抗滑桩在边坡加固中的应用研究

随着我国经济建设的发展,边坡工程的稳定性越来越受到人们的关注,高大边坡工程容易发生滑坡等地质灾害,抗滑桩通过自身之间形成的土拱效应,有效地阻止了桩后土体的滑动,起到了很好的加固作用,对边坡加固起到了很好的效果。     

考虑桩土相互作用的抗滑桩加固边坡破坏模式分析

抗滑桩是加固边坡的常用方法,不同的抗滑桩设计方案会影响桩加固边坡的破坏模式与稳定性。本文采用数值方法来模拟桩土相互作用,建立了抗滑桩加固边坡的计算模型。通过以坡面位移突变为判据的强度折减法计算加固边坡的安全系数,同时获得加固边坡的破坏模式。以某一土质边坡为例,分析了不同抗滑桩桩径及设桩位置组合下的加固边坡破坏模式,并从抗滑桩桩顶位移的角度来解释加固边坡破坏模式的变化规律。结果表明:抗滑桩的设桩位置对加固边坡的破坏模式起决定作用,不同的设桩位置会产生桩后土体滑移破坏、桩前土体滑移破坏和桩身断桩破坏3种破坏模式;抗滑桩的桩径决定了桩的抗弯能力,从而决定加固边坡在发生破坏时是桩失效还是边坡失稳。     

高速公路路堑边坡加固方案设计及工程效果模拟

现阶段,我国修建高速公路已逐年增多,但对深挖路堑边坡设计重要性的认识尚有待提高。该文通过介绍某高速公路深挖路堑边坡的稳定性评价方法,提出了合理的设计方案,旨在帮助有关设计人员在进行高速公路深挖路堑边坡设计时采用合理的设计依据,以保证工程质量。     

冲击碎石桩加固地基的方法及其效果

碎石桩加固软土地基已被广泛地应用于各种建筑场地软土地基的加固,以黑龙江省肇东金玉公司发酵罐二基加固为例,简述冲击碎石桩加固地基的方法及其加固效果。     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

地铁的建设是促进城市建设的主要推动力之一。在地铁建设过程中,地铁隧道施工是一项复杂的系统工程,因为其涉及到的方面极为广泛,如果地质条件差,极容易引起塌方等事故的发生,因此在施工过程中,施工人员必须要采用有效的措施来对地铁隧道进行与加固处理,从而保证地铁隧道的使用功能。结合某工程为例,简要分析了地铁隧道底层注浆与加固施工技术,以供相关技术人员参考。     

碎石桩复合地基的加固机理及沉降量计算研究

随着以碎石桩为代表的散体材料桩复合地基在软土地基加固中的广泛应用,从碎石桩加固软基机理和碎石桩受力性态到复合地基的强度和沉降计算方法的研究,都有了很大的发展并日益深入.本文主要研究了碎石柱加固软基机理及碎石柱复合地基的沉降计算方法.     

碳纤维布加固钢筋混凝土受扭构件的试验研究

本文介绍了碳纤维布加固钢筋混凝土纯扭构件的试验研究情况,包括试验概况、试验研究内容以及试验得出的结论.试验表明粘贴CFRP加固受扭构件可提高极限抗扭承载力,增加开裂后构件扭转刚度,有效的抑制裂缝的开展.     

高层建筑CFG桩复合地基桩间土承载力试验研究

结合具体的工程实例,对采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理和采用钻孔灌注桩进行了对比,在都满足设计要求的情况下从经济方面考虑选择采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理,将桩端落在细中砂层上。长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺能有效地发挥桩间土承载力的作用来降低工程造价。本工程CFG桩施工完毕后,业主委托有资质的专业检测单位对CFG桩进行了复合地基静载荷试验和单桩竖向静载试验,测得承载力满足设计要求。     

佳多频振式杀虫灯农田应用效果试验研究

本文从佳多频振式杀虫灯杀虫机理、安装设置方法、应用效果,推广应用佳多频振式杀虫灯存在的问题得出六方面的结论.     

