苦练"中国速度"为了"中国骄傲"

我是北京机务段的一名高铁司机.我1988年参加铁路工作,1994年12月考上内燃机车司机,2007年6月,在全段3000多名司机的选拔竞争中,以优异的成绩,光荣的成为中国首批高铁司机.多少年来,我和伙伴们曾无比地羡慕国外的高速铁路,总感觉那是一个遥远的梦.没想到,仅仅几年时间,这个梦就在我们的手中变成了现实.     

菠萝的香味

出租车是预订的，司机提前10分钟到，打了电话给我。我手忙脚乱收拾了下楼，推迟了好几分钟。一上车．我就向司机道歉。司机菩解人意地说．”呵呵．早上总是比较忙的。”我说了目的地．正想解释怎么走。司机笑着说：”上次也是我送你的．我知道地方。”能记住乘客的司机真的挺不简单。他是位老司机．他的证号02打头。我猜他开出租车有20多年了。“30多年了！明年就退休。”     

戈尔巴乔夫是他司机

一次,前苏联领袖戈尔巴乔夫担心赶不上开会时间,就告诉他的司机开快车,司机因怕违章拒绝了他。戈尔巴乔夫便命令司机坐到他的后排座位上去,自己亲自驾车上路。 小车行驶不远,就被巡逻队的警察拦住,警官派他的警士将违章者拘留起来。 几分钟后,那位警士回来报告说,坐车的人是一位重要人物,不好就办。 “那是谁?”警官询问警士。 “我说不准,警官同志,”警士回答说:“不过戈尔巴乔夫是他的司机。”戈尔巴乔夫是他司机$北京市汇文中学@寒天     

如何更好地理解正比例的概念

<正>如何帮助学生直观、多维地理解抽象的“正比例”概念？教师可设计以下学习活动。一、一维模型：点与线呈现问题：一列高铁1分钟行驶5千米,照这样的速度,2分钟行驶多少千米？3分钟、4分钟呢？学生完成表格后,在格子图中找点、连线,画出高铁运行情况（图1）。     

诚信测试

他刚把手机装进口袋不到一分钟,对讲机就响了,主管命令他立即把车开回公司。伊本到阿联酋迪拜一家出租车公司应聘司机,虽然已经有驾照,但是上岗前,公司还是对他进行了几天的培训。公司不但详细讲解了工作中的注意事项,让他熟背交通法则,还再三告诫他,无论任何时     

爱她,就每天陪她10分钟

一个男人如果爱自己的妻子,那就需要每天用心陪她,不用多长时间,10分钟就足够了。男人是一名出租车司机,白天在外奔命,晚上回到家里已是疲惫不堪。偏偏女人一见他回来,总喜欢缠着他问这问那。而他,只是勉强地应上几声。     

基于多通道数据的高铁司机警觉评估实验设计

高铁司机警觉与行车安全密切相关。为实现司机警觉状态评估,该研究设计了一种基于多通道数据的高铁司机警觉评估实验方案。依托高铁驾驶模拟器,以连续驾驶的方式诱发高铁司机警觉衰退,实验过程中同步采集其脑电、心电、眼动以及简单反应时间和疲劳程度主观量表。基于神经网络、支持向量机等机器学习技术构建司机警觉评估模型技术方案。以司机神经、生理等融合特征为输入,以司机疲劳状态为输出,构建司机警觉评估模型,对提出的实验方案进行探讨,验证提出的实验方案的合理性与可应用性。     

生活是一种责任

《人民日报》所刊载的一篇通讯《在生命的最后一分钟》,曾深深地震撼了我的心灵。一名公交车司机行车途中突发心脏病,在生命的最后一分钟里做了三件事:把车缓缓地停在马路边,用生命的最后力气拉下了手动刹车闸;把车门打开,让乘客安全地下了车;将发动机熄火,确保了车和乘客、行人的安全。他做完了这三件事,安详地趴在方向盘上停止了呼吸。这名司机叫黄志全,是大连市公汽联营公司双层巴士的司机,终年45岁。现在所有的大连人都记住了他的名字。在生命的最后一分钟,美好的人性和人性的美好在黄志全的身上得到了诗意般的表现与升华,这就是一种责…     

生命的最后一分钟

大连市公汽联营公司702路422号双层巴士司机黄志全，在行车的途中突然心脏病发作，在生命的最后一分钟里，他做了三件事：     

麻辣季老师

老季踩着铃声走进教室,浑身湿漉漉的。外面正在下雨。季老师教我们初二（4）班语文,背地里我们都叫他老季。他说：＂刚才,我在校门外看见一辆汽车坏了。司机想找几个人帮着推车,我当即答应司机帮他找几个人。＂     

哲学教学案例三则

生命的最后一分钟前不久 ,大连市公共汽车联营公司 70 2路 4 2 2号双层巴士司机黄志全 ,在行车的途中突发心脏病。在生命的最后一分钟里 ,他做了三件事 :———把车缓缓地停在路边 ,并用生命的最后力气拉下了手动刹车车闸 ;———把车门打开 ,让乘客安全地下了车 ;———将发动机熄火 ,确保了车和乘客的安全。他做完了这三件事 ,趴在方向盘上停止了呼吸。这只是一名平凡的公共汽车司机 ,他在生命的最后一分钟里所做的一切也并不惊天动地 ,然而许多的人却牢牢地记住了他的名字。在我国社会主义现代化建设的新的历史时期 ,要坚持集体主义的价…     

