CFM56发动机控制原理及常见故障分析

航空发动机一直是民航飞机的核心产业和技术。目前,世界上主要由六家发动机制造商,他们是美国CFM国际发动机公司、美国通用电气公司、英国罗尔斯·罗伊斯公司、美国普拉特·惠特尼公司(Pratt&Whitney)、美国国际航空发动机公司、美国发动机联盟(GE-P&W Engine Alliance)。目前,国产大飞机C919选装了美国通用电气公司的Leap发动机,而国产支线飞机ARJ21选装了国际发动机公司的CFM34。为了国内航空发动机技术的发展,根据有限的资料及实际维护经验对CFM公司的经典机型(CFM56-3)的原理和常见故障进行了分析和推导。     

航空工业职工教育先进单位及优秀教师、优秀职工教育工作者名单

一、先进单位(21个)南方动力机械公司西安飞机工业公司沈阳飞机制造公司黎明发动机制造公司南昌飞机制造公司西安航空发动机公司哈尔滨飞机制造公司成都飞机工业公司秦岭电气公司上海飞机制造厂双阳飞机制造厂金城机械厂     

打造强劲“中国心”——记中国航空发动机集团有限公司成立

<正>"大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。"人类翱翔蓝天的梦想自古有之。20世纪初,被誉为世界上最伟大发明之一的飞机开启了人们征服苍穹的历史。而使飞机"扶摇直上"的核心器件,便是航空发动机。航空发动机的研制是一个复杂而又精细的浩大漫长工程,因此它被誉为飞机制造业"皇冠上的明珠"。目前,真正能生产航空发动机的只有美国、     

日将采用新型陶瓷材料制造飞机发动机

从2001年度开始,日本将研究采用新型陶瓷材料制造飞机发动机.据估计,这种飞机发动机的能源利用率将比普通飞机发动机高大约30%.     

CFM56-5B发动机高压涡轮主动间隙控制系统故障分析

民用航空发动机设计有高压涡轮主动间隙控制系统,通过调节高压涡轮机匣与叶片的间隙,提高发动机性能。高压涡轮主动间隙控制系统故障将导致发动机热能损失,增加燃油消耗。系统发生故障时需要及时排除,会导致飞机可用率降低。通过对高压涡轮主动间隙控制系统故障工作原理进行研究,分析故障产生原因,对历史故障数据进行统计和分类,计算关键重要度,总结排故方法,在飞机运行过程中高压涡轮主动间隙控制系统故障时缩短排故时间。     

前言

航空发动机是飞机的心脏,被誉为"现代工业皇冠上的明珠",国际上仅少数国家可自行研制.2016年,党中央、国务院做出成立中国航空发动机公司的重大战略决策,并启动实施了航空发动机和燃气轮机重大专项,以实现我国航空发动机从测绘仿制向自主创新的重大转变,这对创新人才培养提出了迫切需求.航空发动机研制周期动辄十余年,需要大批专业...     

美军火第一商——洛克希德·马丁公司

洛克希德·马丁公司目前是美国第一大国防承包商,创建于1913年,1932年改称洛克希德飞机股份有限公司,1938年改为现名。由原洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司于1995年合并而成。1995年10月,洛克希德·马丁公司收购了GE飞机发动机公司的发动机控制制造和服务分部。1996年4月,洛克然德·巴丁公司以91亿美元收购了洛勒尔的防务系统分部,这将使公司的年销售额超过300亿美元。1996年,公司先后售出了防御系统公司(前马丁·玛丽埃塔防御系统)和武器系统分部(前马丁·玛丽埃塔武器系统),以及马丁·玛丽埃塔材料公司。主要产品包括P-38“闪电”战斗…     

发动机综合监控在飞机维修期间的应用

介绍了飞行维修企业在飞机修理过程中,为保证发动机使用安全,如何应用发动机监控方法和管理措施进行发动机监控工作,同时指出了飞机维修企业进行发动机监控工作的目的和产生的效益。     

发动机防喘装置故障监控方案制定

民用航空飞机设计有防喘装置预防发动机喘振。防喘装置故障会导致发动机喘振裕度下降,可靠性降低。重要的防喘装置故障飞机须停场排故,导致可用率降低,非计划停场率增加。通过对喘振及防喘装置工作原理进行研究,对故障信息进行分类,分析产生原因,结合历史故障数据,总结排故方法,并应用于飞机故障监控系统中。实现在飞机运行过程中实时监控防喘装置故障,提前制定排故方案,调配所需资源,以缩短排故时间,提高运行效率。     

为什么螺旋桨飞机没有喷气式飞机飞得快

大家都知道螺旋桨飞机没有喷气式飞机飞得快,可这是为什么呢?要弄清这个问题,还要从两者的工作原理说起.我们知道,螺旋桨飞机是采用活塞式发动机,靠螺旋桨产生飞机前进的拉力.飞机上用的活塞式发动机跟现在汽车上用的发动机基本一样,只不过是轻巧一些、功率大一些.     

