复合材料平尾连接细节疲劳性能研究

通过对两类不同典型连接形式的复合材料平尾连接细节试件进行静力、疲劳、剩余强度试验,并对其进行了应变测量,对所测数据以及试件的破坏模式进行综合分析,从而得出复合材料平尾典型连接细节疲劳性能的试验结论。     

液压支架性能试验浅解

阐述了液压支架立柱、千斤顶和安全阀必须做型式试验,所做试验的内容及性能要求。提出了液压支架整架试验要求,包括操作性能、密封性能、支护性能、适应性能、强度要求、耐久性能要求（强度要求包括主体结构强度要求和辅助机构强度要求等）。     

斜拉桥盖板与桥面连接疲劳性能数值模拟研究

为了研究下弦盖板与桥面不等厚对接交叉焊缝构造的疲劳性能,进行了疲劳试件理论计算和静载试验分析。采用有限元软件ANSYS建立数值仿真模型,并对试件在荷载和约束情况下进行了应力集中分析;考虑螺栓预紧力的影响,确定试件的破坏点、最大应力、名义应力和应力集中系数。结果表明:该构件经过疲劳试验后,有限元分析值与实际试件疲劳试验结果有较好的一致性;该构件的疲劳性能满足工程要求。     

NISSIAN系列车用CDROM支架的优化设计及随机疲劳分析

根据NISSIAN系列车用CDROM支架的结构设计模型和设计要求,建立了支架的静力学模型和有限元模型,通过对模型在规定试验载荷下的静力学和随机疲劳分析,说明了减少CDROM支架设计时的材料厚度不仅不影响产品的设计要求,而且还大大降低了产品的成本和实现了轻量化设计的要求,也提高了企业的实际经济效益。     

废机油改性乳化沥青冷再生混合料疲劳性能

为改善冷再生沥青混合料(cold recycled asphalt mixture, CRAM)的耐久性能,提出将废机油改性乳化沥青应用于CRAM。在探究废机油改性乳化沥青冷再生混合料(waste engine oil modified cold recycled emulsified asphalt mixture, WEO-CRAM)力学性能和路用性能的基础上,采用间接拉伸疲劳试验研究了WEO-CRAM的疲劳寿命,并应用Weibull分布对疲劳试验结果进行分析,建立了疲劳方程。结果表明：CRAM冷再生沥青混合料的劈裂强度随废机油掺量的增加逐渐增加,不同再生沥青路面(recycled asphalt pavement, RAP)掺量的混合料均对应一个最佳废机油再生剂掺量。与普通CRAM相比,WEO-CRAM的抗裂性能至少提高了13%,且废机油对混合料的高温性能和水稳定性影响不大。基于Weibull分布建立的疲劳方程可以有效地评估WEO-CRAM的疲劳寿命。在不同应力比下,WEO-CRAM具有良好的抗应力变化敏感性和抗疲劳破坏能力,在应力比为0.45时的疲劳寿命较CRAM提高了35%。     

加载路径对铝合金疲劳性能的影响

本篇文章研究了影响铝合金疲劳性的多种因素,其中着重论述了分析了加载路径对试件疲劳性能的影响机理.另外此研究表明:不同加载路径下断口特征以有明显的碳化区,其裂纹主要是从试件内部夹杂物处产生;另外此研究还发现加载路径不同,位错密度越大,位错结构不同,抗变形能力越强,疲劳寿命越短.其中椭圆形的位错密度小于矩形小于正方形小于圆形.     

