压力容器法兰连接有限元分析

研究基于 ANASYS的压力容器法兰连接有限元分析问题。利用 ANASYS有限元软件,考虑大量的接触面和螺栓预紧单元,建立标准法兰连接接头的三维有限元模型,分析法兰接头连接系统的强度和各部件的应力分布特点。初步探讨螺栓预紧力对连接强度和紧密性的影响。     

碳纤维增强大型飞机翼盒结构设计

大型飞机的性能已经成为评价一个国家军事能力的重要指标之一,飞机翼盒是飞机机翼上的一部分,是飞机的主要受力部件。本文通过对T300先进复合材料飞机翼盒的受力和建模过程进行简化,进行结构设计和强度校核,验证了该实体三维模型设计方法的正确性,对复合材料大型飞机翼盒的结构设计具有一定的参考意义。     

飞机部件对接中激光跟踪仪的应用

介绍了激光跟踪仪的功能和使用方法,对飞机部件对接中使用激光跟踪仪进行数字化装配定位方法及装配准确度检测进行说明。     

基于CATIA的飞机主起落架三维建模及收放过程仿真

本文基于CATIA软件对B737NG飞机的主起落架进行了三维建模,并对整个收放的过程进行了仿真。通过仿真可找出干涉的零件以及得到各部件的重要参数,为进一步制作起落架实物模型做准备。     

飞机动部件摆角测试校准技术

<正>某动部件是飞机上一个非常重要的装置,其细微角度的变化都会对整个飞机的强度造成严重的影响。动部件摆角的精确测试校准对飞行试验及安全具有重要的参考作用。本文通过对动部件结构和运动状态分析,对其摆角测试进行了数学建模,确定了摆角的测试方案。并对其中难点传感器的方案设计给出了解决途径。经地面和飞行试验验证,测试数据准确可靠,为飞机的飞行试验安全提供了有力保障。     

飞机高精度迎角测量系统的安装和标校研究

迎角传感器是现代飞机上广泛使用的一种关键参数测量设备。迎角信号是飞控系统使用的重要参数,其精确度会直接影响飞行性能和飞行品质。本文从迎角的测量原理出发,研究了飞机迎角系统设计安装过程中的误差组成和控制方式,提出了迎角传感器的高精度安装设计方案,和机上地面标定方法,并提出了一种迎角测量工装的设计方法,对飞机迎角系统设计制造过程中误差控制具有积极意义。     

民用飞机液压导管强度分析

<正>point民用飞机液压导管在工作过程中需要承受多种载荷:液压油的压力载荷、温度载荷、飞机的位移变形载荷以及加速度载荷等,进行导管强度分析,除施加不同叠加载荷,还需要对导管系统不同部件,如液压油、接头、块卡等进行力学模型假设,建立合理的分析模型。以机翼液压导管的一端膨胀环为例,通过应力分析对导管走向进行优化,说明应力强度在液压导管布置设计过程中的重要作用。     

一种人机交互的飞机内饰虚拟选型系统

飞机内饰内饰选型是国内航空主制造商、航空公司管理中的一个薄弱环节。本文提出了一种面向人机交互的三维飞机内饰虚拟选型系统,能够利用三维虚拟现实技术以及人机交互技术,针对国产某民机进行内饰三维布局、内饰选型仿真。用户可以通过人机交互方式对选型数据进行三维展示、调整、更新、存储,选型的过程所见即所得,效果逼真,有效地展现飞机内饰效果。     

基于贝叶斯理论的Cessna 172R型飞机电源系统故障诊断与预测算法研究

把一种基于贝叶斯理论的分析法运用于飞机电源系统可靠性评估,不但能计算出飞机电源系统的可靠性指标,而且可以方便地给出每个部件或几个部件对电源系统整体可靠性的影响大小,分析系统中的薄弱环节,避免传统飞机电源系统可靠性评估方法中分析复杂,减少计算量,弥补了传统故障树分析法的不足。     

轮速传感器旋转测试器现场校准方法

<正>本文针对ARJ21-700飞机机轮轮速传感器旋转测试器现场校准方法进行了探讨,并给出了测量结果的不确定度。机轮轮速是飞机起飞和着陆滑行过程中一个非常重要的参数。安装在飞机主轮轴内的轮速传感器测得的机轮轮速信号传递给飞机内部控制系统,以便于飞行员在起飞或着陆滑行过程中更加安全高效地操控飞机。比如飞机在中止起飞、降落滑跑过程中,需要实时采集轮速信号传递     

空投牵引力测试系统设计

飞机进行牵引式空投飞行试验时,依靠牵引伞伞绳的拉力将货物拖出货舱。通过对不同伞绳长度、伞衣面积的牵引伞的牵引力进行测量,来为选择与不同重量重物匹配的牵引伞提供依据。针对牵引空投试验特殊工作环境,采用旁压测力法原理,设计了空投牵引力传感器结构和数据采集系统,并利用ANSYS有限元分析软件对传感器进行了静力学分析和模态分析,该空投牵引伞力测试系统能够满足空投试验伞绳牵引力的测量。     

