比较法视野下的航空旅客运输责任赔偿--从包头空难案到韩亚航空案的嬗变

文章将“韩亚航空空难”的赔偿数额与素有“国内民航第一案”的“包头空难”的数额进行了对比,反思了中国国内航空旅客运输责任制度的不足之处,并提出立法建议,旨在为航空旅客运输责任制度立法和司法实践提供有益参考。     

我国航空客运承运人责任制度浅析

中国依据华沙公约体系构建了我国的民用航空法律,而2005年7月31日对我国开始生效的《蒙特利尔公约》中的新国际航空客运责任制度,又对我国民航立法和实践提出了新的要求。结合公约责任体制,分析国内立法现状,进而探讨我国航空客运承运人责任制度的发展趋势。     

航班延误下机场对旅客的契约责任

航班延误一直是民航运输业发展的顽疾，明确法律责任主体是整治航班延误的重要途径。传统的契约法理论只认可航空承运人的责任主体身份，否认机场的契约责任。实际上，机场和旅客之间存在服务合同，“旅客须知”和“服务事项”构成机场发出的要约，旅客经由进入机场的行为完成承诺。确定机场对旅客的违约责任应摒弃一般性的无过错责任原则．转而适用过错责任原则．在因果关系的认定上应纳入狭隘的直接因果关系规则。机场承担独立的契约责任．并不是航空承运人的并列或补充连带责任主体。     

国内民用航空旅客运输延误的民事责任研究

民航总局2012年《民航航班正常统计办法》提出"航班延误"的计算公式,明确了航空公司作为航班延误承运人所应承担的义务与责任。为了进一步保护旅客的权益,规范航空公司的服务水平,仍应从立法和政策方面完善民航延吴民事责任制度。     

论承运人对运输过程中旅客人身伤亡的赔偿责任

旅客运输过程中，人身伤亡事故时有发生。承运人对旅客人身伤亡应承担违约赔偿责任，但有时可能出现违约责任和侵权责任竞合。承运人赔偿责任的归责原则为无过错责任原则，其承担赔偿责任的构成要件是：1．受赔偿的主体必须是旅客；2．须发生旅客人身伤亡损害后果；3．旅客人身伤亡发生在运输过程中；4．不具有法律规定的免责事由。     

论《食品安全法》中的惩罚性赔偿制度——兼评《食品安全法》第96条

惩罚性损害赔偿制度,是法院作出赔偿数额的判决超出实际损害数额的一种赔偿制度,它体现了对受害人的抚慰功能、报应功能、遏制功能和对市场交易的鼓励功能;《食品安全法》规定的惩罚性赔偿制度在责任构成要件、责任的内容、责任的适用范围等方面具有其特殊性;针对现行立法的缺憾,应当以实际损害作为惩罚性赔偿数额确定的依据、以消费者购买食品的价款作为惩罚性赔偿的基数、借鉴美国法浮动限额制度解决赔偿数额的倍数范围、对具有故意或重大过失的生产者适用惩罚性赔偿以及尽快建立统一的食品安全标准体系等方面,完善《食品安全法》中的惩罚性赔偿制度。     

完善我国企业社会责任制度的立法构想

2014年10月28日,十八届四中全会通过并发布的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》提出"加强企业社会责任立法"。本文大胆提出了完善我国企业社会责任制度的立法构想,从立法体例和立法原则进行了阐述。     

无所畛域：论《蒙特利尔公约》责任体系与刑事责任承担的混同

《蒙特利尔公约》所规定的双梯度赔偿责任制度,有可能在刑事诉讼上成为对于航空承运人不利的证据。对于航空承运人民事责任、刑事责任的界分以及转换,不仅需要考虑主体、数额,还需要考虑民事责任背后的民事价值,至少应当在《蒙特利尔公约》第一阶梯所规定的10万特别提款权之上建立适应于民用航空运输价值体量的刑事责任阶梯。     

论惩罚性赔偿制度在我国的适用

惩罚性赔偿是一个较为特殊的责任制度。在我国的立法中有若干关于惩罚性赔偿的规定,但其具体适用还存在不少争议和缺陷。在分析惩罚性赔偿的性质、适用前提、赔偿数额以及与其他相关法律制度衔接当中所存在的问题的基础上,就惩罚性赔偿制度在我国的适用提出了一些具有可行的建议。     

惩罚性赔偿的适用范围及其数额的确定

惩罚性赔偿是英美法系特有的制度，它有损害填补与威慑预防功能。对于是否扩大我国惩罚性赔偿的适用范围，法律界人士存在着激烈的争议。本文首先分析我国现有领域适用惩罚性赔偿的合理性，然后提出我国应在产品责任、知识产权保护、环境民事侵权、妨害民事诉讼行为、故意犯罪附带民事赔偿等领域增设惩罚性赔偿制度，最后对惩罚性赔偿数额的确定提出了一些立法建议。     