轨道专用连续刚构桥钢-混结合段疲劳性能

为了验证特大跨轨道连续刚构桥钢-混结合段的疲劳性能,根据应力等效原则设计了结合段局部1∶2缩尺模型,开展了疲劳验证和疲劳破坏试验,测试了疲劳荷载加载过程中结合段关键构件的应力变化情况和钢-混界面的滑移变化情况。结果表明：在200万次疲劳验证加载过程中,结合段应力水平较低,各测点应力变化不大,界面相对滑移很小,钢结构无表观裂纹,具有良好的抗疲劳性能;在100万次疲劳破坏加载过程中,各测点应力均略微增大,相对滑移量也有所增大,但钢结构仍无表观裂纹,结构具有足够的疲劳安全储备。     

可回收外周血管支架设计与生物力学研究

为解决传统支架长期滞留体内诱发支架内再狭窄的问题,设计一种新型可回收外周血管支架,并对其安全性与有效性进行力学分析。首先建立支架和外周斑块血管有限元模型,对支架进行压握、自由扩张过程的有限元分析,比对分析结果与径向支撑力测试结果,发现误差小于10%,验证了支架有限元模型有效性;在此基础上,再对支架植入及回收过程进行仿真模拟,分析与血管耦合条件下支架与血管生物力学性能。压握过程中支架最大应变为5.919%,回收过程中支架所受等效应力最大值为691MPa,均小于支架材料镍钛合金最大弹性应变及屈服应力。自膨胀扩张过程中血管所受最大等效应力值为0.592 6MPa,支架回收过程中血管所受等效应力最大值为0.536 6MPa,均小于血管损伤应力。试验结果表明,新型可回收外周血管支架理论上是可回收的,并且在植入以及回收过程中,其力学性能安全可靠。     

沥青混合料疲劳性能环境影响因素评价

通过4点弯曲小梁疲劳试验,研究了不同的外界环境因素(包括轴载大小、环境温度、车流速度以及沥青老化程度等)对沥青混合料疲劳性能的影响作用.应用均匀试验设计理论设计了具体的试验方案,并采用广义多元线性回归方法建立了各环境因素与沥青混合料初始劲度模量、疲劳寿命、滞后角和累积耗散能指标之间的关系.发现沥青混合料的各疲劳特性指标与环境影响因素之间存在很好的相关性,全相关系数基本在0.95以上.结果表明在实际沥青路面疲劳性能评价中考虑外界环境因素的影响作用是必要的.     

基于ANSYS的螺杆式抗震支架吊杆性能研究

抗震支架可在地震中对建筑机电工程设施给予有效保护,降低震后二次灾害的破环。为探究吊杆对抗震支架抗震性能的影响程度,基于螺杆式抗震支架模型,运用ANSYS Workbench与高性能计算（HPC）技术进行模态分析及反应谱分析。通过研究吊杆直径、吊杆安装长度、吊杆有无紧固C槽钢及紧固C槽钢的安装尺寸4个因素,探究悬吊部分对抗震支架抗震性能的影响程度。研究发现吊杆直径与吊杆安装长度对螺杆式抗震支架悬吊部分性能有较大影响,吊杆处增加紧固C型槽钢可提高吊杆的抗震性能。运用HPC技术进行抗震仿真运算,为ANSYS Workbench与HPC技术在抗震工程中的应用提供范例,也为螺杆式抗震支架的实践应用提供了理论依据。     

线索地图：可视化支架在大班幼儿非形式推理中的载体策略研究

非形式化推理是一种根据幼儿兴趣生成的、通过逻辑推理和逻辑判断找寻真相的、发展幼儿推理能力的思维逻辑形式。根据事件发展的线索,用绘图的方式进行支架图示,是以“线索地图”这一可视化载体为主要形式的操作载体,通过三种地图“因果关系图”“情节发展图”“关键要素图”进行非形式推理的支架点,并以“手绘”“拼摆”“增减”加以实施运用,以“线索留白”“线索提示”“事件回忆”“关键提问”为指导策略进行评价推进,引导幼儿在发现、提出、商讨、回忆、猜想、归纳等方式进行图示的再架构,是一种具有直观可用和灵活变动的操作支架,意在发展幼儿的反推理能力,发展幼儿的逻辑思维能力。     

高等院校非体育专业大学生运动后疲劳恢复方法研究

运用文献法、问卷调查法、访谈法、实验法对高等院校362名在校非体育专业大学生参加体育运动后身体产生疲劳而应用不同的方法进行身体恢复情况调查分析,发现通过8小时以上睡眠恢复的占88.4%,以肉类、蔬菜和水果较多营养补充、运动前后的准备和放松活动的占75.4%,但使用按摩推拿和温水浴进行恢复的学生仅在36.5%和30.9%.为此,提出保证8小时以上睡眠,对男女学生运动后高低脂、高低糖等饮食的区别对待,增加学生相互推拿消除运动疲劳的机会,以温水泡脚代替温水浴能加快运动后疲劳恢复.     

