SMW工法桩施工工艺技术研究

简述SMW工法桩施工工艺技术研究.     

考虑SMW工法桩型钢布置方式的软土地区基坑变形分析

本文针对采用SMW (soil mixing wall)工法桩的长大深基坑围护的变形受力特点,通过有限元对杭州地区某软土基坑进行三维建模,基于围护结构的水平位移、周边地表沉降以及深层土体位移的变化规律,探究SMW工法桩型钢布置形式、软弱土层分布以及土体性能对基坑变形的影响。对比分析数值模拟结果可知：型钢间距越密集,SMW工法桩侧向水平位移、地表沉降以及深层土体位移越小;其中“密插型”布置方法比“插一跳一型”的围护结构位移最大值减小8.16%～9.74%,周边地表沉降最大值减小约10.00%～23.53%。软弱土层厚度对基坑变形影响较大,软弱土层越厚基坑围护结构变形值与地表沉降值越大,软弱土层厚度增大后,围护结构侧向位移增大14.55%～42.22%、地表沉降增大2～7倍。通过上述研究分析结果,能为采用SMW工法桩的类似基坑围护设计提供参考经验。     

SMW工法桩在市政深基坑工程中的应用

SMW工法简称Soil—MixingWall,1976年由日本成幸工业株式会社开发成功,主要应用于软土基坑围护中。1993年通过技术引进,率先在上海得到应用,经过近20年的发展改良,现已在中南部地区得到了普遍的应用,广泛应用于地铁基坑工程、市政建设工程、建筑基坑工程及海岸防渗工程等。主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,造价低,环境污染小,适合中等深度的基坑工程。     

SMW工法桩在河道泵房基坑中的应用实例

详细介绍了SMW工法桩在淤泥质粘土层的应用实例。根据周边环境及基坑开挖深度对该工程的设计技术难点进行了分析,并对基坑开挖过程中的土体位移进行了监测。结果表明:在周边有河道及环境受限制时,采用SMW工法桩加支撑可以保证基坑周边环境的安全,且具有工程造价低,施工方便的特点。     

粉体喷射搅拌桩施工工法

作为处理软土地基手段之一的深层粉体搅拌桩,在我国土建工程中,已得到广泛使用。其结构型式,可分为块式、壁式、格子式和桩式四种。在公路工程中,采用柱式为主适用于加固淤泥、淤泥质土、粘土、粉土等软弱地层,尤其是高路堤和桥头接坡等。     

SMW工法桩在黄土地区综合管廊基坑支护中的应用

SMW工法桩作为一种新型的复合挡土截水结构,在沿海软土地区得到了较为广泛的应用。而在黄土地区应用SMW工法桩的工程案例还较少。本文通过对某综合管廊项目深基坑工程采用SMW工法桩进行分析计算,探讨SMW工法桩在黄土地区的适用性。     

扩大头锚杆反拉支撑SMW工法桩在工程中的应用

结合工程实例,介绍采用扩大头锚杆反拉支撑的SMW工法桩施工工艺。     

浅谈劲性水泥土搅拌连续墙(SMW工法)施工

随着我国城市建设的快速发展,天津地区随着滨海新区的开发开放,大量高层建筑物不断涌现,地下空间工程不断增加,相应的深基坑工程越来越多,劲性水泥土搅拌连续墙(SMW工法)被普遍应用。尤其天津市的地基土以粘土及粉性粘土为主,更适合SMW工法施工。SMW工法是在水泥搅拌桩中插入型钢或其他芯材形成的同时具有承载力与防渗两种功能的支护形式等多项优点。     

型钢混凝土施工技术

文章以某工业厂房建筑为例,介绍了型钢混凝土的施工工艺流程.型钢混凝土结构的特点是节点复杂、钢筋密集、混凝土浇筑难度大.钢构件安装精度控制、钢筋绑扎及混凝土浇筑是钢骨混凝土结构质量保证的关键.     

SMW工法桩在无锡地铁1#线高架段深基坑中的应用

SMW工法是利用专门多轴型钻掘搅拌机进行钻掘切削搅拌土体,同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌,在各施工单元之间则采取重叠搭接施工,然后在水泥土混合体未凝结前插入H型钢或其它为其补强材料,至水泥结硬,形成一道具有一定强度、刚度、连续完整的、无接缝的地下墙体。利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,造价低,环境污染小,特别适合城市中的深基坑工程。SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机。     

浅谈武汉地铁某车站出入口SMW工法基坑围护设计与施工

SMW工法以工程造价低、施工周期短、止水效果好、占地小、环境污染小等优点,被越来越广泛的应用于地铁车站出入口的基坑围护设计中.本文以武汉地铁某车站出入口为例,对在长江一级阶地SMW工法设计与施工进行探讨.     

