基于LabVIEW的UIC重载列车制动试验数据采集与处理

重载列车的制动性能是保证列车安全运行的关键问题。为了实现对64路重载列车制动试验的实时检测及处理,利用图形化编程软件LabVIEW和数据采集卡,设计了一个实时压力数据检测处理系统,系统利用Savitzky-Golay滤波器取得了良好的滤波效果。此外,系统还能对变送器进行自我校正、数据分析比较、报表生成和打印等功能。利用LabVIEW进行系统开发具有很强的灵活性,能较容易地实现系统的各项功能,并使系统具有很强扩展性。     

万吨列车编组制动系统综合教学实验平台设计

为了让科研设备为教学服务,基于西南交通大学万吨列车编组制动系统定置试验台,开发了适用于教学的万吨列车制动系统综合实验平台。在介绍实验平台基本组成和工作原理的基础上,重点阐述了基于Lab VIEW的实验平台软件设计,同时以制动波速和缓解波速实验为例,分析了实验教学的具体过程。该实验平台功能齐全,能够满足机车车辆专业列车制动课程的所有基本实验,对于加深学生对列车制动原理的认识和理解,丰富列车制动课程的教学内容都起着十分积极的作用。     

CRH高速动车组列车进站前的制动调速

通过对CRH高速动车组的设计特点、运用方式与运行环境的分析,阐明了高速动车组列车途中运行亟待解决的关键问题;通过对高速动车组制动系统、牵引制动特性与CTCS系统的针对性研究,制定了“定方案、抓环节、细掌握”高速动车组列车操纵的应对策略,形成了定地点、定速度、定制动方式的高速动车组列车进站前制动调速的操作模式。     

对大秦线重载列车侧向通过的道岔进行加固研究

在大秦线两万t列车侧向通过道岔过程中，道岔磨损严重，增设道岔轨距拉杆是加固道岔的主要措施．对两种加固方式及无加固共3种工作状态进行了动态监测试验，测试在两万t列车荷载作用下的轨道应力、轨距杆应力、轨道横向位移以及轨道力．通过对道岔各部件强度、刚度以及横向力的评价，提出合理的轨距杆加固方案，以优化道岔加固方法．     

对大秦线重载列车侧向通过的道岔进行加固研究

在大秦线两万t列车侧向通过道岔过程中,道岔磨损严重,增设道岔轨距拉杆是加固道岔的主要措施.对两种加固方式及无加固共3种工作状态进行了动态监测试验,测试在两万t列车荷载作用下的轨道应力、轨距杆应力、轨道横向位移以及轨道力.通过对道岔各部件强度、刚度以及横向力的评价,提出合理的轨距杆加固方案,以优化道岔加固方法.     

重载列车缓冲器虚拟仿真实验系统设计与开发

重载列车缓冲器性能实验具有场地面积需求大、实验费用高、实验周期长、实验装置损耗高、安全风险高等特点。针对存在问题,以重载列车HM-1型缓冲器为研究对象,采用3DS MAX建立重载列车缓冲器模型,基于力学分析,开发了缓冲器虚拟仿真实验系统。运用界面交互设计,构建缓冲器结构认知、性能测试、优化设计三大模块。实验系统依托开放式的虚拟仿真实验教学管理平台实现远程实验,提高了大型实验的可操作性,增强了实验教学效果。     

交流变频调速中的直流制动

在由变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传动系统中,当电动机减速或者所拖动的位能负载下放重物时,电动机将处于再生发电制动状态.其中有一种制动方式.异步电动机定子通直流电,实现电动机的能耗制动,常称为直流制动(DC制动).一般多用于要求准确停车的情况.     

高速列车空气制动原理及泄漏处理方法研究与应用

空气制动仍是目前我国普速列车制动方式的主体,对于高速列车,自动式电空制动系统中电能传送的只是开始和停止空气分配阀动作的信号,制动管空气压力仍由制动管通过压力空气传送。对列车制动系统的分类和工作原理及故障处理的研究,具有重大意义。对于空气制动系统,存在最多的故障就是泄漏,文中先介绍了制动系统中常见泄漏故障和简单处理方法,然后阐述了管路压力的快速查看方法及试验标准。     

浅谈百米途中跑的教学方法

短跑全程技术可分为起跑、起跑后的加速跑、途中跑和终点跑四个部分。全程跑的成绩取决于起跑的反应速度,起跑后的加速跑能力,保持最高跑速的距离及各部分技术完成质量,途中跑是短跑全程中距离最长、速度最快的一段,任务是继续发挥和保持高速度跑。     

有环流可逆调速系统正向制动过程的分析

电力拖动自动控制系统是电气自动化专业的重要课程之一,在教学过程中笔发现献（1）对α=β工作制配合控制的有环流可逆调速系统正向制动过程的分析有不当之处。献（1）对反组制动过程分析时,没有注意到转速调节器ASR和电流调节器ACR的作用,这与控制理论相矛盾,也与实际过程不符,容易引起学生概念上的混淆和对整个过程的错误理解。本利用自动控制原理对上述过程进行分析,给出了完整的分析过程,纠正了献（1）的不当之处。     

数控机床主传动无级调速系统设计方法探讨

根据机床主传动所需的功率转矩特性和调速电机的功率转矩特性，分析了无级调速系统的设计方法，并对几种情况的计算作了分析。     

浅析变频调速技术在锅炉房节电中的应用

将变频调速技术应用到锅炉房控制系统中,通过计算表明其节能效果显著.     