结合生物3D 打印和静电纺丝制备复合生物可吸收血管支架用于血管狭窄治疗

设计一种新型血管支架用于血管狭窄治疗。针对目前制备生物可吸收血管支架（BVS）在装备和技术上的不足,提出了结合生物3D 打印和静电纺丝制备复合生物可吸收血管支架（CBVS）的新方法。首先,用 PPDO材料通过3D 打印制备支架内层;然后,配制壳聚糖和 PVA 混合溶液,通过静电纺丝制备支架外层。力学性能测试显示,结合3D 打印和静电纺丝制备的支架要好于仅采用3D 打印制备的支架。在支架上种植细胞试验表明,细胞在支架上有良好的粘附和增殖,因为外层含有天然生物材料壳聚糖。所提出的复合成形工艺和方法,为后续构建可控携载药物支架提供了很好的思路。该 CBVS 可用于血管狭窄治疗。     

城市地下工程单侧模板支架施工设计及受力性能分析

本文以北京地铁28号线京广桥站为例,介绍了该站南侧换乘厅侧墙单侧支架模板的施工工艺流程,得益于稳定的模板支撑体系和实用、安全、经济的特点,该技术在地铁建设中广泛应用。依据规范和土层特性确定对侧墙土压力,按照荷载结构模式进行面板、几字梁、横向背楞、单侧支架受力性能的安全性验算,验证结果表明施工方案安全可行,为类似工程提供参考。     

常幅加载下管球组合试件的超低周疲劳性能

为研究常幅加载下管球组合试件的超低周疲劳性能,采用3种常幅加载制度对6个管球组合试件进行轴向大位移循环往复加载的超低周疲劳试验,观察试件的变形特征,并对其滞回曲线、骨架曲线、承载力退化、累积耗能等抗震性能指标展开研究。结果表明：滞回曲线均呈Z形,有明显的捏缩现象,耗能能力较差;随着压幅值的增大,试件的极限抗压承载力和变形能力均有所下降;试件破坏均发生于钢管中部的塑性铰区域,经历了弯曲、凹陷、裂纹、开口、断裂5个过程,承载力的退化与破坏形态相对应,分别经历了线性下降、逐步趋缓、急剧下降、再次趋缓、突然丧失承载力5个阶段,据此建立了损伤程度等级、损伤指数与试件破坏形态之间的对应关系,以期为螺栓球网格结构的损伤评定提供参考。     

含铜聚多巴胺内外双修饰法构建抗菌促骨再生生物陶瓷支架（中文）

掺镁硅酸钙(CS)生物陶瓷支架在修复下颌骨缺损中具有独特的优势,然而抗菌性能的缺乏使其难以应对复杂的口腔环境。本文首次采用新型含铜聚多巴胺快速沉积方法对CS支架进行功能修饰,分别构建了内修饰支架(CS^*P)、外修饰支架(CS@PDA)以及内外双修饰支架(CS^*P@PDA)。通过体外对支架表面形貌、降解行为及机械性能进行评价,我们发现双修饰支架具有独特的微纳结构表面和可观的机械强度。在浸泡降解过程中,双修饰支架组的铜离子在早期会快速释放,而后呈现长期的缓释状态。体外抗菌及细胞试验提示,铜离子梯度释放模式在赋予双修饰支架优异抗菌效果的同时,保持了其良好的生物相容性,并且具有促进成骨和成血管的效果。此外,双修饰支架在兔下颌骨临界骨缺损模型中展现了可靠的早期促骨再生效果。总之,通过含铜聚多巴胺内外双修饰法可构建兼具抗菌能力和促骨再生能力的骨再生支架,该修饰方法简便易行且适用性广泛,有望为预防植入物感染提供新思路。     

