离合器结构的选择

对于汽车来说,离合器在机械传动系中作为一个独立的总成而存在,它是汽车传动系中直接与发动机相连接听总成。目前,各种汽车广泛采用的摩擦式离合器主要依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。近年来,人们对离合器的要求越来越高,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此,     

某型直升机中间减速器通气嘴漏油故障研究

某型直升机在试飞过程中,连续出现两架中间减速器通气嘴漏油故障,给试飞安全带来极大风险.为解决故障,从中间减速器工作原理和结构特点上进行分析,判断出漏油故障产生的原因,并针对该故障提出行之有效的解决方案,为该型中间减速器的修理和维护提供借鉴.     

膜片弹簧离合器分离特性的分析与计算

本文在介绍膜片离合器结构特点和工作过程的基础上, 根据膜片弹簧的计算公式进行了膜片弹簧离合器分离特性计算公式的理论推导,最后得到膜片弹簧离合器分离反作用力-行程之间的关系.以BJ2020S汽车推式膜片弹簧离合器为例, 运用MATLAB软件,结合理论推导结果进行其分离反作用力-行程之间关系的计算.结果表明:该计算结果准确的反映了离合器的分离特性,对于保证离合器控制精度,实现离合器最佳控制规律和对离合器执行机构进行优化设计提供理论基础.     

某型发动机空气起动机减速器漏油故障分析

XX型发动机空气起动机在使用过程中,时常出现减速器漏油故障,造成其减速器内腔滑油量不足,导致空气起动机内部零件损伤严重。本文从发动机起动系统工作原理和空气起动机的结构特点上分析了该型空气起动机漏油故障发生的原因,并针对故障现象提出了行之有效的修理方法。     

基于增值比概念压缩某型直升机主减速器交付周期

某型引进直升机主减速器交付周期严重超出标准交付周期,致使用户出现装备等待情况,引起用户不满。为提升用户满意度,团队以提升产品工序增值比为方法论,研究主减速器周期压缩问题。通过改进,大幅提升主减速器装配工序增值比,将主减速器平均交付周期从618小时压缩至493.6小时。     

ZB-10D型油泵转速故障研究及设计改进方案

一 引言 ZB—10D型油泵,是一种带有多种自动控制装置的高压柱塞式变量燃油泵。用于WP—6 A型发动机主燃料系统中,按发动机的燃油需用特性向发动机供油,保持发动机状态工作的稳定性。 该泵在设计定型后的首批生产中,出现了转速调节器控制的大车工作状态平衡转速低的故障。后经反复试验研究,重新设计制造了转速调节器分油阀弹簧,故障才被排除。     

主减速器主被齿支承轴承刚度优化的仿真分析

主减速器作为一个复杂的机械系统,来自外部或自身的各种激励均会导致其产生振动并随之产生噪声。轴承作为支承主动齿轮的关键部分,其支承刚度对于主减速器动力传输的平稳性尤为重要[1]。通过调整主被动齿轮的支承轴承与主减速器壳接触宽度,优化主被动齿轮-轴承系统刚度,能有效提高主减速器工作性能,降低振动噪音,提升汽车市场竞争力。     

顾北选煤厂香蕉振动筛测评与改造

香蕉型振动筛在实际使用过程中,由于设备结构、材质及相关运行参数不尽合理,经常会出现筛梁断裂、筛箱开裂、弹簧断裂等严重的设备故障。本文介绍了一种通过调整筛子振幅、频率从而改善筛子运行特性的方法。     

基于齿轮减速器的振动实验装置研制

为了研究变负载情况下的齿轮减速器运行状态,搭建了齿轮减速器的振动试验装置。利用机械加工的方法构造了断齿、轴承内圈缺陷、轴承外圈缺陷的故障元件,为采集齿轮减速器单故障、多故障耦合情况下的振动信号提供可靠的实体模型。通过基于LabVIEW软件开发的振动信号数据采集系统,实现了对正常、故障状态下齿轮减速器振动信号的采集与处理。试验结果表明,该装置能够实现对齿轮减速器变负载状态下振动信号的准确采集。     

推土机的常见机械故障和维修

推土机是露天煤矿生产中的重要作业机械,由于其工作条件比较恶劣,在使用的过程中也会经常遇到一些比较棘手的故障,以致影响正常使用,降低工作效率,影响正常的生产进度和经济效益.本文分析了推土机的常见故障原因,并对推土机主离合器的故障及排除做了重点阐述.     

