SAP2000在地铁明挖结构中的应用

地铁明挖结构由于其构筑环境的特殊性,除了要考虑普通地面结构所承受的竖向荷载外,还受到水平方向水、土压力的作用.目前在建筑领域比较成熟的结构设计软件如PKPM,与中国规范结合紧密,可以很方便地进行结构设计工作,但应用于地铁明挖结构时,水平方向作用力难以模拟,而针对地下结构计算分析开发的有限元软件MIDAS GTS,虽然可以较好模拟地铁明挖结构与周围岩体间的相互作用,但操作较为复杂,在实际设计工作中应用还有所欠缺.SAP2000兼顾了两者优势,在实际工作中广泛采用.本文简单介绍了 SAP2000在地铁明挖结构计算分析中的力学原理,总结了其在使用过程中相关单元功能实现的前提,并使用MIDAS GTS对其准确性进行了校核,可为今后类似工程的设计工作提供参考.     

城市地下结构抗震简化分析方法探讨

城市拥有复杂的地下结构体系,地铁、地铁车站、隧道、综合管廊等,这些综合设施支撑着城市日常运转,对于我们日常生活尤为重要。过去人们普遍认为地下结构抗震性能优于地上结构,自上世纪以来发生的几次大地震,都对地下结构造成了较大的破坏。城市地下结构都集中在一个较小的区域,密集度高;同时其上方存在较复杂的地上结构,导致了城市地下结构抗震分析是需要考虑存复杂的"城市效应"。经过多年的发展,地下结构抗震分析方法已经日渐成熟,无论是拟静力方法或是动力时程分析方法都取得较大进展。     

地铁出入口空间设计与人的行为心理关系研究

地铁出入口是地面与地下交通运输的必要空间,承载着每天数以万计的客流量,便利性和舒适性是设计师的基本出发点和所要达到的目的。本文以地铁出入口的空间设计为研究对象,从人的行为心理方面探讨出入口的空间设计要点和方式,将其作为空间设计的导向。对人乘坐地铁的行为特性和心理特性进行分析。预测人们的出行计划和心理适应性,将其趋向进行设计引导,并且关注空间所引发的行为心理。     

浅谈地铁站房装修施工技术管理

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。一座城市的地铁折射着这座城市的文化。它记录着生活的快与慢;它也收录着经济发展的点点滴滴;它架起了城市的地下经脉,带动了庞大的地下商城。同时,地铁站房是地铁的重要组成部分,因此,在施工过程中同样要加以重视。     

地铁车站盖挖逆筑法关键问题研究

盖挖逆筑法是一种快速发展中的地下结构施工方法,相对于明挖顺筑法施工具有减少对地面交通的影响、缩短工期、施工质量控制度高、施工安全性大、结构沉降小等特最,在地下工程建设中有着越来越广泛的应用。本文对采用盖挖逆筑法设计施工的地铁车站所涉及到的关键问题进行了讨论,从而从一定程度上完善盖挖逆筑法。     

无线通信在泄漏电缆与天线之间的越区切换

在中国城市轨道交通的发展步伐越来越快。随着地铁线路由市中心向市郊的延伸,更多的城市采取了市中心地下轨道市郊高架轨道的组合方式。如何在地下轨道区间与地面轨行区与站厅天线之间进行平滑的越区切换,成为地铁通信系统建设中一个重要的命题。     

广州地铁公纪区间施工监测计划

1、工程概况。广州地铁公纪区间为暗挖隧道,结构形式非常复杂,分别由单线、双线、喇叭口和三线大跨度隧道组成,其特点是隧道跨度大(21.5m),埋深浅(11—19m),间距小(最小1m),围岩条件差,在施工过程中将不可避免的对周围地面环境和相邻建筑物造成影响,为了保证结构安全和围岩的稳定,确保地面建筑物及地下管线的正常使用,确保地面交通顺畅,在施工前确定施工监测计划非常必要。本监测实施计划依据“广州地铁二号线公—纪区间土建工程招标文件”(第Ⅱ卷)、“地下铁道工程施工及验收规范”及中铁十三局“广     

