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伴随着经济全球化的日趋深入,汽车作为一种大众消费品,已经越来越多的进入到人们的日常生活中。但同时越来越多的汽车被盗,给人们带来了巨大的经济损失。在国外,汽车防盗技术经过几代发展,已经从最初的机械式防盗发展到最新的网络式防盗。而在国内,由于技术上和价格上的原因,传统的电子式防盗系统还是占据着主导地位。针对传统的汽车防盗系统功能单一、可靠性低、缺乏跟踪监控等缺点,本文设计出一种基于GSM和GPS的多功能汽车防盗系统,很好的解决了这一问题。该系统集成传统的防盗技术和最新的GSM、GPS技术,构建了一种基于STC单片机的低功耗防盗系统,利用 GPS全球定位系统接收汽车实际位置与运行数据,利用GSM无线通信系统发送和接收短信,构建了一个可用于车主、网络和汽车之间通信的防盗交互平台。防盗系统可对汽车进行24小时不间断监控,车主通过短消息的方式发送控制指令,以获得汽车GPS数据或者进行相关控制,从而实现了全方位的、闭环的汽车防盗监控,该系统同时具有很高的性价比。 相似文献
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本文提出了一种无线双向通信的外置式汽车防盗系统,它能够对汽车进行非法振动、非法进入、非法移动、非法启动,进行声、光报警,并能将这些信息传送到手持终端,手持终端能对汽车进行遥控设防、解除防盗、监测汽车状态等功能。 相似文献
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针对汽车工业对汽车电脑解码器的需求,设计了一款西门子防盗系统的汽车电脑解码器。系统采用STC单片机、LCD液晶显示屏LTM022A69B和电源芯片LM2596-ADJ等进行硬件平台的搭建,通过C语言编写代码,实现功能。此系统可与西门子防盗系统ECU进行通信,实现读取ECU的故障码,删除故障码,显示动态数据流和ECU版本信息的功能,并可实现人机交互,操作方便。 相似文献
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随着汽车工业的迅猛发展,汽车保有量日益增多,很多人把私家车当做自己的第二个家,人们对车辆的保护意识和安全问题也相对提高很多。汽车电子技术的发展给车辆的安全又添加了一道屏障,当前汽车防盗系统也经历了发展革新,本文所讲的发动机防盗系统就是为汽车的发动机安装的防盗系统,也就是即使打开了车门,也仍然无法顺利偷走车辆,简单的说整个发动机防盗系统的原理是:汽车的钥匙中植入了电子芯片,这个芯片里面的ID识别是具有记忆功能的,只有芯片的数据与发动机的数据重合的时候,汽车才能顺利开走,当汽车熄火并锁好车后,如果用不同ID的钥匙开启车辆,汽车就会自动切断电路,发动机也自然不会运转。 相似文献
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20世纪90年代,车辆盗窃事件不断发生,防盗系统被正式引入汽车。经历20年的发展,汽车防盗系统已日臻成熟。本文概述了防盗系统的发展及类型,并重点介绍了电子式防盗系统。 相似文献
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随着汽车技术的发展,汽车防盗技术也随之逐步发展起来,先后经历了几次换代。目前,较为先进的防盗技术是利用全球定位系统GPS技术制成的防盗产品,其属于网络式电子防盗器,主要依靠锁定点火装置达到防盗目的,同时还可通过GPS卫星定位系统,将报警信息和报警车辆所在位置无声传到报警中心。 相似文献
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科技人员从汽车的主动安全性和被动安全性两个方面着手,设计了一系列电子控制装置。其中,电子防盗控制系统使盗车人无法用通常的机械或电器方法起动发动机,同时防盗代码可随机产生。由于采用特别的通信手段,每次传递的信息不同,因此用先进的电子扫描方法来破解防盗代码也较困难。 相似文献