黄土地区基于离心试验的CFG复合地基的试验研究

依托对兰州原油末站勘察项目,通过试验研究饱和黄土地基CFG桩复合地基的承载行为,分析和总结油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降机理,以及对采用的CFG复合地基处理湿陷性黄土地基后控制沉降性能,为油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降及控制措施的研究提供依据。     

桩-网复合地基桩土应力比试验研究

桩-网复合地基是近年来兴起的一种软弱地基处理方法,它能够充分发挥桩、网、土的各自作用,有效地控制工后沉降.针对目前设计中缺乏相关数据的现状,按桩体种类设计了两个试验区对桩-网复合地基的桩土应力比变化规律展开研究,得到一些有益的结论.试验结果为桩网复合地基理论研究和优化设计提供了依据.     

多跨圬工拱桥荷载试验研究

对跨径组合25m＋40m＋25m的温塘大桥实施静、动载和试验,测试并分析静载工况下主拱圈的应变、主拱圈挠度,桥梁结构的自振特性以及在行车下的冲击系数。试验结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。     

匹多莫德一般药理研究试验综述

对匹多莫德一般药理研究试验进行综述.     

多支盘水泥土桩复合地基研究综述

本文分析了多盘水泥土桩复合地基的研究现状,总结出多支盘水泥土桩复合地基的研究成果,归纳了多支盘水泥土桩复合地基存在的问题,提出了今后改进的方向.     

CFG桩复合地基在地基加固中的应用

本文对几种地基处理方法进行了分析比较,综合工程造价、处理效果、工程进度及环境影响等因素,选用了CFG桩复合地基这种地基处理方法,并对地基处理的参数进行了设计.最后对CFG桩的质量检测进行了检测.     

水泥土挤密桩单桩复合地基载荷试验研究

通过载荷试验和路基下桩、土应力测试,采用现场实测分析方法对水泥土挤密桩复合地基的工作性状进行分析研究其承载性。对水泥土挤密桩处理路基工程湿陷性黄土地基进行现场原位测试、沉降观测实验研究,按沉降观测结果预测路基工后沉降,为铺轨提供时间参考、对路基稳定性进行评价,论证了水泥土挤密桩作为铁路湿陷性黄土地基处理的可行性。     

爆破荷载作用下夯实水泥土桩复合地基动力特性试验研究

对夯实水泥土桩复合地基的动力特性进行了现场试验研究,在试验的基础上研究了夯实水泥土桩主频和峰值加速度沿着桩身随深度变化的情况,为今后研究夯实水泥土桩的动力问题提供了依据,并对今后研究人员的对该问题的研究方向提出了几点建议。     

地方政府网络治理多主体合作效果影响因素研究

网络治理已经逐渐成为我国地方政府提供公共服务的重要形式,如何使其取得理想的治理效果成为公共管理领域亟待解决的问题.本文在国内外地方政府网络治理及合作效果相关研究的基础上,构建了我国地方政府网络治理多主体合作效果影响因素的理论模型,并作相关假设,运用SEM验证主体、关系和环境因素对治理效果的影响.研究发现,政府的合作态度、合作能力和资源的投入对网络治理效果都会产生显著影响;参与网络合作的主体间信任和协同程度越好,效果也会越好;另外,环境因素中的上级支持和公众参与状况也会对治理效果产生积极的促进作用.     

某含砷银多金属矿综合回收试验研究

内蒙古某含砷银多金属矿种类繁多、结构复杂、毒砂含量偏高,给提取有价元素铜、铅、锌、砷、锡、银带来一定难度。通过大量条件试验的比选和优化,最终采用先浮选——后重选工艺流程:依次进行铜铅——锌——砷浮选,再进行铜铅分离,尾矿进行锡的重选,获得了较理想的技术指标。     

精细动态调水改善水驱开发效果研究

<正>油田开发形势日趋严峻,老区已整体进入特高含水开发阶段,受井况损坏严重、剩余油认识难度大、分层调控工艺实施难度加大等原因,导致分层动用状况变差,严重影响水驱开发效果的提高。高水平的注采动态调配不仅是精细注采管理不可或缺的重要内容,更是注采管理水平高低的重要体现,注采动态调配常态化才能在实现油田效益开发过程中发挥更大作用。