标准动车组转向架构架疲劳可靠性研究与结构优化

动车组是轨道列车的一个重要组成部分,在动车领域我国发展速度占据世界的领先地位。现在我国拥有世界上速度最快、分布最广的动车线路。但是我国在动车运行起来动车事故也发生了多次,温州动车事故历历在目,因此在动车的使用上,要格外注意动车的安全性。进动车本身而言故障一般发生在转向结构方面,动车速度快、质量惯性大,因此会对动车的转向结构形成较大的负荷,容易出现结构疲劳等现象,为动车的运行埋下隐患。     

集包客线动检脱轨系数超标的整治对策

集包线即有线路改造完成,通过动态监测结果,分析动态脱轨系数,制定了整治方案降低动态脱轨系数,提高了线路质量,保证了动车的顺利开行。     

关于强化动车行车安全管理的探析

随着铁路交通技术的不断发展,动车的数量在不断增加。动车的安全问题逐渐成为交通管理部门工作人员重视的主要问题。其中动车行车的安全管理工作包含的内容比较全面,范围较广。但是从现如今动车行车安全管理工作的现状中可以看出,缺陷问题层出不穷。因此,本文中笔者主要结合动车行车安全管理的工作现状来提出几点拙见,仅供参考。     

引入权重分析优化的铁路动车轴承故障检测

针对快速铁路动车轴承故障检测的不确定性,提出了引入权重分析优化的快速铁路动车轴承故障检测方法,以人工神经网络和专家系统相结合,引入权重分析优化的概念对动车轴承参数权重进行优化,并通过遗传算法对神经网络初始权重进行优化,完成快速铁路动车轴承故障进行检测,避免了神经网络搜索容易陷入局部最优的问题,提高了动车轴承故障检测的准确率。仿真实验结果表明,与传统方法相比,该方法下的快速铁路动车轴承故障检测方法检测准确率提高了25%,具有极强的实际应用价值。     

惠州北动车运用所优化设计

旨在解决惠州北动车运用所由于陈塘排洪渠改移引起的平面布局优化问题。通过研究动车组运用检修工艺流程,结合工程实施情况,动车运用所管理模式、运用所周边相关市政设置限制条件,几经比较、反复调整,最终确定了动车运用所平面布局。     

潮州动车运用所配套设施的优化研究

为了解决潮州动车运用所原来总体布局和配套设施设计不合理的问题[1],通过吸取国内诸多动车所检修配套设施建设和使用经验,并结合本局动车所对动车组的运用检修流程,充分考虑员工的工作环境和生活环境,优化潮州动车所总体布局和房间布置,利用三维软件3Dmax提前开展站场景观和五大间设计规划,确保潮州所一次建成标准化动车所。     

铁路路桥工程造价中的问题与对策探究

我国是一个人口大国,每天南来北往的人十分多,人口流动性非常大。人们想出行就必须要使用到交通工具,而以我国目前的社会发展水平及人们的经济条件来看,铁路是人们出行选择的主要交通方式。近几年,我国的铁路事业发展迅速,动车高铁的运营为人们的出行节省了大量的时间,在许多地方也开通了多条线路,使人们出行更加方便。但是在铁路发展蒸蒸日上的同时铁路事业也存在一些问题。例如铁路路桥工程造价的问题。笔者参阅大量文献,对铁路路桥工程造价中的问题做了总结,并根据问题提出自己的看法和建议。     

牵引变流器冷却单元的发展趋势

文章主要以CRH380RL型号动车为研究对象,回顾了我国动车的发展历程,并分析了世界各国动车牵引变流器的发展现状以及我国动车的发展趋势和发展前景,进而通过比较动车的冷却方法分析各个方法的利与弊得出相对科学合理的冷却除噪方法。通过文章初步认清冷却单元发展的重要性,以为进一步研究做回顾性综述。     

试分析高速动车组检修运用安全质量研究

随着国家科学实力的不断发展,高速动车、高铁项目技术水平不断提高。当前高速动车项目在全国范围内广泛运营,新型动车运营也取得了一定效果。基于此,文章就高速动车组检修运用安全质量工作展开了详细分析,希望能对高速动车组运营带来一定帮助。     

“动车乘务”专业课程标准与岗位技能标准对接初探

“动车乘务”专业是随我国高铁建设发展而建立的一个高职新专业.文章从高铁客运更高标准的服务质量出发,在分解岗位技能基础上,提出了该专业的培养目标和三个模块构成的课程设置,讨论了“动车乘务”专业课程标准尤其英语、心理学和公关关系三门课程标准与岗位技能标准对接问题.     

