船过苏伊士运河

我曾经是一位职业海员,跑远洋20多年,先后有数十次往返过苏伊士运河的经历,对运河两岸不能说了如指掌,但只要看到两岸参考物也能知道船的大概位置。我喜欢伫立在驾驶台不影响指挥的一侧,慢慢端详曾经过了无数次的运河,默默地数着运河两岸的里程碑。不知不觉中,目光沿着过河的长龙,无尽地延伸着,我看到当年的劳工们血洒运河的艰辛,和几次中东战争的风烟,及海湾战争那年多国部队的兵舰挤瘦运河的情景。苏伊士运河与巴拿马运河和基尔运     

让苏伊士运河静静地流

比起那些作为世界奇观的宫殿和陵墓,苏伊士运河对人类社会的福祉不知大到哪里去了。短短的17l公里的人工河道,竟把欧洲航船到印度洋的距离缩短了1万多公里,非洲的好望角因为它的开通,也顿时寂寞了一个多世纪。仅论长度,它在地球上数不清的江河中根本排不上座次,特殊的地理位置却使它毫无愧色地戴上“世界航海咽喉”“、连结亚非欧三洲的纽带”等诸多桂冠。早在苏伊士运河开通之前,沟通红海与地中海的曾有过一条运河,历史学家称其为法老河。一听名字就知道它的高龄了。作为一条开凿在3900年前的人工水道,地球上所有的运河都要拜它为祖师爷,当…     

法国开凿苏伊士运河始末探究

苏伊士地峡是古代东西方贸易转折点,在近代新航路开辟后,苏伊士地峡失去了往日的光辉.法国为了对抗英国、重夺印度殖民地而开辟苏伊士运河.这个工程由法国人费迪南·德·莱赛普斯主持修建,因为危害了英国在东方的利益,运河在修建过程中受到了英国的阻挠.1869年苏伊士运河实现了通航,英国看到运河修建已成事实后,转换策略接受运河,并购买伊斯梅尔的股票控制运河,坐享渔翁之利.造成这样结局的原因一方面是因为法国自身内部矛盾重重,没有达成一致意见,更重要的是法国的综合实力不如英国.     

巴拿马运河与苏伊士运河的异同点

苏伊士运河和巴拿马运河被称为"世界上最重要的捷径",在国际航运中具有重要战略意义.苏伊士运河位于埃及东北部,扼欧、亚、非三洲交通要道,沟通红海与地中海,联结大西洋、地中海与印度洋,大大缩短了东西方航程.巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国中部的蜂腰地带,它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道.     

美国与1956年苏伊士运河危机

１９５６年发生在中东地区的苏伊士运河危机震动了全世界,当时的主要大国都卷入了这场危机。其中美国与这场危机的关系特别耐人寻味。推行新殖民主义政策的美国应对危机的发生与第二次中东战争的爆发负主要的责任,而美国反对英法以武力解决危机的原因,是出于其与苏联争夺全球霸主地位的战略考虑。这一危机对中东后来形势的发展产生了深远影响     

苏伊士运河危机与澳美关系

1956年苏伊士运河危机中,英美“特殊关系”破裂。作为英联邦成员和美国的盟友,澳大利亚面临两难困境,由于错误地估计了对英法入侵埃及的国际影响和美国的反应,澳大利亚支持英法的行动,使澳大利亚在联合国同英法以三个“侵略国”一样陷于孤立。苏伊士运河危机事件使澳美关系受到冲击,但并没有从根本上影响澳美同盟关系。     

苏伊士运河和巴拿马运河是咸水还是淡水

苏伊士运河和巴拿马运河被称为"世界上最重要的捷径",在国际航运中具有重要战略意义。而苏伊士运河和巴     

利益决定立场——英美应对苏伊士运河危机的外交政策

20世纪50年代,美国逐渐向英国传统势力范围中东地区渗透,大有取而代之之势.1956年苏伊士运河危机爆发后,英国力图用武力解决,美国的外交政策与英国相左.在英国对埃及发动武装进攻后,美国不顾盟友关系,动用一切手段迫使英国撤军.美国为了自身利益使英国名利双失,一扫大国威严.苏伊士运河危机的结局,充分证明了国际关系中,国家实力保障国家利益,国家利益决定外交立场.     

