飞机闪电防护设计中雷电抑制器的应用

本文针对飞机闪电防护要求,提出应用雷电抑制器的观点。在机载电子电气系统雷电防护设计过程中雷电抑制器的应用领域起到一定的借鉴作用。     

飞机闪电防护验证与雷电区域划分试验方法研究

飞机的闪电防护一直都是飞机适航审查中的关注点。本文简要介绍了飞机系统闪电防护证的思路和方法,并对飞机雷电区域划分的试验的方法进行了研究。     

多电飞机L/HIRF防护系统维修性分析研究

随着飞机对多电技术、复合材料的大量使用,飞机的闪电/高能辐射场防护系统设计也变得越来越重要。根据持续适航的要求,为保证飞机闪电/高能辐射场防护系统在飞机整个寿命中仍能保持正常功能,需要对闪电/高能辐射场防护系统进行维修性分析,制定维修大纲,给出初始计划维修任务。根据MSG-3文件的规定,对闪电/高能辐射场防护系统维修性分析要求、分析方法进行了研究,同时还讨论了维修性工作对飞机设计工作的促进作用。     

民用飞机机翼结冰防护技术研究

飞机机翼结冰严重危及飞行安全,必须配备可靠的结冰防护设施。介绍电脉冲除冰、电加温防(除)冰、液体防冰、气动除冰和热气防冰方法,通过对比分析,提出民用飞机机翼防(除)冰系统防护方法。同时针对民机适航验证要求进行分析,提出机翼防冰系统的验证方法。     

民用飞机燃油箱点燃防护设计

民用飞机燃油箱点燃防护是飞机安全的重要方面,也是适航局方关注的重点。基于燃油箱点燃防护机理的探究,归纳得出燃油箱点燃防护需要考虑点火源防护、降低燃油箱可燃性及减轻燃油蒸汽点燃影响三方面,并研究总结了三方面的关系以及每一方面设计上应考虑的因素,可以为民用飞机燃油箱点燃防护设计提供参考。     

国产新一代涡桨支线客机新舟600首飞成功

中国航空工业集团公司筹备组近期在北京宣布,由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机9日在西安阎良机场首飞成功,这标志着此款飞机正式转入适航验证试飞阶段。     

民用飞机电子飞行仪表试飞技术

验证电子飞行仪表系统(EFIS)的功能是否满足CCAR-25部的要求是民用飞机适航审定的重要组成部分。本文针对民用飞机电子飞行仪表系统的特点,综合考虑其设计需求、软件测试方法、机载飞行环境、人机工程学多方面因素,同时参考咨询通告AC25-11,提出了一种民用飞机EFIS的飞行试验方法,并将该方法应用于新支线飞机的试飞中,实现了其型号合格审定。     

民用运输类飞机缩小垂直间隔试飞技术

本文针对民用运输类飞机缩小垂直间隔(RVSM)试飞技术问题,提炼出适航规章的要求和RVSM试飞中的关键技术点。在民用运输类飞机适航验证试飞领域对RVSM试飞提供技术支持,起到明确指导作用。如付诸现实,对我国后续民用运输类飞机,诸如C919大型客机、宽体客机等的RVSM试飞节省五到十个试飞架次,可加快项目进度、节省大笔飞行试验的成本。     

飞机电气系统故障诊断方法

<正>point通过对飞机电气系统的组成及特点分析,讨论了飞机电气系统故障检测及诊断的分析方法。文中利用了故障树分析法对飞机电气系统故障进行分析研究,该方法能真实有效地对飞机电气系统中的故障进行诊断,提高了排故效率并得到越来越多的工程应用。随着飞机性能的提高,飞机机载用电设备及其用电量也大幅增加,电气系统在现代航空技术中的地位也越来越重要。     

