机场安检分析与优化

在不改变机场安全性的前提下,对机场每天重点时刻进行分析,用M/M/s排队系统的数学模型模拟出单位时间内乘客的吞吐量;本文对机场安检流程进行优化,其一增加相应的安检设备,其二增加相应的安检服务平台。以美国机场内旅客安检流程为实例分析对象,在4个服务平台的基础上进行研究,得出单位时间平均旅客数为1.39;通过增加安检设备,得出平均旅客数为38.12;在增加设备的基础上,增加服务平台,得出平均旅客数为244.53。     

科技提升机场安检的效能

为了应对可能出现的对民航安全的种种威胁,全球的机场都在不断地加强安检措施。与此同时,旅客人数的激增给大型机场带来了很大的压力,机场在提高吞吐量的同时必须减少旅客排队等候时间,使离港手续更加顺畅和简便。然而,传统费时的机场安检已经成为离港手续中的一个瓶颈。如何在强化安检的同时突破这个瓶颈?高新科技的运用可能是一个正确的答案。近几年试点使用的机场安检的高新技术包括生物识别技术、高级成像技术和计算机断层扫描技术等。同时,人工智能也已运用到了机场安检设备中。一些科技公司正在研发超级智能人体扫描仪,基于行为的生物识别技术,并可能在未来几年中推广应用。虽然高新技术可以加快和加强安检,但是它们也遭到了公众的质疑和担忧。这些质疑和担忧主要是有关隐私、伦理和网络安全的问题。     

基于移动终端的便捷通关系统

本方案通过提供一个中性、安全、稳定、便捷的通用便捷通关系统,将机场安检与相关支持系统、旅客个人智能移动终端设备基于机场业务流程相连接。支持民航旅客通过个人智能移动终端完成安检通关、登机等出行业务服务,实现全流程"无纸化"登机,保障旅客便捷出行,提升机场信息化服务水平和保障效率,提高旅客出行体验。     

IKMQT-一种改进的K-Mean算法及其在医院预约分诊排队中的应用

K-Means算法中初值K的选择直接影响到算法的效率,传统的估值方法不得不多次调整K的值,存在很大缺陷.本文提出了一种基于排队论思想指导的改进的K-Means算法IKMQT,使用排队论指导计算初始值K,同时考虑结点的资源消耗和位置信息.经过分析,IKMQT比K-Means降低了计算复杂度,通过在医院分诊排队当中的实际应用证明IKMQT算法提高了医院诊疗的效率.     

安检口智能寄存快递柜

基于目前国内地铁,机场等地设置安检,违禁品无法通过安检而影响行程,甚至受到财产损失的现状,本人及团队共同研究出安检口智能寄存快递柜。传统智能快递柜和寄存柜功能结构更加单一。安检口智能寄存快递柜基于物联网架构,将其主要功能设置为寄存及快递服务。从其与传统寄存柜及快递柜进行区别,软件及硬件,使用和功能,市场的需求,投放及运营模式等方面阐述。     

毫米波人体成像技术在机场安检中的应用

这些年,由于世界范围内的恐怖活动比较频繁,各大机场高铁以及公共区域的机关部门都不得不更加的重视安全方面的问题,这些场所的安全检查正在不断的被加强。在这种严峻的情况下,就需要不断的发展安检技术,综合利用该项技术来保障人民群众的安全,同时也取得了良好的成果。在2018年,毫米波人体成像技术已经在南京和青岛机场完成测试,以此验证机场安检设备工作效率,之后同样会不断进行试点工作。基于此,本文首先对毫米波人体成像技术进行了相应的阐述,并分析了其现状,最后对毫米波人体成像技术运用于机场安检中的意义进行了一定的探讨,以此为相关研究人员提供参考意见。     

哈密站客流组织优化研究

为了提升哈密站客运服务质量,首先针对哈密站客运组织现状进行分析,总结存在的问题;其次采用排队论模型方法,优化了安检、分流、岗位设置等方面的问题,最后针对问题提出针对性整改措施,对哈密站客运组织有一定的指导意义。     

人脸识别技术在机场中的应用研究综述

科学技术的飞速发展,为人们的工作和生活带来诸多便利,人脸识别技术就是其表现形式之一,人脸识别技术被广泛的应用于大型公共场所,在机场,通过构建电子化管理系统,将人脸识别技术运用于安检及登机口,这样大幅度减少人们排队等候的时间,从而提高工作效率,同时也简化了乘机各项流程,降低机场人员成本,为旅客出行带来了便利。本文首先对人脸识别进行了概述,并分析了人脸识别技术在机场中的作用,最后对其在机场中的应用进行了研究,旨在为人脸识别技术的后续发展提供借鉴。     

基于GSM的智能排队系统的设计与实现

嵌入式系统的应用开发能有效提高系统的安全性、稳定性和可靠性。针对目前排队系统的实际需要,本文提出并研究了一套基于GSM的嵌入式智能排队系统的总体设计方案,其在改善服务质量、提高工作效率等方面有着较好的示范作用,具有一定的应用价值。     

一张“快照”搞定人体安检

在2015汉诺威消费电子、信息及通信博览会上,一种非接触式人体安检系统解决方案引发媒体关注. “这是世界上第一个基于被动式太赫兹技术的综合安检系统级应用解决方案.”负责项目研发的中国电子科技集团公司赵振利博士表示,这套被命名为Terasnap的安检系统,与“又扫又摸”的传统安检方式不同,一张“快照”就能搞定人体安检.     