重型直升机主减速器的结构设计

本文针对重型直升机主减速器结构的设计,提出设计要求和解决方案,为我国重型直升机制造和发展提供参考。     

商用车空气弹簧的结构特点及缺陷分析

空气弹簧以其良好的非线性特性在商用车上得到广泛的应用,其在使用过程中出现的故障正逐渐受到人们的重视.本文介绍了商用车空气弹簧的特点及故障现象,分析了空气弹簧故障产生的主要原因,提出了空气弹簧的故障防范措施,以保证商用车空气弹簧的使用寿命.     

一种机动车前轮悬架的设计及应用

该文介绍一种新型机动车前轮悬架,它由主、副减振器以及减振弹簧组成,其中减振弹簧由三个螺旋弹簧并联组成,在承受不同载荷时,减振弹簧刚度值随之变化。在主减振器与副减振器间存在较小夹角,并随载荷不同而发生变化,有利于改善了阻尼系数。这种结构提高驾驶时的舒适性,特别适合在单前轮机动车上使用。     

基于步进电机的变压边力系统设计

基于步进电机设计了压边力可控的压边系统.系统由步进电机、减速器、丝杠、导柱、导套、弹簧、压边圈等组成.通过大减速器使得小功率步进电机可实现较大的压力,降低了大型伺服压力机的成本.丝杠将圆周运动转化为直线运动.导柱、导套可使得压边力方向更容易控制.弹簧将步进电机的位移变量转化为需求的力变量.     

浅析汽车驱动桥主减速器的装配与调整

汽车驱动桥主减速器在使用过程中会出现不同程度的正常磨损和非正常磨损。本文针对主减速器主、从齿轮啮合印迹、啮合间隙、轴承预紧度的装配与调整进行简述；以便在使用和装配时，有一个正确的方法，从而提高安全性和使用性。     

减速器常见故障分析与排除

减速器作为生产中的关键设备,保障其安全运转十分重要。当减速器出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴等异常时,对这些减速器故障做出准确的判断和处理,可保证机组安全运行。     

SH3603汽车驱动桥齿轮联接螺栓断裂原因及消除方法

对SH3603（35D）型矿用汽车驱动桥主减速器一、二级从动齿轮的联接螺栓断裂事故进行了疲劳断裂理论分析,找出了根本原因,并提出具体的消除方法。     

硬盘常见软故障及排除方法

计算机硬盘在使用过程中容易引发故障,硬盘故障分为硬故障和软故障两大类,其中软故障出现较频繁.硬盘的软故障即非物理性故障,比如主引导记录、分区表、启动文件等被破坏而导致系统无法启动,硬盘被病毒感染造成无法运行等.当硬盘出现软故障时,采取行之有效的应急处理很重要,本文介绍了硬盘常见的软故障及其排除方法.     

关于整体式桥壳单级主减速器设计

本文对于整体式桥壳单级主减速器进行了设计。首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数,完成总体设计方案;然后对整体式桥壳的强度进行校核。     

数模驱动的主减速器试车台数据平台搭建浅析

针对航空主减速器试车台建设的数据平台搭建,基于数模驱动理念,浅析了一种主减速器地面试车台数据平台搭建方法,提出了航空主减速器在地面试车台上试验数据的标准化、体系化、数据引接、数据治理、数据模型和可视化分析的一种系统路线原理。为逐步建设以大数据、云平台、人工智能、大数据分析为核心,打造以数模驱动的实时化、自动化、智能化的智慧维修工厂提供了一种思路。