关于地下区间环控系统火灾模式种类及名称的探究

随着城市交通的发展,城市交通问题越来越严重,很多企业进行了地铁项目的立项与建设工作,但是地下站与地下区间会比较密闭,所以其环控系统与火灾工况的送风内与排烟工作都需要经过全面而紧密的考虑工作,所以在地铁建设的工程中,地下区间环控系统的建设就成为非常重要的工作之一。本文通过这一角度对火灾方面的问题进行了研究,本文以某地区为例进行了相关的阐述,并找出了解决问题的对策,希望通过对有关问题的分析,帮助我国地铁更好的控制相关问题,帮助我国的地下空间建设进一步的提升。     

基床系数室外试验方法综述——以在广州地铁某线路中的应用为例

地铁一般多建于地下,被地下岩土体包围,其建(构)筑物对变形的要求严格,因此基床系数在地铁设计中的作用可想而知.本文介绍了在地铁勘察中获取基床系数的几种现场试验方法,并进行了应用对比,验证了几种试验方法的有效性,对于几种方法在地铁勘察中的应用提供一点借鉴.     

地下连续墙施工探讨与分析

钢筋混凝土地下连续墙是地面上用专用设备.它广泛应用与地下停车场、地铁、污水处理厂、市政隧道、水坝及航运、道桥等工程.本文现就地下连续墙施工工艺和技术做简要探讨与分析.     

地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工

随着社会经济的飞速发展,工程建筑领域的技术水平也在不断提高,在城市化建设的推动下,隧道穿越工程也在逐渐增多,并且成为了城市化建设过程中的一项必要选择。矿山法隧道穿越砂层的设计与施工成为了近些年很多城市地铁建设过程中的重点问题,越来越多的研究开始大力关注其设计与施工的关键点,最终目的就是为了既保证地铁工程结构的稳定,同时又能通过防止地面坍塌来保证地面建筑或人们的安全。本文将以此为出发点,对地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工过程中的工艺方法和注意事项做初步探析,以期能够为进一步提升相关工程的施工质量提供些许的参考。     

浅析地铁运营安全的风险管理

随着中国经济实力的发展,一座又一座的大型都市冲天而起,也随之带来了很多问题,这些问题中最为关键是就是交通运输拥堵的情况难以得到改善。地面以上的空间即使早已开发过多也仅仅是杯水车薪,于是人们转而研究如何利用地下空间来缓和交通矛盾。由于地铁安全性有足够保障且准时,逐渐成为人们出行的'新宠',也是当前有效利用地下空间的主流手段。地铁从被发明至今,有关其是否安全的质疑便一直存在,本文就针对几个相关问题进行讨论。     

浅析地铁运营安全的风险管理

随着中国经济实力的发展,一座又一座的大型都市冲天而起,也随之带来了很多问题,这些问题中最为关键是就是交通运输拥堵的情况难以得到改善。地面以上的空间即使早已开发过多也仅仅是杯水车薪,于是人们转而研究如何利用地下空间来缓和交通矛盾。由于地铁安全性有足够保障且准时,逐渐成为人们出行的'新宠',也是当前有效利用地下空间的主流手段。地铁从被发明至今,有关其是否安全的质疑便一直存在,本文就针对几个相关问题进行讨论。     

特殊桥墩桩基托换的初步设计 广州市某路放射线二期工程主线高架桥终点113#桥墩桩基托换初步设计

广州市某路段放射线二期工程是在一期工程已建道路上实施,包括地面道路工程和高架桥梁工程两部分。高架桥梁工程包括立交和主线高架桥以及上、下行匝道桥工程。主线高架桥梁起点接昌岗路立交预留的高架桥接口,终点处左幅落地接地面道路,右幅接南洲路立交预留的高架桥接口,主线桥全长约3.4KM。其中主线桥终点处第113#桥墩地下有即将实施的地铁二号线延长线的盾构隧道穿过,加上与已建南洲路立交跳水台相接处有两个桥基落于地铁盾构隧道的保护线范位内,为保证主线桥及即将实施的地铁二号线延长线盾构隧道的安全,需要对第113#桥墩桩基进行托换处理。     

