智能行驶汽车模型研究

针对汽车自动行驶系统,提出了一种基于模糊控制的方案。该方案可以实现汽车沿着特定路面上智能驾驶。系统软件自动决策:汽车行驶速度、汽车行进方向、自动超车驾驶、紧急刹车、地名识别等。此系统可用于高档智能玩具汽车或为高速公路上的汽车自动驾驶提供一个参考模型,有一定实际应用前景。     

自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体的认定

自动驾驶汽车的交通事故侵权责任主体认定不同于当今社会普通机动车交通事故侵权的责任认定,其对传统的过错责任和产品责任的适用提出了挑战。探讨自动驾驶汽车侵权问题应区分辅助驾驶汽车和高度自动驾驶两种情形,并需就各种情形作类型化分析。当汽车处于辅助驾驶模式时,因自动驾驶汽车的质量缺陷或产品损坏而发生事故,并且不存在其他过错原因,那么则应由汽车的生产者、销售者按无过错原则承担产品责任;若驾驶员存在主观过错、没有尽到高度注意义务,应由汽车的所有者、使用者承担过错责任。当汽车处于高度自动驾驶模式时,自动驾驶汽车本身并不享有民事主体资格,故不能追究"汽车"为事故侵权责任主体。自动驾驶汽车属于产品,且交通事故因自动驾驶汽车存在缺陷而发生,故应仅由汽车生产者、销售商承担责任,汽车的所有者、使用者无须承担责任。由于自动驾驶汽车的技术局限性或病毒入侵等造成的特殊交通事故情形则由保险公司承担保险赔偿责任。     

日研制出超级智能汽车

日本最近研制成功一种能自行调节车速、方向盘以及车身在车道上位置的超级智能汽车。驾驶这种智能汽车行驶在标识清楚的高速公路上时,只要按一下方向盘上的按钮设定速度,汽车便可在不须踩油门的情况下按照预定的速度向前行驶。如果遇到前方一定距离内有其他车在行驶,智能汽车即会自动减速,与前车保持一定的车距。要是前车加速,智能汽车也会随之自动加速。这种汽车的车头上装有雷达,可自动检测与前车之间的车距,并将数据传送到电脑分析,再把计算出来的合适车速向引擎发出指令。如果前车突然刹车,或有其他车插进来,报警系统还会发出警告,提醒…     

高度自动驾驶汽车交通事故中的侵权责任问题研究

本文中首先对于人工智能的概念,以及人工智能技术在车辆驾驶中的使用,以高度自动驾驶等级为主要讨论对象。其次是主要针对高度自动驾驶汽车的交通事故中的归责原则进行研究,以及结合高度自动驾驶汽车事故中,可能所涉及实际驾驶的人工智能系统的特殊性,得出过错原则在事故原因无法查明时没办法确认事故责任的承担者。然后,阐述了美国和德国主要在汽车生产者与改造者之间侵权责任问题,人工智能产品生产的安全标准的制定,以及安装黑匣子记录行车信息。最后,提出人工智能技术使用中机动车交通责任和产品责任相结合的归责原则,在自动驾驶汽车上安装黑匣子,以及强制为人工智能产品投保险。     

自动变速器的使用与检修技术

时下汽车市场销售的汽车大多都是具有手动、自动一体的变速器,手动变速和自动变速在操作上有很大差别,熟练掌握自动变速器的使用与检修技术日益重要.     

未来的消防汽车

我想发明一种“消防汽车”,车身采用不怕高温、能散热的材料。汽车顶部还有个扫描仪,通过它,消防员们就能准确到达火灾现场。当一个地方发生火灾时,消防队员就会迅速跳上消防车,系统会自动给他们穿上防火衣,让消防员们尽快从大火中把人们救出来。消防车车身两侧备有自动“翅膀”,     

我国自动变速器的发展与现状分析

由于自动变速器具有许多优点,因此在汽车上应用越来越广泛.介绍了应用于汽车的自动变速器的基本类型,分析了各自的特点.阐述了自动变速器在我国的发展现状,并提出了对我国发展自动变速器产业的建议.     

马自达R4A-EL自动变速器结构及档位分析

随着科学技术的发展,汽车工业得到了迅速发展,而人们对汽车经济性、乘坐舒适性有了更高的要求,从而自动变速器在汽车上得到了广泛的应用,使汽车从总体结构、工作原理、使用维修等方面发生了一些变化．为此,在对自动变速器结构进行分析的基础上,探讨自动变速器各档位传动路线,为从事汽车设计、维修的人员提供一定的理论依据,以适应汽车技术的发展．     

人机协同视域下中国自动驾驶汽车责任保险立法构设

人工智能的迅猛发展及其在自动驾驶领域的实践应用,不仅挑战着以人的行为及其过错为基础而构建起来的传统侵权责任立法及其理论,而且也在根本上冲击与解构着传统机动车责任保险。英国《自动与电动汽车法案》作为世界上首部自动驾驶汽车强制保险立法,贡献了“一体承保模型”及保险责任规则设计的他山之石。人机协同视域下中国自动驾驶汽车责任保险立法,可以在借鉴该法案之“一体承保模型”基础上,适当修正其保险规则,构设本土化的自动驾驶汽车责任保险立法,有效化解自动驾驶技术发展带来的科技风险,助力中国自动驾驶产业发展,使中国保险业在智慧时代焕发勃勃生机。     

