屏蔽门系统在城市轨道交通中的应用

通过对国内、外城市轨道交通屏蔽门系统应用的介绍,从安全、节能、环保等方面分析了屏蔽门系统的特点,并根据我国在设计和建造城市轨道交通过程中的经验和应用,对屏蔽门系统的规划和建造提出几点建议。     

地铁站台智能化屏蔽门控制系统的PTE设计

介绍了一种地铁站台智能化屏蔽门控制系统中的便携式测试设备工具（PTE）的设计及实现。该设计基于VisualC^＋＋高级语言及ACCESS数据库,具有友好的图形用户界面,在大量参数的处理上采取了灵活的方式,既简化了程序设计,又保持了程序的完整性,有利于参数扩展;采用以太网接口及USB总线与其它设备通信,获得了极高的数据传输速率,并提高了系统可靠性。     

地铁站台屏蔽门系统隐患分析及改进探究

当今社会,地铁是一种非常重要的出行交通方式,在我国的各个城市,尤其是省会城市,地铁在交通工具中占据的地位非常重要。在地铁运行中如何保护人们的出行安全是一个非常重要的问题,本文通过查阅地铁站台屏蔽门系统的相关的文献,并且结合一些具体事例,讨论地铁运行过程中会出现的问题,并且针对这一系列的问题,提出有效的解决办法。     

城市轨道交通逆变回馈系统装置控制研究

正城市轨道交通车辆制动再生能量的吸收是城市轨道交通系统的重要组成部分。目前我国城市轨道能量吸收装置大多都是能耗制动型吸收装置,这样就使得能量白白的浪费掉而无法起到节约能源和改善环境的效果。因此,对于地铁牵引供电系统中使用的双向能量流动逆变回馈装置,本文针对逆变回馈型再生制动能量吸收装置的结构组成构进行了详细的分析,对其工作原理进行了详尽的阐述。在此基础上重点论述了其控制策略并进行了优化,建立了该装置的仿真实验模型。仿真实验结果表明该装置在城市轨道交通上的可行性和正确性。为城市轨道交通再生制动能量的充分利用提供了可行性和指导性的方案。     

城市轨道交通工程造价控制探讨

针对我国城市轨道交通建设工程造价过高的问题,分析了工程造价过高的原因,提出了降低城市轨道交通工程造价的一般措施,即轨道交通线网规划要完善、建设标准要适宜及技术装备国产化率要提高.     

一种城市轨道交通屏蔽门与走行轨连接方式改进方案

<正>概述当前,国内外城轨线路通常采用直流牵引供电系统,牵引变电所将城市电网交流电降压、整流成750V或1 500V直流电,经接触网到达列车,并由回流系统返回至牵引变电所负极。城轨供电回流过程中会形成钢轨电位与杂散电流。实际线路运行时过高的钢轨电位与杂散电流时常出现,对乘客及轨旁设备运行安全带来隐患。城轨线路运行时,屏蔽门绝缘状态及与走行轨的连接方式直接影响线路运行安全。屏蔽门安装在站台边缘,与列车车体之间的距离很近,乘客上下车时极有可能同时接触到列车车体外壳和屏蔽门门体。由于列车车体的外壳可能存在较高电位,使得车体与屏蔽门间可能会出现电位差,     

一种城市轨道交通环境与设备监控系统的控制权限设计

<正>城市轨道交通运行线路长,车站多且位置分散,在复杂的运营环境和有限的运营人力管理资源条件下,需要对各个车站管辖区域、控制中心进行严格的权限管理,杜绝防止多点控制操作的冲突矛盾,保护系统设备的安全可靠,明确操作控制权限在时域和空间的唯一性,可以防止非授权控制单元对无操作控制权限的区域进行误操作控制,使车站的环境参数与机电设备处于权限所属分配明确的监控保护状态下。充分考虑到城市轨道交通运营环境的多样性和不确定性,运营的灵活性和适用性特点,根据不同专业系统体系结构、功能需求、管理模式等特点,     

城市轨道交通信息网络系统建设

众所周知,城市的发展离不开轨道交通的网络化运营,因此,轨道信息化网络的建设势在必行。成熟轨道交通的网络化建设,依靠的是网络规划、建设、运营的良性循环。安全、稳定的城市轨道交通能够有效提升网络交通的整体水平。本文从城市轨道交通信息化网络系统的建设目标入手,对信息化网络系统的建设要点与规划安全设计要点进行分析,为城市轨道交通信息化建设步入安全、有序、集约和可持续发展的轨道交通提供了一套完整的规划建议。     