动车调度指挥安全保障体系研究

改革开放以来,我国经济快速发展,铁路运输行业兴起并不断壮大,动车调度系统能确保动车安全、正点到达指定地点,现如今,我国动车调度安全保障体系重点研究设备设施条件,对管理人员队伍建设研究较少,本文简述动车调度指挥安全保障体系的内涵,指出加强调度指挥安全保障体系研究的重要性,分析建立动车调度指挥安全保障体系的必要性,并指出动车调度指挥安全保障体系调度安全工作具有错综复杂性和极端重要性。     

动车调度管理效率研究

近些年我国交通工具发生巨大转变,从自行车到小汽车,从电车到小城市有轨列车和动车,都体现出我国发展速度之快。据了解,动车是现在人们最喜欢出行工具之一,动车投入使用的时间较短,使用的调度管理方式依旧是火车的调度管理方式,使得动车调度效率低,充分发挥动车的自身优势,必须改进调度管理方式,本文简要分析动车调度管理中存在的不足,并提出几条劳动车调度管理效率办法。     

高速动车技术全球专利发展态势研究

我国高铁企业正在实施"走出去"战略,知识产权是我国高铁企业参与国际竞争最为敏感的问题,全球高铁市场迅猛发展,无论是日本、法国、德国、加拿大等传统高铁强国,还是中国、俄罗斯、澳大利亚等高铁"新兴成员",都对高速动车表示出浓厚兴趣。为使我国企业了解高速动车技术发展趋势及全球专利布局,本文以高速动车技术领域全球专利文献为基础进行多维度分析,并对中国高速动车技术专利布局给出建议,为中国高铁"走出去"进行预警,以便相关企业提前制定应对策略,规避知识产权风险。     

浅谈如何提高动车乘务员的业务素质

客运提速,货运重载,是铁路运输适应国民经济不断发展的必然选择。我段的动车运行速度已提高到最高350KM/H,对动车乘务员的操纵水平和应急故障处理能力以及非正常行车办法,提出了更高的要求。我在工作的过程中调查发现,我们的动车乘务员的技术业务素质不能完全地普遍地适应这一要求。     

我国首个高铁动车WiFi系统将投入使用 可接三家网络

<正>[导读]从WAPI产业联盟获悉,我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的"高铁动车W iFi系统"已经研制成功,预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。可接入三家电信运营商的无线网络,实现通畅信号接入南都讯据《科技日报》报道记者从WAPI产业联盟获悉,我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的     

玩转脑风暴

1.动车到哪了动车从北京到上海需要12个小时,行驶6个小时后,动车在什么地方?2.没有水的池子有一种池子从来不装水,为什么?3.婚后生活漂亮的公主和王子结婚后就不挂蚊帐了,为什么?百变三角形小明用10个圆点组成了一个三角形,三角形的底在下面,顶在上面。你能只移动其中3个圆点,将它变成一个倒置的三角形(底在上面,顶在下面)吗?     

活动窗在城际动车组上的应用

目前,国内城际动车组上还没有活动窗的结构形式,只是普通的简单固定窗模式,这种普通的简单固定窗是将内饰墙压到车窗的玻璃上,或是套框与外套框的间隙上,存在的问题是:动车内饰墙干涉普通活动窗,普通活动窗是无法打开的,不能满足动车活动窗的要求。固定窗模式极大影响车内的通风量,尤其是在城际动车停车,车内电力系统停用时,造成车内空气不流通,乘客呼吸困难。而且,这种固定窗模式拆卸和安装以及更换玻璃繁琐,费时费力。     

浅谈CRH380A型动车组受电弓及常见故障

作为21世纪交通运输的新宠儿,动车以其安全可靠、灵活性强、高速运行等特点已经受到了国内外市场的青睐,已被越来越多的乘客所接受。时代列车,中国制造,中国高速动车的迅猛发展给乘客出行带来了更多的便捷与舒适。受电弓作为接触网与动车电力连接的桥梁,给动车组的牵引系统源源不断地提供电能,其重要性不言而喻。本文主要介绍了受电弓基本功能原理,结构组成以及常见故障处理。     

动车所数字孪生可视化运维管理平台设计与应用

以BIM+3DGIS三维模型数据为基础,依托数字孪生等技术搭建了动车运用所数字孪生可视化运维管理平台.通过该平台能够对动车所内部的各类设备进行精准运维管理,并可通过设备实时运行状态参数的接入,模拟相关设备三维模型动态运行,同真实设备状态保持一致.相关人员能够不受空间、时间、展示环境限制就能直观的了解动车运用所实际运行情况,保证动车所及其环境的安全,使管理更便捷、效率更高.     

浅析电气控制线路的设计

设计电气控制线路可采用经验法设计,所谓经验设计法就是根据生产机械的工艺要求选择适当的基本控制线路．再把它们综合地组织在一起。