广西高速公路路堑边坡失稳与绿化治理

文章从高速公路路堑边坡的类型着手,就高速公路路堑边坡稳定性影响的原因进行分析,采用稳定性评价方法,对广西高速公路路堑边坡失稳的原因进行分析,并提出绿化治理的措施.     

加强高速公路路堑边坡防护及景观建设

近些年来我国高速公路建设发展迅速,它极大地促进了经济发展。然而还应该进一步提高公路相关方面的质量,进一步加强周边景观建设,对于改善公路周边的环保,对于促进司机驾驶质量、运行效率等方面是十分重要的。 1、路堑边坡常规工程设计方面仅单纯从坡面安全、稳定的角度出发,对各类路堑边坡实施工程防护及处治。对于较低路堑边坡,采用较缓坡率,设护面墙;对于挖方高度大于20m的边坡,当高度有限时,通过放缓边坡坡率、加大边坡平台、加强坡面防护等措施稳定边坡。若山地高度太大,采用锚杆结合挂网喷射混凝土,或浆砌片石护面墙等方式加固边坡;对于滑坡地段,采取抗滑桩及锚杆防护或采用台阶式多级边坡、预应力锚索防护或锚钉(锚杆)挂网及护面墙等防护措施。 2、常规边坡工程设计实施后所产生的问题工程施工前期,部分路段按路堑边坡一般工程处理设计,进行坡面防护。由于初期设计思路单一、简单,未综合考虑工程防护与环保绿化、景观之间的相互关系,未     

浅谈路堑边坡治理措施的选择

铁路、公路等工程建设中常遇到许多路堑高边坡,其防护问题非常重要,这一问题直接影响到工期、投资和环境保护。     

高速公路路堑边坡加固方案设计及工程效果模拟

现阶段,我国修建高速公路已逐年增多,但对深挖路堑边坡设计重要性的认识尚有待提高。该文通过介绍某高速公路深挖路堑边坡的稳定性评价方法,提出了合理的设计方案,旨在帮助有关设计人员在进行高速公路深挖路堑边坡设计时采用合理的设计依据,以保证工程质量。     

高速公路路堑边坡的防护加固技术

随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设的不断增加,路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。本文介绍了防护技术的类型和技术要领,并对防护方法的成本进行了对比研究,为工程技术人员提供参考。     

路堑边坡喷锚防护的应用

文章结合宝兰二线增建工程深挖路堑边坡喷锚支护的实例,介绍了喷锚网设计方案、施工时对原材料及混合料及施工机具的要求,以及采用的施工方法、施工工艺、技术措施、现场质量控制与检测。总结提出了适用范围和本施工方法的优点。     

长牛线高路堑边坡滑坡综合治理

结合长牛线高路堑边坡滑坡现场调查、施工情况,分析了滑坡特征及其成因,对所采用的刷坡卸载、线路外线综合治理措施及施工过程进行了总结.     

公路路堑边坡破坏类型与支护设计

在道路工程建设施工中,施工人员一定要对公路路堑边坡的稳定性进行严格的要求,这不仅可以有效的保障了道路工程建设的施工质量,还节约了工程施工的成本。但是,在有些道路施工工程中,由于其地质条件和施工环境十分的复杂,如果施工人员采用相关的支护技术来对其进行支护处理,那么公路路堑边坡结构就很容易出现破坏的情况。本文通过对公路路堑边坡的形成和支护类型的内容进行简要的介绍,讨论了公路路堑边坡破坏类型和支护设计的相关要求,以供参考。     

公路土质路堑边坡病害治理技术的研究

结合公路土质路堑边坡防护多年的治理技术,首先从土质路堑边坡破坏的调查和影响因素入手,并从理论上进行了边坡稳定性分析;其次介绍了土质路堑边坡试验路段的相关情况,再次从边坡治理技术层面总结了工程防护技术和植物防护技术.     

某高速铁路深路堑边坡的稳定性研究

针对某高速铁路典型深路堑段,基于有限元数值模拟方法,建立深路堑边坡数值模型,分析关键节点变形和应力的分布规律,研究边坡支护加固措施的受力特性;引入强度折减理论,得出边坡稳定性安全系数,并对边坡稳定性进行评价。     

高速公路边坡稳定性分析及其治理

文章分析了边坡破坏的原因,总结了边坡破坏的类型以及发生的条件,提出了实际工程中常用的边坡治理措施,为边坡治理提供了参考依据。     

公路路堑边坡破坏类型与支护设计

公路路堑边坡稳定性问题己成为制约工程进度,影响运营的关键问题,占据了大量的工程费用,面对复杂的地质条件和施工环境,许多公路的开挖都存在边坡变形破坏和支护,根据实际情况需采用不同的防护类型。本文通过对路堑边坡的特征研究,采用定性分析与定量评价相结合,总结多种支护方案以及使用条件,通过工程实例说明路堑边坡的特点以及支护选择。     

高速公路边坡稳定性分析及其治理

文章分析了边坡破坏的原因,总结了边坡破坏的类型以及发生的条件,提出了实际工程中常用的边坡治理措施,为边坡治理提供了参考依据.     

百隆高速膨胀土路堑边坡柔性支护处治技术

柔性支护处治技术很好的解决了膨胀土路堑边坡的处治难题。文章讨论了膨胀土路堑边坡的破坏形式,提出了柔性支护的处治方案,介绍了柔性支护的施工工艺及技术要求。     

SNS柔性防护系统在公路高路堑边坡中的综合应用

SNS（Safety？Netting？System）柔性防护系统是以高强度柔性网（钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅）作为主要构成部分,并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类坡面崩塌落石、风化剥落等地质灾害的新型柔性防护系统,通过防护能提高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性。本文结合舟曲灾后重建舟峰一标武都关大桥处岩石大面积坍塌处治工程中运用的实践,介绍SNS柔性防护系统的工作原理及特点、施工工艺流程和技术经济优势,进一步呈现在公路路堑高边坡防护中柔性防护的重要作用。     

张集铁路西土城车站路堑边坡变形原因分析

文章叙述了边坡的地形特点、岩体的地层组成和水文地质条件;分析了边坡变形形态和特征;提出了造成该处边坡变形的原因,即：岩体结构、边坡高陡、卸荷回弹、岩体内结构面的存在、水的作用和岩土的膨胀性。     

生态工程在沪蓉西高速公路路堑边坡防护工程中的应用

沪蓉西高速公路在建设中采用了多种生态防护措施,旨在最大限度地减少对自然环境的破坏。文章对运用在该项目中的边坡生态防护技术在做了较全面的介绍,并讲述了其主要施工工艺,最后对这些技术的应用做了必要的总结。     

喷锚支护在公路路堑边坡防护中的应用

喷锚支护技术采取在所加固坡面上钻孔,打入锚杆、注浆,在边坡表面挂钢筋网,喷射混凝土形成面板.天然的边坡土体经过锚杆的加固与喷射混凝土面板的有机结合,通过三者的互相作用,形成以主动制约为基础的复合体结构,提高岩土体的强度和稳定性,减少土体的侧向变形,促进了坡面的稳定.喷锚支护技术目前广泛运用在建筑深基坑、隧道、煤矿巷道、治金、水利水电,公路等方面,本文中,主要对公路建设项目中路堑边坡坡面防护采取喷锚支护技术时进行分析和阐述,仅供参考.     

公路膨胀土路堑边坡柔性挡墙防护方案探讨

文章针对膨胀土路堑边坡的特点,结合南友高速公路K133 83～K134 120段边坡处理的施工方案,探讨膨胀土柔性边坡挡墙设计原理、施工技术以及施工中的质量控制.