虚拟仪器在点火控制器检测系统中的应用

以美国NI公司的Lab Windows/CVI软件为开发平台,配合电阻分压器、信号调理模块和高速数据采集卡等,设计研究了一套基于虚拟仪器的点火控制器性能检测系统。该系统突破了传统检测方法的局限性,实现了对点火控制器工作电压、工作电流、点火电压、吸合电压、维持电压、放电能量等性能的检测。     

一种基于主从控制方式的永磁无刷直流电机驱动控制系统的设计

介绍一种基于主从控制方式、采用无刷直流电动机驱动、中型电动车驱动控制器的设计方案,以及驱动系统的总体构成、主电路与驱动电路的设计原理、参数设计方法和主、从控制板通信原理.阐述了系统母线电流检测电路、蓄电池电压检测电路的设计原理,以及系统母线电流保护电路、蓄电池电压保护电路、启动加速预警保护等多种保护电路的设计方法.试验表明,该驱动控制系统制造成本低、调速控制性能好,保护措施完善,达到了设计目的.     

发动机故障会诊方法

一、发动机点火系统存在的故障 汽车发动机点火系统工作不良主要表现在：火花塞两电极间击穿电压不大、跳火能量不够，以及点火提前角不佳（点火不正时）等。这时要检查击穿电压、点火提前角、电火花能量等，以排除故障。如这辆本田雅阁2．2L标准款轿车启动着车后．马上熄火．怎么对官进行检修？     

基于RBF神经网络和积分型高阶滑模控制的永磁同步电机位置伺服系统

本文主要研究永磁同步电机伺服系统的位置跟踪问题。根据矢量控制原理,针对d轴电压,设计了一阶滑模控制器,将使d轴电流在有限时间到达0。针对q轴电压,基于滑模控制理论,设计了积分型高阶滑模控制器。由于系统中存在不确定性参数,设计了基于神经网络的q轴电压滑模控制器。理论分析表明,在所设计的控制器作用下,可以保证位置系统的精确跟踪控制。仿真结果表明了该控制方案具有较好的收敛性和抗干扰性能。     

基于模糊控制的DC-DC开关电源的研究

与经典的PID控制器不同,模糊控制不需要获取系统精确的数学模型．根据系统的要求,设计模糊控制器,以给定参考电压与实际电压之间的偏差及其微分作为输入,通过合理的推理规则,得到占空比输出,去控制开关管的开关时间．论述了模糊控制器的详细设计过程,以及在MATLAB中建立仿真模型的过程．仿真结果表明系统具有较好的稳态和动态性能．     

便携式点火系实验台的研制与功用

便携式点火系实验台由上汽大众点火系统点火线圈、点火模块等零部件组装而成,具备显示点火系结构、工作过程、部分故障检测的功能。该实验台形象直观,易于激发学生的学习兴趣,显著提高教学效果。     

程控稳压电源的设计与实现

为设计并实现具有输出电压调节功能的直流稳压电源,采用STC89C51RC单片机为核心控制器,用输出信号采集调理电路对输出的电压、电流进行实时采样,并将采样值送入控制器处理,然后在数码管上显示当前输出的电压或电流值。通过按键可以自己设定输出电压值,然后由DAC转换电路将设定值转换后由模拟电路输出。系统具有过流保护和报警提示功能。实验结果表明该系统性能稳定可靠,有很好的应用价值。     

甲烷催化测量系统的硬件设计

文章主要从硬件方面介绍了以集成CAN总线控制器的美国Microchip推出的8位单片机PIC18F4580为核心,由甲烷检测桥路、CAN总线通信电路、信号放大电路、开关量输出电路、AD参考电压电路及显示电路等构建的甲烷催化测量系统的设计。     

空气压缩机组联动控制系统改造

分析了空压机原联动控制系统的运行特点、存在的缺陷,对系统进行改造,利用自制电子式两位差动可调控制器取代压力控制器,克服其缺点,改造后系统具有检测、控制、显示、报警、保护等功能,运行时参数调整方便、直观,性能稳定可靠。     

基于频域特性的伺服系统控制器设计北大核心

伺服控制系统在工业机器人、数控机床等高速高精度运动控制系统中有着广泛应用,伺服系统控制器是决定其性能优劣的关键,为此提出一种基于频域特性的伺服系统控制器设计方法。通过设计控制器改变系统开环频率特性,然后分析开环频率特性来评估系统的闭环性能,进一步依据开环频率特性和设计指标调整控制器参数使系统达到理想性能,最后在闭环响应中检验控制器设计效果。为了验证所提方法的有效性,以PID控制器和基于内模原理的LQR控制器频域设计为例在自主研发的伺服云台控制系统中进行实验。实验结果表明,基于频域的控制器设计方法提升了控制器设计的效率和伺服系统的性能。     