世界十大战斗机(下)

"阵风"超音速舰载战斗机是法国达索公司于上世纪80年代中期开始研制的。1985年12月14日,"阵风"A飞机顺利出厂,1986年7月首次试飞,装备着法国斯奈克马公司的M88-2型涡扇发动机,单台推力提高到75千牛(带加力)。重新改装后的"阵风"A战斗机依然采用双三角翼加近耦鸭式布局,但总体重量和尺寸都比实验型略有缩小。飞机空重约11吨,机身仍采用传统的半硬壳式结构,机上的主要武器装备有:一门装在右侧发动机侧面的30毫米德发544     

使用减推力起飞的必要性

减推力起飞机技术是对飞机起飞过程的一种优化,通过数据统计与分析发现,飞机长期使用减推力起飞,对延长发动机热端部件和旋转部件的使用寿命起到十分积极的作用,同时还能够减缓发动机EGT裕度的衰退,增长发动机在翼时间,减少发动机维修费用。此外根据发动机起飞时噪音产生的原理,该技术还能降低起飞时的噪音,同时该技术的使用还可以减少污染尾气排放。     

飞上蓝天

<正>作为20世纪初最重大的发明之一,飞机是指具有机翼和一台或多台发动机、靠自身动力在大气中飞行、自身密度大于空气的航空器。飞机由美国人莱特兄弟发明,开启了人类征服蓝天的历史。今天,飞机已成为现代社会不可缺少的交通工具,它深刻地改变和影响了人们的生活。1853年,英国工程师凯利设计制造出第一架滑翔机,并成功地进行了飞行。     

基于改进粒子群优化LSSVM的飞机发动机故障诊断

针对以往飞机发动机故障诊断方法由于故障样本少而导致的诊断精度低,提出了一种基于最小二乘支持向量机(least squares support vector machine,LSSVM)的飞机发动机故障诊断方法。首先,给出了基于LSSVM对飞机发动机进行故障诊断的模型;然后,为了提高LSSVM的诊断性能,采用改进的粒子群算法对LSSVM的参数进行训练,并定义了最终基于改进粒子群优化SVM的具体诊断算法;最后,通过飞机发动机故障诊断实例仿真实验证明了文中方法能正确地实现故障分类,具有较高的故障诊断精度,且与其他方法相比,具有较优的适应度和较快的收敛速度。     

飞机发动机吊装视频教学开发

从多媒体教学发展的趋势，阐述了视频教学在实训教学中的作用。从进一步提高飞机发动机吊装实训教学安全性的角度，论述视频教学在飞机发动机吊装实训教学上的优点。     

波音747

波音747飞机是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输机,是首架宽体喷气式客机。1965年8月开始研制,1970年1月首架波音747交付给泛美航空公司投入航线运营。波音747双层客舱及独特外形成为最易辨认的民航客机。     

关于综合性大学航空学科建设的几点思考

厦门大学航空专业复办以来,为国内外航空领域输送了大量专业人才,特别是民航维修领域。随着民用大飞机工程的启动和中航工业需求扩大,当前航空技术正面临快速发展的势头。厦门大学航空发动机专业课程结构作了适当的调整,以适应中国航空工业专业技术人才的需求,拓宽综合性大学的航空专业毕业生的从业范围。航空发动机是飞机推进的动力系统,是决定飞机性能和可靠性的关键。航空发动机人才的培养,对于国家航空事业的可持续发展具有举足轻重的意义。因此,飞行器动力工程历来是国内外航空院校的核心专业。中国经济的快速发展,为航空技术提供了更宽阔的应用平台。特别是国家民用大飞机工程的启动,对航空发动机专业人才提出了新的要求。厦门大学航空发动机专业顺应形势,与时俱进,适当调整专业培养目标,完善培养计划,以满足国家对于航空发动机专业人才的迫切需求。     

绝密飞行之无人战斗机

2011年2月4日,由美国诺思罗普.格鲁曼公司研制制的X-47B型无人驾驶飞机在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。此次试飞其持续了29分钟,飞机最高爬升到1 500米左右的高度。该款飞机是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的隐形无人驾驶战机。2013年4月,     

太阳能飞机

我国科学家研制的“绿色先锋”,是最新式的太阳能无人驾驶飞机。用太阳能做飞机的动力,真是太棒了!太阳能光电板将太阳能转化为电能,带动飞机发动机工作。有了“绿     

没被干掉的乔布斯

飞机起飞后没多久．迎面突然碰到一群鸟．发动机立刻出现了怪声。飞行员一面向地面报告“碰上了鸟群”．一面继续操作飞机向上爬高．但很快,飞机的两个发动机都停止了工作．已经不能再进行动力飞行了．只好靠惯性向地面滑行。从发现飞机没有动力到决定迫降．机长只用了几秒钟时间。从决定迫降,到成功迫降到水面．整个过程用了4分钟的时间。