学性,并指出我国今后在发展柴油机电控技术过程中的努力方向.     

论现代柴油机电控技术的发展现状

本文在阐述柴油机电控技术产生和发展的基础上,分析了目前柴油机燃油电控技术的现状,论述了柴油机共轨式电控燃油喷射系统的先进性和科学性,并指出我国今后在发展柴油机电控技术过程中的努力方向。     

电子控制燃油喷射系统优于化油器供给系统的剖析

电子控制燃油喷射系统是通过各种传感器的信号输入电脑,再经过电脑计算后按照设定的控制程序,通过各种执行器控制喷油量、进气量、点火提前角等,从而控制发动机的运行.电子控制燃油喷射系统在保证动力性、经济性的基础上减少了有害气体的排放,并具有自诊断和保护等性能,优于化油器供给系统.     

浅论电子控制器及其在汽车发动机电子控制系统中的作用

随着汽车电子化程度的进一步提高和微电子技术的迅速发展,电子控制器(ECU)的控制功能得到了重大的发展,现在越来越多的控制系统都被以ECU为核心的电子控制系统所取代。本文主要介绍ECU及其在燃油喷射、点火和废弃再循环等三个重要的汽车发动机电子控制系统中的作用。     

电控燃油泵控制电路原理及检修方法探讨

如果燃油泵或控制电路出现故障,会造成供油系统没有燃油压力,即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射.通过对燃油泵开关控制、ECU控制、转速控制、机油压力开关控制等四种典型的燃油泵控制电路的工作原理分析,提出了汽车燃油泵控制电路的一般检修方法.     

现代汽车电子控制技术

随着时代的进步和现代高科技技术在现代汽车上的应用,电子控制技术在汽车上的地位日益重要,本文主要从现代汽车电子控制技术的发展历史、应用现状和未来展望三个方面进行介绍和分析,为我们更好地使用和享受现代汽车拓宽了视野。     

天然气/柴油双燃料发动机电控技术研究

天然气作为燃料具有低排放、低消耗的优点,天然气/柴油双燃料发动机通过应用电控喷气技术,可以实现较高的发动机综合性能.本文系统介绍双燃料发动机电控系统的结构及特性等.     

电控燃油喷射汽油机加速——滑行组合工况的排放分析

选取三种使用电控燃油喷射汽油机的国产车型,进行突然加速和突然减速工况的HC和CO测试,并结合有关文献的结论,对突然加速和突然减速工况产生大量HC和CO的原因进行了详细的分析;同时阐明解决发动机突然加速和突然减速性能与排放性能的矛盾,仅靠目前的后处理装置是不能彻底实现的,只能依赖于缸内直喷(GDI)技术的早日成熟.     

小型汽油发动机管理系统设计

本文综述了小型汽油发动机电喷系统的组成,系统配置及解决方案以及系统设计需求方面的信息,并就系统解决方案做了有益的探讨。     

KE-Jetronic MFI系统喷油量的控制

在流量公式基础上，分析了KE—J系统在两种工况下喷油量控制的基本原理；论述了ECU通过电液式压差调节器控制喷油量的方法和控制电流变化与喷油量的关系。     

利用故障诊断仪对发动机电子控制系统进行故障诊断

随着现代信息技术的飞速发展,汽车技术也逐渐走向了智能化,排放法规的逐步趋严和燃油经济性要求的逐步提高,发动机电子控制技术正在飞速发展,电控系统作为整个发动机系统的控制核心,如何对电控发动机故障进行诊断是很重要的部分,现在经常运用的诊断仪器是汽车故障诊断仪,通过故障诊断仪诊断发动机各个部位是否工作正常,读取故障代码,检查发动机数据流和点火波形,诊断故障部位所在,维修人员可根据故障诊断仪显示的原因进行故障分析和诊断,进一步讲故障排除,使发动机运转正常。     

论会计电算化信息系统的内部控制

内部控制包括内部管理控制和内部会计控制，会计电算化信息系统的内部控制则是内部会计控制的控制形式。因此，针对会计电算化信息系统存在的问题，提出了会计电算化信息系统实施内部控制的方法与措施，以适应管理型会计软件的发展对内控制度提出的新要求，开创会计电算化的新局面。