城市轨道交通CBTC系统浅析

轨道交通信号系统作为保障列车行车安全、提高运输能力的关键技术,对整个轨道交通控制系统有着重大影响。本文主要对CBTC系统从组成、原理及特点等方面进行了介绍。通过结合西门子公司的CBTC系统作为实例,重点针对CBTC的组成、无线通信控制过程、ATP/ATO的列车超速防护原理和列车移动授权的过程做出分析解释。CBTC系统能够实现车地间大信息量高速通信、高列车控制精度等功能,使得它将会成为轨道交通信号系统的主流方向。     

城市轨道交通信息网络安全设计

近年来我国城市轨道交通信息化建设越来越快,城市轨道交通信息网络存在着严重的安全问题。本文主要分析了目前城市轨道交通信息网络中的安全问题,并从安全设计原则、安全设计和入侵防范措施三个方面论述了城市轨道交通信息网络安全设计。     

城市轨道交通站点设置优化模型

根据城市人口空间分布模型，分别建立了一维和二维情况下城市轨道交通网络的站点间距设置优化模型，讨论了该模型的解法，并给出了相关结论。     

城市轨道交通电力监控系统的设计及发展

随着我国经济建设的发展,以及城市现代化进程的不断加快,城市轨道交通已发展成为城市交通网络中的关键组成部分。本文阐述了,城市轨道交通电力监控系统的分层分布的总体构架,以及平台化技术方案与应用思路,旨在保证监控系统安全性、实时性及可实施性。     

城市轨道交通计轴仿真系统的设计与实现

计轴设备利用电磁感应的原理,使用感应线圈检测或检查轨道上有车和无车时的感应电动势的幅值和相位,就可以判定是否有车状态。城市轨道交通计轴仿真系统实现对轨道区段的列车的空闲或占用检测,并且将比较后的数据进行判断是否合格,具有重要意义。     

城市轨道交通AFC系统运用分析

本文通过对自动售检票(AFC)系统基本功能的分析，从收费合理、缓解运量与运力的矛盾、减少人力占用，减轻劳动强度，堵塞管理漏洞、完善运营数据统计等几个方面，研究城市轨道交通AFC系统运用的必要性。     

城市轨道交通旅客信息系统的设计

旅客信息系统能够提高城市轨道交通服务质量,为旅客出行提供快捷、准确的咨询信息以及丰富的多媒体信息。系统通过多种有效的信息传播方式为旅客提供优质的、全方位的服务,满足旅客出行的需求。     

城市轨道交通设计中的环保理念

分析了轨道交通设计中需遵守的相关环保规定,从轨道交通规划和建设项目两个层面,从噪声、振动、污水治理、电磁防护等方面提出了环保设计理念。     

地铁站台屏蔽门在线绝缘监测装置的研制

通过对广州地铁各线路屏蔽门绝缘故障的统计分析,得出了造成屏蔽门打火的主要原因,提出了相应的解决方案,并且研制了相应的产品,通过在线运行测试,验证了该产品能较好的解决了屏蔽门安全接地及防止屏蔽门打火的问题。     

城市轨道交通轻轨系统车辆选型分析

在国家关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的宏观政策背景下,本文首先阐述了轻轨的概念,对常见适用于中运量轨道交通系统的B型车、Lb型车、C型车、跨座式单轨、中低速磁浮进行比选分析,从运能适应性、工程适应性、环境保护、运营维护等方面进行了技术比较,并给出了不同车型的主要适用条件及车辆选型建议。     

城市轨道交通低压配电系统谐波治理措施

城市轨道交通是城市交通的重要组成部分,在城市发展过程中起到了至关重要的作用。随着我国经济的不断发展,人口与车辆的数量在迅速增长,城市轨道交通工程建设成为当务之急。在城市交通轨道的建设中,低压配电系统的管理非常重要,低压配电系统的谐波治理措施是管理配电系统的关键,也是维持城市轨道交通系统的关键。因此,我们需要分析城市交通轨道低压系统的相关特点,找出低压配电系统谐波治理存在的问题,并提出行之有效的治理措施。     

城市轨道交通自动驾驶系统仿真分析

ATC(Automatic Train Control)系统为列车自动控制系统,包括ATS(Auto-matic Train Supervision,列车自动监控)、ATP(Automatic Train Protection,列车自动防护)和ATO(Automatic Train Operation,列车自动驾驶)三个子系统,广泛应用于城市轨道交通中。本文在介绍ATO系统的工作环境、南京地铁设备组成和控制方式的基础上,分析ATO系统仿真平台的功能和结构,以便于系统技术的推广,便于教学、研究。