疲劳荷载作用后钢-混凝土组合外接式节点静载性能试验研究（英文）

为研究疲劳荷载对钢桁腹-混凝土组合外接式节点静力性能的影响,设计并制作了3个1∶3节点模型,分别进行了静载破坏试验和疲劳后静载破坏试验,获得了节点破坏模式、荷载-位移曲线及节点板荷载-应变曲线,研究了节点屈服荷载、极限荷载、节点刚度及延性系数等力学性能指标的变化.试验结果表明：节点板是组合节点受力关键构件,节点板破坏是外接式节点的典型破坏模式;疲劳荷载对节点屈服前的受力性能影响较小,但对节点屈服后的受力性能影响显著;与仅承受静载的试件相比,未疲劳破坏试件的极限承载力减小4%,延性系数减小28%,有疲劳破坏试件的极限承载力减小25%,延性系数减小52%;疲劳裂纹引起了节点板应力重分布,增大了无疲劳裂纹区域的应变,且应变增长率随着与疲劳裂纹距离的增加而减小.     

地铁车轮非周期不圆对车辆动力学性能的影响

针对车轮非周期不圆(out-of-roundness,OOR)对车辆动力学性能的影响,采用半径偏差法建立了非周期不圆车轮模型,以径向跳动量作为评价非周期不圆的主要参数,设定不同的左、右轮径向跳动量差值,计算车轮非周期不圆径向跳动量差值对车辆振动加速度、轮轨垂向力等动力学指标的影响。结果表明:随着左轮和右轮径向跳动量差值的增大,车辆临界速度降低,振动响应增大;随着运行速度的提高,径向跳动量差值会显著影响车辆运行平稳性;同时车轮径向跳动量差值还会显著影响轮轨垂向力和轮重减载率,当径向跳动量高的车轮在外侧轨道时,更易产生较大的轮轨垂向力,当径向跳动量高的车轮在内侧轨道时,更易发生车轮连续性跳轨。综合分析上述动力学特征,采用轮轨垂向力和轮重减载率作为判断径向跳动量安全限值的指标,地铁车辆运行速度为60km/h时,径向跳动量差值限制为0.4 mm;运行速度为70 km/h时,径向跳动量差值限制为0.3 mm。     

非均匀热流下复合圆台形吸热器换热性能研究

为研究吸热器在非均匀热流下的换热特性,建立复合圆台形吸热器三维模型,以基于蒙特卡罗光线追迹法的TracePro光学软件得到管壁平均能流密度为热边界条件,利用Fluent数值模拟软件研究有无光学窗口的复合圆台形吸热器热损失、吸热器热效率及系统光热转化效率随吸热器倾角的变化,同时探究吸热流体入口参数对不加装光学窗口吸热器热损失及热效率的影响。研究表明:每圈吸热管壁的平均能流密度分布不均匀,加装光学窗口后的管壁平均能流密度有所下降;随着倾角增加,辐射热损失基本不变,对流热损失及总热损呈下降趋势,吸热器热效率及系统光热转化效率均呈上升趋势;加装光学窗口后,吸热器热效率得以提高,但系统光热转化效率降低;吸热工质入口速度增加,热损失下降,热效率呈上升趋势,但上升幅度逐渐减小;吸热工质入口温度升高,热损失升高,吸热器热效率几乎呈线性下降的变化趋势。     

非正交多址接入通信系统性能分析

为解决5G时代频谱资源紧张问题,非正交多址接入技术（Non-Orthogonal Multiple Assess,NOMA）成为最佳选择。对NOMA技术基本原理及关键技术如功率复用叠加编码技术和串行干扰消除（Successive Interference Cancellation,SIC）技术进行了阐述。研究了下行链路中基于功率域NOMA通信系统的误码性能,得到合适的功率分配比范围。在此基础上加入Turbo码,并对加入Turbo码后的NOMA系统误码性能进行了比较分析。