哈拉道口拱桥病害及动载试验研究

哈拉道口拱桥已运营40年,在使用过程中长期处于严重超载的工作状态,桥梁各孔已发生了不同程度的损伤.为了详细了解该桥的破损状况和结构的工作状态,对其进行了病害检查和动力荷载试验.通过病害检测和对基频、冲击系数的的测试和分析,得出该桥的刚度和承载能力已经不满足正常的通车要求,建议该桥拆除重建或者维修加固.     

议和桥静载试验研究

议和桥运营近30年,为了确定该桥的受力状态,评定该桥能否继续安全为交通运输服务,对该桥进行了静荷载试验.通过对挠度和应变的测试数据分析,得出该桥的的强度和刚度满足不了设计要求,存在很大的安全隐患,需要对其进行维修、加固,并给出了维修、加固建议.     

鹤大文清桥静荷载试验

文清桥已运营十年,为了确定其实际工作状况及受力状态,评定该桥是否能继续安全为交通运输服务,对文清桥进行了静荷载试验.通过挠度和应变的测试和分析,得出该桥的承载能力和刚度暂时能够满足使用要求,但结构安全储备较小,建议限载或者加固.     

农大东路跨线桥动载试验与分析

农大东路跨线桥上部采用预应力混凝土简支梁结构,盖梁采用独柱悬挑预应力结构.独柱盖梁结构形式特殊,稳定性弱于双柱式盖梁.静载试验已经证明该桥安全性能满足要求,为了得到该桥在移动车辆荷载作用下的动力响应,对其进行成桥动载试验.动载试验得到的动态应变增量和自振特性参数能反映该桥的使用特性,并为桥梁通车运营阶段的监测、养护和管...     

仙人桥

六盘水市六枝特区北面高桥乡的老高桥,又称仙人桥,是一座水利交通一体的古桥梁。 据传,仙人桥与盘江铁索桥为仙人两兄妹分别建造,歌谣曰:“仙人桥,仙人桥,桥上水,水上桥,人马行空笑声过,银水滔滔养禾苗。” 该桥建桥年代无法考证,但有古书记载曰:此桥“下临深涧,骇目惊心,桥洞皆碎石鳞砌,百余年不圮,凝有神工。”现桥高17米,长38.5米,桥拱宽5米,桥拱跨度20米。桥全用碎石卡砌,无石灰     

曲线预应力混凝土箱梁桥施工过程研究

文章对一座2×25m的曲线预应力箱形梁桥进行了施工过程的试验研究,并采用三维实体有限元法进行了理论分析。试验结果表明,该曲线预应力箱梁桥设计合理,施工质量可靠。试验与理论分析结果相近,表明该试验方案设计合理,结果可靠,对桥梁建设提供了有效的依据,对实际工程具有一定的指导意义。     

连续钢箱梁桥静载试验研究

通过对连续钢箱梁桥静载试验,在成桥上施加静力载荷,测定控制断面的内力及位移,将试验结果与桥梁模型理论结果进行比较,检验成桥的整体性能和承载能力,对桥梁的使用性能做出评价.     

软土地基处理方案的分析

本文就滁州扬子客车厂主车间软地基处理施工方案,对软基加固方法进行综合评价,并提出了适合该区域软基处理的最佳方案,从而达到优化设计、保证建筑结构的安全可靠、减小工程投资的目的。     

大同御河兴云桥的历史及建筑形制

御河是大同市内最主要的一条河流,它由北而南从城东门外流过。作为东出必经之路,御河桥上建置桥梁有着悠久的历史。目前,根据考古出土文物及参考文献可以得知,御河上建桥有确切记载始于金代,它是一座五拱石桥,元代重修时命名"兴云桥"。金代御河桥经元明二代历时四百余年,万历八年拓故基重建为十九孔石拱桥,仍名兴云桥,清嘉庆年间倾圯。     

桥

1　活动创意现实生活和生产中存在很多结构体 ,如 :火箭发射架、吊车、高压线塔架 ,桥梁等都是通过结构起到承重、支撑作用的。设计师们都会想方设法用较轻的材料设计坚固的结构。这是向世界的建筑师、设计师和工程师提出的挑战。从李春的赵州桥到茅以升的钱江大桥 ,从石拱桥到斜拉索桥 ,我国有着丰富的桥梁资源。让同学们去认识桥 ,了解桥的文化内涵。并能用一定规格的纸张设计制作一座桥 ,以此来发挥青少年的想象力和创造力 ,同时提高他们的动手能力和解决问题的能力。2　学习目标(1 )认知目标初步感受桥的文化内涵 ,初步了解拱桥、斜拉索…     

