铁路既有线成组更换提速道岔施工工艺探析

为了加快列车行进速度,满足开行快速列车的需要,进行提速道岔施工是十分必要的。以某铁路施工为重点进行研究,该铁路将集中更换一批60kg钢轨道岔,在更换之前,需要进行道岔的放样测量以及相关的安装等工作,由此可见,这是一项复杂的工程项目,需要相关工作者重视起来,重点对施工工艺进行了研究,希望可以为今后的道岔更换提供参考价值。     

滑轨、滑轮滑移道岔封锁施工方法

结合施工实践,以北同蒲线大同至朔州段应急扩能改造工程道岔封锁施工为工程实例,介绍了新型道岔的优点,以及75kg/m轨道岔和高速铁路大号道岔用滑轨、滑轮滑移进行封锁施工的方法.     

无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用

随着我国铁路事业的发展,越来越多的既有铁路需要进行升级改造,在升级改造的施工过程中,新建线路施工中需要进行的桥梁架设;长轨条运输等必须有快捷的方式进入施工线。以胶济客专施工中为架设桥梁采用无尖轨道岔作为进出工程线的工具为例,介绍了无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用。     

提速道岔晃车原因及整治措施的探讨

就提速道岔晃车的主要原因进行了详细分析,提出了有效的整治措施和维修建议,使道岔设备保持良好状态。     

浅谈大准铁路提速道岔病害分析和整治

随着大准铁路运量增加和速度的提高,发现提速道岔存在多种常见病害。通过对大准线丹洲营车间提速道岔病害产生的原因进行分析总结,并提出对病害的一些整治措施     

ZYJ型电液转辙机及钩式外锁闭装置安装调试工法

<正>ZYJ4/7型系列电液转辙机及其配套的安装装置与外锁闭器系统,是为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换系统。此技术在信号改造施工中推广应用,取得了较好的社会效益和经济效益,经归纳总结形成本工法。工法特点施工操作简便,作业人员容易学习掌握。牵引装置和转辙装置同时施工,降低劳动作业时间。安装调试工序更加合理化、程序化,提高了工效、节约了成本。     

既有线道岔换铺施工工艺

结合黄河涯站场改造工程,介绍成组换铺道岔施工工艺,主要包括道岔定位、道岔预铺、封锁施工准备、拆除既有设备、道岔横移及纵移、道岔就位连接、整修开通线路等工序细节。     

天窗点封锁正线拨移短轨曲线开通工程线

铁路干线提速改造工程,利用区间正线天窗点封锁,拨移短轨曲线与新建工程线连接,实现工程车辆在正线与工程线间的进出,进行架梁、卸料、大型养路机械捣固、电化作业车立杆放线等施工作业。解决了区间正线不能铺设临时道岔的难题。具有施工方便,劳力材料耗费小,对正线运行影响小,限速要求条件低,保证行车安全,占用天窗点时间短,作业效率高等特点。近几年来,本方法不断研究改进,逐步得到优化,有推广价值。     

既有线道岔换铺施工工艺

结合黄河涯站场改造工程,介绍成组换铺道岔施工工艺,主要包括道岔定位、道岔预铺、封锁施工准备、拆除既有设备、道岔横移及纵移、道岔就位连接、整修开通线路等工序细节。     

提速道岔表示电压采样问题分析

对微机监测系统道岔表示电压采集板出现明显发热现象结合提速道岔实际电路工作原理以及采集电路电气性能,进行问题分析。     

铁路提速道岔工电结合部常见故障分析与处理

文章对铁路提速道岔工电结合部常见故障进行了探讨分析,并提出了处理措施。     

浅谈信号过渡工程中有关道岔纳入联锁的方法

铁路战场的改造由于参与的专业较多、技术复杂,和信号相关的道岔过渡站场成为改造的难点和重点,因此在施工过程中,其方案的制定有着重要的作用。本文主要对信号过渡中有关道岔纳入联锁的方法进行分析,根据实际工作中的经验,对此进行阐述。     

浅谈提速道岔几种常见病害及整治方法

着重介绍了铁路运输向重载、高速的方向发展的今天,钢筋混凝土固定型提速道岔正越来越多的在干线上被广泛应用。随着使用时间、通过总重的增加,道岔必然会出现一些病害,造成线路几何尺寸超限,使用寿命缩短,增加了维修成本。因此做好提速道岔病害整治工作,研究分析制定科学的整治方案是非常必要的。     

既有电气化铁路接触网改造施工探讨

既有电气化铁路改造中,线路尤其是站场线路变化较大,道岔拆（铺）工作量多,而接触网绝大部分要与线路改造同步开通,由于停电封闭点时间有限,多专业交叉施工,如何安全、优质、高效完成接触网配合改造施工,根据不同的线路改造制订切实可行、优化的接触网改造方案是关键,本文结合实际施工经验对站场接触网改造施工进行了探讨。     

关于道岔维修中存在的问题及对策探讨

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,被称为轨道的三大薄弱环节之一。本文综合分析了提速道岔、正线道岔及无缝道岔在道岔维修中存在的问题,并就病害问题提出了相应的处理对策,旨在指导现场道岔的养护维修工作。     

营业线站场插铺道岔纳入联锁过渡施工方案探讨

营业线站场改造工程中,参与施工专业较多,技术难度高,尤其是工务与电务之间联系很大,其中插铺道岔相关过渡是站场改造的重点和难点,直接关系到开通要点是否顺利。为保证行车安全和既有信号设备正常使用,本文就如何将过渡道岔纳入正式信号联锁系统的方法进行探讨。     

关于铁路道岔施工质量的缺陷分析与对策

铁路道岔是轨道工程施工中的重点和难点。控制铁路道岔施工质量,防治铁路道岔病害,必须加以预防,加强线路养护。如何控制铁路道岔施工质量是当前铁路道岔施工关注的焦点,因此,研究铁路道岔施工工艺具有十分重要的现实意义。本文以铁路道岔施工为切入点,在分析铁路道岔施工质量的缺陷的基础上,重点探讨了优化铁路道岔施工质量的对策,旨在说明控制铁路道岔施工质量的重要性,以期为提高铁路道岔施工质量提供参考。     

浅谈既有电气化铁路接触网改造过渡技术方案

本方案详细地介绍了既有电气化铁路接触网改造过菠中常用技术方案及施工安全措施,对既有电气化铁路进行增建二线和提速扩能接触网改造有一定的指导意义.     

既有线提速改造工程线路拨接施工技术

既有线200km/h电气化提速改造工程是一项新课题,涉及面广,投入的机械设备、人员较多,而且时间紧、任务重。线路封锁拨接是既有线提速改造工程中一项重要的施工作业,既有曲线线路改造需要经过施工总体方案安排、周密计划,分先后次序进行线路预铺、拢口拨接。我们施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议,明确双方的安全责任和义务,及时协调施工与运营的关系,解决施工安全及营运线路具备正常的运输能力。     

无缝线路改造小半径曲线的施工技术

介绍了无缝线路提速改造曲线拨移的施工技术