CESSNA525飞机起动发电机故障研究

塞斯纳525飞机的电源系统是一个直流电源系统,该系统通过一些电气部件实现了飞机电能的产生、调节、控制与指示。奖状飞机安装了两台起动机发电机,它是飞机电源系统的核心部件。我分院的4架奖状飞机已经发生过8次起动发电机的故障。起动发电机故障对于飞机飞行安全有重要影响。因此通过对起动发电机故障的研究,对飞机电源系统可靠性的提升有重要作用。     

CESSNA525飞机起动发电机故障研究

塞斯纳525飞机的电源系统是一个直流电源系统,该系统通过一些电气部件实现了飞机电能的产生、调节、控制与指示。奖状飞机安装了两台起动机发电机,它是飞机电源系统的核心部件。我分院的4架奖状飞机已经发生过8次起动发电机的故障。起动发电机故障对于飞机飞行安全有重要影响。因此通过对起动发电机故障的研究,对飞机电源系统可靠性的提升有重要作用。     

测试改装数字一体化设计技术在飞行试验中的应用

正试飞测试系统在飞行试验中首次采用了数字一体化设计改装方式,运用并行工程的方法与飞机设计同步进行,使试飞测试系统实现了与飞机设计的一体化融合。该项技术使用CATIA机械设计、CHS电气设计数字化手段完成测试系统设备、传感器、线束向飞机结构和系统的集成与交联;测试改装工程实施纳入飞机制造过程。这种新型的技术实现方式成功地解决了大规模测试改装设计复杂高、工程实施工艺繁琐的技术难题,从整体上缩短了型号任务的研制周期。     

TSD在空客A320飞机燃油油量传感器故障诊断中的应用

飞行中燃油量指示系统准确可靠的向机组提供燃油信息是非常必要的。在空客A320飞机的燃油系统中,分布着大量功能各异的油量传感器,这些传感器对燃油的油量精确计算至关重要。文章结合一起FQIC故障的排除过程,介绍了一种利用FQIC(Fuel Quantity Indication Computer)输入参数(FQIS Input Parameters)和TSD(Trouble Shooting Data)数据,快速准确判断燃油系统传感器故障的方法。     

CESSNA172R飞机EGT故障分析

正创新点:通过EGT系统故障分析和安装工艺探讨,提出了行之有效的维护建议,提高了全员的维护标准,有效的降低了该系统的故障率,节约了航材成本,保证了飞行训练安全。EGT(EXHAUST GAS TEMPERATURE),即排气温度系统,用于测量排气温度。排气温度指示系统给出了一个飞行员使用的燃油和空气混合的指示。在CESSNA172R飞机中,A型机(安装分离式仪表的飞机)的EGT系统包括一个指示器和一个EGT传感器,EGT传感器感受飞机排气温度,指示器安装在驾驶舱仪表板上,给飞行员提供排气温度指示。B型机(安装G1000系统的飞机)的EGT系     

飞机可离合起降系统

起落架是飞机在起飞与降落过程中不可缺少的装置,而在飞行中,它又成了“负担”。针对上述问题,中国工程师最近提出了一个两全其美的新思路:在现代技术基础上,人们可以将飞机起飞与降落以及在机场上运动行走的功能部件从飞机整体上分离出来,形成可以脱离飞机的起降系统———飞机可离合起降系统。飞机可离合起降系统主要包括起降台与电力轨道两部分。起飞时,设置在起降台与电力轨道之间的直线电机推动起降台与飞机一起加速,当达到升空速度时,起降台与飞机分离,随后飞机升空,而起降台减速,并保留在机场的地面。飞机着陆时,起降台通过一种称为…     

三维测压数据弦向积分计算方法的研究

对基于飞机部件外形的三维测压数据,传统的处理方法是将三维的压力系数转化成的部件气动站位弦线上二维压差,然后进行积分运算,此方法只能得到垂直于弦线的压力分量。本文以某型飞机机翼气动站位测压数据弦向积分为例,介绍了一种三维测压数据的弦向积分方法,该方法能全面考虑站位气动压力的法向和弦向分量,能为气动载荷计算提供更加精确的气动力分布数据。     

大型风洞部段自动柔顺对接技术研究进展

大型风洞是高速飞行器研制与试验过程中重要的地面模拟实验设备,其试验段与挠性喷管段的自动对接技术是风洞建设和使用中的关键技术。本文分析了国内外在大尺寸部件自动对接领域的研究现状,针对风洞试验段自动对接过程提出了超大尺寸对接部段相对位姿自动检测技术,超高负载试验段位姿高精度调整技术和试验部段柔顺对接技术3个关键技术,分别介绍了3个关键技术目前的研究进展,并对未来的研究问题进行了展望。     

轿车车门关闭力自动测试装置的研制

应用力与位移传感器和计算机技术，研制了轿车车门关闭力——位移自动测量系统。该系统能够同时采集关门过程中车门的关门力和位移。实测结果表明，该测量系统结构简单、操作方便，测量精度满足实际要求。