关于车辙试件成型中几个问题的探讨

通过对规程中车辙试件成型方法的分析,为使室内车辙试验尽可能符合施工,应保证碾压厚度不小于集料公称最大粒径的2～3倍;比较了往返法、控制厚度法和试压法等成型方法的特点,推荐采用试压法,即在正式压实前应经过试压并测定其密度,通过碾压曲线最终确定碾压次数,确保车辙试件密度达到规范要求.     

干硬性混凝土预制施工控制

该文从配合比设计、强度试件成型方法和预制施工技巧等几个方面论述干硬性混凝土预制施工问题。     

浅谈就地冷再生配合比设计及质量控制要点

沥青路面再生技术的研究、推广应用,对降低建设成本、保护生态以及对我国公路建设有着极其重要的意义。本文就就地冷再生施工配合比设计以及施工过程中质量控制要点进行初步探讨。     

如何测定水泥稳定碎石基层强度

本文对水泥稳定碎石基层强度的测定进行了较为详细的介绍,并对室内制件和施工现场的取样、室内试件的成型、现场施工等进行了具体论述。     

沥青路面冷再生技术浅析

冷再生技术广泛用于旧路的维修、改造及升级中.沥青路面就地冷再生是新兴的一种冷再生技术,它充分利用旧路现有材料资源,并加入部分新的混合骨及一定量的稳定剂,在自然环境和常温下,通过一系列施工碾压成型.其优势明显,施工方便,是高等级公路维修与改造的首选.     

沥青路面就地冷再生基层施工工艺

通过在公路改建工程中对沥青路面就地冷再生技术的施工实践,介绍了就地冷再生的施工原理、施工工艺,分析了其适用范围和优缺点,为今后冷再生施工技术的推广应用积累经验。     

泡沫沥青冷再生混合料技术性能研究

目前绿色发展已经成为一个重要趋势,如何在工程中提高资源的利用率是解决目前发展过程中资源与环境的严峻形势的重要之路。泡沫沥青冷再生技术采用泡沫沥青作为粘结剂对洗刨、破碎后的沥青混合料进行再次拌合的技术。泡沫沥青冷再生技术一方面能够降低道路修建成本,另一方面能够提高资源的利用率,是公路养护、旧路改造的绿色方案。本文主要从设计到施工进行阐述泡沫沥青的冷再生技术的关键技术。     

探讨砼强度的环节控制

从砼施工组织设计、试配、试验、配合比设计、施工、取样、养护、检验等环节探讨砼强度的控制.     

泡沫沥青冷再生技术研究

由于车辆荷载和交通量的不断增加,早期修建的沥青混凝土路面已经达到了使用年限,进入了维修、养护的阶段。铣刨后的旧沥青混合料不仅对资源造成了巨大的浪费,而且还对环境造成了不可逆转的污染。文章依托项目工程,首先通过试验对沥青路面旧料级配、沥青含量等指标进行研究,随后进行了泡沫沥青冷再生技术的配合比设计,并提出了施工过程中应该注意的质量控制点。研究结果表明:泡沫冷再生技术用作沥青下面层已趋于成熟,可以满足各项指标的要求,起到养护、维修的目的。     

关于沥青路面冷再生施工工艺的探讨

沥青路面相应的冷再生方式的施工已经成为了道路施工的主要发展方向之一,为了能够全面的做好冷再生方面的施工工作,需要施工人员能够认识到冷再生技术的重要性,并能够在掌握施工关键点的基础上提升冷再生施工的质量。就沥青材料路面相应的冷再生方式的施工技术进行了分析。     

水泥就地冷再生技术在实际工程中的应用

旧水泥路面就地冷再生技术是一项新型的公路建设和养护技术,有着广泛的应用前景,可以节省大量的原材料,降低养护成本,同时在环境保护方面,由于做到了废物的再利用,不仅保护了生态环境,而且大大减轻了一线养护工人的劳动强度。现就水泥就地冷再生的材料选择、配合比设计及实际应用等方面作一阐述。     

二灰煤矸石基层在旧路冷再生技术中的应用

针对旧路补强冷再生技术的应用,对二灰煤矸石沥青路面的冷再生混合料进行了试验,总结了最佳施工工序和工艺流程以及施工中重点解决和控制的问题。并对冷再生技术进行了经济效益分析。     

沥青路面就地冷再生基层施工技术简介

近几年,国内外迅速推广使用沥青路面冷再生技术,以其旧料利用、经济环保、质量好、工期短等优点,已被广泛应用于道路维修、升级改造中,取得了较好的经济效益和社会效益。本文通过在公路改建工程中对沥青路面就地冷再生技术的施工实践,分析、介绍了就地冷再生技术的施工工序及工艺。     

建筑工程混凝土的成型与养护策略

随着混凝土技术的进步,越来越显示出施工中养护的重要性。建筑混凝土成型面的平整度、光洁度等各项指标要达到整体面层施工质量的指标,同时也要重视混凝土的养护。为此,本文从混凝土配合比、混凝土的捣实成型、混凝土的养护等方面进行分析探究。     

沥青碎石施工理论和实践

结合国际工程中沥青碎石基层的配合比设计与施工,阐述沥青碎石基层柔性基层的应用,以及在设计、施工中应注意的问题。     

乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计探索

乳化沥青厂拌冷再生技术是将回收沥青路面材料(RAP)运至拌和场,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、活性填料(水泥等)、水、乳化沥青等进行常温拌和,常温铺筑形成路面结构层的再生技术。采用本技术,可加大再生资源的开发、利用,既节省筑路材料资源和建设成本,也可减少环境污染,实现循环经济和可持续发展。本文依托青银高速公路改扩建工程乳化沥青厂拌冷再生技术应用情况,介绍了乳化沥青厂拌冷再生配合比设计技术,探讨该项技术的质量控制情况。     

就地冷再生技术浅析

本文阐述了就地冷再生技术所需的设备,论述了其施工机理,并介绍了水泥冷再生、泡沫沥青冷再生、乳化沥青冷再生等技术。经与传统施工方法相比较,就地冷再生技术确实为公路养护事业带来了新的革命。     

泡沫沥青再生混合料强度性能研究

泡沫沥青冷再生混合料的力学性能是各国学者关注的焦点。在调研国内外研究成果及前期研究的基础上,拟设计试验采取不同试验方法以及试验条件对泡沫沥青冷再生混合料的强度进行研究,为后续进一步提高泡沫沥青混合料力学性能提供依据,并为提出适合高等级公路路面改造项目泡沫沥青厂拌冷再生设计与施工提供技术指南。     

混凝土标准养护和同条件养护的区别

混凝土试件按其养护方法分为标准养护和同条件养护两种,因此混凝土强度也可以分为标准养护强度和同条件养护强度。前者简称为标准强度,后者简称为施工强度,两者在取样、养护、强度评定方法及强度评定目的等方面都有很大不同,应注意其差异,以免混淆。一、取样数量不同尺寸相同的标养试件和同条件养护试件都是在混凝土浇筑地点随机抽样制作。按我国现行规范规定,标养试件每次至少留一     

就地冷再生技术施工质量控制

本文以黑大公路旧沥青路面冷再生工程为背景,对水泥就地冷再生技术的施工工艺流程进行了阐述,介绍了就地冷再生技术施工准备事项和施工质量控制要点。