驰骋在达喀尔的中国车手

达喀尔拉力赛是越野赛车的终极赛事,选手在极端艰苦的条件下奋战多日,能够完成比赛已属不易。2022年,中国摩托车手们完成了达喀尔拉力赛的全部征程。今年1月14日晚,在沙特阿拉伯举行的2022达喀尔拉力赛收车仪式上,五星红旗飘扬,中国五堡大海道车队的车手们在收车台上跳起了欢快的新疆舞。     

坚持的胜利——车手卢宁军

达喀尔拉力赛是目前世界上影响最大,时间最长,条件最为艰苦的汽车拉力赛。同时也是最危险的比赛,在达喀尔比赛的车手不仅要有过硬的技术,更重要的是在胆量上要经得住考验。在我国选手参加的5界达喀尔拉力赛中,有过周勇、徐浪创造的19名最好成绩,也有罗丁因装备原因退出比赛。但是有一位车手,是至今为止参加次数最多的、同时也是年龄最大的,他就是老将卢宁军。     

达喀尔拉力赛的四个关键词

一直以来，达喀尔拉力赛都是世界上最为残酷，最为艰苦的汽车、摩托车比赛。之所以残酷，是因为它已经悄无声息地夺走了50多人的生命。之所以艰苦，是因为每年的达喀尔拉力赛全程都超过或接近1万公里，     

时事脱口秀

茹歌： 说老实话,我一直都愿意 看赛车比赛,因为赛车比赛的 激烈程度是任何体育项目都无 法可以与之相提并论的。 其实,我最喜欢看达喀尔汽车拉力赛,尤其是今年的比赛又发生了多起严重事故,好惊险呀！ １月９日在利比亚境内进行的比赛就让我兴奋了一回,,被劫匪袭击未果的达喀尔拉力赛在中断几天后又重新开赛,是一个特大惊喜。但三菱车队葡萄牙车手索萨的受伤却让我痛苦了一番,达喀尔拉力赛总是这么多劫难。 但愿以后的比赛不会这样了。覃言： 就像一个作家的手永远 离不开笔一样,乔丹也一样 离不开他的篮球,看到“乔丹回来了”…     

达喀尔拉力赛：与死神擦肩时的激情

每年元旦的清晨,欧洲的某个城市都会被轰鸣的引擎惊醒,引擎的轰鸣会打破城市新年清晨的宁静,这是迎接新年的另类礼炮,是新年最大的国际体育活动之一,也是全球备受争议的赛车运动之一,他就是达喀尔拉力赛。比赛线路年年不同赛手激情依旧本届达喀尔拉力赛是历史上行程最短的一次,全程共8956公里,其中特殊赛段总长3525公里,赛程16天。尽管线路缩短,比赛的难度却丝毫未减。本届比赛仍设有两个超长马拉松赛段(两个赛段之间不得接受车队维修),另有很多不许使用GPS(全球卫星定位导航系统)的赛段,加上组委会在一些线路图上没标出明确的线路,使难度…     

学习与改变—达喀尔10年祭之影响篇

10年间，达喀尔拉力赛对中国越野赛事的影响与改变起到了至关重要的推动作用。 脱胎换骨的环塔与大越野的开端 达喀尔对中国的10年影响可以从号称“中国达喀尔”的环塔拉力赛看出来，环塔在七年之痒后,已经算是真正有了些“国际”比赛的味道,无论是从赛段长度、难度，还是多样性来说，     

达喀尔死亡档案

赛场如战场,达喀尔同样如此,毫不夸张地说,这里距离死亡更近。1月9日,此届达喀尔拉力赛第四赛段比赛中,来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默发生事故,不幸死亡。至此,自1979年以来,已有52名车手、机械师、观众在达喀尔拉力赛中因各种原因死亡,受伤者不计其数。     

换一个思路

关于达喀尔拉力赛的主题,似乎总是离不开死亡,达喀尔拉力赛每年都与死亡并肩,死亡令人们淡忘了赛段沿途风光的多样与旖旎,死亡也让人们忽视了还有更多的车手在这里实现了自己人生的梦想,体味了生命中的狂喜。尽管达喀尔拉力赛每一年都弥漫着死亡的气息,但来到这里依旧是车手们人生中一个梦想。瑕不掩瑜,死亡无法全盘否定这项赛事,达喀尔拉力赛是每年全球越野者当然的盛宴。我们换个角度来看达喀尔,已经有29年生命的达喀尔拉力赛无疑是成功的。无须再去讨论     

成功卫冕——2014中国越野拉力赛概述

克里斯蒂安领先队友韩魏将近10分钟的时间夺得了全场冠军和柴油组车手冠军,成为中国越野拉力赛历史上第二个全场冠军宝座得主。拿下亚军的韩魏虽首次加盟哈弗车队,但整场比赛表现稳定,用实力证明了自己有冲击达喀尔拉力赛的实力。     

2014DAKAR达喀尔10年祭

自2978年达喀尔诞生以来,历经36个春秋;而距离中国人第一次参加达喀尔比赛也已有10年。10年前,正值帕拉丁上市,郑州日产率先组队参加在非洲的达瞎尔拉力赛,正是由于厂商、央视、达喀尔的组合,使得中国在汽车与赛事的推广与模式方面接近于国际模式。