“智能激光眼睛”让汽车主动防碰撞

一辆汽车正在公路上高速行驶,前方突然有了障碍物,驾驶员正措手不及,汽车却自动停了下来,当障碍物消失,汽车又自动恢复正常行驶……有这种功能的汽车,司机开车就安心很多了。这种汽车能够主动防     

能识别红灯的汽车

现在,交通很繁忙,很多驾驶员为了赶时间而闯红灯,因此经常发生交通事故。我想发明一种能识别红灯的汽车。这种汽车的前端车顶位置上装有一种红外线识别器,当这种识别器接收到红灯的光线时,就会将信息传输给汽车的刹车系统,让汽车自动刹车,就能避免司机闯红灯了。能识别红灯的汽     

汽车弯道安全速度的计算

汽车在弯道上行驶时，当转弯半径太小或车速度过快时，会发生车体侧滑或翻车．为保证行车安全，转弯时需要对车速进行控制．本文运用达朗伯原理，计算了汽车的弯道安全速度与转弯半径之间的关系，给出了不同转弯半径下的最高速度和不同速度下所允许的最小转弯半径．这为汽车的弯道速度自动控制系统建立提供了必要的理论依据．     

科技博览

1.德国奔驰汽车公司研发出新式环保汽车,当汽车产生尾气时,车内一种名为A dBlu的化学试剂会自动喷射到汽车尾气排放系统里,经过化学反应,最终将有害气体分解为水和氧气,并从汽车尾部排出。2.台湾微星科技股份有限公司研制的重为2.1公斤的机器人E2R-H3是世界上最小的机器人,具有     

无人驾驶的汽车

IQ在提高，科学在发展，不久的将来，高速飞驰的汽车无需司机驾驶。无人驾驶的汽车完全靠电脑控制。行车前，首先从电脑数据库里调出从起点到终点的路程数据，然后把行车路线和路程数据存在汽车的电脑里，最后启动行车键。就这样，一辆无人驾驶的汽车便开始按电脑所设定的路线自动行驶了。在行驶过程中，电脑可以根据路段的限速和车辆的多少自动调速；也可以自动安全超车或让其他的车超越；还可以安全躲避路障，自动感知红绿灯……车上的人尽可以放心地看书学习、上网聊天、下棋、看电视、睡觉休息……最后汽车准时到达终点时，会自动在规…     

优化实训场地建设 加强教学效益提升——关于汽车自动变速器实训场地的建设与探索

根据国家教育部职业与成人教育司,关于建设职业技能实训基地,加快职业教育人才培养目标、规格、模式的要求,汽车实训基地建设模式的探索与创新是汽车职业学校发展和改革的一项基础工作。汽车自动变速器是一个技术含量高、结构较为复杂的产品,汽车自动变速器的维修技术要求维修人员必须站在机电一体化的角度分析问题和解决问题。原有的汽车维修技术人员将机械修理与电气修理分离开来,导致传统汽车维修工的思维方式无法适应现代汽车自动变速器修理的需要。为社会能提供高素质的维修人才,在一定意义上取决于实训场地的硬件装备水平和教学环境的合理程度。因此要优化实训场地建设,从而加强教学效益的提升。     

多功能马路

每当下雨后,马路上的坑中就会积满水,汽车驶过时,污水总是溅到行人的身上,行人也容易误踩了水坑摔跤。下了雪后,马路上的雪也给行车带来不便。因此,我想发明一种多功能马路,这种马路只是在普通的马路地下装有许许多多的自动吸水器。下雨时,雨水落到自动吸水器的感应器上,吸水气     

机器人集锦

世界上第一台能驾驶汽车的机器人 1991年由美国匹兹堡卡梅隆大学机器人研究所研制成功.该机器人的双眼能自动识别路侧的电线杆、树木,和道路中的白线、黄线.看到红灯时它能自动停车,遇到对面来车还会自动慢驶避开.     

自动识别汽车

正汽车的门上有一个微型扫描器,主人可以将自己的指纹数据提前在电脑中设置好,然后,只要主人每次进入汽车时,扫描器就会用红外线扫描一遍,如果是主人的话,就自动打开车门。而对于那些图谋不轨的陌生人,汽车     

论自动变速器常见故障及诊断方法

在汽车的使用性能中,消费者最关注汽车的动力性能.自动变速器可根据汽车的行驶速度和发动机负荷自动改变传动系的传动比,使汽车获得良好的动力性和经济性.本文指出了自动变速嚣的常见故障及其诊断方法.     

未来的科技汽车

随着科技的不断发展,未来的汽车也随之越来越科技化。未来的科技汽车不但给我们带来更加方便快捷的服务,还给人类带来高科技的享受。"傻瓜"汽车"傻瓜"汽车所谓"傻瓜"汽车,其实就是一种"智能型"的汽车。驾驶"傻瓜"汽车非常省力轻松,你只要在汽车上输入要去的地名,汽车就会自动搜索上路。