车辆动力传动系弯曲振动研究分析

振动舒适性是车辆性能的重要方面,动力传动系统的振动对整车振噪舒适性具有重要影响。系统分析了动力传动系统的弯曲振动问题,从模型的搭建、试验研究、影响因素及控制方法四个方面进行分析,对研究车辆的振噪舒适性具有重要意义。     

汽车动力传动系扭转振动仿真模型简化方法

针对某前置后驱车型在高挡位中低转速范围内存在的轰鸣声问题,本文首先根据以往学者的研究和实践采用集中质量法建立动力传动系扭转振动模型,通过AMESim软件仿真计算动力传动系的扭转振动模态频率,并进行了强迫振动分析,对比扭转振动试验结果验证了模型的有效性。然后分别以扭转振动峰值对应的二阶共振频率和变速器输入二阶扭振幅值随发动机转速变化的曲线为目标,对发动机、变速器、传动轴与半轴分支子结构重新进行简化合并,最终得到新的6自由度和13自由度模型。该简化方法为后续研究和治理动力传动系扭转振动问题提供了基础。     

小议汽车传动系的检测

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮,底盘传动系是决定汽车行驶性能好坏最重要的一个组成部分,因此对其进行经常性的检测是汽车检测的一个重要组成部分,对此进行了讨论.     

稳定平台钢丝绳传动结构振动分析

稳定平台传动系统的振动特性直接影响平台结构性能,进而影响伺服系统的工作可靠性。本文运用有限元模态分析理论,对平台铜丝绳传动系统的振动特性进行了理论分析,抽取建立了分析模型,计算出了低阶模态,并进行了试验验证。同时,本文还对影响平台性能的低阶模态提出了改进措施。     

略论日系汽车集聚与广州的工业技术进步

日系汽车集聚广州的现象给广州汽车工业乃至广州整个工业体系带来了重大影响。本文试从日系汽车在广州发展的成功案例出发,通过对广州汽车工业及零部件产业发展情况的分析,总结广州发展汽车产业的意义以及汽车工业技术进步方面存在的问题,对广州应如何把握日系汽车集聚所带来的优势、加强汽车工业自主开发能力、提升工业技术水平提出建议。     

“生产系统建模与仿真”课程教学改革探索

本文分析了面向工业工程专业本科生开设的"生产系统建模与仿真"课程教学中存在的困难,提出了基于"一个中心、两个结合、三种能力、四个步骤"的课程教学改革思路,从教学内容、教学方法、评价方法三方面进行了改革探索。实践表明,这些改革措施有利于激发学生的学习兴趣,提高学生创造性地解决实际问题的能力。     

"生产系统建模与仿真"课程教学改革探索

本文分析了面向工业工程专业本科生开设的"生产系统建模与仿真"课程教学中存在的困难,提出了基于"一个中心、两个结合、三种能力、四个步骤"的课程教学改革思路,从教学内容、教学方法、评价方法三方面进行了改革探索.实践表明,这些改革措施有利于激发学生的学习兴趣,提高学生创造性地解决实际问题的能力.     

汽车NVH特性中的振动噪声分析

随着汽车产业的发展,NVH已经成为评价汽车品质的最重要的技术指标。本文介绍了汽车的NVH特性的意义,分析了汽车振动噪声的来源及其产生的机理,提出了相应的控制对策。     

基于MATLAB与UG的凸轮机构建模与仿真分析

凸轮轮廓建模是凸轮机构建模中的重点与难点。本文针对凸轮轮廓建模常用建模方法的优缺点,提出了综合利用MATLAB与UG软件,通过数据生成、采样点拟合、实体建模、装配及仿真,五个步骤完成凸轮机构的CAD/CAE的方法,并通过一个实例验证本方法正确性与有效性。     

汽车润滑系主要零部件构造分析

发动机的润滑是由润滑系来实现的。发动机寿命除设计因素外,润滑系对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。因此了解汽车润滑系主要零部件构造具有重要的意义。     

基于SolidWorks的减速器三维参数化建模与运动仿真

应用solidworks软件的高级建模技术和机构运动仿真等功能,实现减速器中各主要零件的建模,完成整机的实体装配及机构的运动仿真。     

汽车充电系常见故障诊断与排除

汽车充电系由外搭铁发电机、晶体管调节器、蓄电池、电流表及充电指示灯等组成。常见故障有不充电、充电电流过小、充电电流过大、充电不稳、发电机工作中有异响等。     

液压系统建模与仿真的研究

随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用.仿真和建模软件工具可协助对液压运动控制系统进行校验.当一种液压系统不能正常工作时,基于模型的控制能够提供一种精确的指示工具,并且还能为在软件开发、测试和应用中使用模拟技术提供先进的技术方法.     

汽车转向器总成有限元仿真分析

利用CATIA软件建立汽车转向器的三维数模,运用Hyper Works和ABAQUS有限元分析软件,通过模拟转向器试验时受力状态进行静力学分析,考察各零部件应力强度能否满足需求。分析结果表明:各零部件的应力均小于材料的许用应力,可以满足使用要求。     

一种交-直-交变换器的建模与仿真

交-直-交交换器有许多优良的性能,本文对传统的交-直-交变换器整流侧进行了改进,在引入开关函数的基础上,分别建立了交-直-交变换器整流侧和逆变侧的数学模型,在控制系统上,对变换器集中采用SPWH控制,最后通过saber软件对系统进行了仿真实验.实验结果证明了建模方法的正确性和控制方式的有效性.     

CRH2动车组变流器仿真建模的分析与研究

本文依据CRH2动车组变流器的结构及原理,分析如何使用MATLAB来构建CRH2动车组变流器的仿真模块,从而得到变流器整流器、逆变器仿真模块,为铁路设备的仿真建模提供参考。     

关于飞剪设备的建模与仿真研究

为了提高飞剪机的设计水平和效率,采用Matlab/SimMechanics物理建模工具箱对回转式飞剪机进行建模与运动仿真,阐明了这种建模方法与仿真技术的具体应用。仿真结果表明该飞剪结构参数满足设计与实际生产要求,证实了机械同步轴的可实现性。而且,该建模方法和仿真结果对于深入分析剪切过程、进行参数优化以及设计同类飞剪具有参考价值。     

单自由度振动系统对任意激励响应的仿真分析

根据单自由度振动系统对单位脉冲激励的响应,利用杜哈梅积分公式可以求出系统对任意激励的响应,再用计算机对其进行仿真分析,结果直观明了,是一种非常有效的振动分析工具。     

斜盘式恒压变量泵数学建模与仿真

本文基于斜盘式恒压变量泵的工作原理,建立了变量泵斜盘以及变量调节机构的数学模型,并利用Matlab/Simulink软件对变量泵进行了仿真建模,仿真模型考虑了变量泵斜盘振动对变量泵压力输出特性的影响。通过与样本数据对比可知本工作仿真模型是可靠的,本研究为变量泵的特性研究提供了基础。     

基于Matlab的无刷直流电机控制系统建模与仿真

无刷直流电机具有矩形电流波形,梯形反电动势。定子和转子的互感是非线性的。形符合理论分析,系统能平稳运行,具有较好的静、动态特性。同时,该模型提供的各仿真模块具有通用性。因此,它为分析和设计无刷直流电机控制系统提供了有效手段和工具,也为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。