地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析

随着我国城市交通的不断发展,地铁架设技术也跟着不断进步,地铁已经布设到了我国众多大中城市的地下网络中。然而在地铁架设的过程中,面对不同的地质地貌,对已经构架的地铁网络如何进行维护一直都是地铁架设技术专家们热心探讨的课题。基于以上前提,本文将就地铁隧道附近,软土深基坑设计与施工关键技术进行分析,从而说明在地铁隧道附软土深基坑设计与施工关键技术的重要性。     

地铁车站建筑设计的具体措施

随着我国城市化的发展进程越来越快,使得城市人口越来越多,导致地面交通已无法满足人们的出行需求,从而极大的促进了我国地铁行业的建设与发展。地铁车站作为地铁系统的重要组成部分,不仅是人流聚集的转换地,同时还具备承载力强、信息量大以及宣传效果明显等特点。因此,在设计过程中需要做到因地制宜,确保所设计的地铁车站具有快捷、舒适、安全等特点,在方便人们出行的同时,能够更好地促进当地城市的建设与发展。本文主要对地铁车站建筑设计的具体措施进行了相应的研究与分析,以供相关人士参考。     

特殊桥墩桩基托换的初步设计：广州市某路放射线二期工程主线高架桥终点113#桥墩桩基托换初步设计

广州市某路段放射线二期工程是在一期工程已建道路上实施，包括地面道路工程和高架桥梁工程两部分。高架桥梁工程包括立交和主线高架桥以及上、下行匝道桥工程。主线高架桥梁起点接昌岗路立交预留的高架桥接口，终点处左幅落地接地面道路，右幅接南洲路立交预留的高架桥接口，主线桥全长约3.4KM。其中主线桥终点处第113#桥墩地下有即将实施的地铁二号线延长线的盾构隧道穿过，加上与已建南洲路立交跳水台相接处有两个桥基落于地铁盾构隧道的保护线范位内，为保证主线桥及即将实施的地铁二号线延长线盾构隧道的安全，需要对第113#桥墩桩基进行托换处理。     

地铁机电设备监控系统的设计与应用

自从改革开放以来,我国的经济迅速发展,综合国力也不断提升,人民的物质文化需求也是越来越高,也越来越追求效率。为了应对人民日益增长的物质文化需求,在衣食住行方方面面都要进行全面的改革更新。在十几年前的中国一些一线城市,在上班的早高峰和晚高峰,马路上是堵的水泄不通,原本半个小时的路程可能就要走两个小时。这也给一些上班族带来了很大的烦恼,为了解决道路的拥堵问题,地铁就应运而生了。通过建造地铁,来分担地面上的人流量车流量,大大的缓解了交通拥堵的问题,可谓是居功至伟。由于重庆地理环境复杂,地铁的出现,让上班族不用早起挤公交车了,为人民带来了大大的便利。所以,现在地铁在人们生活中起着重要的作用,成为了人们生活不可或缺的一部分。经过了这几年地铁的运行,其相关的问题也是接踵而来。因为地铁都是在地下或者是在空中运行的,所以相比于地面上的汽车,是比较不可操控的。需要考虑的地方有很多,比如地下环境的空气流通,地下的风速,湿度等等一系列的因素都要考虑进去,这样才能让地铁有一个舒适的候车环境。要想使地铁安全性能高,那么,对地铁运行的监控系统是必不可少的。因为只有深入的了解地铁的运行状态,才能够实时对地铁的安全有所保障,也是对人民的生命财产安全的保障。因为,地铁站是人们汇聚的场所,客流量非常的大,为了使地铁等设施处于安全,高效,节能的最佳状态下运行,监控系统尤为重要。     

现浇梁板若干问题的探讨

现浇梁板结构由于其整体性好,结构布置灵活,在房屋结构选型中,特别是在高层建筑中优先选用;地下结构由于防水和防潮需要,也采用现浇梁板结构。本文拟对该结构在设计和施工中存在的一些问题进行探讨,对规范中某些条文提出疑义并指出解决办法。     

浅谈现浇梁板设计与施工中存在的问题与应对措施

现浇梁板结构由于其整体性好,结构布置灵活,在房屋结构选型中,特别是在高层建筑中优先选用;地下结构由于防水和防潮需要,也采用现浇梁板结构。现对该结构在设计和施工中存在的一些问题进行探讨,对规范中某些条文提出疑义并指出解决办法。