泉州湾跨海大桥钢套箱设计与制作

本文结合泉州湾跨海大桥工程实例,重点介绍了A4标段主墩Z3#、Z4#双壁防撞钢套箱结构的结构设计、制作工艺以及施工要点。     

公路桥梁承台钢套箱围堰施工设计探析

在通航的江河中施工公路桥梁,不可避免的会遇到水中墩台,其承台施工往往选择钢套箱围堰或沉箱、钢板桩作为维护结构,经常要采用大型水上施工设备,投入较大,使成本增加。文章探讨了H公路大桥承台钢套箱围堰施工工工艺。     

南渡江特大桥钢套箱围堰设计施工工艺

海南东环铁路南渡江特大桥位于海南省海口市南渡江内,承台采用单壁钢套箱围堰施工,该围堰构造简单,施工拼装方便,易于施工,功效高。     

无锡地铁1号线土建工程锡北运河桥钢套箱施工

无锡地铁1号线土建工程05标锡北运河桥5个承台基础位于水中,为了实现承台的干施工,采用有底钢套箱施工工艺。本文主要介绍钢套箱封底施工内容。     

钢套箱围堰在钱塘江“水上巴士”码头工程建设中的运用

本文主要阐述钢套箱围堰在钱塘江“水上巴士”码头工程建设中的实际运用,供大家参考。     

姚东大桥主墩钢套箱围堰施工技术

通过工程实例的分析应用,就深水钢套箱加工、拼装、下沉及封底几个方面,讨论了桥梁深水基础钢围堰的施工技术.说明了施工注意事项和施工方法的适用性和优缺点,总结了施工中的技术难点和解决措施.     

对某大桥钢套箱施工技术研究与分析

本文作者结合多年的工作经验与实践,对某大桥钢套箱施工技术的应用分析与探讨。     

深水桥梁墩台防撞钢套箱制作施工技术控制

主通航孔桥索塔墩防撞钢套箱施工,D23#防撞钢套箱制作内容,承台采用实体钢筋混凝土圆端形构造,采用钢套箱施工工艺,钢套箱制作对承台施工质量起关键作用。     

深水承台单壁钢吊箱围堰的设计与施工

景鹰高速公路C3合同段乐安河特大桥采用45 3×70 45悬浇连续梁上跨乐安河,其中16～19#墩位于主河道水中。乐安河通航等级为Ⅲ,设计常水位为15.7m,高桩承台,单幅承台尺寸为9.3m×9.3m,两幅承台间净距4.9m,拟分幅采用单壁钢吊箱围堰进行承台施工。     

水中墩施工及安全技术保证措施

结合工程实际论述了水中墩施工工艺流程及质量控制要点,从多个角度论述了施工中的安全技术保证措施.     

中承式钢筋混凝土箱型肋拱桥吊杆更换施工技术研究

以一中承式钢筋混凝土箱型肋拱桥的维修加固为工程背景,主要从施工工艺、施工方法等方面介绍中承式钢筋混凝土箱型肋拱桥拱桥的吊杆更换施工技术,为今后类似的维修加固提供可靠依据。     

大连长山大桥混凝土底板钢吊箱的设计与施工

针对大连长山大桥引桥承台施工,解决在流速大、稳潮时间短、受台风影响等水文条件下,高桩承台基础的施工问题.介绍长山大桥引桥混凝土底板钢吊箱的组成、特点及各结构构件的构造,阐述混凝土底板钢吊箱围堰的设计与施工、下放与精度要求、封底混凝土的施工及施工中的控制要点.总结中,证明混凝土底板钢吊箱在海域深水高桩承台中的适用性,具有加工简便、无需回收、无需水下作业、易于吊装移位、结构简洁、施工周期短的特点,可在海域深水高桩承台施工中广泛使用.     

穿越既有市政管线的钢板桩围堰施工技术

新建海关桥跨越流水抚河,为了使桥梁施工在少水-无水环境中施工,使用钢板桩围堰作为基坑围护。在钢板桩下插深度范围,遇到既有管线时采用双壁钢套箱代替钢板桩,双壁钢套箱设置于原地表(河床)下,钢套箱下至设计拉森钢板桩高度范围内土体采用注浆加固的方法,形成封闭的隔水围岩,起到阻止箱底部渗透水的作用;对于钢套箱内采取回填黏土,并在套箱内侧四角打设钢管柱,起到固定钢套箱的作用;在既有管线下穿待施工围堰情况下,将钢套箱代替部分钢板桩施工,钢套箱与钢板桩结合共同止水,从而解决了钢板桩围堰在地下管线下穿作业时的技术难题。     

建筑幕墙干挂石材的设计与施工

介绍石材幕墙的设计,石材加工及保护,干挂石材的施工工艺。     

黔桂铁路白岩滩大桥6#墩大型钢筋砼套箱设计与施工

本文对黔桂铁路白岩滩大桥深水基础施工技术中套箱的设计及施工进行了详细介绍。     

大跨度斜拉桥深水基础施工探究

深水基础是大跨度桥梁施工的关键,施工技术复杂。本文简要总结了大跨度桥梁深水基础施工技术,并通过一斜拉桥案例介绍了大桥深水基础沉箱施工方法,可作为施工人员借鉴。     

淳安城中湖南路2号桥吊箱围堰设计与施工

淳安城中湖南路2号桥主墩基础为深水钻孔桩和钢管桩基础,为解决承台施工,采用单壁吊箱围堰施工承台的方法,解决深水承台施工的难题。本文介绍单壁吊箱围堰的结构设计,制造、整体下放及单壁吊箱围堰施工过程。     

双壁钢套箱锁口围堰拼装施工技术

采用基底应力附件固结法计算孔隙率方法与土力学中孔隙率,得到一种高效、高精度的有限元单元分析钢管混凝土柱在扭矩作用下的非线性弹塑性行为方法,实现对强振动下的钢管混凝土结构断裂预测,并分析钢管混凝土柱在往复扭矩荷载作用下的受力行为。对围堰水模型进行冲击模型构建,采用Sierpinski地毯和Menger海绵分形模型设计,采用网格划分方法保证精度的同时显著减少单元数量,提高建筑强度。试验得出,该施工模型能使得基底应力消散时间约为5~7 d,能有效满足基底的排水固结处理时间,从而使得各层土的水平位移基本维持在50 mm以内,地基承载力特征值可达160k Pa,满足设计要求的120 k Pa,提高承压能力。     

Solidworks建模的减速箱课程设计中的应用

随着计算机辅助设计的普及和广泛的使用,传统的设计方法受到了冲击。减速箱课程设计就是机械类大中专学生进行设计的一次历练。因此使学生能更好与以后工作的相适应,我们把Solidworks软件应用在减速箱课程设计中。     

探讨建筑工程的施工设计以及施工工艺

随着建筑市场的竞争日趋激烈,对施工企业提出更高的要求,不仅要精湛的技术装备和高端的设计人才,而且需要完善的管理体制。一些施工企业缺乏积极的应对措施,科技管理水平落后,对施工组织设计没有引起足够的重视,导致建筑工程施工过程中管理水平低下,工程组织设计编制质量低劣,只重视施工组织技术措施,忽视经济指标,产生一些经济纠纷。所以建筑施工企业要做好建筑工程的施工组织设计书,保证施工工艺有条不紊进行。就建筑工程的施工组织设计和施工工艺这两方面做一下综述。