渐开线直齿轮滑动系数的解析模型

本文得到了渐开线直齿轮滑动系数的解析数学模型如下: U1k=(1 i21)(1-tan(α)/tan(α)-ωt) U2k=(1 i21)(1-tan(α)/tan(α) i21ωt)     

球面渐开线直齿圆锥齿轮画法探析

锥齿轮是机械制造工程中的常用件之一.锥齿轮画法是图形绘制的关键.常规画法速度慢且步骤复杂.采用圆周定位法,把球面渐开线啮合原理运用于直齿圆锥齿轮画法中,不但符合GB/T4459.2-2003之锥齿轮画法规定,同时使绘制图形简明、准确、实用、快捷.     

满足等滑动系数条件的变位齿轮设计方法

本文讨论了齿轮啮合过程中滑动系数的变化规律,推导了满足等滑动系数条件的变齿轮设计计算公式,并介绍了通过计算机辅助设计选择齿轮变位系数的方法.     

变位系数随轴变化的渐开线齿轮的建模

主要通过三维软件Pro/ENGINEER的参数化建模方法,阐述了变位系数随轴变化的渐开线齿轮的建模过程,为特种齿轮传动设计提供宝贵的技术资料。     

渐开线齿轮的齿根非渐开线齿廓

分析了渐开线齿轮基圆位置的变化规律 ,以此确定渐开线理论起始点的位置 ;分析了渐开线齿轮的加工过程 ,以此确定渐开线实际起始点的位置 ;最后分析了齿轮实际啮合过程 ,说明只要齿廓工作段起始点位于渐开线实际起始点之外 ,便不会出现传动的干涉。     

渐开线标准齿轮啮合的几何画板实现

本文利用几何画板实现渐开线标准齿轮及其啮合。     

基于Solidworks的渐开线齿轮参数化设计

依据齿轮的参数化设计思想,提出一个可行的参数化设计框架,然后结合Solidworks2006的功能特点．给出了渐开线齿轮详细的参数化设计流程和设计细节。并对设计过程中涉及的一些关键技术进行了分析和论述。     

基于Pro／E的某渐开线直齿圆柱齿轮参数化建模

基于Pro／E通过某渐开线直齿圆柱齿轮所给定的设计参数,使用Pro／E的参数化建模工具,精确创建了渐开线直齿轮齿廓、齿根过渡曲线,并介绍了具体的设计原理和推导方法,为以后对于渐开线直齿圆柱齿轮的深入研究打下基础。     

双惰轮的渐开线齿轮传动机构的设计

根据渐开线齿轮啮合原理，推导出双惰轮传动机构的正确啮合条件等式，并根据等式编程求解，设计悬索桥主缆缠丝机的双惰轮传动机构。     

基于I-DEAS的渐开线齿轮精确建模研究

对I-DEAS中生成精确渐开线的方法进行了研究,渐开线的生成有两种方法:一种是编程自动生成,一种是利用Function Spline手动生成。接着介绍了渐开线斜齿轮、圆锥齿轮的精确建模,为CAE/CAM提供了精确的三维模型。     

直齿锥齿轮当量齿轮模拟形成

通过计算机模拟形象表达直齿圆锥齿轮球面渐开线及齿廓曲面的形成过程。由于锥齿轮的球面齿廓无法展开，不易测量，给圆锥齿轮的设计和制造带来困难。背锥的齿形与锥齿轮大端球面上的齿形非常接近，用近似的可以展开的背锥代替得到锥齿轮的当量齿轮，大大简化锥齿轮的分析与设计。     

渐开线少齿差齿轮副承载能力系数

渐开线少齿差齿轮副,由于是内啮合,齿轮副的齿对之间的间隙很小,在受力后轮齿变形而使得同时有多对齿啮合。本文用简明的几何推导,弹性力学的方法,推导出了轮齿受载弹性变形后同时啮合的确切齿对和承受载荷最大的齿对的载荷与总载荷的比例系数——承载能力系数。利用承载能力系数可算出更符合实际的各齿对分别承受的载荷。经样机的设计、制造和试验结果表明,本文提出的计算方法和公式是正确的,可以有效地提高齿轮副的承载能力。     

渐开线圆柱斜齿轮的齿廓方程推导

当前的圆柱斜齿轮参数化建模存在较多问题,本文从齿轮几何学出发,通过分析圆柱斜齿轮的几何特点,对以上问题进行探讨研究;并在此基础上,给出圆柱斜齿轮的数学模型。     

渐开线齿轮啮合传动虚拟实验的实现

针对学生对实际渐开线齿轮齿廓及啮合传动过程理解的困难,设计并开发了渐开线齿轮啮合传动虚拟实验,实现了与加工实际情况相符的渐开线齿轮齿廓的精确绘制,以及齿轮啮合传动过程中齿轮旋转和啮合点移动的仿真,最后通过实例验证了该虚拟实验所实现的功能。     

基于UG的渐开线直齿圆柱齿轮参数化设计

参数化设计利用参数来描述零件尺寸,设计时通过修改基本参数来更改零件的外形,实现参数对图形的驱动.文章运用UG软件对渐开线直齿圆柱齿轮进行三维建模,将设计参数和三维模型进行关联.通过改变直齿轮的齿数z、模数m和齿宽B等基本参数,即可迅速精确地生成所需的直齿圆柱齿轮三维模型,实现了渐开线直齿圆柱齿轮的参数化设计.     

采用非对称渐开线齿轮减少齿根应力的研究

为了减小齿轮的齿根弯曲应力,提高齿轮的传动能力,本文根据非对称渐开线齿轮研究学者提出的齿廓方程构建思路进行了建模,并用NISAⅡ进行了齿轮应力变化的有限元分析。通过分析比较得出使用非对称渐开线齿轮可以提高齿轮的弯曲强度从而提高齿轮的传动能力。     

基于VC的渐开线齿轮啮合传动的课件开发

本文论述了在机械原理这一课程教学过程中,针对渐开线齿轮啮合教学时教师难教、学生难理解的特点,用计算机技术模拟渐开线齿轮啮合传动所取得的良好教学效果和优点。并对基于VC编制该程序的过程作了简单的介绍。     

渐开线直齿圆柱齿轮的参数化建模与应力仿真分析

利用Proe/Engineer软件的参数化设计功能进行渐开线直齿圆柱齿轮进行了建模.通过ANSYS有限元软件对渐开线齿轮考虑加工刀痕进行齿根应力分析.结果表明,力加载在渐开线齿廓上不同位置对齿根应力应变影响是不同的,在齿顶处影响最大SMX1〉SMX2〉SMX3,即在齿顶处加载轮齿容易破坏.在同一位置加载不同大小的力时,载荷大时齿根应力应变大,更易破坏.在有刀痕存在时,刀痕处易产生应力集中,并影响齿根应力分布,特别是在齿廓上时更易破坏。     

中齿箱齿轮动态性能优化设计数学模型的建立

根据齿轮记性能优化设计的相关知识，建立武钢调车用内燃机车中间齿轮箱动态性能优化设计的数学模型，为优化设计奠定基础。