浅析电动汽车智能充换电服务网络建设

本文就电动汽车智能充换电服务网络建设进行剖析,介绍网络建设布局的优化,机制的完善以及技术的创新,深化交流合作,为共同推动电动汽车发展提供实践与研究的方向。     

电动汽车充换电服务网络规划研究

当前,我国能源安全、资源环境等问题同益突出,为实现经济社会可持续发展,国家提出实施节能减排战略。根在国家政策引导、电网企业积极参与下,电动汽车服务网络试点建设在没有借鉴的情况下开展了研究、探索与实践。本文研究的目的是根据国网公司“换电为主、插充为辅、集中充电,统一配送”的总体思路,结合电动汽车试点建设情况,探究电动汽车充换电服务网络总体规划和配套规划。具有一定的必要性、前瞻性和实用性,对相关工作开展具有一定的指导意义。     

电动汽车电能供给模式与充换电设施建设

近年来,全球变暖、空气质量下降、能源匮乏等环境问题日益受到各国关注,电动汽车作为解决能源和环境问题的重要形式,渐入到日常生活。本文介绍了目前普遍的三种电能供给模式,通过分析电动汽车可持续发展遇到的一些阻碍因素,提出了加快电动汽车交换电设施建设的构想。     

电动汽车充换电站发展的产业逻辑

电动汽车产业发展的技术核心之一就在于能源供给网络的普及,这一特点决定了电池技术在其中的重要性——电池续航里程、容量限制、使用方式和造价几乎完全决定了商业模式的可行性。在对电池材料尚存在未知领域的同时,我们习惯性地按照传统燃油车加油的思路（油箱是不能换的）,惯性思维演变出电动车充电“快充、慢充”之说,“快换”这一简单的理念当时基本没有市场,“快换”微弱的声音逐步出现在本世纪初。     

电动汽车面临充电还是换电

“换电为主”抢占电动汽车充电标准惹争议 电动车能源补给方式是“充电”模式好还是“换电”模式佳？随着南方电网和国家电网两大电网公司齐推“换电池”为主的充电模式,据报道,目前国家电网已经与北汽、东风、一汽等国内汽车集团就换电模式达成初后不到3分钟的时间,比20分钟的快速充电来说更为合理。     

基于融合通信的电动汽车充／换电服务互动化技术应用研究

研究电动汽车充换电服务互动技术应用是电动汽车商业化推广应用的迫切需求,互动化技术与通信技术相融合更是趋势所向。本文以电动汽车充换电服务为平台,结合物联网技术、GIS技术、GPS技术以及通信安全技术等,研究基于融合通信的多种途径渠道、智能服务、智能电卡等用户互动化技术应用,为用户需求提供充／换电解决方案。论文最后介绍互动化应用成果,并进行总结。     

运营类电动汽车采用换电的模式探讨

目前换电模式已经在乘用车和物流车做了示范性的应用研究,但还未形成适于大规模推广的商业模式。本文首先介绍了换电模式的思路,然后从用电成本分析、电池租赁形式、盈利模式分析、电池的运营模式以及换电衍生服务等方面对换电商业模式进行探讨,希望能够对换电的商业化推广有一定的借鉴意义。     

全面启动电动车充换电站网络建设

电动车充换电站的建设和推广作为我国新兴能源新行业的发展,电动车充换电站的网路建设实在电动车充换电站投入建设后形成以城市为网店的网络化建设和管理新局面。这样的新能源的推广和发展初期势必会存在很多建设上的不确定因素,本文主要针对电动车充换电站网络建设这种新项目的推广和建设作为出发点展开探索和研究,旨在总结自身的经验与大家分享。     

加强知识产权服务网络建设

知识产权服务网络将围绕促进科技创新成果转化成现实生产力的目标,强化知识产权管理制度建设和转移转化服务体系建设,充分发挥知识产权在科技创新中的基础保障和有效激励作用,加强专业化知识产权平台和人才队伍建设,以服务促合作,以合作促发展,实现知识产权的价值增值,服务于国民经济建设和社会可持续发展。     

北京将打造5公里半径公共电动汽车充电服务网络

<正>[导读]随着国网北京顺义供电公司配电运行人员最后一声合闸令,位于北京地铁15号线顺义俸伯站附近的北京市首个P+R(停车加换乘)充电场站正式发电投运。这是北京建设公共区域停车场充电设施的首次尝试。1月28日,北京市首个P+R(停车加换乘)充电场站工作人员为一辆电动出租车充电科技日报北京1月28日电(记者瞿剑)今天上午10     