房屋结构低强度混凝土梁加固补强应用

主要介绍了低于设计强度的混凝土梁加固实践与经验,提出了切实可行的加固方案,对叠合梁承载力及变形进行了计算,在实施方案中做到了传统加固方法和新兴加固方法相互兼容,并对加固效果进行了评价。     

以南京市秦淮区七桥瓮为例看古代桥梁资源保护与开发利用

随着城市化的快速发展和环境的不断侵蚀,古桥资源的保护面临着严峻考验。是去是留一直争论不休。本文以南京市秦淮区七桥瓮为例详细探讨古代桥梁资源保护与开发利用。其成果为古桥的开发利用提供一种借鉴。     

集装箱码头岸桥选型方案能效评价仿真

为解决集装箱码头岸边集装箱起重机(简称岸桥)的选型问题,以系统仿真为技术手段,建立集装箱码头岸桥仿真系统.仿真模型由系统输入、系统控制、系统评价、统计输出等4部分组成.系统输入部分用以确定岸桥选型方案和仿真涉及的其他相关因素;系统控制部分决定系统中岸桥小车和吊具的作业位置、速度、加速度、作业状态等参数;系统评价部分主要...     

墙体裂缝的分析与处理

介绍某砖混房屋墙体裂缝的分析过程和处理方案,墙体加固采用了砖砌体粘钢窃加固法,处理效果良好.     

基于爬山算法的集装箱堆场场桥调度

为提高集装箱码头的运作效率,采用1种基于整数规划模型和启发式算法(爬山算法)的场桥调度混合策略,将场桥调度和堆存空间分配作为整体构建场桥动态调度模型.以上海某集装箱码头堆场为例通过仿真验证该系统,结果表明该模型和算法的有效性和实用性.     

考虑同步装卸的岸桥作业序列优化

为提高岸桥装卸集装箱的作业效率,研究单岸桥同步装卸问题。建立岸桥同步装卸优化模型,利用遗传算法进行求解,优化集装箱船的装卸顺序,最大化地减少岸桥作业时间。算例结果表明,与传统岸桥同步作业模式相比,利用该模型岸桥作业效率有较大提升。结果证明了算法的有效性,所建模型有利于岸桥作业效率的提高。     

加固后并行钢板梁桥横向振动对联接杆件应力的影响

研究了采用"两桥连接"进行加固后钢板梁桥的平联杆件的应力变化情况,分析了平联杆件大量出现弯曲变形现象的原因,并对平联杆件进行了强度检算,确定了杆件弯曲变形的原因。     

桥梁水毁成因分析及防治措施综述

通过收集国内外关于桥梁水毁相关文献进行分析研究,结果表明,桥梁水毁的形式有基础破坏、墩身破坏、上部结构破坏等几种,桥位、桥孔、河道、桥墩等设计不当均可成为水毁成因.针对以上成因,应从工程防护、桥梁设计、施工养护等方面采取防治水毁的措施.未来,在气候环境变化迅速的背景下,必须投入更多精力研究并在实际工程中应用防治水毁的各类措施,以维护国民利益.     

岸桥移动约束的连续泊位和岸桥集成调度

针对泊位和岸桥集成调度优化未考虑岸桥移动约束限制,造成岸桥频繁移动导致岸桥作业相互干扰、岸桥资源利用率低问题,首先通过拓展现有泊位和岸桥集成调度模型,建立混合整数规划模型实现岸桥分配数量上的合理化,然后以最小化船舶延误成本和岸桥移动成本为目标函数,建立考虑岸桥移动约束限制的泊位和岸桥集成调度的混合整数规划模型.算例表明该模型可以:(1)在靠泊船舶数大于5艘时提高岸桥实际使用效率40%以上;(2)防止因岸桥频繁调动而造成的岸桥作业相互干扰;(3)防止出现在船舶未装卸完之前没有岸桥为其服务的情况;(4)减少由于未限制岸桥频繁移动而带来的额外成本;(5)提高港口码头对岸桥和船舶的管理效率.     

自动化集装箱码头自动导引小车与轨道式龙门起重机的协同调度

为解决自动导引小车(Automated Guided Vehicle,AGV)与轨道式龙门起重机(Rail-Mounted Gantry Crane,RMG)的协同调度问题,考虑AGV和RMG的任务分配约束,以卸船作业最小完工时间为目标,建立混合整数规划(Mixed Integer Programming,MIP)模型.改变AGV,岸桥和箱区数量的配置,得出不同条件下的完工时间.对该问题设计两组算例:小规模算例采用CPLEX软件和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)分别进行求解,通过结果对比验证GA的有效性;大规模算例采用GA求解,给出自动化码头设备调度优化方案.分析结果表明,卸船完工时间随着卸船任务量的增加而增加,随着AGV,岸桥和箱区数量的增加而减少,且AGV和岸桥数量的增加对完工时间的影响大于箱区数量的增加时完工数量的影响.