基于性能的预制无粘结预应力框架结构易损性分析

为了评估不同地震作用下预制预应力混凝土框架结构抗震性能,基于增量动力分析方法,利用Perform-3D有限元软件对8层预制预应力混凝土框架结构进行易损性分析,分析得到了该种结构的地震易损性曲线、破坏状态概率曲线以及结构破坏概率矩阵。分析结果表明:预制预应力混凝土框架结构具有良好的抗震性能,基本能满足"小震不坏,中震可修,大震不倒"的性能要求。罕遇地震下,结构具有较低的倒塌概率,为评估该类结构的抗震性能提供参考。     

地震作用下板式橡胶支座滑移对斜交桥受力特性的影响

为探究板式橡胶支座滑移对斜交桥在地震作用下的影响,本文通过Ansys进行建模及计算,对比分析斜交桥在考虑支座滑移和支座绑定这两种支座连接形式下的差异,结果表明,支座滑移和支座绑定在地震作用下,对地震波输入方向的影响不大,但对墩底内力和墩梁相对位移存在较大差异。考虑支座滑移时,斜交桥墩底弯矩及剪力要明显地小于支座绑定情况下的响应,梁端转角也明显的大于支座绑定,当相邻结构间距过小时,在考虑碰撞效应作用下,势必增大梁端的转角位移。这两种支座连接方式在地震作用下响应的差异将影响斜交桥的相关设计和研究工作。     

客运专线大跨预应力混凝土曲线连续梁曲线半径敏感性分析

曲线梁由于弯-扭耦合效应,其设计与计算比常规直线梁计算复杂许多,随着客运专线建设的快速发展,研究曲线连续梁的各项力学指标对曲线半径的敏感性非常必要,这对指导我们的曲线连续梁有着重要的意义。本文着重对连续梁的支座反力及梁体横向位移对曲线半径的变化情况进行分析,得出结论。     

预设支座偏心对曲线梁桥的内力影响研究

曲线梁桥中,存在较大的扭矩,因而通常会使外梁超载,内梁卸载,内外侧支座反力相差较大,甚至产生支座脱空现象。支座预偏心对调整曲线梁端部的内外侧支座的反力作用明显,同时可使最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。     

考虑构件随机属性的钢梁结构失效概率分析

分析爆炸荷载作用下单自由度钢梁结构失效概率,是分析钢梁建筑结构材料强度和可靠性的重要指标。建筑结构本身体现着材料的静动态属性、结构构件的尺寸等随机属性。考虑了建筑结构构件的随机属性和单自由度特性,构建单自由度钢梁结构爆炸荷载的统计模型,对结构构件钢梁动力响应的受力点进行可靠度分析,分析钢梁构件尺寸在不确定爆炸荷载下增强受力点,构建钢梁动力响应的受力点反馈模型。得到了随机属性下的不确定爆炸荷载作用下钢结构中梁的中度破坏功能函数,构建单自由度钢梁结构失效概率分析模型。试验得出,程序计算的梁跨中位移时程曲线均与试验曲线吻合较好,钢梁的材料及尺寸的不确定性和钢梁的失效概率-比例距离曲线完全吻合,该模型方法在对单自由度钢梁在爆炸荷载作用下的失效概率研究可靠性较高。     

钢箱连续曲线梁横向位移原因分析

通过工程实例从支座、荷载及温度三方面对桥梁影响分析钢箱连续曲线梁产生横向位移原因,并对梁体进行了纠偏复位处理,效果显著。     

区域约束混凝土梁非线性有限元分析研究

区域约束混凝土结构的抗压、抗剪、抗震和延性均优于传统混凝土梁。基于区域约束应变-应力模型对混凝土梁结构力学性能特征分析,获得混凝土损伤塑性模型;结合高斯积分求解损伤因子与ABAQUS有限元软件,构建区域约束混凝土梁非线性有限元分析模型,模拟区域约束混凝土梁构件的受力过程。研究结果表明,随着受力时间的增多,区域约束混凝土梁损伤情况越严重,损伤最为严重的是跨中受弯部区域与支座受剪区域,损伤值高达0. 9994。经测试,该有限元模型的分析结果可信度极高,可作为后期混凝土研究领域的借鉴方法。     

浅谈桂江立交匝道独柱墩加固设计

桂江立交为曲线梁桥独柱墩结构,桥梁在下部中墩设计时,在总体布局上为减少占用土地、改善下部结构布局、增加视野和桥形美观,其下部墩采用独柱墩设计。根据检测报告,桂江立交匝道出现主梁开裂、墩柱开裂、主梁向外偏转而使支座脱空等病害,由于曲线梁桥受力状态较为复杂,在对匝道曲线梁加固设计中,做好抗倾覆验算至关重要。因此本文结合桂江立交曲线梁桥独柱墩加固设计的成功经验进行探讨。     

高速铁路桥梁支座施工技术探讨

简支梁桥的支座是连接桥梁上部结构和下部结构的纽带,它的施工质量至关重要。本文通过对桥梁支座施工的相关技术进行了分析,发现只要在施工前做好充分的准备工作,严格按照施工技术和施工工艺进行施工,支座的施工质量就能得到有效的保证。     

浅析公路桥梁支座质量控制与施工技术要点

改革开放以来,市场经济快速发展,这离不开公路桥梁的支持.现在公路桥梁的支座是桥台和桥梁结构支撑处的传力装置,公路桥梁支座的施工质量控制好坏可以直接影响到公路桥梁以后的使用寿命,影响公路桥梁使用功能.所以需要根据公路桥梁对支座的变形能力、承载能力要求,加强对支座的施工质量控制.本文依次从板式橡胶固定支座、盆式橡胶支座、板式橡胶滑动支座这几个方面讲解了公路桥梁支座质量控制与施工技术要点,然后讲解了公路桥梁在支座施工时还需要注意的事项.     

