航空器低油量情况下的管制处置程序研究

民航空管工作运行中,航空器低油量作为一个关系安全的特情,对其的合理处置尤为重要,为明确航空器最低油量和紧急油量下的管制工作内容,进一步细化处置检查单,规范信息报告程序,需研究航空器低油量情况下的管制处置程序,以确保航空器发生低油量情况时空管部门能够及时正确处置,保障航空器飞行安全有序     

民用飞机电子飞行仪表试飞技术

验证电子飞行仪表系统(EFIS)的功能是否满足CCAR-25部的要求是民用飞机适航审定的重要组成部分。本文针对民用飞机电子飞行仪表系统的特点,综合考虑其设计需求、软件测试方法、机载飞行环境、人机工程学多方面因素,同时参考咨询通告AC25-11,提出了一种民用飞机EFIS的飞行试验方法,并将该方法应用于新支线飞机的试飞中,实现了其型号合格审定。     

直升机操纵系统止动器适航符合性分析

<正>适航是民用直升机的最低安全标准,加强适航研究能够助力直升机的发展,加快取证并走向市场。适航审定基础CCAR-29R2中的适用条款“29.675止动器”规定了操纵系统每个通道都必须有确实限制驾驶员操纵机构运动范围的止动器、止动器的设置要求和止动器承载要求。要求操纵系统必须安装止动器,防止因驾驶员或自动驾驶仪输入的无限制运动引起操纵系统干扰或超载。要求操纵系统的止动器能够不受磨损、松动和松紧调节而明显影响操纵系统的位移范围,     

关于对高东直升机场管制指挥的分析

高东直升机场空域有限,净空环境复杂,随着救助业务量和驻场通航公司的不断增加,机场内航空器飞行活动量也随之增加。在过去的2014年,机场内救助和训练飞行活动量全年已累计达到1312小时45分钟,飞行起降1605架次。如何才能安全、高效地在有限的空域内合理地开展飞行活动,机场起落航线上航空器的空管指挥工作就显得十分重要。本文将分别从起落航线的安全高度、管制指令发布和管制调配这三个方面进行深入探讨。     

飞机飞行品质规范及评价准则

随着民航运输业的快速发展,在保证安全、高效、经济的基础上,为更好的保证航班的运行,提高航班质量,逐渐提出了飞行品质这一概念。飞机的飞行品质和飞行安全有着密切的关系,因此,在飞机设计和试飞过程中必须按照飞行品质规范的要求来设计和验证飞机。本文介绍了飞行品质规范的发展,并对目前的评价准则,包括Chalk准则、Gibson准则、Neal-Smith准则等进行了比较分析,探讨了其适用性。     

基于航空器历史轨迹数据的飞行间隔研究

日益增长的空中交通流量与现行不合理的航空器间隔之间的矛盾突出,在保障飞行安全的前提下合理缩减航空器飞行间隔,对于提高机场吞吐量、减少航班延误意义重大。本文基于航空器历史轨迹数据,研究了航空器的起/起、降/降、起/降、降/起时间间隔和距离间隔计算方法。     

基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估

随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。     

一种反向程序设计分析

<正>反向程序是起始进近程序中较为常见的进近程序,广泛应用于各民用运输支线机场的起始进近程序的设计中。反向程序可用于起始进近程序从一个位于机场或其附近的电台（程序转弯为定位点）开始;或在中间进近定位点要求大于70°的转弯,而没有可用的径向线、方位线、雷达引导、推测航迹或DME信息以帮助引导航空器转至中间进近航迹;或在切入中间进近定位点要求大于120°的转弯。反向程序又分为基线转弯和程序转弯两种类型,两种类型的反向程序均为航空器在完成出航航段飞行后衔接一个转弯,用以将航空器能够正确切入至入航航段,在此飞行过程中航空器还要兼顾下降高度和调整速度。而两种类型中的基线转弯是最为常见的反向程序,程序转弯在目前投入运行的支线机场中的使用频率较少。     

ADS-B技术在飞行训练管理中的运用现状和前景探讨

我国通用航空产业近几年发展迅速,通航飞行活动旺盛,飞机飞行时间飞速增长。从2010年开始,国家陆续发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等多项规章。随着飞行总量的快速提升,受限于空域紧张,通航领域需要更新一代的导航技术,在控制成本的前提下进一步提升飞行管理的效率和准确性。基于全球卫星定位系统的ADS-B导航,可以在全球范围为民航飞机提供监视服务。它向地面监控台站提供航空器的位置、高度以及身份信息,从而实现地面控制台对航空器在全球范围实施监控。这是深化通航导航技术产业升级的重要手段,将在未来通航快速发展中起到重要作用。     