电动汽车电机制动防抱死模型研究

为解决电动汽车电机制动研究中仿真模型构建困难,建模方法复杂的问题.根据电机制动的运行机理,建立基于PWM全桥调制方式的永磁无刷直流电机电气制动模型,与电动汽车电气制动过程的动力学特性相结合,在Matlab/Simulink环境下建立了电动汽车电机制动仿真模型.系统采用模糊控制策略,通过占空比调节,控制电气制动电流,使滑移率保持在理想范围.仿真结果表明采用模糊控制策略能够可靠地实现电机制动防抱死的功能,系统模型运行平稳、反应灵敏.该模型可以用于电动汽车电机ABS不同控制策略的仿真研究,作为电动汽车制动动力学研究以及制动电气特性研究的基本模型.采用模块化设计方法,修改方便,避免了繁琐的建模工作,在电动汽车电机制动相关研究中具有较强的实用价值.     

关于企业铁路C62A型号货车增载的可行性探讨

随着国民经济的发展,铁路车辆的需求矛盾日益突出,从增加运输能力的角度考虑,对现有的车辆进行增载是一个投资少、见效快的途径,根据企业铁路目前使用的C62A型车辆的主要技术参数及状况,从垂直动载荷及技术指标分析,在标记载重60t的基础上增重5t是可行的,并能产生较大的经济效益,可以在企业铁路上进行推广。     

美国中部地区农村教师培养举措及启示

农村教师水平的高低关系到农村教育的发展。美国中部七州针对缺乏高标准的教师、招收和留任教师存在困难、农村教师培训机构较少等问题,采取了"自我生长"战略、安排实习生农村支教、开设关于农村的课程等一系列的措施,有效的缓解由于教师缺乏带来的压力。对于我们今天培养农村教师提供了经验和教训。     

从全程速度变化浅析我国女子100m栏技术

通过与国外运动员相比较,从全程速度变化的角度分析了国内女子100 m栏运动技术,发现我国女子100 m栏运动员最大栏间速度小、加速能力差.但是苏懿萍却在最大栏间速度、加速能力和速度持续能力方面都有不俗的表现.     

儿童早期数学单位概念的发展

数学单位概念是儿童认知发展研究的重要课题。国内外有关儿童早期数学单位概念的研究主要涉及三个方面:数学单位概念的内涵;儿童早期对数学单位的重复性、单位大小与数量间的反函数关系以及单位选择合适性的理解;单位概念的发展与其他数学能力发展的关系。这些方面的研究既取得了诸多成就,也存在一些不足,今后仍需对数学单位概念的内涵,多个情境中儿童数学单位概念的理解,儿童数学单位概念的发展与其他数学能力发展的关系及意义加强研究。     

工科院校劳动与社会保障专业特色培养研究——合肥工业大学社保专业建设的探索与实践

本文从劳动与社会保障专业培养的总体思路、专业培养目标与定位、劳动与社会保障专业学生应该具备的素质、知识与能力结构以及专业课程体系的构建等角度,以合肥工业大学为例,阐述了工科类院校依靠自身力量创建体现工科特色的社保专业办学思路和专业建设经验,以供交流和同行参考。     

条件价值评估法在上海城市轨道交通社会效益评估中的应用研究

城市轨道交通社会效益包括有形效益和无形效益,其无形效益的估算难以用市场评价法来定量化。但运用条件价值评估法(CVM)对上海城市轨道交通的社会效益进行评估,并利用计量经济学检验法检验评估结果的有效性,是对城市轨道交通社会效益的合理量化的一种新尝试。由于CVM能评估资源的总经济价值,可弥补市场评估方法时难以量化的无形效益计算的不足,因此,这一方法具有较大的应用价值。     

有效实施"税收预警"的几点建议

税收征管新模式的实现,是以纳税人自觉纳税和税务机关提供优质便利的纳税服务为前提,并依托计算机网络和重点稽查对纳税人实行全面有效的监控。税收预警作为一种新型的税务管理方式将在推进依法治税,促进纳税人自觉纳税,建立良好的征纳关系上发挥重要作用。有效实施税收预警需要加强税收预警信息化建设,建立科学合理的税收预警指标体系,大力培养税收预警人才。