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青藏铁路全线开通7月1日,举世瞩目的青藏铁路全线开通。青藏铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程,东起青海省省会西宁,西至西藏自治区首府拉萨,全长1956公里。青藏铁路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路,格尔木至拉萨段沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。铁路沿线地质条件复杂,经过多年连续冻土地段550公里,施工难度非常大,10万青藏铁路职工经过5年的艰苦努力,终于完成此项工程。新义务教育法9月实施全国人大常委会6月29日通过新修订的义务教育法。新的教育法提出要缩小学校之间的办…     

世界第一高隧——风火山隧道施工技术

2001年6月28日,被全世界所瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段正式开工,格拉段全长1100公里,平均海拔 4600米以上,其中有550公里位于多年冻土区,在环境如此恶劣、海拔如此高的地区修建铁路是史无前例的。全线的重、难点工程一风火山隧道修建的成败直接关系到青藏铁路能否按时铺通并达到一流高原铁路的标准。     

中国西部大开发四大工程

青藏铁路、西电东送、南水北调、西气东输四大工程，是我国实施西部大开发战略的重点工程，其工程规模之大、投资金额之巨、施工难度之高、技术要求之严、涉及领域之广以及对我国经济和社会发展将产生的影响，不仅在我国历史上前所未有，而且在世界上也十分罕见。一、青藏铁路工程青藏铁路———西宁至拉萨，全长１９５６公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其中西宁至格尔木８４６公里已于１９８４年５月修通并投入运营，这是青藏铁路的一期工程。２００１年２月８日，国务院批准建设青藏铁路二期工程。该工程东起格尔木，西至拉…     

修建青藏铁路

材料 :2 0 0 1年 2月 8日 ,国务院批准建设青藏铁路。青藏铁路二期工程东起格尔木 ,西至拉萨 ,全长 1 1 1 8公里。其中 ,多年冻土地段 6 0 0多公里 ,海拔40 0 0米以上的地段有 96 0多公里 ,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。2 0 0 1年 6月 2 9日 ,青藏铁路开工典礼在格尔木和拉萨同时举行。按计划 ,6年后 ,这条经济、快捷、全天候的大通道将全线修通。阅读上述材料 ,回答下列问题 :1 .西藏于年和平解放。建国后 ,在西藏地区实行民族区域自治制度 ,年 ,西藏自治区成立。Ａ .1 949　 1 956　　Ｂ .1 949　 1 96 5Ｃ .1 951　 1 956　　…     

关于2006年国内十大新闻的哲学思考和专题练习(下)

六、青藏铁路全线通车2006年7月1日,青藏铁路全线正式通车。青藏铁路起自西宁,终抵拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营。该工程破解了多年冻土、高     

青藏铁路的九大世界之最

世界海拔最高的高原铁路青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路。铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔为5072米。世界最长的高原铁路青藏铁路是世界上最长的高原铁路。青藏铁路格(尔木)拉(萨)段,全长1142公里,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原等三个独特的地质带。世界穿越冻土里程最长的高原铁路青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。世界海拔最高的火车站海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。世界海拔最高的冻土隧道风火山隧道为青藏铁路第一个冻土隧道,隧道全长1…     

“十五”计划中的四大标志性工程

“十五”计划纲要提出了我国未来五年的四大工程 ,这四大工程标志着我国向现代化建设的第三步战略目标迈进。因此 ,人们将它们称为“标志性工程”。一、青藏铁路青藏铁路是指从青海西宁到西藏拉萨的铁路 ,全长 1963千米。其中西宁至格尔木段 845千米 ,已于1979年建成通车。“十五”期间将建成格尔木至拉萨段 1118千米的线路 ,现已开工。建成后的青藏铁路将是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路 ,位于海拔40 0 0米的地段有 965千米 ,最高点唐古拉山口的海拔为 5 0 2 7米。这个工程的一个重要目的是开发西藏的旅游资源 ,促进当地经济的发展。…     

达赖不得人心

今年6月10日至7月1日，西藏学校德育与思想政治教育课题组在拉萨、山南、林芝、日喀则、昌都5个地市的6所高校、300所中小学进行了一次范围广泛的无记名问卷调查，共发放问卷13700份，问卷回收率95％以上。     

大力发展农牧区职业技术教育 为促进经济发展和社会进步服务——山南地区职业教育改革发展情况介绍

山南地区是藏民族文化的发祥地，位于西藏南部。北邻拉萨．东连林芝．西接日喀则．南与印度、西与不丹接壤，边境线长630公里，平均海拔3700米，气候温和．总国土面积7．97万平方公里(含印占区2．87万平方公坐)：共辖12个县．83个乡镇，有藏、汉、门巴、珞巴等14个民族，总人口32万．是一个以农为主，农牧并举的地区。     