PBA工法中钻孔桩施工技术——北京地铁十号线呼家楼车站洞内钻孔桩施工

PBA工法中的关键技术为钻孔桩施工和扣拱施工,由于作业空间及泥浆处理的难度,桩的施工成为PBA工法的难点,本文通过研究呼家楼车站洞内钻孔桩施工,总结出了洞内桩施工的要点。     

涵洞定型钢模板施工技术研究

涵洞施工外观质量控制一直是铁路施工的一项研究问题,其中原因有各个方面的,其中模板缝过多是其中一项,也是一直以来施工中强调采用不小于一定面积模板的原因。采用大模板（定型模板）施工会减少大部分模板缝,为了降低劳动强度,尽量利用机械参与施工,提高施工效率,可以考虑采用定型钢模板施工工艺,文中对定型钢模板施工的可行性,经济性等做出了一定的探讨。     

浅谈型钢混凝土施工技术

超限结构被采用,已经是如今建筑界常见的事情了,所以就需要能适应超限结构的新型材料结构,劲性钢筋混凝土结构中劲性可以大幅度提高构件的承载力,而混凝土又可弥补劲性钢筋刚度的不足,彼此起到了相辅相成的作用。它有承载力高、延性好、抗震性好,施工方便等一系列优点;而先进的建筑技术给施工带来了新的挑战。本文总结了劲性钢筋混凝土施工出现的问题及处理办法,以及反馈给设计工作者的意见和建议。     

静压桩施工技术研究

静压法施工是通过静力压桩机以压桩机自重及桩架上的配重作反力将预制桩压入土中的一种沉桩工艺。目前在我国被广泛应用,主要探讨了静压桩的施工技术及施工中的常见问题。     

结构碳纤维加固技术施工工法

碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面,以达到对结构及构件加固补强的目的.     

高速铁路接触网工程高精确度施工技术分析

近年来,随着电气化铁路的不断发展,我国也在引入国外先进技术、材料的同时,自主研发出了大量的接触网新设备,这在一定程度上提高高铁接触网施工的精确度。然而,在新材料、新技术和新工艺快速更新的背景下,原有的接触网施工方法和手段越来越无法满足高精确度的施工要求,为此,必须采取有效地施工方法和手段来确保高铁接触网的工程的精确度,这对于机车的安全运行具有非常重要的现实意义。基于此点,本文首先对高速铁路接触网施工现状进行分析,并在此基础上提出高速铁路接触网工程高精确度施工技术要点。期望通过本文的研究能够对我国高铁接触网工程精确度的提高给予一定帮助。     

浅析悬臂施工的工法研究

悬臂工法就节块生产方式的差异性,可分为场铸节块工法及预铸节块工法。场铸工法之预力混凝土箱梁节块,是在桥址位置进行现场铸造;预铸工法之节块,则于桥址附近的预铸场先行铸造生产,待节块养护完成后,再将节块运搬至桥址处进行吊装接合。一般而言,预铸节块工法的施工时间较短,质量较佳,且施工较不受天候影响,但须投入较多的机具、设备及场地费用。场铸工法的施工设备较为简单,主要为悬臂工作车,节块的施工作业,较易受天候与环境的影响,质量与时间均较不易管控。除此之外,基于施工设备的考量,预铸悬臂工法较常用于等断面箱型梁;场铸悬臂工法则以变断面箱型梁为主。     

PHC桩施工技术

杭州市京杭运河水上巴士工程基础施工中,采用P H C桩。由于在打桩前做好桩机、桩锤选择,并验收成品桩,打桩过程中插桩、沉桩、接桩均采取了相应的技术措施,该工程中PHC桩所具有的单桩承载力高、质量稳定可靠、施工速度快、施工现场文明、综合效益好等特点均得到很好的体现。     

高层建筑施工中异型柱施工工法研究

异型柱施工工法是一项比较复杂的施工工艺,涉及到模板加固、混凝土浇筑控制到后期成品保护控制很多方面,掌握了异型柱施工工艺之后,对于指导施工、保证工程质量有很大的帮助。以下内容将针对异型柱施工工法的特点;异型柱、梁和楼板的绑扎工艺;模板施工和对施工中质量的控制措施展开分析探讨。