汽车电子点火器的研究

利用晶体管的开关特性,结合传统汽车点火系统的点火原理,经过反复实践,研制了一种电子点火器。它不但改善了点火性能,而且成本低廉,安装方便。     

技术集市

磁电式汽车点火控制器由济南市华厦电器厂自行设计和研制的磁电式汽车点火控制器，最近已通过由山东省科委组织的鉴定。该厂所研制出的ⅡX－l、ⅡX－2，ⅡX－3型磁电式汽车点火控制器能使燃油（即使是较稀的混合气体）得以充分燃烧，有效地降低汽车尾气中污染物的含量；还能节油、增强汽车冷起动能力，延长发动机使用寿命，是传统有触点点火装置的换代产品。该产品系列主要应用于492QE汽车发动机和微型汽车发动机点火系统的配套和改进。使用中只要对分电器和特性曲线稍加调整就可达到理想的效果。电子式空气净化保健器技术集市山东省莱州…     

基于STM8的新型光伏控制器设计

介绍一种采用STM8芯片作为核心的中小型独立光伏充放电系统控制器的基本原理及其功能,详细讨论电路主回路、开关管驱动电路、供电电源、控制电路、参数检测电路和人机交互模块等主要组成部分的电路设计。该控制器可实现整个光伏充放电系统工作状态控制和蓄电池的能量管理,功能完善,性能稳定,电路简单且成本低廉。     

电子多臂机控制及性能检测实验平台设计

针对新组装的多臂机需要对其可靠性进行检验,设计了一套多臂机控制及性能检测系统。通过分析多臂机工作原理,将嵌入式微控制器、花样数据存储器、变频器及电机驱动电路、多臂机电磁铁驱动电路、电磁铁磁性检测电路、电磁铁电流检测电路、多臂机摆臂运动检测电路以及网络通信接口功能模块集成在嵌入式电子多臂机控制及性能检测系统中,可以对电子多臂机的整体性能进行检测,给出了嵌入式电子多臂机控制系统的系统架构、硬件电路的设计和实现方法,软件系统的设计和实现方法。工厂实际应用表明,该系统能够用于控制及检测电子多臂机性能是否满足使用要求。     

电子点火系统的故障检修

目前,电子技术的应用已经深入汽车的所有系统,使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大程度的提高,电子点火系统的应用能更好地提高汽车的动力性、燃油经济性,降低尾气排放。本文阐述了现代电子点火系统的分类、构造,系统分析了点火系统的常见故障,并结合实际分析了典型故障产生的原因．并给出了具体的故障排除方法．     

基于PIC单片机的蓄电池太阳能供电系统

目前,多数光伏系统只有一套蓄电设备,并将充电控制器直接由光伏电池供电,一旦蓄电池能量放完后因系统无替代电源便无法工作;光伏电池输出的电压受光照的影响也就直接导致控制电路工作不稳定.该文针对这种情况设计出两套包含蓄电池的子系统的替换方案,并对方案的实现创新了电压检测、电子开关的实现办法.通过实测后,系统达到了预期效果,方案可行.     

光伏电池板跟踪系统的设计

对以STC89C52单片机作为控制器的光伏电池板跟踪系统进行了研究。系统通过光伏电池板自动跟踪太阳光,使光伏电池板尽可能与入射光线成直角,从而使光伏电池板获得较高的集光效率。为此,利用光敏电阻实现光电信号的检测,设计了光敏电阻分压电路,将采集到的电压信号经A/D转换后送给单片机处理,通过控制步进电机的运行,从而实现光伏电池板的自动跟踪控制。经验证,本系统能满足光伏电池板实时跟踪太阳的功能,而且结构简单,性能较稳定。     

汽油机电控系统原理实物演示装置开发

采用量产电控汽油机上的传感器、控制器和执行器，开发了一套用于演示汽油机电控系统工作原理和过程的实验教学装置。该装置可模拟并演示电控汽油机的喷油、点火、加速、减速、怠速、碳罐等控制过程，简洁、直观、可操作性强，对学生掌握汽油机电控系统的组成和功能起到了积极作用。     

一类非线性扰动广义时滞系统的鲁棒保性能控制

研究了不确定非线性结构扰动的广义系统的鲁棒控制和保性能控制问题.为了分别设计系统的鲁捧控制器和保性能控制器,应用线性矩阵不等式方法.分别给出了系统的鲁棒控制器和保性能控制器存在的充分条件.并在这些条件可解时,分别给出了鲁棒控制器和保性能控制器的表达式.     

汽车电子点火器的研究

利用晶体管的开关特性,结合传统汽车点火系统的点火原理,经过反复实践,研制了一种电子点火器.它不但改善了点火性能,而且成本低廉,安装方便.