世界惟一高原城市湿地——拉鲁湿地

拉鲁湿地位于青藏高原上,被誉为"拉萨 供着氧气,调节着气候。　拉鲁湿地位于拉萨市之肺",是世界上惟一的高原城市湿地。拉鲁 区,可以为拉萨补给氧气,净化空气,对保持湿地位于海拔3700米的拉萨市区东北角,是 拉萨冬春季节的空气湿度也有重要作用。同我国惟一的也是世界上罕见的位于城市市区 时,它还有蓄洪防旱、降解污染等作用。但近的天然内陆湿地。拉鲁湿地面积为6.2　平方千 些年来,拉鲁湿地出现了萎缩的现象。米,对拉萨来说,它有着不同寻常的意义。一 为了对拉鲁湿地进行有效保护,拉萨市…     

青藏铁路创造世界奇迹

青藏铁路(格尔木至拉萨段)是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,全长1 142千米,它要翻越海拔5 072米的唐古拉山,穿越海拔4 000米以上的高原地段和550千米以上的连续多年冻土区.人们不禁要问,在这被科学家们称之为生命禁区的"世界屋脊"、"地球第三极"上修建铁路,铁路工作者是如何破解多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界难题的呢?     

青藏铁路通车啦

2006年7月1日,世界海拔最高、距离最长的高原铁路——青藏铁路正式通车,从而结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路从青海西宁到西藏拉萨,全长1956公里,是世界     

神奇的天路——青藏铁路

2006年7月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往青海省格尔木市出席青藏铁路通车庆祝大会,并为从拉萨开出的首趟旅客列车剪彩。青藏铁路从西宁至拉萨个长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未经历过的艰难:大部分线路处于“生禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。多年冻土、高寒缺氧和生脆弱是修建青藏铁路的三大世界难题。藏铁路的建设难度举世公认,美国旅行保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写“有昆仑山脉在,…     

神奇的天路——青藏铁路

2006年7月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往青海省格尔木市出席青藏铁路通车庆祝大会,并为从拉萨开出的首趟旅客列车剪彩。青藏铁路从西宁至拉萨个长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未经历过的艰难:大部分线路处于“生禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。多年冻土、高寒缺氧和生脆弱是修建青藏铁路的三大世界难题。藏铁路的建设难度举世公认,美国旅行保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写“有昆仑山脉在,…     

运用案例教学，实现课堂互动，切实提高培训质量

刚刚过去的2010年,是铁路现代化建设加快推进、取得丰硕成果的一年。高铁运营里程达到8358公里;全国铁路营业里程达到9．1万公里;“和谐号”380A新一代高速列车在沪杭高铁创造时速416．6公里、在京沪高铁先导段创造时速486．1公里的世界运营铁路试验最高速。     

沪杭高铁是怎么“飞”起来的

设计时速350公里的沪杭高铁10月26日正式通车营运,首发从杭州到上海仅用时41分钟。9月28日试验列车更是创下时速416．6公里的世界运营铁路最高纪录。     

英雄城——江孜

江孜位于西藏自治区南部,雅鲁藏布江支流年楚河上游北岸,曾经是西藏仅次于拉萨和日喀则的第三大城镇。由于地处拉萨、日喀则和亚东之间,是萨迦、后藏经亚东通往锡金、不丹的重要通道,且地沃物丰,因此成为商旅往来的交通要道,战略位置也十分重要。     

全区第七届优质政治课（初中组）大赛圆满结束

2012年6月25日至6月28日,＂全区第七届优质政治课（初中组）大赛＂活动在拉萨江苏中学举办。赛课由西藏自治区中学德育研究中心（设立在拉中）主办,拉萨江苏中学承办。     

尝试畅谈式互动教学 建构个性化英语课堂——浅议内地西藏班初中英语教学

一、背景分析 （一）生源特征 我校的藏族学生主要来自于拉萨和日喀则地区,其中一部分生活在拉萨和日喀则两个城市或周边县城,另一部分则生活在边远高海拔农牧区。在对预备年级61名藏族学生的问卷调查中显示：拉萨和日喀则两大城区的学生共20名,其余41名分别来自二个地区的各个郊县。     

《经济常识》复习指导（五、六、七、八课）

一、单项选择题2006年7月2日零时13分,从拉萨开往兰州的青藏铁路"藏2"次旅客列车在经过13小时01分钟的旅行后,安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。据此回答1～3题。