山区高速公路桥梁设计要点

曲线、大纵坡、高墩、长度大是山区高速公路桥梁不同于寻常公路桥梁的特点,对其进行桥梁结构设计计算时,要针对这些特点做出相应的调整。本文论述了该类桥梁的设计要点,包括:桥梁结构形式的选择,高墩桥的变位控制,高墩压弯稳定性计算问题,在冲击力、制动力及震动方面的考虑,陡边坡上的桥墩设计,支座和桥面平顺设施的设置要点等。     

公路桥梁橡胶支座的寿命与应用

在公路桥梁的建设和施工中,橡胶支座得到了普遍的应用,所以当今,很多人已经开始关注公路桥梁橡胶支座的使用寿命和应用,影响其使用寿命的因素有很多,人为因素和自然因素是最主要的两大类别。本文主要探讨了公路桥梁橡胶支座的寿命与应用,以供参考和借鉴。     

二级液压顶升装置

本机构是一种液压顶升装置,包含行走机座、一级顶升支座、两个一级液压缸、二级顶升支座、一个二级液压缸、双头螺栓、压缩弹簧、行走轮和配套异步电机等。液压缸选用法兰连接形式,通过连接螺栓将液压缸固定在相应的隔板上,一级顶升支座底板通过双头螺栓与行走机座套装在一起,双头螺栓上套装有压缩弹簧。二级顶升支座两端套装在两个一级液压缸上部。液压缸在自由状态下时,通过压缩弹簧将液压缸和支座撑起,使其离地随行走机座自由移动;液压缸在工作状态下承重时下落并压缩弹簧,一级顶升支座支撑于地面,行走轮和行走机座不受力。该结构使用方便,具有安全、省力的特点。     

独柱墩梁桥抗倾覆参数分析与加固措施研究

通过建立不同独柱墩梁桥分析模型,总结梁端双支座间距和墩梁连接方式对抗倾覆的影响,提出了独柱墩桥梁有效的加固方法与措施,降低桥梁倾覆的隐患。     

考虑剪切变形弹性修正的超高层结构设计

超高层建筑结构设计中由于受到剪切变形弹力作用的影响,产生线性梁柱动力弹塑性应变力,影响结构强度。提出一种考虑剪切变形弹性修正的超高层结构设计方法。进行了超高层建筑钢结构剪切变形弹性修正应力拟合模型分析,在各种尺寸下分析梁的荷载位移,由Monter Carlo方法在试件截面进行劈裂破坏面的惩罚约束,得到超高层建筑钢梁结构抗剪连接梁应力-应变全曲线,然后进行了超高层建筑的钢梁结构优化设计。实验结果表明,采用该模型能有效提高超高层钢梁结构的受力强度,实现剪切变形弹性修正,提高超高层建筑的强度和可靠性。     

混凝土曲线箱梁桥温度效应分析

鉴于温度荷载对曲线箱梁桥的破坏作用巨大,根据已有文献分析了温度荷栽作用于曲线箱梁桥上产生的效应,推导了单跨曲线箱梁在径向受到约束时受温度荷载作用产生的支座反力及内力计算公式。利用本文公式,结合工程实例,详细分析了温度变化对曲线箱梁影响。研究表明,温度的均匀变化只引起曲线箱梁桥平面内的受力,支座反力的大小与温度变化呈线性关系;当曲线葙梁桥的径向受到刚性约束时,支座会受到很大的支座反力,设计中选取合适的支撑形式尤为重要。     

桥式起重机主梁和端梁联接的技术研究

桥式起重机主梁和端梁联接的技术对桥架的影响非常大,本文分析了当前应用较多的主梁和端梁连接形式,从应用的安全性、模块化等方面对各类联接形式的特点及不足进行了研究,为桥式起重机的有效应用提供了一定的借鉴。     

线性荷载下混凝土梁抗拉强度幂值函数预测模型

研究线性荷载下混凝土梁抗拉强度幂值函数预测模型,对筋混凝土柱的拟静力试验进行模拟分布,构建钢筋混凝土柱状结构下的应力损伤模型,实现对混凝土梁抗拉强度幂值函数预测,对提高建筑物的强度具有重要意义。进行混凝土抗拉强度线性徐变的本构关系分析,综合考虑混凝土的材料非线性效应与时间非线性效应,根据低短期荷载模型设计混凝土结构的非线性徐变多块结构化网格,得到线性荷载下的混凝土梁多块结构化网格模型。试验采用4点弯曲分级加载方式,分别是试件DSHCW-1、试件DSHCW-2、试件DSHCW-3和试件DSHCW-4,进行幂值函数预测。得到不同等级地震作用下的剩余抗拉强度与承载力数值分析,构建混凝土的抗拉强度滞回曲线,实验结果得出,采用该试件模型,能有效提高混凝土梁的抗拉强度,通过对幂值函数准确预测,对混凝土梁结构的强度提高有较大贡献,为高层建筑抗震设计计算或加固提供数学模型和理论基础。     

铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术

支座处理技术的应用对铁路既有线桥梁换梁施工的整体质量有着至关重要的影响作用,因此加强支座处理技术尤为必要。文章结合京广线汉水桥钢板梁更换施工实例,分析了铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理相关技术的施工要领,以期能为铁路桥梁换梁施工提供一定的参考。     

公路桥梁橡胶支座的使用寿命与应用

伴随着橡胶支座的广泛应用,桥梁橡胶支座的使用寿命和应用已经成为世界普遍关注的问题。本文主要是从橡胶支座在公路桥梁中的应用、公路桥梁橡胶支座的老化与使用寿命以及橡胶支座的设计和选用为主要内容进行研究和探讨。