广州慢行系统规划研究

近几年,广州在改善行人设施方面取得了较大成就;禁摩实施以来,非机动车的出行比例也随之提高。但随着绿色交通、低碳交通的呼声渐高,现行慢行系统已远远不能满足可持续发展交通的需求。在广州市交通拥堵加剧、中心区全面禁摩的背景下,应大力发展与改善慢行交通系统,创造宜人舒适的慢行环境。并充分发挥其优势,实现慢行交通与公共交通系统的良好换乘衔接,使其发展走向系统化、舒适化和有序化。     

完善城市慢行系统研究

城市慢行系统兼具交通性和社会性功能,符合人们追求高品质生活的需要,体现了绿色发展和以人为本的理念,是未来城市发展的方向。天津目前已开展城市慢行系统的规划研究,且具备一定的建设基础,但仍需要在多方面予以完善。     

快慢分行的慢行交通规划问题研究

慢行交通规划的外延十分丰富,本文围绕着慢行岛际的快慢交通规则问题,对分行原则及策略进行了探讨。希望本文的研究对于探索快慢分行的慢行交通规划问题带来新的启示。     

中小城市优化发展中慢行交通系统规划研究

分析了慢行交通特性及慢行交通在中小城市优化发展的地位和意义,从慢行核、慢行路网、慢行节点3个方面探讨中小城市优化发展期慢行交通系统规划的思路与方法。     

城市慢行交通的安全问题及对策研究

慢行交通,是指需要人力骑行,能进行空间移动的交通成为慢性交通。它包括步行和非机动车交通两种。但随着我国以人为本、可持续发展理念的深入,慢行交通已经成为被广大群众公认绿色环保出行方式之一。慢行交通绿色环保,方便快捷的同时,也带了很多的交通安全事故。据数据统计,我国道路交通事故死亡人数每年都有高度10万人次左右,尤其以步行和驾驶电动自行车的人为交通事故高发人群。为了改善城市慢行交通系统的安全性问题,侧重分析我国城市慢行交通系统的安全现状,制定有针对性的措施,从根本上推动慢行交通系统的建设与发展。     

山地城市慢行交通规划初探——以左权县城市总体规划为例

本文基于对慢行交通的认识,分析了山地城市发展慢行交通的必要性,并以左权县城市慢行交通规划为例,对山地城市慢行交通系统规划做出初步探索。     

基于AHP-DEA模型的校园慢行交通评估方法

为了改善校园慢行交通环境,从行人因素、车辆因素、道路因素、环境因素4个评价维度建立评价指标。并应用德尔菲法(Delphi Method)对4个二级评价维度下的23个三级评价指标进行敏感度分析,构建校园友好型慢行交通评估指标体系。通过实际调查分析和专家打分等方法将评价指标标准化,运用AHP-DEA模型构造判断矩阵,进行综合排序。最后以宁波北高校园区中的4所大学为例,运用所选取的指标对该方法进行验证。研究结果表明:选取的校园友好型慢行交通评估指标体系架构简单、意义清晰,精确性和模糊性的值易于获取,具有较强的实用性;将AHP和DEA相结合,运用DEA构造判断矩阵,能够有效规避专家打分等方式的主观因素,提高权重系数的精度,综合反映各评价指标的重要性和各高校的实际情况,该方法可为校园友好型慢行交通的实施提供理论指导。     

基于实际调查的平面交叉口慢行交通与摩托车违章行为研究

行人与非机动车的违章行为,严重影响了交叉口的通行效率。本文采用摄像拍摄调查的方法,主要调查了行人、非机动车在高峰时段的违章行为。调查中发现,慢行交通中行人的违章率最高,摩托车在交叉口违章率几乎达到100％。根据调查结果提出了相应的管理策略。     

广州大学城的废弃物回收物流系统研究

广州大学城是国内一流的大学园区,构筑其废弃物回收物流系统是大学城实施可持续发展的重要战略措施.文章界定了广州大学城废弃物基本概念,分析了其废弃物类型、特性和回收处理的现状,通过调查分析发现,存在缺乏现代物流理念和对逆向物流的认识、各利益主体协作不充分和废弃物回收网络不健全等三方面问题;最后,从现代物流理念的角度定义了广州大学城废弃物回收物流的概念,并构筑了广州大学城废弃物回收物流系统     