分析电动汽车智能充电桩的设计与实现

电动汽车在目前的市面上所占的份额越来越多,很多汽车企业也开始向电动汽车研发转型。就目前的电动汽车具体利用分析来看,续航能力不足以及不能及时充电的问题严重的限制了电动汽车的发展,所以在未来的汽车发展中,要想实现电动汽车规模化的生产必须要对此问题进行有效解决。具备智能性的充电桩在解决电动汽车充电问题方面有比较显著的作用,所以文章就电动汽车智能充电桩的设计与实现做具体的分析,旨在指导实践。     

科技中介服务网络平台建设研究

从科技中介服务网络平台的集成性入手,阐述其在科技中介服务体系中的作用;从整合、培育、示范、服务四个角度讨论科技中介服务平台的功能,提出了平台建设的目标和基本原则;重点分析了科技中介服务网络平台的功能模块设计;最后进行了平台建设的问题与策略分析。     

人事档案信息服务网络建设可行性浅析

本文就人事档案信息服务网络建设可行性展开研究,对推进体制改革,激发人事档案信息内在功能价值,开创良好完善的信息服务网络体系,实现可持续的全面发展,有重要的实践意义。     

电动汽车充电设施充运营服务能力评价体系

构建开放、智能、互动、高效的电动汽车充换电服务网络,是为电动汽车用户提供安全、可靠、智能、高效充电服务,构建良好的充电网络生态环境的基础,也是电动汽车产业快速发展的先决条件。本技术对电动汽车充电网络运行综合评价体系进行了系统而深入的研究,在深入剖析影响电动汽车充电网络运营与服务能力的相关影响因素的基础上,建立涵盖充电汽车充电网络中合理性规划、服务能力、网络运行安全、网络运行经济效益等评价模型的综合评价系统框架;通过对充电网络关键环节开展指标考核,完善评价指标的分类,以运行合理性、服务高效性、安全稳定性、运行经济性为衡量指标构建充电网络运行综合评价体系。     

新农村建设中知识服务网络模式分析

建立具有知识服务特点的新农村将对构建和谐社会提供多方面的支持,如何构建与城市无缝衔接的先进的知识服务模式成为目前新农村建设中不可避免的问题.本文针对目前新农村建设中的热点问题,注重各种知识在农村领域的应用,提出了构建知识服务网络的机制,并对文化知识网络模式、村务公开服务网络模式、科技知识协作网络模式和农产品知识服务网络模式进行了较详尽的阐述,为相关研究决策提供一种新的思路.     

对电动汽车智能充电的思考

使用常规石化燃料不仅会严重污染大气,且石化燃料属于不可再生的能源,储量不断减少,所以人们积极努力研发并生产电动汽车,发展电动汽车成为满足节能环保要求的必经之路。为推动电动汽车的广泛使用与持续发展,通过思考电动汽车智能充电要求,从智能充电的模式、系统与服务这三个主要方面探究其实现策略,希望能起到参考作用。     

南宁市知识产权公共信息服务网络平台建设探析

文章论述知识产权公共信息服务平台建设的重要意义,对平台建设提出总体目标、内容和考核指标,并就现有基础条件及改进措施进行探析。     

加强科技服务网络(STS)建设

科技服务网络(STS)是中科院面向国民经济主战场的"桥头堡",也是中科院面向区域经济社会发展的重要载体,在密切中科院与地方政府、行业企业之间的科技合作,组织联合攻关、成套技术示范、产品化验证与规模产业化,开展面向社会的科技服务等方面发挥积极作用。科技服务网络将重点开展以下工作。     

探究电动汽车与智能电网交互难题

正随着电动汽车关键技术及充电基础设施建设的不断发展,电动汽车将越来越多地服务于人们的日常生活。电动汽车的正常行驶,需要从电网中获得电能补给,在智能电网的全版图设计中,电动汽车是重要的组成部分。这使得电动汽车与电网之间的相辅相成,受到越来越多研究人员的关注,也促进了电动汽车与电网交互研究的开展。其中,四川大学特聘副研究员、硕士生导师向月多年来就醉心于这一领域的研究。为电动汽车与电网交互研究     

纯电动汽车上电故障检修教学研究

新能源汽车是自21世纪以来诞生的新产物,新能源汽车的出现与社会践行环保理念的要求相一致,因而具有广阔的发展和应用前景。而为了赢在起跑线,世界各国政府均在政策上大力支持新能源汽车,近期典型代表事件则是各国通过法律相应确立禁售燃油车的时间表(美国加州2030年/德国2030年/中国2035年),新能源汽车的大力推广,也必然引起新的社会问题,如新能源汽车的维修技术问题、新能源汽车专业维修人员缺乏的问题等,顺势而为之,这也是职业学校近年大力购买设备、开设新能源课程的原因之一。本文以比亚迪e5的故障分析(DC/DC双路电断路)为例,在此探讨比亚迪e5的新技术与故障排查的步骤,它与传统汽车既有联系又有区别,整个排故步骤十分耐人寻味,并就此发表个人对新能源汽车发展的拙见。