零售商风险规避和公平关切对供应链运作的影响研究

考虑市场需求为随机的两级供应链,以零售商是风险中性及公平中性决策者时的博弈结果为参照,研究零售商风险规避和公平关切对供应链运作的影响,并对由一个风险中性及公平中性的制造商和一个风险规避及公平关切的零售商组成的供应链提出了协调机制。研究结果表明,零售商风险规避和公平关切改变了批发价格和零售价格的定价策略,影响了零售商、制造商以及供应链整体的期望利润大小;对于一个风险中性及公平中性的制造商和一个损失规避及公平关切的零售商组成的供应链,可以设计恰当的收益共享契约来实现供应链的协调和优化。     

不同竞争结构下损失厌恶及公平关切供应链决策优化研究

考虑消费者的损失厌恶心理和零售商的公平关切心理,在四种不同竞争结构下,分析损失厌恶、公平关切对制造商、零售商定价和供应链绩效的影响。结果表明,随着损失厌恶的增强,企业和供应链绩效下降,在纳什均衡博弈、制造商主导Stackelberg博弈和零售商主导Stackelberg博弈下,批发价格和零售价格均下降,在供应链集中下,批发价格不变,零售价格下降;随着公平关切的增强,供应链绩效提高,在纳什均衡博弈、制造商主导Stackelberg博弈和零售商主导Stackelberg博弈下,批发价格下降,零售价格分别增大、不变和增大,制造商与零售商绩效分别下降和提高,在供应链集中下,企业定价不受影响;供应链绩效在供应链集中下最大,在制造商主导Stackelberg博弈下最小。     

不同主导权对供应链定价与品牌差异化策略的影响研究

研究了由两个品牌差异化制造商和一个零售商组成的供应链定价问题;考虑零售商向两个制造商分别订购一种替代产品,分别构建了由制造商主导和零售商主导的两种权力结构模型,得到三种情形下的子博弈精炼均衡解;进而分析了权力结构、品牌差异化等因素对供应链均衡、消费者剩余的影响,考察了两种权力结构在不同环境下的适用性。研究发现:不同权力结构并不会对零售商最优定价决策造成影响;在制造商主导下,高(普通)品牌价值产品制造商利润份额高(低)于零售商主导下的值,零售商拥有主导权总是能为其带来更多的利润份额;从供应链系统和消费者剩余视角看,两种权力结构具有同等的适用性。     

消费者策略行为和成员损失规避下的供应链协调

构建基于消费者策略行为的供应链收益共享契约模型,研究集中式和分散式决策下,风险中性供应商和损失规避零售商的决策行为,探讨消费者策略行为强度、零售商损失规避度对供应链协调决策的影响。研究表明:零售商最优订购量是损失规避度和批发价与收益共享系数比的减函数,消费者策略性越强,产品的批发价格越低,零售商获得的利润分成越高;面对策略型消费者,当供应商为风险中性,零售商为损失规避时,收益共享契约能够实现供应链的协调和上下游间损失共担;当上下游企业的议价能力相当时,收益共享契约更易于实施。     

基于环保法令的多层闭环供应链网络均衡

研究了由多个相互竞争的制造商、零售商和需求市场组成的闭环供应链网络均衡问题。其中,制造商负责生产、回收和再制造并受政府法律影响,零售商负责产品的销售,市场需求具有随机性。借助变分不等式理论和La-grange对偶理论,刻画了制造商、零售商以及消费者的最优行为,建立了供应链网络均衡模型。通过算例分析,验证了政府首先需根据实际情况制定产品投放市场前必须满足的可再利用率,接着制定的最低回收率应接近无惩罚机制和无最低回收率约束时所有制造商回收率的平均水平,并在此基础上逐步提高产品的可再利用率。     