低碳新城慢行交通规划研究

随着环境危机日益加剧,为实现可持续发展,低碳生态型新城的建设模式将成为了城市建设的首选,而绿色慢行交通便成为城市低碳生态发展的必然选择。     

城市慢行交通规划管理与控制策略研究

我国城市当前慢行交通状况不容乐观,大量城市不具备清晰的发展方向,慢行环境急待治理,对慢行交通系统规划管理进行研究有着非常重要的现实意义。本文论述了我国城市慢行交通规划管理情况,以深圳市交通情况为例提出了针对性解决策略。     

广州自主创新现状分析

从实证的角度研究广州自主创新,指出广州具有自主创新条件不断改善、自主创新能力有所增强、创新体系不断完善、创新效率表现不一等四大特征。同时,存在创新能力有待增强、研发投入依然不足、外资研发中心相对偏少等三个突出问题。     

综合交通运输系统可持续发展的规划理论研究

文章阐述了可持续发展综合交通运输系统的内涵,从运输供给、需求和运输方式的外部性三个方面指出了可持续发展综合交通运输系统的三个发展方向,并对发达资本主义国家综合交通体系形成与发展进行了具体的分析,提出了其发展的三个阶段。即发展阶段、调整阶段和可持续发展阶段。论文对国内外综合交通体系的发展现状及规划理论研究现状进行了整体分析,进而从宏观、中观、微观、操作四个层面提出建立可持续发展综合交通运输系统规划理论体系的具体研究任务。     

广州外资R＆D中心区位研究

通过对广州34家外资研发中心的调查,在分析广州外资研发中心空间分布现状的基础上,探讨了广州外商投资R＆D机构的分异特征及分异因素。     

广州地铁闸机设备布局调整方法研究

城市轨道交通对调整和优化城市区域结构有着重要引导作用,随着广州地铁线网的完善,车站周边客流较大且呈现不断增长的趋势,因此有必要进行闸机布局调整。     

基于层次分析法的拉萨市慢行交通规划研究

基于层次分析法,分析影响拉萨市慢行交通系统规划的各种因子,根据个体自身内在因素和外在因素,对慢行交通方式选择进行划分,确定慢行交通系统规划策略研究方案。通过对因素之间比例权重分配和计算,得出各因子对拉萨市慢行交通系统规划影响程度。结果表明,影响慢行交通规划发展的因素主要是:慢行道的安全性、可达性、舒适感、出行目的以及年龄。上述影响因素对慢行活动方式选择具有关联性和决定性,进而结合拉萨特色发展规划并优化现有慢行交通系统和提出建设性的方案。     

介绍广州新白云机场航站楼配电监控系统的项目管理

广州新白云机场航站楼配电监控系统是应用计算机网络技术,采用光纤以太网通讯方式,将14个变电站内的总控装置和控制室内的2台服务器、2台工作站组网形成的监控系统.     

广州大学城教学资源运行的调查研究

广州大学城自2004年建成投入使用至今,基础设施得到不断完善,教学资源运行的状况却不容乐观。本调查围绕教学资源的运行状况,通过分析硬件教学资源与软件教学资源的使用情况,从而得出当前大学城教学资源不足的现状并提出相应的可行性建议。     

2010亚运会对广州人文环境影响的研究

探讨了2010亚运会为广州所提供的展现城市人文环境的契机,从城市＂硬环境＂和＂软环境＂两方面,阐述了2010亚运会对广州人文环境所产生的影响。     

广州硕士研究生个人教育收益率研究方案设计

从经济学的角度来看,攻读硕士研究生属于一种人力资本投资,那么作为一种理性的投资行为,人们必将关注其教育投资的收益率问题。2009年金融风暴袭卷全球,高校毕业生面临着极为严峻的就业形势。在这种情况下,研究硕士生的个人教育投资收益率、分析投资硕士研究生教育是否是一种理性的选择,以期为个人和社会进行研究生教育投资提供决策参考。