新津机场净空管理现状与对策

机场净空管理是确保航空器在机场周边区域安全运行的一项重要工作,根据全世界对飞行事故的统计,起飞和降落事故占全部飞行事故的70%,而机场净空对保证起飞、降落安全有着举足轻重的作用。新津机场周边区域进行的某些建设项目已严重威胁到机场的净空安全。本文对机场净空的概念以及新津机场障碍物限制面的构成进行介绍,按照附件十四等民航法规标准的要求,通过对新津机场净空管理现状分析,找出影响新津机场净空环境的因素,提出适合新津机场净空管理的技术和对策。     

对军民航空空管联合运行趋势的探讨

为了保证飞行安全,每个国家都有严格的空中交通管理法规、健全的管制机构和相应的设备和设施。除了保障空中交通安全以外,空中交通管制部门还担负着协调各部门对空域的使用、为国土防空系统提供空口目标识别情报、预报外来航空器入侵和本国飞机擅自飞入禁区或非法飞越国界等多项任务。     

浅谈航空维修实训教学中的工具管理

工具管理作为直接影响航空器维修质量和航空器飞行安全的主要因素之一愈来愈受到关注,如何在培养飞机维修人员的实训教学过程中加强工具管理,保障实训教学的顺利实施,延缓工具的使用周期,减少购买工具投入成本,减轻工具管理人员的工作量将是本文探讨的主要问题。     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

航空活塞发动机故障的主要特点及预防

航空活塞发动机是保证航空器正常运行,提供动力的重要方式。但是,航空活塞发动机故障具有多样性,不同故障有其不同特点,故障发生缺乏硬性规律,无法及时预见。为进一步落实航空活塞发动机维护管理,找到故障发生的规律。文章主要对航空活塞发动机中喷嘴堵塞、发动机本体故障等特点,并针对故障的有效预防深入分析,提出应急方案,引导相关人员更多了解活塞发动机特性,充分降低航空器发动机风险,确保航空器飞行安全。     

人工障碍物对机场航班运行的评估

随着中国经济快速发展,土地资源日益紧张,人工超高障碍物有可能拟建在机场净空范围之内,此时需要对障碍物进行航行评估。评估是根据国际民航组织Doc8168文件进行分析,研究航空器在最极端的飞行状态下能否安全飞越人工障碍物。本文主要以机场净空范围内特高压直流电塔杆拟建工程为例,分析人工障碍物对机场航班运行产生的影响。主要通过航空器离场、进场、进近以及复飞这四个阶段进行研究,根据飞行程序相关规定计算分析航空器能否飞越人工障碍物,从而判断人工障碍物对飞行是否产生影响。     

基于航空器动力参数的飞行位置预测

正航空器飞行动态预测通常采用卡尔曼滤波的方法进行预测,为了避免大量的仿真、繁琐的计算过程,文中采用了基于航空器动力模型,结合雷达测距和物理学的功能原理,对航空器某时刻的速度和高度进行预测,在失联航空器搜救活动中具有一定的实用价值。     

飞行程序设计项目分类方法改进

正本文从企业对飞行程序项目管理角度入手,分析了现有项目分类方式存在的问题,提出对项目难易程度进行量化分析的方式对项目分类加以改进,为企业实施项目管理提供了指导性意见。飞行程序设计是为保障航空器安全、顺畅运行的重要工作,近年来,不断增加的业务推进了飞行程序设计行业转型企业化运行。飞行程序设计业务项目种类繁多,具体工作量不尽相同,在面临巨大市场竞争局面的情况下,企业对飞行程序设计项目的管理模式仍然单纯依靠主观判断的方式界定工作量,     

内部审计是完善企业内部控制制度的重要保障

为促进单位的内部会计控制建设．加强内部会计监督．维护社会主义市场经济秩序，财政部财会[2001]41号印发了《内部会计控制规范——基本规范(试行)》，本规范适用于国家机关、社会团体、公司企业、事业单位和其他经济组织，并要求这些单位根据国家的有关法律法规和本规范，结合部门或系统的内部会计控制规定，建立适合本单位业务特点和管理要求的内部会计控制制度，并组织实施。     

基于航空器报告对完善国内航空资料汇编气象信息的建议

本文以统计2008—2016年的西南地区航空器空中报告为基础,分析和归纳了各个主要机场航空器报告类型和产生时间、高度、强度、影响的天气系统等规律,通过对比中国民航国内航空汇编资料中关于机场气象、本场飞行规定、飞行程序等章节的内容,针对目前西南地区国内航空资料汇编中气象信息的现有问题提出了改进建议。     

模拟无人机飞行的简便算法

本文介绍了模拟无人机飞行的飞行器动力学模拟的一种简便算法,算法对于飞行指挥等由非驾驶员控制飞行,同时又能体现一定驾驶员智能特性的模拟飞行简单实用。