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一、现代汽车为什么多采用汽车电气数据总线
1、随着汽车燃油电喷、电动门窗、电动座椅等电控系统的增加,如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致汽车上电线数目急剧增加。目前,一根线束包裹着几十根电线的现象很普通,粗大的线束不但占用了汽车上宝贵的空间资源,而且难以把它安装茌隐蔽位置。 相似文献
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坏电子打火机改成煤气点火器电子打火机损坏而又无法修复时,只要还能打出火花来,就可以利用它改成一个煤气点火器。改制方法如下:拆下打火机的顶部,在两个电极上各焊一根长约25厘米带外皮的硬电线,焊点要用塑料管套住,使之绝缘。调节两根电线端部(没有焊住的那一... 相似文献
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吴宇 《大科技.科学之谜》2009,(4):34-36
不用电线该有多好 我们每个人恐怕都有过这样不愉快的经历:或者不小心被电线绊了一跤;或者在一匝电线中费力地拉扯。看看哪条线联到你正需要使用的电器上;或者手机。嘟嘟”直响.警告你电快用完了。赶快找个地方充电……在这些时候你或许会想:假如不用电线该有多好! 相似文献
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当作用在电力线路中电线上的荷载或环境气温发生变化时,其悬挂的电线线长也随之发生变化,引起导线应力、弧垂发生相应的变化,故在电线施工与运行中必须进行电线力学计算。悬挂于杆塔两点间电线上的荷载沿线长均匀分布,其解析方程式(悬链线曲线方程)和相应的导线应力状态方程中含双曲线函数及三次方程,求解、计算复杂且不便使用。 相似文献
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电线导管敷设是电气施工中的重点项目,影响着整个工程的进程。整个电线的敷设是个体系繁杂、手续众多的工作,并且很容易出现一些质量上的问题,所以确保电线铺设过程中的质量是维系工程运行的基础也是重点,本文探讨了在电线导管敷设过程中的施工及其质量控制。 相似文献
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在我国冬季降雪会引发一连串的问题,其中就包括了输电线上积雪导致输电线自身重量增加最终输电线垮塌事故,并且由于电线表面水分结冰又会造成相应的一系列事故和危险。由于我国输电线路中大量电线裸露在外环境且属于高架式的架设方法,因此一旦电线表面结冰就会引发相关问题。 相似文献
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上世纪末以来,随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上的电子控制单元越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下,如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致车上电线数目的急剧增加,使得电线的质量占整车质量的4%左右。另外,电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性,增加了维修的难度。为此,改革汽车电气技术的呼声日益高涨。因此,一种新的概念——车用控制器局域网络CAN应运而生。 相似文献