上海地铁9号线平度路站通风空调设计概述

详细阐述了上海地铁9号线平度路站通风空调系统、防排烟系统设计原则及设计过程中对几个问题的思考。设计过程中提出了个人的一些建议。希望能对地铁内环控系统的设计提供一点参考。     

浅谈深圳地铁9号线线路设计中的体会

随着深圳地铁二期工程2011年6月28号的全面开通,深圳地铁总里程数已经达到155公里,但依旧无法满足深圳人民目前的出行需求。9号线是深圳地铁三期工程里的重要组成,本文从深圳地铁9号线线路方案、线路平面小半径的设计等方面谈谈在本项目线路设计中的一些体会。     

电动智能平衡车控制技术专利分析

正基于DWPI专利数据库,检索并分析了全球以及中国范围内有关电动智能平衡车控制技术相关专利布局,明确了我国在平衡车领域的优劣势,以期为国产平衡车发展提供建议。电动智能平衡车(以下简称平衡车),又叫体感车、思维车、扭扭车等,主要包括两轮和独轮,其运作原理是基于"动态稳定",利用陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的     

上海1号线增购关键负载冗余供电接触器控制设计

对车辆运营有影响的中压负载定义为关键负载,包括制动电阻风机、牵引逆变器风机和空压机、司机室空调和客室空调通风机。本文旨在设计一种关键负载冗余供电接触器控制方案,当一半辅助逆变器故障的情况下由另外的辅助逆变器供电。     

马铃薯新品种青薯9号

<正>马铃薯新品种青薯9号,是由青海省农林科学院生物技术研究所通过欧盟援助项目"青海省马铃薯发展项目(ALACHN94/10)"、从杂交组合(387521.3×APHRODITE)后代中选出优良单株C92.140-05、经系统选育而成,2006年12月12日青海省第七届农作物品种审定委员会第二次会议审定通过,定名为青薯9号,品种合格证号为青种合字第0219号,2007年5月获得青海省科技成果证书,2009年2月5日申请农业部植物新品种保护。     

“绿鸟”号风力车

两名英国人计划驾驶他们研制的风力交通工具“绿鸟”,冲击每小时116．7英里（约合187．8公里）的风力交通工具的陆上速度纪录。     

缩微无人车车道线识别与控制

本文主要是通过摄像头对实时路况进行采集,并对采集的图像进行预处理。获得图像中车道线信息和特征的二值图像,再利用霍夫变换对车道线进行识别。通过识别得到的车道线实现对无人车的智能控制,使其在两车道线之间正常行驶。     

浅色号C9石油树脂的研发

对精C9馏份进行预处理工艺,在聚合前加入酸性物质A,以减少精C9中双环戊二烯含量,有效防止聚合过程中生产共轭体系,再经蒸馏、聚合水洗、减压闪蒸及冷却造粒,得到7号色石油树脂。     

智能控制单元结合PLC与触摸屏在上海轨道交通7号线电源监控系统中的应用

通过具体的一个工程实例介绍了智能控制单元、PLC与触摸屏在上海轨道交通7号线电源监控系统中的应用,智能控制单元的使用可以进行协议转换;触摸屏的使用给系统提供了良好的人机操作界面,可以实时显示系统的运行参数及运行情况,使其操作更方便直观;而可编程控制器(PLC)的使用则使整个控制系统的自动化程度和控制精度、功能性、抗干扰性和可靠作性更强。三者的结合使用在控制系统中达到了良好的使用效果。     

厦门轨道交通1号线供电系统简述

随着我国的城市化进程的加快,城市轨道交通作正在我国越来越广泛的应用,未来数年将是轨道交通发展的黄金时期。厦门轨道交通总体规划11条线路,总长404km。以厦门轨道交通1号线供电系统为主要研究对象,简要介绍一下厦门轨道交通1号线供电系统的主变电所、中压供电网络、牵引供电系统和接触网。     

高芯子、车社火和马社火

每逢过年闹元宵,陇东人的一件大事就是扶老携幼,涌上街头看社火。社火中最精彩的是高芯子,最有阵容的是车社火,最为得意的是马社火。无论是高芯子、车社火还是马社火,都是真人扮假人,或表演几个历史人物,或一段戏曲场面,人物不唱、不说、不动,由座下的人、座下的车或骡马代步,在街面上游行展示。随着时代的进步,高芯子越扎材料越高级,越扎造型越奇巧,原来由大人托着小孩的徒步被拖拉机、汽车代替了,而车社火,现代人则给它起了个新名词——彩车,更是异彩纷呈、各展风流。由于农村机械的普及,农民养的骡子和马越来越少,少了骡子和马,马社火自然就不像从前那么火爆了。     

移动测量车测绘线划图精度分析

本文主要介绍移动测量车采集高速公路和居民小区点云数据及线划图制作流程,并对线划图成果进行精度分析。     

广州市轨道交通三号线地质灾害评估

本文介绍根据有关政府文件执行的地质灾害评估报告。简要介绍了对广州市轨道交通三号线地质灾害评估报告的执行方法、地质灾害危险性现状评估、预测评估及综合评估成果,提出了具体的灾害防治措施,得出了明确的评估结论,并提出了工程措施的有关建议。     

数车加工普通多线螺纹的研究

以往采用普通车床加工多线螺纹的工艺过程比较复杂,后来随着数控车床的问世,多线螺纹的加工精度和加工效率得到了大大提高,因此数车加工普通多线螺纹被广泛地应用到了实际生产工作当中。而在数车加工普通多线螺纹的过程中,某些重要操作环节是否合理直接关系着螺纹加工精度。本文以FANUC数控系统的数车为例,对数车加工普通多线螺纹的相关技巧进行了研究,希望对这方面工作有一定助益。     

北京地铁16号线制动系统浅析

本文介绍了北京地铁16号线车辆的制动系统,对制动系统的系统构成、系统功能以及电空混合制动方案均进行了详细的分析与说明。     

基于无互联线UPS逆变器并联控制技术的探讨

相对于单台大功率逆变器而言,采用多台逆变器并联来扩大逆变器的容量具有很多优点。目前实现并联的方式多种多样,一般分为集中控制、主从控制、分散逻辑控制和无线并联控制四种方案。     

《组态控制技术》线上实践教学探索实践

文章以MCGS嵌入式组态软件为例,详细分析了《组态控制技术》线上实践教学的可行性和开展原则,进行了《组态控制技术》的线上实践教学方式的探索和实践,同时提出了进行线上实践教学存在的问题和解决措施。     

深井高预应力软岩巷道围岩采矿控制技术

煤炭资源是我国矿产资源中重要资源之一,经过多年的开采,煤炭资源的开采条件已经越来越差,并且在开采中,煤炭资源都深埋地底,开采起来十分的困难,要想将煤炭资源全面的利用,必须利用先进的科学技术与纯熟的采矿技术。煤炭资源埋的越深这就需要采矿工作将在高应力软围岩技术条件下进行工作,由于采矿的难度越来越大,地形变得越来越复杂,开采煤矿的软岩现象越来越明显。所以在不破坏围岩的情况下,要进行开采,必须对开采巷道进行一定的技术处理。针对深井高预应力软岩巷道围岩采矿控制技术综合阐述,并针对具体的巷道围岩采矿技术与变形优化详细的介绍。希望在采矿工作中有一定的借鉴。