多电飞机电气系统的故障诊断研究

多电飞机是指飞机上的主要功率为电功率,不排除其他功率的使用。多电飞机电气系统是十分重要的,由于它直接影响着飞机的安全性与稳定性,因此,需要对该系统进行故障诊断,进而减少故障带来的危害,保证系统的安全运行。在此基础上,本文将研究多电飞机电气系统的故障诊断研究,将分别介绍多电飞机电气系统与故障诊断技术,同时也将阐述专家系统和神经网络的多电飞机电气系统的故障诊断技术。     

论飞机计算机电子控制系统的运行

随着现代科技的发展,计算机电子控制系统在先进飞机中广泛使用。此系统采用分布式控制集中式管理的策略,由各个负载管理中心控制电气负载,而由供电系统处理机负责整个电气系统的综合控制,有效地实现了负载的自动化管理。本次主要对先进飞机供电处理机和负载管理中心进行了分析和研究,从而讨论飞机计算机电子控制系统,并提出了供电处理机和负载管理中心的方案。     

多电飞机电气系统专利申请态势分析

多电飞机采用电力系统部分取代原来的液压、气压和机械驱动系统,使飞机的二级能源系统尽量多地用电的形式分配,实现飞机更高的电气化管理。电气系统是多电飞机的核心系统,通过对多电飞机电气系统的专利申请态势进行分析,以专利信息为出发点,可以更加全面的了解多电飞机电气系统技术整体脉络,从而把握技术发展趋势。     

CCAR 25.1353(b)条款解析及验证方法探讨

本文对中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR25)[1]中的25.1353(b)条对蓄电池设计和安装的要求进行了解析,分析了为满足该条款要求需在蓄电池设计和安装中采取的措施,并提出了适用于该条款的适航符合性验证方法。     

从Y12F飞机研发生产和适航审查浅析我国民用支线飞机发展趋势

国产民用运12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作,本文通过说明Y12F飞机的设计研发、满足客户需求以及适航审查过程中发现的问题情况,分析我国民用支线飞机发展趋势。     

民机复合材料蒙皮闪电试验及分析

正本文针对民机设计中,评估碳纤维复合材料蒙皮闪电耐受能力的需求,提出通过闪电试验来评估蒙皮闪电防护设计有效性的解决方案,并总结出碳纤维复合材料蒙皮闪电防护设计和评估的基本方法和工作流程。在民机复合材料结构闪电防护设计领域起到理论支撑作用。如付诸现实将产生经济效益。     

过冷大水滴规章对民机适航取证的影响

过冷大水滴规章提高了飞机在结冰气象条件下的飞行安全性,本文阐述了EASA CS-25第16次修正案修正的条款,分析了修正和新增的条款对民机结冰适航验证的影响。     

ARJ-700飞机噪声适航试飞中差分GPS的应用

在ARJ-700飞机的噪声适航试飞中,需要使用飞机自身系统以外的测试系统来测量飞机的航迹,用于噪声数据的修正和飞行有效性判断,经过对几种常见的航迹测量方法的对比分析,选取并搭建了具有精度高、操作使用便捷的特点的差分GPS(DGPS)航迹测量系统,进行了精度验证试验,并在试飞中成功应用。     

汽车加气站综合防雷技术探讨

针对新建汽车加气站所存在的防雷问题,参照有关的防雷技术规范,分别从直击雷防护、闪电电涌侵入防护、闪电感应防护等方面提出综合防雷的技术措施。     

FAR 127修正案中795b1、b2条款分析与符合性方法研究

FAR127修正案中的795b1,b2条款对运输类飞机的驾驶舱、客舱烟雾保护能力提出了要求,本文对795b1.b2条款和对应的咨询通告进行了分析,研究了条款的内容和符合性方法,为运输类飞机驾驶舱和客舱烟雾保护能力的设计和适航验证提供了支持。     

飞机结构损伤检查和典型修理方法

飞机结构维修的目的是使飞机恢复到完好的使用状态,保持飞机处于适航状态,并保证飞机安全运行。本文主要介绍飞机结构损伤检查和典型的修理方法。