基于分形理论的区域路网覆盖性评价研究

路网的连通性和覆盖性是路网规划研究与评价中的重点内容.本文从分形及分形维数的出发,阐述了分形理论用于路网评价的可行性,将分形理论应用于区域路网的覆盖性评价,取得较好效果,由此得出,分形理论在路网覆盖性评价方面是简单、操作可行的一种评价方法.     

基于加权结构复杂度的角色挖掘评价

现有自底向上的角色工程方法构建过程较繁杂,工程造价高昂。探讨几种角色挖掘算法的基本思想及其优缺点。以这些角色挖掘算法为评价对象,以加权结构复杂度为评价标准,在真实数据集上对构建的RBAC系统状态进行测试与评价。实验结果验证了几种算法的优越性。     

路网规划区公路干线走向确定

本文以路网规划区公路干线走向的简单节点网络图为例,分析动态规划在实际路网规划公路干线走向确定中的应用.     

城市路网规划建设项目排序的辅助决策程序设计

针对城市路网规划建设项目排序工作的重要性和复杂性 ,有必要开发相应的辅助决策程序 .首先选择效益 /费用比模型和阶段滚动法作为程序的理论依据 ,同时针对我国城市交通的现状 ,对效益模型进行了改进 .然后设计了程序流程、模块功能、数据结构 ,特别提出了一种数据冗余度小、动态调整方便的路网数据结构 .最后实现了程序的开发 ,并在苏州城市综合交通规划中得到了应用 ,取得了良好的效果 .     

福州市区机动车排放分析

通过确定福州市区机动车排放的计算公式、机动车排放系数,进行相关机动车数据收集和分析计算,结果表明,增加清洁能源车辆且淘汰排放标准低车辆,2012年比2010年公交客运量增加了3.98％而降低了公交运营的废气排放12％以上,2012年比2010年出租车总运营里程增加了31％,而降低了出租车运营的废气排放4％以上,近4年福州市区机动车年污染物排放量比上年度增幅呈递减趋势;福州市区机动车年排放量与民用机动车数量呈高度相关的线性关系,每增加一辆机动车,其年污染物排放量平均增加约0.788 t,为了改善空气质量,必须控制福州市区机动车数量,提升供应燃油品质,推广清洁能源车辆.     

中外生物博士论文摘要语言复杂度对比分析

本文以生物类博士学位论文英文摘要为研究对象,选取中国博士学位论文摘要与英语本族语博士学位论文摘要各100篇建成小型语料库,从句法复杂度与词汇复杂度视角对两类博士论文摘要进行对比分析。结果表明：在句法层面,中国博士生较少使用结构较为复杂的长难句;在词汇层面,中国博士生较少使用高级动词,且倾向于使用相同词汇构建语篇。本文对学术英语写作教学的开展具有一定的启发意义。     

对城市公交路网优化内涵的分析与研究

可持续发展是我国未来进行城市建设及公交路网规划布局所必须坚持的基本原则,优化城市公交路网是解决城市拥挤,交通混乱的一项基本措施.描述分析了我国城市公交路网优化存在的问题,研究提出了可持续城市公交路网优化的内涵和理解,并思考了问题的模型和进一步的研究内容和方向.     

算法与复杂度分析案例化教学改革

《算法与复杂性分析》是一门重要的研究生培养方案中的课程。该课程所涉及的内容较多,而现有的教学方式很难激发学生学习的主动性,提高学生处理问题的能力。因此,在结合多年教学经验的基础上,进行《算法与复杂性分析》课程案例化教学改革,期望完善教学方法,提高学生的计算思维能力,激发学生学习积极性。     

海拉尔区旅游资源评价定位

本文利用海拉尔区旅游资源的普查结果进行分析评价，试图对本区旅游资源的类型、等级作一科学的定位，为旅游业的进一步规划提供理论依据。     

我国机动车污染物排放现状及控制对策分析

随着机动车保有量的快速增长,机动车污染物排放问题引起越来越多的关注．在介绍我国机动车污染物排放现状及其危害的基础上,分析了机动车污染物排放控制过程中存在的问题及其原因,最后在借鉴国外经验的基础上,提出从加严新生产车排放、控制在用车排放、提高燃油质量、改善交通状况和发展公共交通等4个方面采取综合性措施控制机动车污染物排放．     

基于SLSD道路网络模型的最优路径算法

提出了基于单线单向（SLSD）道路网络的最优路径算法.不同于传统网络,在SLSD网络中,路元素被抽象成网络的节点,且都是单向单线的;而道路节点被抽象成网络的链接.该网络模型可以很好地表述拐弯限制、回路以及多条道路存在于2个路口等只有超图模型才能很好表示的真实路网情形.基于此网络模型,给出了相关的最优路径算法,并且证明了将超图转化为SLSD道路网络后,A＊及Diskstra算法可以不加修改直接用于计算任何真实路网的最优路径.最后,结合新加坡道路网络数据,给出了一个预先计算的两步法最优路径算法及其计算结果,验证了所提出的模型和算法.     