难以入睡

一司机太疲倦了,就把车停在路边,想打个盹。当他刚躺下,有人问时间,他看看表回答说:"快到8点了。"他刚入睡,敲窗声又响了起来:"先生,请问几点钟了?"他只得再次看表,答道:"8点半了。"敲窗的太多,他根本无法入睡,于是写了个小条贴在车窗上:"我不知道时间!"太想睡了,司机再次躺下。可几分钟后,一位好心人敲起了车窗并大声告诉他:"先生,现在是9点差10分。"     

习惯成自然

到法国，第一天上街的时候，站在十字路口地图还没打开，就有人上来问：“需要帮助吗？”我一位朋友甚至只是在路边发呆了3分钟，就先后有3辆车停下来询问是否需要帮助。前阵子，我在路口刚把地图拿出来看了几秒钟，就有人过来问：“你迷路了吗？”我告诉他我要去的街道，然后他一直把我送过去。早上乘公车，上车时司机会说：“早上好！”下车时乘客会对司机说：“谢谢!”刚开始我还不习惯，现在很自然了。     

从出租车司机的“左转右转”到我的“左转右转”

不经意中在“百度”中输入了“上海市出租车司机”,“出租司机月入8000元”的字样映入眼帘,打开的内容让人深思。我总结了一下那位司机的做法：他记录乘客的信息,用统计的方法进行精确的计算,在此基础上规划明天的“左转右转”。他不抱怨司机的“难处”,反思自己的工作,体会其中的美丽。我想：教师的工作也是一样,     

会交往的“小精灵”

小健是个聪明伶俐、善于交往的孩子。在游戏中,他能巧妙地处理好与伙伴的关系。一次,小健和几个小朋友一起玩“开汽车”,他很想当司机,但是涛涛已经坐在了司机的位置上。怎么办?总不能把伙伴从司机的位置上推下来呀!聪明的小健找来一块硬纸板,上面订了几叠“车票”,他拿着“票本”对涛涛说:“你看。这个票本多漂亮!”涛涛一见漂亮的票本和小健耶兴奋得意的神情,马上被“售票员”的工作吸引住了,对小健说:“我当售票员吧?”“行!你来当售票员,我当司机!”小健爽快地答应着,把票本递给涛涛,高高兴兴地坐到司机的座位上。这样,他当上了司机,同时也使同伴感到高兴,当然也就没有出现争吵等现象。     

人生是选择的总和

正几个月前,我乘坐晚班飞机抵达印度海得拉巴。下飞机后,我发现几乎没有出租车。过了一会儿我才搞清楚,当地的司机正在进行大罢工。我耐心等了一会儿,还是没有。半小时过去了,我连出租车的影子也没看到。正当我准备给朋友打电话时,身后飘过来一个沙哑的声音:"先生,去哪儿?"一个40岁左右、面带微笑的男人朝我走来,"现在都在罢工,你打不到车的,我的车就在不远处。"他热情地递过来一张名片,上面写着他的英文名字罗摩、联系信息及所在出租车公司等细节。简单的几分钟交流后,他的谈话风格和流畅的英语让我吃惊不小。我听说过很多关于司机利用机场偏远而宰客的故事,我也听说过一些司机善于用花言巧语取悦乘客,从而狠捞一笔的旧闻。所以,有两个选择摆在我面前:信任他或者等朋友来接我。最后,我选择了第一种。事实证明,接下来的45分钟的谈话十分有趣。"你说你有英文硕士学位?"我对他的英语说得如     

最短的路

有一天,一个小职员正在赶看上班,这天他的公司有一个很重要的会议,会议中的表现关乎到他能否升职,所以不能迟到。无奈他的闹钟却在早晨坏掉了,最糟糕的是还有二十分钟会议便要开始了。小职员唯有改乘计程车,希望能赶得急参加会议。好不容易才被他截到了一辆计程车,匆匆忙忙上车后,他便对司机说:"司机先生,我很赶时间,拜托你     

生命中的最后三件事

大连市702路双层巴士司机黄志全,在行车途中突然心肝病发作,在生命的最后一分钟里,他做了三件事。     

中国高铁神话终结？

中国高铁传奇 几个月前,当铁道部新闻发言人王勇平在接受新华网访谈,宣称“中国高铁运行三年多来之所以还没有发生安全事故,是铁路部门始终把确保高铁安全作为最关键、最核心、最重要的工作来抓”之时,他绝对想不到,这套为高铁保驾护航的安全运营体系,在2011年7月23日的那个夜晚瞬间崩塌。     

奋斗谱写最美人生——“劳动精神”主题人物素材读写

<正>他们是践行劳模精神、劳动精神的典范榜样,是千千万万奉献在一线、成长在基层、建功在岗位的新时代奋斗人的生动缩影。主题：攻坚克难显担当夏健：拿下中国高铁海外“第一单”自2015年起,高级工程师夏健带领团队扎根印尼,参与了雅万高铁项目投标、设计和施工配合等工作,见证了雅万高铁从蓝图变为现实的全过程。施工过程中,夏健常驻现场,及时提供技术支持。他牵头开展多项科研攻关,