双重低碳营销补贴下供应链低碳策略的演化博弈

在政府给予制造商、零售商,制造商给予零售商的双重低碳营销补贴的背景下,考虑由上游制造商与下游零售商组成的二级供应链,研究供应链的减排活动及低碳营销问题,建立上下游企业以推动低碳产品流动为目标的低碳投入演化博弈模型,探讨上下游企业低碳投入行为的演化稳定策略。结果表明：制造商与零售商的低碳策略与双方低碳投入收益比和政府补贴密切相关,当低碳投入收益比和政府补贴不断变化时,出现多种演化稳定均衡。针对低碳投入中零售商的“搭便车”行为问题,分析了制造商低碳营销补贴机制下的演化博弈结果,并探讨补贴激励的适用条件。     

双重低碳营销补贴下供应链策略的演化博弈

在政府给予制造商、零售商以及制造商给予零售商的双重低碳营销补贴背景下,考虑由上游制造商与下游零售商组成的二级供应链,研究供应链的减排活动及低碳营销问题,建立上下游企业以推动低碳产品流动为目标的低碳投入演化博弈模型,探讨上下游企业低碳投入行为的演化稳定策略。研究结果表明:制造商与零售商的低碳策略与双方低碳投入收益比和政府补贴密切相关,当低碳投入收益比和政府补贴不断变化时,出现多种演化稳定均衡。进一步针对低碳投入中零售商的“搭便车”行为问题分析制造商低碳营销补贴机制下的演化博弈结果,并探讨补贴激励的适用条件。     

碳限额约束下考虑碳税的随机需求型闭环供应链网络均衡决策

在碳限额约束下考虑碳税政策,研究由多个制造商、多个零售商、多个随机需求市场组成的供应链网络均衡决策问题。利用均衡理论和变分不等式研究工具,描述网络中各层决策者的竞争行为,给出各层均衡及网络均衡的条件,构建碳限额约束下考虑碳税政策的随机需求型闭环供应链网络均衡决策模型。研究表明:网络内生的最优碳税保证了均衡状态下制造商的碳排放量没有超过政府规定的限额;当政府放宽对闭环供应链网络中企业的碳限额限制时,制造商采取提高回收价格、增加回收量以及降低批发价、提高产品批发量的方式提高其利润,此时其碳排放量也在增加。这说明企业环境绩效与经济绩效存在着冲突,为了实现一定的环境目标,企业需要放弃部分经济利益。     

考虑资金约束和风险态度的供应链定价策略研究

在零售商资金约束下,研究了风险中性的制造商与风险厌恶的零售商组成的双渠道供应链定价模型。给出了零售商资金充足下的制造商和零售商最优定价策略以及在资金不足情况下,零售商采取不同筹集资金方式(银行借贷和推迟支付)下的双渠道供应链定价策略,探讨了零售商风险厌恶程度和筹集资金方式对渠道价格以及制造商、零售商运作绩效的影响。最后进行数值算例,结果表明零售商的风险厌恶程度不仅影响传统渠道的销售价格而且影响直销渠道价格,零售商越厌恶风险,渠道销售价格越低,制造商和零售商运作绩效越低。当零售商资金不足时,采用不同的筹集资金方式对制造商和零售商的渠道价格、运作绩效影响情况不同,发现当采用推迟支付策略时,可以改善制造商和零售商运作绩效,减少供应链绩效损失。     

不同权力结构下考虑搭便车行为的闭环供应链决策研究

本文针对单个制造商和零售商组成的闭环供应链系统,基于博弈论的基本方法,分别构建了集中式、制造商领导的Stackelberg博弈、零售商领导的Stackelberg博弈、制造商和零售商存在Nash均衡博弈等模式下的闭环供应链决策模型,进而对比分析消费者搭便车行为对不同权力结构闭环供应链的决策及利润等影响问题。研究表明,集中式决策闭环供应链的总利润和分散式决策中各权力主体的利润受到搭便车系数的影响;各权力结构下网络直销渠道的销售价格和市场需求均随搭便车系数的增加而增加等。