基于转弯比例的区域路网交通分配方法研究

针对目前道路交通信息采集系统的布设情况和数据特征,提出了一种基于城市交叉口转弯比例的区域路网交通分配方法,以便对区域路网的运行水平进行有效评价分析,在真实路网上对模型进行了应用.     

任务构想对口语表达流利性、准确性及复杂性的影响

任务构想可以弥补信息加工的不足,提高学习者的语言输出质量。相关理论及前人研究显示,任务前构想对语言复杂性和流利性有积极影响,在线构想对语言的准确性有积极影响。这一结论对于英语教学尤其是口语教学有一定的启发意义。     

论课程改革之复杂性逻辑:声辩及其构想

新课改面临着诸多限制出现了"穿新鞋走老路"的现象,有学者在追问方式与归因方式上存在着对课程改革的简单性误读与误解,由此忽视与低估了课程改革的复杂性逻辑。消解简单性思维所诱发的偏执及其困顿,关键在于运用复杂科学的思维方式,进而从课程改革的非线性特征、过程性旨趣以及关系性品质三个维度为课程改革之复杂性进行声辩。     

基于AHP法的城市道路交通安全模糊评价研究

以道路交通安全影响因素—人、车、路、环境及管理为前提,依据系统工程学原理,确定了城市道路交通安全评价指标体系,采用层次分析法确定评价指标的权重,建立了模糊综合评判模型,划分城市道路交通的安全等级,并结合福州市实例进行评判计算,确定该城市的道路交通安全等级.评价结果表明,该方法的评价结论可信,可以对城市的道路交通安全水平做出合理的定性评价.     

模糊综合评判的神经网络方法在损害分析中的应用

本文针对反倾销中损害案件的调查,在满足法律条文规定的基础上,采用模糊综合评判的神经网络方法,优化损害和损害程度的综合评判模型中企业经营指标的评判指标权重,进而采用优化后的权重进行损害和损害程度的综合评判.使评判过程和结果更加具有科学性,也使反倾销损害调查的裁决更加具有公共性和透明度.此方法对政府有关部门裁决倾销和反倾销案件有一定的辅助决策.     

复杂性思维与成人教育课程评价

当前我国成人教育课程评价存在着单一化、静态化和封闭化等诸多问题,这些均不利于课程的健康发展和成人的全面发展,＂复杂性思维＂作为研究复杂现象、复杂问题和复杂系统的新的思维方式,可深刻认识事物本来的复杂面目、理解和把握事物的发展及其变化。它给课程评价提供了一种新的视角,使课程评价由单一走向综合,由一元走向多元,由静态走向动态,由封闭走向开放。     

关于在网络教育中实施过程性评价的探讨

目前,随着网络飞速发展,网络教育也得到了普及,同时也出现了学习评价的问题。对于如何对网络学习者进行更为客观、更有效率的评价,促使网络学习者能更好更有效地进行网络学习和提高网络学习者的网络信息素养,笔者认为采用过程性评价是比较有效的方法之一,希望能够和大家一起探讨。     

复杂科学视域下的德育评价

复杂科学作为研究复杂现象、复杂问题和复杂系统的科学,是研究如何按照事物本来的复杂面目深刻地认识、理解和把握事物发展及其变化的一门新科学。复杂科学的整体性、动态性、非线性和开放性的思维方式,为现代德育评价注入了一股清新气息。复杂科学视域下的德育评价改革,应从单一走向综合,从一元走向多元,从静态走向动态,从封闭走向开放。     

论实践检验真理的类型及其复杂性

实践检验真理是一个过程,而且是一个复杂的过程.根据实践对客体作用方式的不同,实践检验可分为三种类型:第一,实践对真理的检验不改变客体,这时的实践形式是观察.第二,实践对真理的检验要改变客体,但不创造自然界没有的客体,这时的实践形式是实验和生产.第三,实践对真理的检验要创造新的客体.新的客体其构成要素来自自然界,但就整体而言自然界是没有的,这时的实践形式是实验、生产和生活.这三种类型的实践检验都是复杂的,但越是后面的其复杂度越高.