试论我国运河的历史变迁

我国的运河是世界著名的伟大工程之一。关于运河的历史及其作用,过去已有不少专文讨论过。其中大多数是从经济史或工程技术史的角度来进行考察的。本文试从历史地理的角度对运河作一些分析,请读者指正。运河的历史变迁,大致分三个时期:(一)先秦、西汉、魏晋南北朝时期;(二)隋唐两宋时期;(三)元明清时期。 (一)先秦、两汉、魏晋南北朝时期地区性运河的草创和发展时期。据目前的资料所知,长江流域的吴楚等国因自然条件的关系,善于舟楫,是开凿运河最早的地区之一。楚国早在公元前七世纪时即在江汉平原上开凿人工运河。有人认为楚荘王(前613-前519)时孙叔敖     

略论19世纪后半叶至20世纪初苏伊士运河的安全防御问题

苏伊士运河是连接红海和地中海的东西方交通要道,也是英国本土通往其东方殖民地捷径的必经之路。在19世纪后半叶至20世纪初列强争霸的复杂国际环境中,控制苏伊士运河,对其进行有效的防御,对英国来说是至关重要的。因此,运河问题成为影响英国对外政策的一个重要因素。本文拟对这一时期的苏伊士运河的安全防御问题加以简要论述。     

运河与苏州平望镇的历史变迁

江苏苏州平望镇为著名运河古镇,其发展变迁与运河有着密切的关系.在运河的影响与推动下,平望镇的水道环境、 交通地位、 商业发展、 民众生活都发生了较大的变化,充分体现了运河与市镇之间的互动关系,而平望自身良好的水利条件、 经济基础、 地理位置又进一步增强了市镇的影响力,使其成为了明清江苏运河商业圈的重要组成部分.     

运河学研究历史成果的新高度

<正>张强教授是运河学研究的首倡者,21世纪以来产生了一大批优秀成果,历经多年耕耘,其新著《中国运河与漕运研究》^[1](以下简称《运河研究》)终于面世。《运河研究》一书共五卷,洋洋270余万字,集众家之大成,第一次全景式地将中国古代运河史铺展开来,并从政治、经济、军事、文化乃至思想启蒙等角度综论其影响,兼顾大局观瞻与细部雕琢,对新时代运河学研究具有不可估量的价值。中国运河史是一个大题目,而大题目的展开离不开精妙的设计。     

桂柳运河的历史、现状及其开发

桂柳运河,始建于唐朝长寿元年。全长16公里,沟通漓江和柳江,是中国古代中原地区连接大西南的纽带。本文从运河概况、使用、维修、开发现状及开发前景几个方面展开论述,以挖掘运河古文化,开发古运河,使其焕发出新的活力。     

巢肥运河的形成与历史演变蠡测

围绕巢肥运河的研究由来已久,各有其说,至今尚未取得共识。针对巢肥运河的存在与否,证诸史籍,通过实地勘察,首次提出巢湖湖泊演变过程对施水的影响;南北朝之前,芍陂、巢湖水位较高,逼使施、肥二水交汇与长丰县低洼处,连接南北的运河水道,由是形成巢肥运河。     

《五邑侨乡历史文化概要》出版

江门五邑素有"中国第一侨乡"的美誉。为了让侨乡的莘莘学子了解侨乡历史文化,形成共同的文化价值取向,强化爱国爱乡意识,由设于五邑大学的"广东省侨乡文化研究基地"的张运华博士为邑大学生编著的《五邑侨乡历史文化概要》,近日由广东人民出版社出版。     

《中学历史教学法概要》即将出版

由龚奇柱编著的《中学历史教学法概要》一书,即将由陕西人民出版社出版。这是一本由中学教师编写的探讨历史教学法理论的专著。该书运用教育学、心理学的原理,紧密结合历史科学的特点和中学历史教学实际,从理论和     

保卫苏伊士就是保卫和平

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明清直隶运河城市的历史变迁——以景州为视角的历史考察

直隶景州是明清时期运河沿岸的重要城市,属漕运码头、商业重地、河工枢纽,其由明代与清初的直隶州降为散州,既体现了其政治与经济地位的变迁,也是国家漕运政策、地域社会冲突、自然环境恶化等因素综合作用的结果。景州作为运河城市在明清五百余年的风云变幻,充分显示了交通因素在城市发展中的影响,也反映了运河对城乡的辐射作用存在着巨大的差距。     

运河情

运河两岸,杨柳依依,在水一方,竹西佳处。从古典雅致的大王庙到摩登热闹的观邸大酒店,从寓意深长的柳叶桥到现代时尚的1912街区,运河展示着自己的多情风姿。