医疗服务中的排队论模型

根据排队论知识利用数学建模的方法建立医院就诊排队问题的数学模型,分析医院排队系统的特点,针对不同情况,为医院建立良好的决策提供可靠的保障。     

一种基于排队论的DoS攻防绩效评估方法

提出了一种新的基于排队论的DoS攻防绩效评估方法. 针对不同种类DoS攻防手段建立了统一的指标体系和绩效计算方法,基于排队论方法分别建立评估模型,对UDP Flood和SYN Flood攻击的绩效进行不包含主观因素的定量评估,分析不同攻击手段和强度的有效性. 针对典型DoS攻防场景,利用网络仿真工具进行模拟,通过实验与模型推导结果对比验证了排队论模型的合理性,并阐述了此方法在不同类型DoS攻防手段中的应用.     

科技情报站

正可以识别爆炸物气味的新型电脑电脑能做什么?学习、浏览新闻、看电影、开发程序……也许,电脑可以更加"高大上"。科学家奥希·阿加比发布了一款基于老鼠神经元构造的新型电脑,可以识别出爆炸物的味道。在他的设想中,这款电脑可以被用作机场的安检系统,让人们可以毫无阻碍地通过并登机,由此提高机场安检的效率和准确度。这项发明也是人工智能领域的重大突破,其原理有望在未来成为开发智能机器人大脑的关键。     

安检信息管理系统在民航机场的应用

一、项目背景及总体概述 随着空防安全在民航机场营运管理中的地位不断提高,空运旅客的出港安全由传统的各自分离、互不关联、信息分散的安全检查手段改变为充分利用旅客的预订登记信息结合在机场业务实际运作中的旅客离港系统、安全检查系统、安全防范系统形成一整套便捷、严密、高度灵敏的信息管理系统;系统对旅客接受安检的所有相关信息进行采集(包括旅客的个人信息登记、旅客接受验证的全过程,以及对离港旅客进行验证的安检人员、安检通道、安检时刻,交运行李、随身行李检查过程的监控等),形成的这样一套安检全过程、全方位的监控网络在行业内统称为安检信息管理系统.     

航班动态可视化系统设计

针对机场的航班和保障资源,设计并实现了机场航班动态可视化系统。该系统基于MVC三层架构,可视化展示部分利用ECharts技术实现。系统的主要功能包括:航班的计划、延误、取消查询,进离港航班执行情况展示,停机位等资源使用情况统计。本文对系统的分析、设计、实现的关键技术以及主要功能进行了细致描述。     

排长队太可怕?数学家教你怎样最快

正排队对于大多数人来说,是日常生活中经常遇到的事。从大型商场到街角小店,从机场、火车站安检到各类办事处都可以看到长龙似的队列。然而很多时候,你一定有这样的感觉——自己选的队列都走得很慢,甚至排到一半换个队排还是很慢。那么,究竟该如何判断哪支队列的移动速度最快呢?近日在澳大利亚《对话》杂志网站上,英国萨塞克斯大学统计学家尼克斯·乔治乌和恩里科·斯卡拉斯研究了排队背后的数学问题。他们教了     

基于TRIZ理论的扩展热泵压缩机运行界限的创新设计

随着我国经济的发展,能源问题和环境污染问题日益突出,热泵作为一种可再生能源技术,越来越广泛地应用于制热供暖领域.但是由于压缩机的结构限制,热泵的运行区域有限,在我国的部分地域无法使用.基于TRIZ理论,通过功能分析、因果分析、矛盾分析、物场分析等方法,找出问题的关键点,并运用矛盾矩阵、分离原理、标准解、裁剪等工具进行求解,提出了一系列的可行性方案,对热泵系统进行优化设计,改进压缩机结构,最终解决了运行区域扩展的问题.     

基于TRIZ理论的扩展热泵压缩机运行界限的创新设计

随着我国经济的发展,能源问题和环境污染问题日益突出,热泵作为一种可再生能源技术,越来越广泛地应用于制热供暖领域.但是由于压缩机的结构限制,热泵的运行区域有限,在我国的部分地域无法使用.基于TRIZ理论,通过功能分析、因果分析、矛盾分析、物场分析等方法,找出问题的关键点,并运用矛盾矩阵、分离原理、标准解、裁剪等工具进行求解,提出了一系列的可行性方案,对热泵系统进行优化设计,改进压缩机结构,最终解决了运行区域扩展的问题.     

基于银行排队问题的数学模型及求解

银行的排队问题是目前各银行系统普遍存在的突出问题,文章利用数学建模的方法,根据排队论的知识建立银行排队问题的数学模型,通过对这个数学模型的求解,分析银行排队问题的解决思路,为银行服务系统提供决策参考。     

虹桥机场航班智能调度问题

机场航班智能调度已经逐渐纳入评价机场的重要条件之一,目前机场调度规则大多还是人工决策模式。本文针对曾发生严重A类穿越事件的上海虹桥机场航班调度建立了跑道服务智能调度模型,提高了飞机调度安全和提高准点率和起降效率,与人工管理相比,极大地提高了机场的安全性能和利用率。本文建立了基于遗传算法和元胞自动机模型的目标规划模型,首先建立基本的安全等待模型,将机场抽象为有向节点图,滑行道抽象为队列结构,规定滑行道上只有节点处能停放飞机,借用元胞自动机的方法,模拟了飞机在滑行道上的运动情况。为了能较真实地模拟实际飞机的运动情况,得到更有价值的模拟数据,我们设定了一组描述飞机单向滑行和排队等待的的状态变换规则。我们重点考虑了飞机运动的起始条件,终止条件,前进条件,排队等待条件,变道条件和穿越跑道条件等,以期保障飞机起降时绝对的安全性。其次,我们建立了运行效率较高的安全等待模型,设定了准点率和起降效率的具体形式,我们用计划与起飞时间的残差和和准点的飞机与总的飞机的比值共同描述飞机的准点率,用飞机在滑行道上的等待时间描述起降效率。