中美产品责任损害赔偿的比较研究

采用比较法学的方法,从理论与实务考察,分析中美产品责任损害赔偿范围的异同;对中美产品责任中惩罚性赔偿制度进行比较,就我国引入产品责任惩罚性赔偿制度的必要性,具体赔偿数额的确定等问题提出立法和司法建议。     

完善我国精神损害赔偿制度的立法思考

明确精神损害概念,从立法上确认精神损害赔偿制度;规定一般人格权的保护,扩大对精神损害客体和精神损害赔偿的适用范围;扩大权利主体,保护继承人依法享有的权利;在责任方式上,采取财产方式的非财产方式并重的“双轨制”;确立精神赔偿具体数额的幅度,以便于司法实践操作。     

跨国公司的环境责任探析

跨国公司是当代国际经济活动的重要参与者,在对世界经济的发展作出巨大贡献的同时,也给环境造成了严重的污染和损害。本文简要介绍了跨国公司应当承担环境责任的必要性,结合我国的实际情况,提出了完善国内立法、创新国际法律制度以及加强跨国公司自我约束等措施来对跨国公司的环境责任加以规制。     

我国社会保障改革的困境与政府责任缺失的相关分析

中国社会保障面临的突出问题是:社会保障覆盖面过窄,扩面受到现有体制和管理机制的约束;统筹层次偏低,提升统筹层次受到区域发展不均衡和地方既得利益的阻碍;几种主要社会保险制度均面临财务上不可持续问题,尤其是养老保险潜在的资金缺口巨大。突破我国社会保障困境的关键是强化政府责任。强化政府资金投入职责,承担起对"隐性社会保障债务"的清偿责任;强化政府的社会保障立法职责和管理职责,建立以中央政府为主导,采取中央政府集中管理与地方政府分级管理的、统一立法、统一政策和统一制度的社会保障治理结构;合理划分中央政府责任和地方政府责任,并在人大立法中对此予以明确。     

空难旅客赔偿限额:40万元人民币

《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》:除民航法另有规定外,民用航空运输承运人在下列赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任:1.对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;2.对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限     

债务人之履行辅助人责任的法律思考

债务人之履行辅助人责任是一项古老的制度,可以追溯到罗马法时期,这一制度被很多国家的立法所肯定。文章介绍了这项制度的历史沿革和我国的立法状况,对该制度的理论基础即合同相对性理论和严格责任原则分别进行阐述,将履行辅助人与居间人、行纪人、连环供应合同中一方债务人等进行法律关系的比较分析,对履行辅助人的行为所产生的违约责任、侵权责任以及责任竞合等问题进行了讨论。     

论我国产品责任惩罚性赔偿制度之完善

我国《侵权责任法》在产品责任领域规定了惩罚性赔偿制度,然而还存在不足之处。惩罚性赔偿制度的适用条件过于严格,而赔偿数额又缺乏可操作性的规定,这将影响此制度的价值。文章探讨了该制度的适用范围,和惩罚性赔偿数额确定可操作性的标准。     

我国公司社会责任立法现状及完善构想

当今世界,公司在追求利润最大化之时应当承担社会责任已为理论和实践所普遍承认,对公司承担社会责任进行法律规制也已成为众多国家尤其是发达国家立法的普遍做法。我国2005年修订的新《公司法》首次将"社会责任"明确写进了总则,并在分则中设计了一套强化公司社会责任的具体制度,使公司承担社会责任有了法律依据。但同时,我国公司社会责任立法尚存不足之处,其多数社会责任条款过于原则,缺乏具体细化的内容,需要在借鉴他国立法经验的基础上进一步加以完善。     

论违约责任与侵权责任的竞合

本文结合我国立法现状与司法实践,根据违约责任与侵权责任竞合的理论背景,就我国关于违约责任与侵权责任竞合的立法状况、制度及其缺陷和完善等方面进行讨论.     

试论我国空间碎片损害赔偿责任制度的完善

我国是一个空间活动大国,在空间碎片研究技术方面已取得了相当的进展,但在空间碎片损害赔偿责任制度建设方面还存在着诸多不足,如空间碎片减缓立法体系不完整、缺乏统一管理空间碎片的机构、空间碎片政策与空间碎片减缓立法不协调、责任保险制度缺失等。在我国空间碎片损害赔偿责任制度的完善中,应规范空间碎片减缓立法体系,明确空间碎片损害责任,统一空间碎片主管部门,完善相关保险制度。